Bunun için önce Anka kuşunu ikna etmeleri lazım.
Mazda Türkiye'den Çekiliyor mu?
- Konbuyu başlatan Taşovalı
- Başlangıç tarihi
Sosyal medya yorumları;
"Saat on ikiden sonra gittiğinde döner, yemek bulamayacağın lokanta gibidir Mazda, azdır ama lezzetlidir, tadı damağında kalır. toyota kadar, honda kadar satma amacı da yoktur, butik üretim yapar. sadece mx-5 gibi bir şaheser bile yeter, anlatmaya gerek yok.
Türkiye; Mazda için uzun zamandır hedef pazar değildi, şimdi bi' de çin markaları, elektrikli derken azalarak bitti."
* * *
" Adamın 2 liralık arabasına vergi yükleyip 7 liraya çıkarırsan olacağı budur"
* * *
"amerika'ya tatile gittiğimde tüm yollarda mazda görmüştüm. sıkıntı çıkartan bir araba olmadığı için çok tutuluyordu. sonra ben de bir dönem mazda kullandım türkiye'de. özellikleri gününün ötesinde, sorunsuzluğu ise şahaneydi.
maalesef motor seçenekleri yüzünden ülkemizde çok tutamadı. mazda gerçekten farklı bir seviyede olan çok iyi bir marka. bizim ülkemizdeki durumunu baz almamanız lazım. umarım bir gün güçlü şekilde geri dönerler. "
* * *
" bir alamancı olarak şaşırmadığım durum.
mazda varken egea alan türkish kardeşlerime bu yakışır.
mazda da neymiş."
* * *
"2020 yılı satış adedi 156
2021 yılı satış adedi 44
2022 yılı satış adedi 181
bu marka zaten türkiye'ye girmemiş ki çıksın. sıkmayın canınızı. 1 yılda 44 araba satan marka mı olur? bu normal bir bayinin yıllık satışından az demektir."
* * *
"önce sony, sonra mazda. zaten japon ürünleri bizim neyimize çin/hindistan seviyesi çöpler dururken.
uzun süredir bir haftasonu arabası olarak mx-5 almak vardı aklımda. bunu da öldürdünüz.
ülkece dibe yarıştayız."
* * *
" marka adının önüne “huzur na” yazdırıp sevap point topladığını düşünen ümmetin gözü yaşlı"
"Saat on ikiden sonra gittiğinde döner, yemek bulamayacağın lokanta gibidir Mazda, azdır ama lezzetlidir, tadı damağında kalır. toyota kadar, honda kadar satma amacı da yoktur, butik üretim yapar. sadece mx-5 gibi bir şaheser bile yeter, anlatmaya gerek yok.
Türkiye; Mazda için uzun zamandır hedef pazar değildi, şimdi bi' de çin markaları, elektrikli derken azalarak bitti."
* * *
" Adamın 2 liralık arabasına vergi yükleyip 7 liraya çıkarırsan olacağı budur"
* * *
"amerika'ya tatile gittiğimde tüm yollarda mazda görmüştüm. sıkıntı çıkartan bir araba olmadığı için çok tutuluyordu. sonra ben de bir dönem mazda kullandım türkiye'de. özellikleri gününün ötesinde, sorunsuzluğu ise şahaneydi.
maalesef motor seçenekleri yüzünden ülkemizde çok tutamadı. mazda gerçekten farklı bir seviyede olan çok iyi bir marka. bizim ülkemizdeki durumunu baz almamanız lazım. umarım bir gün güçlü şekilde geri dönerler. "
* * *
" bir alamancı olarak şaşırmadığım durum.
mazda varken egea alan türkish kardeşlerime bu yakışır.
mazda da neymiş."
* * *
"2020 yılı satış adedi 156
2021 yılı satış adedi 44
2022 yılı satış adedi 181
bu marka zaten türkiye'ye girmemiş ki çıksın. sıkmayın canınızı. 1 yılda 44 araba satan marka mı olur? bu normal bir bayinin yıllık satışından az demektir."
* * *
"önce sony, sonra mazda. zaten japon ürünleri bizim neyimize çin/hindistan seviyesi çöpler dururken.
uzun süredir bir haftasonu arabası olarak mx-5 almak vardı aklımda. bunu da öldürdünüz.
ülkece dibe yarıştayız."
* * *
" marka adının önüne “huzur na” yazdırıp sevap point topladığını düşünen ümmetin gözü yaşlı"
yakup
Aktif
Nedense bu haber beni hiç üzmedi. İki araç var elimde birini alalı 9 diğerini alalı 5 sene oldu. Şu anda değişme gibi bir düşüncemde yok. Masraf desen az, yakıt desen düşük. Böylesine enflasyonun yüksek olduğu bir dönemde hiç maceraya girmem.
