taner sakallı
Sessiz
Hocam dukkan nerede ismi nedir paylasiraaniz sevinirim ayni sorun bende de var
Mazda 3 BK (2003-09) Rölantide Titreme - Stop Etme - Subap Sorunu
- Konbuyu başlatan cersav
- Başlangıç tarihi
Hasan Arslan
Katılımcı
Ben Düzceliyim .Düzce Yeni Sanayi Ustaoğlu otomotiv.
Demiryolcu
Sessiz
Kusura bakmayın bildirim almadığım için mesajı yeni görüyorum. LPG enjektör kaynaklı stop etme sorunum olduğu söylendi, değiştirince sorun kalmadı.
tsgundogan
Sessiz
merhaba arkadaşlar. 2005 model mazda 3 dynamic ov aracım var. Bir haftadır aracı calistirinca motor teklemeli çalışmaya başladı ve motor arıza ışığı yanıp yanıp sönüyor, eksozdan puh puh diye ses geliyor. Dün aracı çalıştırınca yine aynı sorun oldu ve tamirciye gittim (yolda giderken araç normal çalışmaya başladı), usta ateşleme bobinlerini kontrol etti ve siboplarda sorun olduğunu söyledi. Aslında bu sorun ilk kez bir kaç sene önce olmuştu. Ama çok nadir oluyordu ve uzun sürmeden düzeliyordu. Ustaya bu durumu anlattım pek inanmadı, aracin sürekli böyle olmadığını söyledim o da normal çalışırsa getir tekrar dedi. Ustanın yanında ayrılınca 10 dakika sonra normale döndü araç bende geri döndüm. Usta tekrar baktı önce bujileri ve boğaz kelebeğini temizleyelim dedi. Bu konuda bilgisi olan var mı? Sorun neden olabilir acaba yardimlarinizi bekliyorum şimdiden teşekkürler.
Mesajının taşındığı bu Konuyu incelemekte fayda var. Muhtemelen sorun sübaplarda.
Işıklarda stop etme veya rölanti düşüklüğü oluyorsa vuruntu sensörü de arızalı olabilir.
Cihaza bağlanıp hangi hata kodunu veriyor bakılmalı.
tsgundogan
Sessiz
Araçta stop etme sorunu yok, daha önce bağlanmıştı ateşleme sorunu kodunu verdiydi,
Bobinlerin yerini değiştirerek, deneme yanılma ile sorunun bobinden olup olmadığını kontrol edebilirsin.
tsgundogan
Sessiz
Araçta stop etme sorunu yok, daha önce bağlanmıştı ateşleme sorunu kodunu verdiydi,
Mesaj otomatik birleştirildi:
Acaba şu an subap değişim maliyeti yaklaşık ne kadar olur bilgisi olan var mı
tsgundogan
Sessiz
Arkadaşlar çok şükür 2 hatta önce sorun çözüldü. Aracın bujileri yenilendi ve ölçümde 1 nolu ateşleme elektrodunda sorun çıkmış ve değişince sorun kalmadı. Araç şu an normal çalışmaya başladı çok şükür.
taner sakallı
Sessiz
Arkadaşlar selamlar çok can sıkıcı bir durumla karşılaşıyorum 180 binde araçta sübap sorunu kaynaklı sübap değişimi ve üst kapak taşlama yapıldı ve sonrasında süpap kaynaklı olan bütün sorunlar kayboldu yağı ve suyu yenilendi. Fakat 5 bin km sonra yağına baktığımda en dipteydi alt deliğinde altına gelmişti ve ustaya gittim durumu anlattım motorun üstü sağlam olduğu için alt taraftan yağ kaçırıyor olabileceğini söyledi. Banada bu yapmadan önce böyle bir şey olabileceğini söylememişti ve 5 binde bu kadar eksiltmesi çok fazla geldi daha önce başına gelen var mı ne yapmak gerekiyor?
kadir
Kıdemli Üye
Subap değişimi sonrası bu ilk yağ değişiminiz(öyle anlıyorum) bence bi kere daha değişiminizi yapıp kontrol edin.
Alt tarafta kaçak vs var mı kontrol edin, yoksa yağ değişimi yaparak tekrar gözlemleyin. Yağ kontrolünü 5 binde bir değilde 10-15 günde bir yapın, tabi 10-15 günde 5 bin km yapmıyorsanız.
