Arama sonuçlarınız

Junyıra da yaptır

Lastik özel orası hepsinde öyle lakin aspalt özel değilse bu değer zor. Özel araçlar özel zeminde denenebiliyor ama bu o sınıfta denenecek kadar özelmi.... Bu araba 0-100 2sn ise duruşuda aynıdır camdan çıkarım:-)

İbre olur ama lastik patiye kalır.kasa o hıza 2 sn sadece lastik itişiyle hızlanamaz. İmkansız desem yeridir.

Yuh 2sn de nasıl çıkabilir. İmkan dışı geldi bana. Dünyanın en iyi 0-100 ü bu araçta ozman.

Her şey normal sadece hold istemsiz devreye giriyor. Zaten hold aktif iken araç 4 e geçmez. Bu durumda sorun bence sadece elektriksel. Belkide sadece düğme temassızlık yapıyor.

Sigorta murat derler abi bana[emoji23] düz kablo değil abi el yapımı sigorta. Fazla akım gelince oda patlıyor

Sigorta atmasına karşı aracımda ince bakır tel bulunduruyorum. Kaç amperlik patladıysa ona göre kalınlığını ayarlıyıp direk kabloyu bağlıyorum. Örneğin emekli memurun çakmaklığına ve teybine giden sigorta bigün patlamıştı sardım ona 20 amperlik bakır kablo nonstop devam hala telle duruyor. Tel...

Lastik ebatınız km sayacının gösterdiği kmyi etkiliyor 100 km gittiğinizi sanıyorsunuz ama aslında 106 km yol gidiyorsunuz. Bu duruma göre gerçekten 100 km gittiğinizde aracınız 13,2 lt yakmış olur. Bu 1. Etkendi. 2. Etken ise lastiğin ve jantın orjinaline göre çok daha ağır olması. Bu da aracı...

Mazda 2 ler ufak ve yüksek olduğundan helezon yayları yol tutabilmesi için serttir. Lastik yanağı sizi kurtaracak kadar bu durumu etkilemez ama ufakta olsa yumuşamasını istiyorsanız 15 janta geçmeniz gerekmekte. Tavsiye lastik ebatı da 195 55 15 yada 185 60 15.

Balata, kaliper sisteminden de kaynaklanabilir gevşeklik, pim çıkması gibi

Anlatılan duruma göre aklıma 2 yer geliyor rotil ile amortisör kulesi. Ses alttan geldiği için kuleyi geçiyorum salıncak yeni olduğu için rotil olma ihtimalide az. Gevşek yada yalama olmuş bir vida buna sebep olabilir.

Lastikçilerin dedikleri doğru ama bizim gf kasalar 195 65 15 lastik ile herhangi olumsuzluk oluşturmayacak şekilde ayarlanmış. Bunu neye dayanarak söylediğimi de açıklayayım. Bu kasanın 2.0 larında 136hp güçtekileri de var ve lastikleri fabrikasyon 195 65 15. Bu iki motorun da yürüyeni fren disk...

Normalde yüzde 3 ten fazla değişim uygun değil ama bu genellemedir. Mazda 626 2.0 gf için bu geçerli değil.

Bunu diyen kim mazdayı bilen bir lastikçiyse lafım olmaz ama mazdayı ve modellerini bilen bunu demez. Yüzde 3 fark oluştuğunda aracın neyine zarar veriyomuş ne gibi güvenlik zaafiyeti oluşturuyomuş ve bunları mazda 626 gf için söylesin. 195 65 15 takılmasını hala tavsiye ediyorum. Sadece şehir...

1. Kademede 4 farklı tık var ama tıkların arasıda var.

626 nın Gd Ge ve Gf modellerinin tümünde hassas silecek hızı ayarı mevcut. Kaloriferin Swing özelliği ise Gd ve Ge kasada mevcut Gf de yok

205 55 16 nın 15 jantta muadili 195 65 tir. Niye 60 yanak düşünüyosunki? Eğer 15 ile devam edeceksen 65 yanak misss

626 Gf kasacılar bence 195 65 15 takın. Aracınız gözünüze daha diri görünür.

Bir sonraki ölçüm daha az olcak eminim.

Tekrar tekrar deneyin. Biraz fazla. Aracınızın çekişi nasıl? Sizin aracınız şehir içi ortalama 25-28 krş arası yakar