Mazda CX-3 Skyactiv Genleşme Tankı Sorunu

romulus

Aktif
Mesajlar
4,253
Konum
Kayseri
Araç Markası
Sephia
Araç Renk ve Tip
Sedan
üstadım son bir soru sorsam size bu kaçırma genleşme kabı kapağından da olabilir mi ?
Valla esasen yazıp silmiştim ben onu. Radyatör kapaklı olduğu zaman genleşme tankında basınç olmaz diye. Sizin aracınızin sistemi nasıl bilemiyorum tabi ama benim şimdiye kadar gördüğüm çoğu japon araçlarda basınç radyatör kapağı sayesinde alınıyor. Genleşme tankında basınç olmuyor bu yüzden. Eski 626 ve önceki Kia Sephiamda genleşme kabında basınç yoktu. Hatta Sephia bin genleşme kabında tahliye deliği bile vardı. Yani basınç yoktu onlarinkinde. Ama şimdiki Lacetti de basınç genleşme kabında. Radyatör kapağı yok bizde.
Araç ısınınca genleşme kabında basınç oluşuyor mu sizde? Olusuyor ise elbette onunda kapağıda yapıyor olabilir.
Sanayiye düşme konusunda korkunuz forumcak hepimizde var merak etmeyin :)
 

Yasin Uzuner

Sessiz
Mesajlar
12
Konum
Karaman
Araç Markası
2015 Mazda CX-3
Araç Renk ve Tip
Kırık Beyaz Crossove
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #22
Valla esasen yazıp silmiştim ben onu. Radyatör kapaklı olduğu zaman genleşme tankında basınç olmaz diye. Sizin aracınızin sistemi nasıl bilemiyorum tabi ama benim şimdiye kadar gördüğüm çoğu japon araçlarda basınç radyatör kapağı sayesinde alınıyor. Genleşme tankında basınç olmuyor bu yüzden. Eski 626 ve önceki Kia Sephiamda genleşme kabında basınç yoktu. Hatta Sephia bin genleşme kabında tahliye deliği bile vardı. Yani basınç yoktu onlarinkinde. Ama şimdiki Lacetti de basınç genleşme kabında. Radyatör kapağı yok bizde.
Araç ısınınca genleşme kabında basınç oluşuyor mu sizde? Olusuyor ise elbette onunda kapağıda yapıyor olabilir.
Sanayiye düşme konusunda korkunuz forumcak hepimizde var merak etmeyin :)
Kapalı devre soğutma sistemi diye biliyorum yani direk sistemin bir parçası bir miktar basınç oluyor genleşme kabında aracı sıkıştırınca yaşadığım bir olay yahut uzun yol yapmam lazım 150-200 km üzerinde dinlenmeden
 

Yasin Uzuner

Sessiz
Mesajlar
12
Konum
Karaman
Araç Markası
2015 Mazda CX-3
Araç Renk ve Tip
Kırık Beyaz Crossove
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #23
Tekrardan selamlar herkese araçtaki genleşme kabı sorunum maalesef devam ediyor radyatör kapağında ufak bir çatlak vardı contasında orjinali ile değiştirdim denemek için 70 km kadar engebeli bir yol gidip geldim sı fışkırtması olmadı lakin genleşme kabındaki su seviyesi arttı en son motor sıcakken kaputu açıp baktım su seviyesi çok yukardaydı ve kapağın (genleşme kabı kapağı) kenarından sızmış ve motor soğuduğunda normal seviyeye inmedi bu arada birkaç kez gösterdiğim ustalar üzerine su eklemişti sürekli acaba antifrizi seviyesi mi azaldı diye düşündüm yarın tüm soğutma suyunu antifriz oranını ayarlayarak değiştirteceğim bide öyle deneyeceğim Fan konusuna gelince bazen 5-6 km yolda açılıyor bazen 60-70 km yol yapıyorum durduğumda tık yok tüm sistem suyunu değiştirip radyatör temizliği yaptıracağım arkasından izleyeceğim adımlar
1-Fan rölesi ve müşürü
2-termostat kontrolü
3-devirdaim pompası
Şeklinde olacak Conta ihtimalini düşünmüyorum (rölanti de dalgalanma yok su da yağ yağ da su yok beyaz duman yok çekişte düşüş yok )ama bu arada yeniden conta kaçak testi de yaptıracağım
Sizlere sormak istediğim Mazda CX-3 1.5 SKY-D araçlarda Fan çalışması nasıl oluyor sürekli açıyor mu ? Uzun yolda ve kısa mesafe de nasıl son olarak sizlerin düşündüğü başka birşey varmıdır acaba ? Benzer sorun yaşayanlar olabilir diye güncel olarak açıyorum konuyu adım adım aşamaları da aktaracağım sonuçlarıyla beraber şimdiden hepinize teşekkür ediyorum iyi formlar dilerim :)
 