Rıdvan43
Sessiz
Arkadaşlar merhaba,
Aracımda aldığımdan beri duyduğum (1 sene önce ) rölantideyken metal vurma sesi gibi ince değil tok bir sese istinaden geçen hafta Ankara’da iken rem otoya sormak için gittiğimde kısa sürüş ve çalışır vaziyette hava filtresini açıp dinletip sibop yanık olduğu ve 35/40 bine yapılacağı söylendi. Bende tamam deyip memlekete geldikten sonra ara ara kısa tekleme sarsıntılı çalışma direksiyon titremesi ve giderken araba çekermiş gibi belirtiler başladı. Rem oto nun dediği durum mu oluştu acaba diyerek LpG ci ye ve motorcuya baktırdım LPG de sorun çıkmadı. Bujiler NGK iridyum takılmış sorun çıkmadı, bobinler delphi takılmış bir tanesinin direnci düşükmüş sorun çıkmadı ve kompresyon testinde de sorun çıkmadı usta sibop ayarı yanlış yada sıkı yapılmış aracın sibopları sıkı sibop ayarı yapılacak dedi. Benden önceki sahibi Sibop yakmış ve sibop değiştirdiği bilgisini vermişti. Ustanın verdiği cevaba istinaden bu araçlarda sibop ayarı yapılmıyor dedim ama yapıldığını ve sıkılıktan dolayı yapılması gerektiğini aynı zamanda delphi bobin yan sanayi ngk kullan dedi.
Görüşleriniz fikirleriniz öneriliriz nedir, buji bobin nasıl almalıyız, sibop ayarı bizim araçlarda nasıl ve kaç ayar oranında yapılıyor yorumlarınızı bekliyorum
Aracımda aldığımdan beri duyduğum (1 sene önce ) rölantideyken metal vurma sesi gibi ince değil tok bir sese istinaden geçen hafta Ankara’da iken rem otoya sormak için gittiğimde kısa sürüş ve çalışır vaziyette hava filtresini açıp dinletip sibop yanık olduğu ve 35/40 bine yapılacağı söylendi. Bende tamam deyip memlekete geldikten sonra ara ara kısa tekleme sarsıntılı çalışma direksiyon titremesi ve giderken araba çekermiş gibi belirtiler başladı. Rem oto nun dediği durum mu oluştu acaba diyerek LpG ci ye ve motorcuya baktırdım LPG de sorun çıkmadı. Bujiler NGK iridyum takılmış sorun çıkmadı, bobinler delphi takılmış bir tanesinin direnci düşükmüş sorun çıkmadı ve kompresyon testinde de sorun çıkmadı usta sibop ayarı yanlış yada sıkı yapılmış aracın sibopları sıkı sibop ayarı yapılacak dedi. Benden önceki sahibi Sibop yakmış ve sibop değiştirdiği bilgisini vermişti. Ustanın verdiği cevaba istinaden bu araçlarda sibop ayarı yapılmıyor dedim ama yapıldığını ve sıkılıktan dolayı yapılması gerektiğini aynı zamanda delphi bobin yan sanayi ngk kullan dedi.
Görüşleriniz fikirleriniz öneriliriz nedir, buji bobin nasıl almalıyız, sibop ayarı bizim araçlarda nasıl ve kaç ayar oranında yapılıyor yorumlarınızı bekliyorum
Yanlış yere açmış olduğun konu mevcut konumuz ile birleştirilmiştir, incelemekte fayda var.
Belirtiler sübap sorunu gibi duruyor, iyimser ihtimalle havalar ısındıkça düzelir gibi olur ancak sonbaharda tekrar nükseder.
Araç kaç binde ve üzerindeki süpablar ne zaman değişmiş? Arıza Işığı yakıyor mu? Ayrıca, sübap operasyonu geçiren motor tekrar aynı sorunu vermez diye bir durum yok maalesef.
İridyum bujilerin lpg ile sorun çıkardığını Adem Usta'm söylemişti, denemek istersen ilk önce bujileri normale çevirmeni tavsiye ederim. Ama supaplarda sorun varsa kesin çözüm olmaz bilesin.
www.mazdagaraj.com
Adem Usta'm, konu içerisinde ayar mevzusunda net bilgileri vermiş. Sorun supaplarda ise değişim şart.
Belirtiler sübap sorunu gibi duruyor, iyimser ihtimalle havalar ısındıkça düzelir gibi olur ancak sonbaharda tekrar nükseder.
Araç kaç binde ve üzerindeki süpablar ne zaman değişmiş? Arıza Işığı yakıyor mu? Ayrıca, sübap operasyonu geçiren motor tekrar aynı sorunu vermez diye bir durum yok maalesef.
İridyum bujilerin lpg ile sorun çıkardığını Adem Usta'm söylemişti, denemek istersen ilk önce bujileri normale çevirmeni tavsiye ederim. Ama supaplarda sorun varsa kesin çözüm olmaz bilesin.
Magnezyum Supap ve Doğru Bilinen Yanlışlar
Peki bu supap larin periyodik bir bakimi var mi? Ya da bu supaplarin degisme zamanini araba titremeye basladigi zaman mi anlayacagiz.... Üstadlar bu işi daha iyi bilir ama benim bildiğim periyodik bir bakımı yok, arıza verene kadar devam galiba. Başka bir nedenle motor açılırsa kontrol edilir...
Adem Usta'm, konu içerisinde ayar mevzusunda net bilgileri vermiş. Sorun supaplarda ise değişim şart.
