- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Bugüne kadarki en güçlü Vw Golf GTI olan Edition 50 resmi olarak tanıtıldı, 2.0 TSI 325 HP
Son düzenleme:
Otomotiv Dünyasındaki Gelişmeler-Haberler (II)
- Konbuyu başlatan ezmocesteri
- Başlangıç tarihi
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Renault Boreal Tanıtıldı.
Oyak ve Renault ikilisinin Aralık 2023’te duyurulan 400 milyon Euro’luk yatırım kararının ikinci büyük hamlesi Boreal olacak. Modelin Bursa’daki fabrikada üretileceği açıklandı.
C-SUV segmentinde olan araç 4,56 m uzunluğunda, 1,84 m genişliğinde ve 1,65 m yüksekliğinde ve 2,70 m aks mesafesine sahip. 586 litrelik bagaj hacmi de dikkat çekiyor.
Boreal ilk aşamada 1.3 TCe turbo motor ve 6 ileri çift kavramalı (EDC) otomatik şanzımanla geliyor. Türkiye pazarı versiyonu 138 hp güç üretebiliyor ve 240 Nm torka kadar çıkabiliyor. e-Tech full hibrit motorlu versiyon da Bursa’da üretilecek.
Bigster'in kardeşi
Oyak ve Renault ikilisinin Aralık 2023’te duyurulan 400 milyon Euro’luk yatırım kararının ikinci büyük hamlesi Boreal olacak. Modelin Bursa’daki fabrikada üretileceği açıklandı.
C-SUV segmentinde olan araç 4,56 m uzunluğunda, 1,84 m genişliğinde ve 1,65 m yüksekliğinde ve 2,70 m aks mesafesine sahip. 586 litrelik bagaj hacmi de dikkat çekiyor.
Boreal ilk aşamada 1.3 TCe turbo motor ve 6 ileri çift kavramalı (EDC) otomatik şanzımanla geliyor. Türkiye pazarı versiyonu 138 hp güç üretebiliyor ve 240 Nm torka kadar çıkabiliyor. e-Tech full hibrit motorlu versiyon da Bursa’da üretilecek.
Bigster'in kardeşi
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
2024'te dünyanın en çok satan 10 Station Wagon'u
Sw kültürü olup da daçya almak nedir arkadaş... Kesinlikle, bizim gibi fakir fukara veya doblo alamayan esnaf almıştır...
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Bu işin gediklisi Volvo'yu aradı gözlerim.
Sw kültürü olup da daçya almak nedir arkadaş... Kesinlikle, bizim gibi fakir fukara veya doblo alamayan esnaf almıştır...
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Defender, 2024 yılında 110.000 adetle en çok satan Land Rover modeli olmuş.
En büyük ilk 10 pazarı
En büyük ilk 10 pazarı
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Pick-up sınıfı araçlarda ÖTV %4'ten %50'ye çıkarıldı.
Böylece padişahım, vatandaşın bir ihtiyacından daha yoksun kalması için el yükseltmeye devam etti.
En çok ta sana yazık oldu, efsane Triton
Böylece padişahım, vatandaşın bir ihtiyacından daha yoksun kalması için el yükseltmeye devam etti.
En çok ta sana yazık oldu, efsane Triton
Yaparsa Reyizim yapar...!!
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Toyota Supra, günümüzde mevcut spor otomobillerin çoğu gibi ABD pazarı sayesinde hayatta. Bu coupe'nin 2024'teki en iyi pazarları.
PureTech 1.0 ve 1.2 motorlarının önceki nesilleri için Mart 2024'ten bu yana, belirli koşullar altında hem parça hem de işçilik için 10 yıla kadar veya 180.000 kilometreye kadar maliyetlerin %100'ünü kapsayan bir garanti uzatması uygulanıyor.
1 Ocak 2022 ile 31 Aralık 2024 tarihleri arasında aşırı yağ tüketimi ve/veya triger kayışının erken bozulması nedeniyle bu motorlarla onarım masraflarınız olduysa, maddi tazminat alma hakkına sahip olabilirsiniz.
www.stellantis.com
Türkçe meali;
Biz ortaya kötü bir motor koyduk, sizde mal bulmuş mağribi gibi atladınız, elinizdeki tuzluğun hatırına kötü malımızın arkasında duruyoruz.
1 Ocak 2022 ile 31 Aralık 2024 tarihleri arasında aşırı yağ tüketimi ve/veya triger kayışının erken bozulması nedeniyle bu motorlarla onarım masraflarınız olduysa, maddi tazminat alma hakkına sahip olabilirsiniz.