Yasin Uzuner

Sessiz
Mesajlar
12
Konum
Karaman
Araç Markası
2015 Mazda CX-3
Araç Renk ve Tip
Kırık Beyaz Crossove
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #24
Tekrardan selamlar herkese araçtaki genleşme kabı sorunum maalesef devam ediyor radyatör kapağında ufak bir çatlak vardı contasında orjinali ile değiştirdim denemek için 70 km kadar engebeli bir yol gidip geldim sı fışkırtması olmadı lakin genleşme kabındaki su seviyesi arttı en son motor sıcakken kaputu açıp baktım su seviyesi çok yukardaydı ve kapağın (genleşme kabı kapağı) kenarından sızmış ve motor soğuduğunda normal seviyeye inmedi bu arada birkaç kez gösterdiğim ustalar üzerine su eklemişti sürekli acaba antifrizi seviyesi mi azaldı diye düşündüm yarın tüm soğutma suyunu antifriz oranını ayarlayarak değiştirteceğim bide öyle deneyeceğim Fan konusuna gelince bazen 5-6 km yolda açılıyor bazen 60-70 km yol yapıyorum durduğumda tık yok tüm sistem suyunu değiştirip radyatör temizliği yaptıracağım arkasından izleyeceğim adımlar
1-Fan rölesi ve müşürü
2-termostat kontrolü
3-devirdaim pompası
Şeklinde olacak Conta ihtimalini düşünmüyorum (rölanti de dalgalanma yok su da yağ yağ da su yok beyaz duman yok çekişte düşüş yok )ama bu arada yeniden conta kaçak testi de yaptıracağım
Sizlere sormak istediğim Mazda CX-3 1.5 SKY-D araçlarda Fan çalışması nasıl oluyor sürekli açıyor mu ? Uzun yolda ve kısa mesafe de nasıl son olarak sizlerin düşündüğü başka birşey varmıdır acaba ? Benzer sorun yaşayanlar olabilir diye güncel olarak açıyorum konuyu adım adım aşamaları da aktaracağım sonuçlarıyla beraber şimdiden hepinize teşekkür ediyorum iyi formlar dilerim :)
Ek olarak motor soğukken kontrol amaçlı radyatör kapağını açtığımda bir basınç vardı bir miktar su genleşme kabından dışarıya attı (genleşme kabı neredeyse kapağa kadar doluydu )
Mesaj otomatik birleştirildi:

Tekrardan selamlar herkese araçtaki genleşme kabı sorunum maalesef devam ediyor radyatör kapağında ufak bir çatlak vardı contasında orjinali ile değiştirdim denemek için 70 km kadar engebeli bir yol gidip geldim sı fışkırtması olmadı lakin genleşme kabındaki su seviyesi arttı en son motor sıcakken kaputu açıp baktım su seviyesi çok yukardaydı ve kapağın (genleşme kabı kapağı) kenarından sızmış ve motor soğuduğunda normal seviyeye inmedi bu arada birkaç kez gösterdiğim ustalar üzerine su eklemişti sürekli acaba antifrizi seviyesi mi azaldı diye düşündüm yarın tüm soğutma suyunu antifriz oranını ayarlayarak değiştirteceğim bide öyle deneyeceğim Fan konusuna gelince bazen 5-6 km yolda açılıyor bazen 60-70 km yol yapıyorum durduğumda tık yok tüm sistem suyunu değiştirip radyatör temizliği yaptıracağım arkasından izleyeceğim adımlar
1-Fan rölesi ve müşürü
2-termostat kontrolü
3-devirdaim pompası
Şeklinde olacak Conta ihtimalini düşünmüyorum (rölanti de dalgalanma yok su da yağ yağ da su yok beyaz duman yok çekişte düşüş yok )ama bu arada yeniden conta kaçak testi de yaptıracağım
Sizlere sormak istediğim Mazda CX-3 1.5 SKY-D araçlarda Fan çalışması nasıl oluyor sürekli açıyor mu ? Uzun yolda ve kısa mesafe de nasıl son olarak sizlerin düşündüğü başka birşey varmıdır acaba ? Benzer sorun yaşayanlar olabilir diye güncel olarak açıyorum konuyu adım adım aşamaları da aktaracağım sonuçlarıyla beraber şimdiden hepinize teşekkür ediyorum iyi formlar dilerim :)
Ek olarak motor soğukken kontrol amaçlı radyatör kapağını açtığımda bir basınç vardı bir miktar su genleşme kabından dışarıya attı (genleşme kabı neredeyse kapağa kadar doluydu )
 

ezmocesteri

__bülent__
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
36,303
Konum
Mudanya
Su seviyesi olması gerekenin çok üstünde görünüyor anlattığınıza göre. Su seviyesini ayarlayıp gözlemleyin bence
 

