MutluTEKİR
Aktif
Ben de o sebepten burada sormuştum Oğuzhan yoksa gerekli yerde sorardım 
Rampa İnerken Viteste İnmek mi? Boşa Almak mı?
- Mesajlar
- 9,951
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
EyvallahBen de o sebepten burada sormuştum Oğuzhan yoksa gerekli yerde sorardım
- Mesajlar
- 34,979
- Konum
- Mudanya
Aynı soruya Mustafa abinin verdiği başlıkta cevap bulabilirsinBen de o sebepten burada sormuştum Oğuzhan yoksa gerekli yerde sorardım
MutluTEKİR
Aktif
Bülent hocam sağolasın, dikkatsizlik görmemişim, video paylaşımında gördüm şimdi. ani frenlemede abs, esp iş görüyor. sorumu tekrardan hatırlatarak stop etme olasılığı dışında ne güvenlik zaafları olduğunu merak ediyorum. sakin sakin gidiyoruz. hafif bir iniş var ve ayağımızı gazdan çektik, o da ne hız 90 dan 80 e düşüyor. boşa aldık. baktık kontrolsüzce hızlanmıyor ve de fren uygulamak zorunda kalmıyoruz. bomboş yol, hava aydınlık, otobanda görüş alanında her yer. aniden kaçmayı gerektirecek bir durum da yok. motor tıkır tıkır çalışıyor da.
güvenlik zaafı ne olabilir?
Bülent hocam sağolasın, dikkatsizlik görmemişim, video paylaşımında gördüm şimdi. ani frenlemede abs, esp iş görüyor. sorumu tekrardan hatırlatarak stop etme olasılığı dışında ne güvenlik zaafları olduğunu merak ediyorum. sakin sakin gidiyoruz. hafif bir iniş var ve ayağımızı gazdan çektik, o da ne hız 90 dan 80 e düşüyor. boşa aldık. baktık kontrolsüzce hızlanmıyor ve de fren uygulamak zorunda kalmıyoruz. bomboş yol, hava aydınlık, otobanda görüş alanında her yer. aniden kaçmayı gerektirecek bir durum da yok. motor tıkır tıkır çalışıyor da.
Küçükken şöyle bir soru yöneltirdik arkadaşlar arasında;
Yolda yürüyorsun, sağın derin uçurum, solunda derin deniz var ve sen yüzme bilmiyorsun aniden deprem olmaya başladı kendini kurtarmak için sağına mı, soluna mı atlarsın??
Bu soruyu sorduğumuz arkadaşımız panikler ve kendi çapında ya sağına ya soluna diye yanıtlardı ve tuhaf tuhaf soruyu sorana bakardı...
Soruyu soran da; niye sağa sola atlıyorsun, yolundan devam et işte derdi...
Hocam; senin sorduğun soruyu okuyunca aklıma geldi...
Bütün riskleri ve tehlikeleri bertaraf ettikten sonra neyin güvenlik zaafiyeti daha Allah aşkına...
Boşa atmanın zararı varsa motora o olur ancak...
MutluTEKİR
Aktif
Küçükken şöyle bir soru yöneltirdik arkadaşlar arasında;
Yolda yürüyorsun, sağın derin uçurum, solunda derin deniz var ve sen yüzme bilmiyorsun aniden deprem olmaya başladı kendini kurtarmak için sağına mı, soluna mı atlarsın??
Bu soruyu sorduğumuz arkadaşımız panikler ve kendi çapında ya sağına ya soluna diye yanıtlardı ve tuhaf tuhaf soruyu sorana bakardı...
Soruyu soran da; niye sağa sola atlıyorsun, yolundan devam et işte derdi...
Hocam; senin sorduğun soruyu okuyunca aklıma geldi...
Bütün riskleri ve tehlikeleri bertaraf ettikten sonra neyin güvenlik zaafiyeti daha Allah aşkına...
Boşa atmanın zararı varsa motora o olur ancak...
Ben bunu demeye çalışıyorum işte Veli abi
Motoru da bir nebze rahatlattığını düşünüyorum bunun.
Ben bunu demeye çalışıyorum işte Veli abi
Bu durumda da bir standart yok ama... Boşa attığında zarar gören motorlar var...
http://m.youtube.com/results?q=vitesi%20bo%C5%9Fa%20al%C4%B1p%20s%C3%BCrmenin%20tehlikeleri&sm=3
Ehliyet sınavlarında meşhur bir soru vardır. Yokuşu hangi vites ile inersin?
A) birinci B) ikinci C) peygamber vitesi D) geri vites E) o yokuşu çıktığın vites ile
Bazen cevaplar takip eden sorularda gizlidir...
Halk arasında boşa almaya neden peygamber vitesi denir?
A) çok sevilen bir vites olduğundan
B) ilahi bir vitestir
C) tüm viteslerin arasında olduğu için uzlaştırıcı bir yapısı vardır
D) vitesi boşa alanın işinin ilahiyata kaldığını ifade ederler
E) hiçbiri
Bir de ben bir soru sorayım. Yukarıda bu işin tehlikelerini, sakıncalarını anlattık, video'da da biraz bahsetmişler. Sizin için kaç değişik tehlike olması lazım?
Aniden kaçmayı gerektirecek durumlar, sizin bu durumu öngöremediğiniz anlarda meydana gelen durumlardır.
Öngördüğünüz durumlardan zaten ani olarak değil, kontrollü olarak kaçabilirsiniz. Yani siz otomobil kullanırken nerede, nasıl, ne zaman ani bir durumun meydana gelip, gelmeyeceğini bilemezsiniz.