PureTech Compensation Platform
Stellantis Extends Policy for European Consumers’ Compensation Claims on Previous Generations of Puretech 1.0 and 1.2 Engines
Türkçe meali;
Biz ortaya kötü bir motor koyduk, sizde mal bulmuş mağribi gibi atladınız, elinizdeki tuzluğun hatırına kötü malımızın arkasında duruyoruz.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Bu motordan vazgeçecekler bence. Ya da yapılan iyileştirmelere devam ederek sorunsuz hale getirene kadar maliyete katlanacaklar, piyasaya sürmeden yapılması gerekenleri şimdi yapıyorlar.PureTech 1.0 ve 1.2 motorlarının önceki nesilleri için Mart 2024'ten bu yana, belirli koşullar altında hem parça hem de işçilik için 10 yıla kadar veya 180.000 kilometreye kadar maliyetlerin %100'ünü kapsayan bir garanti uzatması uygulanıyor.
1 Ocak 2022 ile 31 Aralık 2024 tarihleri arasında aşırı yağ tüketimi ve/veya triger kayışının erken bozulması nedeniyle bu motorlarla onarım masraflarınız olduysa, maddi tazminat alma hakkına sahip olabilirsiniz.
PureTech Compensation Platform
Stellantis Extends Policy for European Consumers’ Compensation Claims on Previous Generations of Puretech 1.0 and 1.2 Engines
Türkçe meali;
Biz ortaya kötü bir motor koyduk, sizde mal bulmuş mağribi gibi atladınız, elinizdeki tuzluğun hatırına kötü malımızın arkasında duruyoruz.
Triger kayışı yağın içinde çalışıyormuş, sonra zincir yapmışlar.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Hibritlerde zincir olmuş ama diğerlerinde de zincir mi bilmiyorum. Kayışın kalitesini arttırmışlar yağ içinde çözülmesin diye ve. Acayip İşlerTriger kayışı yağın içinde çalışıyormuş, sonra zincir yapmışlar.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Otomobilde ÖTV oranları değişti ve Resmi gazetede yayınlandı.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
ABD ve Japonya arasında imzalanan yeni ticaret anlaşmasından kim kazanır, kim kaybeder?
İlk olarak, tüm Japon üreticiler bu iki ülke arasındaki ticarete eşit derecede maruz kalmamaktadır. Suzuki ve Isuzu gibi şirketler ABD'de faaliyet göstermemektedir. Nissan veya Honda gibi diğer şirketler ise üretimlerini Kuzey Amerika'da yoğunlaştırdıkları için Japonya'dan ABD'ye çok az araba ithal etmektedir.
Subaru muhtemelen bu ticaretten en fazla etkilenen şirkettir. Geçen yıl, küresel satışlarının %26'sı ABD'de satılan Japonya yapımı otomobillere aitti. Şu anda %15'lik bir gümrük vergisiyle karşı karşıya olsa da, bu oran ilk açıklanan %25-27,5'lik oranlara göre oldukça iyidir. Ayrıca, Meksika ve Kanada'da üretim yapmadığı için bu ülkelere uygulanan daha yüksek gümrük vergilerinden etkilenmemesi de onun lehine bir durumdur.
Mazda ve Toyota da bu anlaşmadan kazançlı çıkıyor, ancak bu kazanç daha az. Bunun nedeni, bu şirketlerin de Meksika ve Kanada'dan çok sayıda otomobil ithal etmeleri, dolayısıyla bu anlaşmadan elde ettikleri kazançların bu ülkelerle olan gerginlikler nedeniyle kolayca dengelenebilmesi. Mitsubishi ise bu ülkelerde üretim yapmıyor, ancak ABD'de Japonya'da üretilen otomobillerinin satışları, küresel satışlarının sadece %9'unu oluşturuyor.
Honda ve Nissan anlaşmanın etkisini neredeyse hiç hissetmiyor. Honda'nın ABD'de sattığı otomobillerin neredeyse tamamı yerel fabrikalardan veya Meksika'daki fabrikalardan geliyor. Aynı durum, Meksika'daki tesislerine büyük ölçüde bağımlı olan Nissan için de geçerli. Meksika'ya bağımlılıkları nedeniyle Japon rakiplerine göre daha savunmasız oldukları için dikkatli olmaları gerekiyor.