Ozanihat

Katılımcı
Mesajlar
285
Konum
Adana
Araç Markası
2016 - Egea 1.6 E-Torq
Araç Renk ve Tip
Füme - Sedan
Fan açma durumu DPF rejenerasyonu ile doğrudan ilişkili oluyor bazı durumlarda soğutma suyu çok ısınmasa da rejenerasyon sırasında fan açılıyor.
Motor soğukken kapağı açınca basınç gelmesi conta ya da çatlak ihtimalini getiriyor aklıma.
 

Yasin Uzuner

Sessiz
Mesajlar
12
Konum
Karaman
Araç Markası
2015 Mazda CX-3
Araç Renk ve Tip
Kırık Beyaz Crossove
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #27
Su seviyesi olması gerekenin çok üstünde görünüyor anlattığınıza göre. Su seviyesini ayarlayıp gözlemleyin bence
Yarın ilk işim o olacak tamamen soğutma suyunu değiştireceğim radyatör temizliği ile beraber ondan sonra maalesef yine deneme yanılma yoluna gideceğiz gibi görünüyor
Mesaj otomatik birleştirildi:

Fan açma durumu DPF rejenerasyonu ile doğrudan ilişkili oluyor bazı durumlarda soğutma suyu çok ısınmasa da rejenerasyon sırasında fan açılıyor.
Motor soğukken kapağı açınca basınç gelmesi conta ya da çatlak ihtimalini getiriyor aklıma.
Hocam Fan konusunda sıkıntı var mı gerçekten çözemedim rölanti de çalıştırdığım da fa fan açmıyor kitapçık değeri 97-99 derece fan açması için öte yandan motor soğutma sıvısını değiştirdikten sonra conta kaçak testi yaptıracağım yine düşünmüyorum ama aklımda kalmasın tabiki aklımdaki soru soğutma sistemindeki hangi parça arızalı olabilir böyle bir durumda
Mesaj otomatik birleştirildi:

Fan açma durumu DPF rejenerasyonu ile doğrudan ilişkili oluyor bazı durumlarda soğutma suyu çok ısınmasa da rejenerasyon sırasında fan açılıyor.
Motor soğukken kapağı açınca basınç gelmesi conta ya da çatlak ihtimalini getiriyor aklıma.
Hocam Fan konusunda sıkıntı var mı gerçekten çözemedim rölanti de çalıştırdığım da fa fan açmıyor kitapçık değeri 97-99 derece fan açması için öte yandan motor soğutma sıvısını değiştirdikten sonra conta kaçak testi yaptıracağım yine düşünmüyorum ama aklımda kalmasın tabiki aklımdaki soru soğutma sistemindeki hangi parça arızalı olabilir böyle bir durumda
 

Ozanihat

Katılımcı
Mesajlar
285
Konum
Adana
Araç Markası
2016 - Egea 1.6 E-Torq
Araç Renk ve Tip
Füme - Sedan
soğutma sistemindeki hangi parça arızalı olabilir böyle bir durumda
Bu motorlarda termostat gidiyor genelde ve ben de termostatı özellikle kontrol ettirmenizi tavsiye ediyorum.
Soğutma suyu değiştikten sonra bir cihazla su sıcaklığını takip edebilir misiniz? Termostat açık kaldıysa fan açacak dereceye ulaşması normalden daha uzun sürer, kapalı kalmış olsa zaten şimdiye kadar çoktan hararet yapardı.
 

Yasin Uzuner

Sessiz
Mesajlar
12
Konum
Karaman
Araç Markası
2015 Mazda CX-3
Araç Renk ve Tip
Kırık Beyaz Crossove
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #29
Bu motorlarda termostat gidiyor genelde ve ben de termostatı özellikle kontrol ettirmenizi tavsiye ediyorum.
Soğutma suyu değiştikten sonra bir cihazla su sıcaklığını takip edebilir misiniz? Termostat açık kaldıysa fan açacak dereceye ulaşması normalden daha uzun sürer, kapalı kalmış olsa zaten şimdiye kadar çoktan hararet yapardı.
Maalesef takip edecek bir cihazım yok suyu değiştirip havasını aldık şimdilik bir problem yok ama aynı problemi tekrarladığı anca ilk bakacağım parça termostat olacak gerekirse değişim yapacağım elim boşa çıkarsa birde conta testi aklımda
 
Üst Alt