Hali hazırdaki ızgaradan çok daha güzel bence.
Otomotiv Dünyasındaki Gelişmeler - Haberler (Genel)
- Konbuyu başlatan ezmocesteri
- Başlangıç tarihi
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,322
GSe rozetli Opel Grandland gün ışığına çıktı.
İçten yanmalı turbo güç ünitesi ve çift elektromotor ile 300 bg güç ve 520 Nm tork üreten plug-in hibrit teknolojili Grandland GSE, 0'dan 100 km/s hıza 6,1 saniyede çıkıyor. Araç 63 km elektrikli sürüş sunuyor.
İçten yanmalı turbo güç ünitesi ve çift elektromotor ile 300 bg güç ve 520 Nm tork üreten plug-in hibrit teknolojili Grandland GSE, 0'dan 100 km/s hıza 6,1 saniyede çıkıyor. Araç 63 km elektrikli sürüş sunuyor.
İsmi bozukmuş
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,324
Nissan Motor'un EV'si " Nissan Ariya" nın Kuzey Kutbu'ndan Güney Kutbu'na yaklaşık 27.000km mesafeyi kat edeceğini duyurdu.
Mart ayından itibaren Pole to Pole keşif ekibi, buz tarlaları, derin kar, sarp dağlar ve çöl kumulları dahil engebeli arazi ve ortamlarda seyahat edecek. Polar araç uzmanları Arctic Trax, Ariya'yı bu zorlu ortamlar için modifiye etmek üzere Nissan'ın tasarım ve mühendislik ekibiyle birlikte çalıştı.
Değişiklikler minimumda tutuldu. Akü ve aktarma organları, ticari bir aracınkilerle aynı durumda. En büyük değişiklikler, süspansiyon ayarlamaları ve 39 inçlik lastiklerin tercih edilmesi. Tekerlek kemerlerinin genişletilmesi, dengeli bir platform ve 39 inç BF Goodrich lastiklerin dahil edilmesini mümkün kıldı.
Bunlar, Nissan'ın elektrikli dört tekerlekten kontrol teknolojisi "e-4ORCE" ile birleştirildi. Bu, araca zorlu arazilerin üstesinden gelmek ve Güney Kutbu'na ulaşmak için ihtiyaç duyduğu konforu ve kontrolü sağlar.
Aria'nın özel ankastre espresso makinesi ile uzun yolculuklarda her an sürdürülebilir kahveyi ulaşılabilir kıldı. Ayrıca, doğrudan tavandaki hizmet birimimizden uçabilen dronlarla destansı ortamların güzelliğini yakalamamıza da olanak tanıyor.
Macera ayrıca Aria'yı kutup bölgelerinde yeniden şarj etmek için yenilenebilir enerjiyle çalışan taşınabilir bir birim kullanacak. Çekilebilir prototip, sürücü dinlenirken Aria'nın pillerini şarj etmek için güçlü rüzgarlar ve uzun saatler güneş ışığı kullanan hafif bir rüzgar türbini ve güneş panelleri ile donatılmıştır.
Aria'da kurulu yeni geliştirilen elektrikli aktarma organı, ihtiyaçlarınızı karşılamak için iki tür pil boyutuna ve iki tür tahrik sistemine sahiptir. 65 kWh ve 90 kWh depolama kapasiteli iki pil boyutu mevcuttur.
Aria'nın tahrik sistemi, yeni 4 tekerlek kontrol teknolojisi e-4ORCE kullanılarak 2WD ve 4WD olarak ayarlanmıştır. e-4ORCE, önde ve arkada olmak üzere toplam iki elektrik motoruyla donatılmıştır ve her birinin torku ayrı ayrı kontrol edilebilir.
Viraj alırken, ön ve arka tork dağılımı uygun şekilde ayarlanır ve dört tekerlek frenleri ayrı ayrı kontrol edilir. Bu kontroller sayesinde, yağmurlu hava ve karlı yollar gibi çeşitli yol ortamlarında bile güvenlik sağlanmaktadır.
Mart ayından itibaren Pole to Pole keşif ekibi, buz tarlaları, derin kar, sarp dağlar ve çöl kumulları dahil engebeli arazi ve ortamlarda seyahat edecek. Polar araç uzmanları Arctic Trax, Ariya'yı bu zorlu ortamlar için modifiye etmek üzere Nissan'ın tasarım ve mühendislik ekibiyle birlikte çalıştı.