Bir otomobil motorunu rölantiye indirmek demek, minimum yağlama, soğutma ve elektrik üretimi de demektir. Aynı zamanda motorun en kirli çalıştığı periyottur.
Çekiş tekerleklerinin aracın ilerlemesi yanında, rotasını belirlemek, bozulan rotayı nötralize etmek gibi fonksiyonları da vardır.
Ehliyet sınavlarında meşhur bir soru vardır. Yokuşu hangi vites ile inersin?
A) birinci B) ikinci C) peygamber vitesi D) geri vites E) o yokuşu çıktığın vites ile
Bazen cevaplar takip eden sorularda gizlidir...
Halk arasında boşa almaya neden peygamber vitesi denir?
A) çok sevilen bir vites olduğundan
B) ilahi bir vitestir
C) tüm viteslerin arasında olduğu için uzlaştırıcı bir yapısı vardır
D) vitesi boşa alanın işinin ilahiyata kaldığını ifade ederler
E) hiçbiri
Bir de ben bir soru sorayım. Yukarıda bu işin tehlikelerini, sakıncalarını anlattık, video'da da biraz bahsetmişler. Sizin için kaç değişik tehlike olması lazım?
Aniden kaçmayı gerektirecek durumlar, sizin bu durumu öngöremediğiniz anlarda meydana gelen durumlardır.
Öngördüğünüz durumlardan zaten ani olarak değil, kontrollü olarak kaçabilirsiniz. Yani siz otomobil kullanırken nerede, nasıl, ne zaman ani bir durumun meydana gelip, gelmeyeceğini bilemezsiniz.
Bir otomobil motorunu rölantiye indirmek demek, minimum yağlama, soğutma ve elektrik üretimi de demektir. Aynı zamanda motorun en kirli çalıştığı periyottur.
Çekiş tekerleklerinin aracın ilerlemesi yanında, rotasını belirlemek, bozulan rotayı nötralize etmek gibi fonksiyonları da vardır.
Bülent hocam sağolasın, dikkatsizlik görmemişim, video paylaşımında gördüm şimdi. ani frenlemede abs, esp iş görüyor. sorumu tekrardan hatırlatarak stop etme olasılığı dışında ne güvenlik zaafları olduğunu merak ediyorum. sakin sakin gidiyoruz. hafif bir iniş var ve ayağımızı gazdan çektik, o da ne hız 90 dan 80 e düşüyor. boşa aldık. baktık kontrolsüzce hızlanmıyor ve de fren uygulamak zorunda kalmıyoruz. bomboş yol, hava aydınlık, otobanda görüş alanında her yer. aniden kaçmayı gerektirecek bir durum da yok. motor tıkır tıkır çalışıyor da.
Örneğin arkadan itişli bir araçla, oversteering yani kıçtan viraj dışına açılma yaşandığında gaz kesme veya üzerine de fren yapma hadisesinde spin atarsınız. Ama kontrollü ve iyi oranlanmış gaza devam ederek ve kontra vererek rotayı düzeltebilirsiniz.
Gaz kontrolü yoksa, power steering ve kontra da olmaz!
Gaz kontrolü yoksa, power steering ve kontra da olmaz!
Sonsuz teşekkürler abi... Anlatım ve bakış açısı mükemmel...
Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
Üzerinde çekiş gücü olan tekerlekleri panik frenle kilitlemek daha zordur.
Yokuş inişlerde aracın çok büyük yükü önlere biner. Zaten de genellikle ön daha ağırdır. Bu durumda arka çok hafiflediği için ani frenlerde azalan sürtünme yüzünden arkalar çok hızlı kopar ve sağa sola savrulur. Bu yüzden yokuş inerken hız kontrolünü motor freni ile sürekli yapmak, gerektiğinde frene aşırı yüklenmek yerine motor freni desteği sayesinde, aynı yavaşlamaları daha az frenajla yapabilmek ana fikirdir.
Yokuş inişlerde aracın çok büyük yükü önlere biner. Zaten de genellikle ön daha ağırdır. Bu durumda arka çok hafiflediği için ani frenlerde azalan sürtünme yüzünden arkalar çok hızlı kopar ve sağa sola savrulur. Bu yüzden yokuş inerken hız kontrolünü motor freni ile sürekli yapmak, gerektiğinde frene aşırı yüklenmek yerine motor freni desteği sayesinde, aynı yavaşlamaları daha az frenajla yapabilmek ana fikirdir.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #95
Bazı noktaları bilirsin ama aktaramazsın ya işte Mustafa abi o noktaları bilmekle kalmıyor güzel bir dillede izahat yapıyor helal
Modern otomatik şanzımanlarda ise, yokuş inerken ısrarla vites büyütmediğini ve hatta frene dokunur dokunmaz bir daha vites düşürdüğünü görürüz. Düz yolda giderken yapılan frenlere göre, yokuş aşağı yapılan benzer frenlemede aynı şanzımanın daha agresif vites düşürdüğünü ve motor frenini daha etkin kullandığını görürüz. Bu şanzımañlar yüzyılın, milyonlarca üretimin, binlerce mühendisin tecrübelerini taşır.
Bu gibi sert inişlerde ben manuele alıyorum ve öyle iniş yapıyorum... Motor freniyle inmek kulağıma hoş geliyor...
Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
Benim de kulağıma hoş geldi, Veli... Kartal'dan daha iyi bir taktisyensin. Ben de 4, 3, 2, 1 şeklinde sıralıyorum genelde.
Kartal benden iyi olaydı şimdi kek kalıbını biz pazarlıyor olurduk abi... ;D
Ben pek manuelci değilim. Arkadaşın teki yıllar önce manuel rui costa'yı alıyoruz demişti. Otomatiği yok mu diye sormuşum!