Mazda'yı tanıdım tanıyalı bu markaya sadece bilenler biner. Bilmeyip sonradan tadını alanda bağımlısı olur. Yine aynısı olacak aynı şekilde gidecek.
Şu anda özellikle skyactive öncesi modellerin temizleri bulunmaz hint kumaşı. Arayan çok ama temizini bulabilen çok az. Bence elinizdekinin kıymetini bilin.
Bugün pazardan çekilir yarın tekrar pazara girer...
Mazda'yı tanıdım tanıyalı bu markaya sadece bilenler biner. Bilmeyip sonradan tadını alanda bağımlısı olur. Yine aynısı olacak aynı şekilde gidecek.
Şu anda özellikle skyactive öncesi modellerin temizleri bulunmaz hint kumaşı. Arayan çok ama temizini bulabilen çok az. Bence elinizdekinin kıymetini bilin.
Bugün pazardan çekilir yarın tekrar pazara girer...
Servis ve yedek parça hizmeti verdiği sürece Mazda sahiplerine bir şey olmaz.
Piyasası yok, usta parça sorunu var diyen olabilir, kendince haklıdır ama otuz yıla yakındır bu söylem var bu topraklarda. Mazda'nın kendi piyasası var kendi içinde ve bu piyasa hiç bir zaman ölmez.
ayd
Katılımcı
Her şey benim 2019 haziranda mazda almamla başladı... Önce her yıl yapılan servis indirimi kaldırıldı, sonra satışlar düştü, şimdi de satış yok. 
Söz vermeyeyim ama aralık sonu ya da ocak başında satıp mazda severleri kurtaracağım. Sonra mazda geri dönecek. Sonra ben de kuru yer kalmaksızın mazdaya geri döneceğim.
Söz vermeyeyim ama aralık sonu ya da ocak başında satıp mazda severleri kurtaracağım. Sonra mazda geri dönecek. Sonra ben de kuru yer kalmaksızın mazdaya geri döneceğim.
Nurdan demeyeydi iyiydi.
O da gelsin, yok demeyiz
Ben kapılmazdım,çizgilerini kaybetmese idi. M6 lara hiç bir zaman 626 lara baktığım gibi bakamadım.
Usta işine gelirsek çoğu modelli aracın ustası yok çünkü ülkede usta yok. Sök tak mekanik işleri yapabiliyor en kabiliyetleri,elektronik sensör işinden anlayan yok.
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,548
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
Çizgi-kalite meselesi tartışılır. Tüm dünyada iyi satış rakamlarına ulaşan bir marka için kötü üretiyor demek gerçekçi olmaz. Olsa olsa kapitalist üretim gerçekleri sebebiyle eski uzun ömürlü üretim mantığından uzaklaştı denebilir.
Ustalar konusunda ise, eskilerin, aracın sesini dinleyip sorun teşhis eden ustalarını hiçbir marka/model için bulamayız zaten ancak piyasada bulunmaz Hint kumaşı durumuna düşünce, Mazda deyince ustalar uzak durmaya başladılar. Yapılacak işin ne olduğundan ziyade markanın piyasadaki payına bağlı olarak ustalar bildiği varken bilmediğine hiç zaman ayırmak istemiyorlar.
ÖzgürSeyyar
Katılımcı
Mazda belki 2 yıla elektrikliler ile geri döner.. Eğer ÖTV'yi %10 da tutarlarsa tabi.. Tabi o araçlarla bizim alışık olduğumuz araçlar nasıl olur orasını bilemem..
Bu ekonomik sistem ve siyasi tekel olduğu sürece Mazda bir daha bu topraklarda sıfır arabalarını sürdürmez.
Abi suçu hep ülkemize atmayalım. Mazda ülkede tutulan Japonlar ve üzerine koreliler ile bizde baş edemedi. Olay bu bence. Suçun yüzde 70 i Mazda da diyorum ben.
Suçun %90'nı vergi cenneti olmamız, üretmeden, çalışmadan, asalak gibi vatandaşın cebinden geçinmek.
Diğer japonların nabza göre şerbet veriyor olması, ülkenin fakir ve kültürsüz olmasını değiştirse keşke.
Valla Naim abi kusura bakma,senin konuyu delik deşik ettik
Veli Baba, Çinli üst segment Oppo,Vivo gibi telefonlarda giremedi ülkemize. Aynı ülkede bir marka satılıyor diğeri satılmıyorsa suç markanın kendisinde olur. Ülkenin diğer sorunlarına katılıyorum orası ayrı.