Değişiklikler minimumda tutuldu. Akü ve aktarma organları, ticari bir aracınkilerle aynı durumda. En büyük değişiklikler, süspansiyon ayarlamaları ve 39 inçlik lastiklerin tercih edilmesi. Tekerlek kemerlerinin genişletilmesi, dengeli bir platform ve 39 inç BF Goodrich lastiklerin dahil edilmesini mümkün kıldı.
Bunlar, Nissan'ın elektrikli dört tekerlekten kontrol teknolojisi "e-4ORCE" ile birleştirildi. Bu, araca zorlu arazilerin üstesinden gelmek ve Güney Kutbu'na ulaşmak için ihtiyaç duyduğu konforu ve kontrolü sağlar.
Aria'nın özel ankastre espresso makinesi ile uzun yolculuklarda her an sürdürülebilir kahveyi ulaşılabilir kıldı. Ayrıca, doğrudan tavandaki hizmet birimimizden uçabilen dronlarla destansı ortamların güzelliğini yakalamamıza da olanak tanıyor.
Macera ayrıca Aria'yı kutup bölgelerinde yeniden şarj etmek için yenilenebilir enerjiyle çalışan taşınabilir bir birim kullanacak. Çekilebilir prototip, sürücü dinlenirken Aria'nın pillerini şarj etmek için güçlü rüzgarlar ve uzun saatler güneş ışığı kullanan hafif bir rüzgar türbini ve güneş panelleri ile donatılmıştır.
Aria'da kurulu yeni geliştirilen elektrikli aktarma organı, ihtiyaçlarınızı karşılamak için iki tür pil boyutuna ve iki tür tahrik sistemine sahiptir. 65 kWh ve 90 kWh depolama kapasiteli iki pil boyutu mevcuttur.
Aria'nın tahrik sistemi, yeni 4 tekerlek kontrol teknolojisi e-4ORCE kullanılarak 2WD ve 4WD olarak ayarlanmıştır. e-4ORCE, önde ve arkada olmak üzere toplam iki elektrik motoruyla donatılmıştır ve her birinin torku ayrı ayrı kontrol edilebilir.
Viraj alırken, ön ve arka tork dağılımı uygun şekilde ayarlanır ve dört tekerlek frenleri ayrı ayrı kontrol edilir. Bu kontroller sayesinde, yağmurlu hava ve karlı yollar gibi çeşitli yol ortamlarında bile güvenlik sağlanmaktadır.
Güzel proje güzel reklam.
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,327
Elektrikli araç kış menzili testinin kazananı Tesla Model S oldu. Norveç'te 29 farklı otomobille -10C sıcaklıkta yapılan testlerde elektrikli sedan WLTP menzilinde %16 azalmayla yolculuğu tamamlayabildi. En büyük düşüşü ise %35 ile Toyota bZ4x ve %33 ile Mercedes EQE yaşadı.
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,328
Tofaş, 400 milyon Euro'ya Stellantis Grubu'nun Türkiye'deki tüm haklarını alıyor.
Yani Stellantis markalı (Peugeot, Citroen, Opel ve DS) araçların ve yedek parçalarının ithalat ve satış Tofaş'ın oluyor.
Tipo/Egea modelinin Tofaş tarafından Türkiye'de satışı ve ihracatı için üretimi 31 Aralık 2025 tarihine kadar uzatılıldı.
2025 yılı başından itibaren Tofaş, 5 marka için yeni "K0" modelin hafif ticari araç ve "Combi" versiyonlarını üretecek. Tüm hakları Tofaş'a ait.
2023 yılı Temmuz ayı içerisinde gerçekleşmesi öngörülen yeni model hazırlıklarının başlangıcına kadar Türkiye'de satılmak üzere Doblo modelinin üretimi devam edecek.
Fiorino modelinin üretimi 31 Aralık 2024 itibariyle sonlandırılacak.
Yani Stellantis markalı (Peugeot, Citroen, Opel ve DS) araçların ve yedek parçalarının ithalat ve satış Tofaş'ın oluyor.
Tipo/Egea modelinin Tofaş tarafından Türkiye'de satışı ve ihracatı için üretimi 31 Aralık 2025 tarihine kadar uzatılıldı.
2025 yılı başından itibaren Tofaş, 5 marka için yeni "K0" modelin hafif ticari araç ve "Combi" versiyonlarını üretecek. Tüm hakları Tofaş'a ait.
2023 yılı Temmuz ayı içerisinde gerçekleşmesi öngörülen yeni model hazırlıklarının başlangıcına kadar Türkiye'de satılmak üzere Doblo modelinin üretimi devam edecek.