Son olarak, Detroit'in büyük üçlüsü şimdilik en büyük kaybedenler – Trump'ın ne yapacağı belli değil. Japonya'dan hiçbir şey ithal etmedikleri için, anlaşmanın faydaları sadece Japon rakiplerine gidiyor. Çoğu durumda, büyük üçlü, ithal otomobilleri için Japon rakiplerinden daha yüksek gümrük vergileriyle karşı karşıya kalacak, çünkü GM, Ford ve Stellantis, Meksika ve Kanada'daki üretimlerine büyük ölçüde bağımlı.
Herkes bu anlaşmanın Japon pazarını ABD yapımı otomobillere açtığını iddia edebilir. Bu doğru. Ancak, şu anda ABD'de üretilen ürünler Japonya gibi bir pazarda hiç de rekabetçi değil. Bunlar büyük, yakıt verimliliği düşük ve orada iyi itibara sahip değiller.
İlk olarak, tüm Japon üreticiler bu iki ülke arasındaki ticarete eşit derecede maruz kalmamaktadır. Suzuki ve Isuzu gibi şirketler ABD'de faaliyet göstermemektedir. Nissan veya Honda gibi diğer şirketler ise üretimlerini Kuzey Amerika'da yoğunlaştırdıkları için Japonya'dan ABD'ye çok az araba ithal etmektedir.
Subaru muhtemelen bu ticaretten en fazla etkilenen şirkettir. Geçen yıl, küresel satışlarının %26'sı ABD'de satılan Japonya yapımı otomobillere aitti. Şu anda %15'lik bir gümrük vergisiyle karşı karşıya olsa da, bu oran ilk açıklanan %25-27,5'lik oranlara göre oldukça iyidir. Ayrıca, Meksika ve Kanada'da üretim yapmadığı için bu ülkelere uygulanan daha yüksek gümrük vergilerinden etkilenmemesi de onun lehine bir durumdur.
Mazda ve Toyota da bu anlaşmadan kazançlı çıkıyor, ancak bu kazanç daha az. Bunun nedeni, bu şirketlerin de Meksika ve Kanada'dan çok sayıda otomobil ithal etmeleri, dolayısıyla bu anlaşmadan elde ettikleri kazançların bu ülkelerle olan gerginlikler nedeniyle kolayca dengelenebilmesi. Mitsubishi ise bu ülkelerde üretim yapmıyor, ancak ABD'de Japonya'da üretilen otomobillerinin satışları, küresel satışlarının sadece %9'unu oluşturuyor.
Honda ve Nissan anlaşmanın etkisini neredeyse hiç hissetmiyor. Honda'nın ABD'de sattığı otomobillerin neredeyse tamamı yerel fabrikalardan veya Meksika'daki fabrikalardan geliyor. Aynı durum, Meksika'daki tesislerine büyük ölçüde bağımlı olan Nissan için de geçerli. Meksika'ya bağımlılıkları nedeniyle Japon rakiplerine göre daha savunmasız oldukları için dikkatli olmaları gerekiyor.
Son olarak, Detroit'in büyük üçlüsü şimdilik en büyük kaybedenler – Trump'ın ne yapacağı belli değil. Japonya'dan hiçbir şey ithal etmedikleri için, anlaşmanın faydaları sadece Japon rakiplerine gidiyor. Çoğu durumda, büyük üçlü, ithal otomobilleri için Japon rakiplerinden daha yüksek gümrük vergileriyle karşı karşıya kalacak, çünkü GM, Ford ve Stellantis, Meksika ve Kanada'daki üretimlerine büyük ölçüde bağımlı.
Herkes bu anlaşmanın Japon pazarını ABD yapımı otomobillere açtığını iddia edebilir. Bu doğru. Ancak, şu anda ABD'de üretilen ürünler Japonya gibi bir pazarda hiç de rekabetçi değil. Bunlar büyük, yakıt verimliliği düşük ve orada iyi itibara sahip değiller.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Türk elektrikli araç üreticisi Togg, planlanandan bir yıl sonra Almanya'daki lansmanından önce, eylül ayında IAA Mobility Münih Otomobil Fuarı'nda iki araçtan oluşan ürün gamını sergileyecek. (autonews.com)
7 aydır yakınen inceliyorum, kötü bir araç değil, Yalanlarına, yandaşlarına, yıkıcı zihniyetlerine alet edilmeseydi keşke.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
20 yaşından büyük aracı olan vatandaşların, ÖTV’siz yerli üretim araç alabilmesi için TBMM’ye kanun teklifi sunuldu.
UmitSerbest
Aktif
Abi belirtişen şekildeyse çok fazla şartı olacak gibi duruyor. Yine garibanın yüzü gülmez gibi..
Benzer şeyler düşünmüştüm... Günün sonunda, yandaş cebini doldurur, gariban aç yatağa girer bu ülkede.