Reklamın kötüsü olmaz yiğidimValla Naim abi kusura bakma,senin konuyu delik deşik ettik
Çok uç bi örnek ama olayı Şöyle düşün!!Valla Naim abi kusura bakma,senin konuyu delik deşik ettik
Veli Baba, Çinli üst segment Oppo,Vivo gibi telefonlarda giremedi ülkemize. Aynı ülkede bir marka satılıyor diğeri satılmıyorsa suç markanın kendisinde olur. Ülkenin diğer sorunlarına katılıyorum orası ayrı.
Adam, Ferrari'ye lpg montajı yaptırmak istedi ve usta montajı yapamadı Ferrari'den yardım istedi, Ferrari adama aracın ücretini ödedi ve geri aldı.
Sebebi neydi??
Markanın prestiji.
Teknoloji harikası bazı şeyletin, alt kültürlerde heba olmasını istememek en doğru yoldur bana göre.
Konuyu ilgili yere taşıyorum ki, Naim abinin konusuna zeval gelmesin.
Güven
Katılımcı
Bence konu %100 Türkiye'deki çarpık vergi ile ilgili, yeni Mazdalar hibrit ve büyük motorlu olduğu için vergi nedeni ile satılamayacaklardı. Bildiğim kadarı 2.5 litre motorla geleceklerdi gelselerdi, buda aracı E serisi fiyatına çıkarıyor.
Diğer japonlardan benzer durum aslında Toyota'da da var. Türkiye'de büyük üretimi olmasa şuan TR de Corolla'da göremezdik. 1.8 litre motorla fiyatı 3 milyonun üstünde olurdu. Diğer japonlardan en çok satan Toyota olduğu için ondan örnek verdim. Benimde Corolla hibritim var ve 1.8 litre olduğu için iki katı MTV ödüyorum.
Honda'da TR de satıyor ama daha çok benzin ve LPG li seçenekler. Hacmi çok dar ve vergiler yüzünden onlarda kapatıp gitti fabrikayı. Hibritlerini C ve D segmentinde satamıyorlar.
Subaru'da benzer durumdan gol yiyor, araçları hibrit olmasına rağmen çok pahalı kalıyor ve çok az satıyor. Ama Subaru'da bir kesimde premium algısı olduğu için kendine iyi kötü bir yer edindi.
Suzuki benzer şekilde vergi nedeni ile C ve D segmentte ki hibrit araçlarını getiremiyor. Anca yarı hibrit b suv vitara ve yine yarı hibrit küçük Swift satabiliyor.
Avrupa ve Kore grubu turbolu küçük hacimli hibritleri var ama verimlilikleri ve dayanıklılık anlamında Japonlardan çok geriler.
Sonuç olarak vergi sistemini emisyon ve lüks üstüne değilde motor hacmi üstüne kurduğumuz sürece gerçek hibritleri yollarda görmemiz biraz zor, eğer Toyota gibi TR de üretip teşvik almazlarsa.
Diğer japonlardan benzer durum aslında Toyota'da da var. Türkiye'de büyük üretimi olmasa şuan TR de Corolla'da göremezdik. 1.8 litre motorla fiyatı 3 milyonun üstünde olurdu. Diğer japonlardan en çok satan Toyota olduğu için ondan örnek verdim. Benimde Corolla hibritim var ve 1.8 litre olduğu için iki katı MTV ödüyorum.
Honda'da TR de satıyor ama daha çok benzin ve LPG li seçenekler. Hacmi çok dar ve vergiler yüzünden onlarda kapatıp gitti fabrikayı. Hibritlerini C ve D segmentinde satamıyorlar.
Subaru'da benzer durumdan gol yiyor, araçları hibrit olmasına rağmen çok pahalı kalıyor ve çok az satıyor. Ama Subaru'da bir kesimde premium algısı olduğu için kendine iyi kötü bir yer edindi.
Suzuki benzer şekilde vergi nedeni ile C ve D segmentte ki hibrit araçlarını getiremiyor. Anca yarı hibrit b suv vitara ve yine yarı hibrit küçük Swift satabiliyor.
Avrupa ve Kore grubu turbolu küçük hacimli hibritleri var ama verimlilikleri ve dayanıklılık anlamında Japonlardan çok geriler.
Sonuç olarak vergi sistemini emisyon ve lüks üstüne değilde motor hacmi üstüne kurduğumuz sürece gerçek hibritleri yollarda görmemiz biraz zor, eğer Toyota gibi TR de üretip teşvik almazlarsa.