Fiorino modelinin üretimi 31 Aralık 2024 itibariyle sonlandırılacak.
Stellantis N.V., Hollanda merkezli çok uluslu otomotiv şirketi. Ocak 2021'de Fransız Groupe PSA ile İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles şirketlerinin birleşmesiyle kuruldu.
* * *
İki yıl olmuş şirket kurulalı yeni öğrendim...
Bu iş bir nevi yeni pazarlara yelken açma ve dolaylı olarak Fiat'ı kurtarma operasyonu olmuş. Neticede win win olayı.
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,330
Stellantis N.V., Hollanda merkezli çok uluslu otomotiv şirketi. Ocak 2021'de Fransız Groupe PSA ile İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles şirketlerinin birleşmesiyle kuruldu.
* * *
İki yıl olmuş şirket kurulalı yeni öğrendim...
Hep bu Covid yüzünden bunlar
Kabul ediyorum yaşlandığımı...
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,332
Tofaş'ın Stellantis'in bünyesindeki Peugeot, Opel, Citroen ve DS'in Türkiye distribütörlüğünü 400 milyon Euro'ya alması bir ilk değil.
14 yıl önce de ALJ Grubu, Toyota'nın Türkiye distribütörlüğünü 135 milyon dolara (85+50) Sabancı Holding'den satın almıştı. (E.Özpeynirci)
Yani bu demek oluyor ki Türkiye otomotiv sektöründe satış hacminin hemen hemen %50'si Koç grubunun tekelinde.
Bu arada ALJ Grubu Çinli elektrikli otomotiv devi BYD'nin Türkiye distribütörlüğünü satın aldı.
14 yıl önce de ALJ Grubu, Toyota'nın Türkiye distribütörlüğünü 135 milyon dolara (85+50) Sabancı Holding'den satın almıştı. (E.Özpeynirci)
Yani bu demek oluyor ki Türkiye otomotiv sektöründe satış hacminin hemen hemen %50'si Koç grubunun tekelinde.
Bu arada ALJ Grubu Çinli elektrikli otomotiv devi BYD'nin Türkiye distribütörlüğünü satın aldı.
drkahvecioglu
Katılımcı
hanımın opel mokka’sını satıp alfa tonale almaya niyetlenmiştim. Satsam da satmasam da artık servise tofaş’a gideceğiz…
drkahvecioglu
Katılımcı
Evet 1500cc hibrid 160 hp veloce donanım kafama yattı. Bmw x1 de baktık ama hanım beğenmedi. Yeni x1 Güçsüz nazlı bir araç olmuş.
drkahvecioglu
Katılımcı
4 çekeri güzeldi ama önden çeker T3 hissiz, direksiyonu ağır (virajlarda yavaş kalıyor), mazdaya alışınca emekli arabası gibi geldi. Tonalenin sürüş keskinliğini çok beğendim. MX-5, CX-5 gibi keyifli araç.
- Mesajlar
- 34,977
- Konum
- Mudanya
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #1,339
Çin'den gelecek elektrikli otomobillere ek %40 vergi getirildi.
Çin'den gelecek elektrikli otomobillerden %10 gümrük vergisi üzerine %40 ek vergi alınacak. Yani daha ülkeye girer girmez vergisi %50 olacak.
Hatta yeni vergi %50 değil %54 olacak.
Çünkü önce %10 gümrük vergisi hesaplanıp, çıkan sonuca %40 ek vergi eklenecek. Bu da 54 yapıyor.
Üstüne de gücüne ve fiyatına göre ÖTV ve KDV eklenecek.
Çin'den gelecek elektrikli otomobillerden %10 gümrük vergisi üzerine %40 ek vergi alınacak. Yani daha ülkeye girer girmez vergisi %50 olacak.
Hatta yeni vergi %50 değil %54 olacak.
Çünkü önce %10 gümrük vergisi hesaplanıp, çıkan sonuca %40 ek vergi eklenecek. Bu da 54 yapıyor.
Üstüne de gücüne ve fiyatına göre ÖTV ve KDV eklenecek.
Ülke çok garip ve iğrenç bir döngüde (paradoks) maalesef.
Bu araçları aklının ucundan bile geçir(e)meyen, gücü olsa da al(a)mayacak olanlar ile imkanı çok üst düzeyde olup yılda üç beş tane alabilecek olanlar, mevcut iktidarın her politikasına alkış tutuyor.
@venom06 ne diyordu
"bunu siz istediniz"
