- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Vw ID3 makyajlandı
Ferrari'nin ilk SUV modeli Purosangue, 1 milyon 479 bin Euro'ya yıl sonunda Türkiye'de ilk sahiplerine teslim edilecek.Ferrari'nin tarihteki ilk SUV modeli Purosangue
12 silindirli modelden yılda yaklaşık 2 bin adet üretilecek.
2023'te Türkiye'ye gelecek araçların hepsi şimdiden satıldı.
Şu an için 20'den fazla bekleyen var.
Avrupa fiyatı 390 bin Euro’dan başlıyor
Ters açılan kapıları, içerideki konforu, teknolojileri ve tabi ki 12 silindirli 715 beygirlik motoru
Ekli dosyayı görüntüle 62997Ekli dosyayı görüntüle 62998Ekli dosyayı görüntüle 62999Ekli dosyayı görüntüle 63000Ekli dosyayı görüntüle 63001Ekli dosyayı görüntüle 63002Ekli dosyayı görüntüle 63003Ekli dosyayı görüntüle 63004
Hangi yıl hangi kasa i20 var Hyundai yetkilileri bile bilmiyordur... Bu kadar oynanmaz ki.Hyundai i20 makyajlandı.
Ekli dosyayı görüntüle 65238
Ekli dosyayı görüntüle 65237
Ekli dosyayı görüntüle 65236
Kefereler listeye Togg'u almamakla neyi amaçlamaktadır, kut'lu yürüşümüzün önünde durulmaz, durulamaz. Bu listeyi hazırlayanlar derhal araştırılsın, fedoncu mu son ütücü mü bakılsın...Dünyada en çok satılan 10 elektrikli araç (2022)
Tesla Model Y⚡️747.500
Tesla Model 3⚡️482.200
Wuling Honnguang Mini EV⚡️443.400
BYD Dolphin⚡️205.200
BYD Atto 3⚡️180.600
VW ID.4⚡️175.600
BYD Qin⚡️163.400
Aion Y⚡️119.800
Aion S⚡️117.000
BYD Han⚡️116500



Bu saatden sonra bizi tesla bağlamaz, önemli olan TOGGTesla neden 48v elektrik mimarisine geçiyor?
Otomobillerde elektronik aksam için 60 yıldır 12V elektrik mimarisi kullanılıyor. Yıllar içerisinde sensör, kamera ve ekran sayısı artıp araç içi sistemlerin güç ihtiyacı katlanırken 12 volt mimari sabit kaldı. Haliyle bu sistemlerin taşıdığı akım değeri de 50'den 250 ampere kadar çıkmış oldu. Bu yüzünden daha kalın ve ağır kablolara ihtiyaç duyan günümüz otomobillerinde çözüm 48V sisteme geçiş olacak gibi görünüyor.
Tesla Cybertruck ile bu değişikliği hayata geçireceklerini açıklayan Elon Musk, bundan sonra piyasaya sürülecek tüm yeni Tesla'ların da 48V mimari ile geleceğini söylüyor. Değişiklik sayesinde düşük voltaj elektrik mimarisinde taşınan akımın değerini 100 amperin altına düşüren Tesla, aynı zamanda araç başı 82 kilograma kadar ulaşan bakır ihtiyacını da neredeyse dörtte biri seviyesine indirmeyi başarmış.
Daha önce kurşun-asit akü yerine 12V lityum iyon batarya kullanmaya başlayan, kablolama üzerine ar-ge faaliyetleri yürüterek otomobillerde kablo montajının elle değil de robotlar tarafından yapılabilmesi için çalışma yürüten Tesla, 48 volta geçişle birlikte bir önemli darboğazı daha aşmaya çok yakın.
48 volt değişimi daha hafif ve daha verimli otomobiller üretilebilmesini sağlayacak. Bu yeniliğin bir diğer avantajı ise bakır ihtiyacının azalmasıyla maliyetlerde yaşanacak düşüş olacak. Bu yıl iki milyona yakın otomobil üretmesi beklenen Tesla, eğer tüm araçlarını 48V mimariyle piyasaya sürecek olsaydı 1 milyar #dolar civarında bakır harcamasından kurtulacaktı. Tabi 48V ile birlikte kablolamada izolasyonun artacağı, daha gelişmiş güç elektroniği çözümleri tercih edilmesi gerekeceğini de unutmamak gerekiyor. (Kaynak:dolu batarya)
Ekli dosyayı görüntüle 65349Ekli dosyayı görüntüle 65350Ekli dosyayı görüntüle 65351

