RGM
Katılımcı
Merhaba abiler, arkadaşlar. Bakım bölümünde şanzıman yağı değişimi ile ilgili konu göremediğim için yazma ihtiyaci duydum.
Bugün sanayide tanidigim bir tamirciden ara sıra yaptigim gibi dükkanının anahtarını aldım ve şanzıman yağını değiştirme niyeti ile sabahtan ise başladım. Bizim araçlarda ki yağın tamamını değiştirememe problemi yüzünden servisi tercih etmedim. Kendim deneyip başarılı bir sonuca ulaşırsam bir daha şanzıman yağı değişim derdim olmaz diye düşünüyordum.
İlk olarak sanziman iç temizliği yaptım. Katkiyı sıcak sanzimana koyup 20 dk kadar çalıştırdım ve ara sıra vitesleri dolaştirdım. Sonra şanzıman tipasinı açtım. Servis yaklaşık 4 litre değişir en fazla demişti. Ama benim tipadan 5 lt yağ döküldü tam olarak. Bunları ölçekle olctugum için net söylüyorum. Sonra şanzıman karterini söktüm. Filtreyi çıkardım ve yarım litreye yakın da filtreden yağ cikti. Sonra marş yaptım 20 sn kadar çalıştırdım ve stop ettim. Bir litreye yakın da stop ettikten sonra yağ döküldü. Uzun süre suzulmesine müsade ettim ve toplamda 6.75 lt kadar eski yağ çıkardım araçtan. Bizim şanzıman ların 9 lt aldığını düşünürsek bence baya iyi yağ aldım. Aslında radyator den boşaltmayı düşünüyordum ama şanzıman radyatörü nü bulamadım. Ustayı aradım ve seninkinde olmayabilir soğutucu içindedir dedi. Oyle olunca içinde kalan 2 buçuk lt kadar eski yağa göz yumdum mecburen.
İçinden çıkan yağ simsiyahtı ve yanık kokuyordu. Satan vatandaş değişti demişti ama sanırım şanzıman yağım hiç değişmemiş. Karterin ilk defa sokuldüğü belli oluyordu. Ve yağın atf olduğuna kimseyi ikna edemezdim sanırım. Sonra karterin conta kalıntılarını temizleyip sıvı contayı özenle uyguladım, yeni filtreyi takip karteri kapattım. Liqui atf 1200 yağımı da tak eksilttigim kadar koydum. Bu arada sanırım benim yağ yada şanzıman da sorun olsa gerek bilemedim ama karter de camrulaşma belirtileri gördüm ve miknatisin hacmi tortu ve camur yüzünden 2 katina çıkmıştı. Onları falan temizledim tabiki. Elimde kalan 3 lt atf ye ekleme yapıp yakın zamanda karteri sökmeden tekrar yağı değiştirmeyi düşünüyorum.
Sonuç olarak farkedebildigim sadece 1 den 2 ye geçerken her seferinde yaşadığım hafif tiklamanın yok olması oldu. O yağdan ve çamurdan arınınca sanzimanim rahatlamistir muhakkak.
Velhasıl filtreyi degistirmeyecekseniz şanzıman yağı degistirmek çok kolay. Herkes kendi yapabilir. Korkarak başlamıştım ama gayet basit gerçekleşti herşey. Servislere şanzıman bakımı için kabarık hesaplar ödememize hiç gerek yokmuş.
Fotoğraf çekmeyi atladığım için üzgünüm. Ama fotoğraflı da bir durum yoktu. Karter ve filtreyi söktükten sonra arkadaşım fotografini çekivermiş elimde tek bu var.
Bugün sanayide tanidigim bir tamirciden ara sıra yaptigim gibi dükkanının anahtarını aldım ve şanzıman yağını değiştirme niyeti ile sabahtan ise başladım. Bizim araçlarda ki yağın tamamını değiştirememe problemi yüzünden servisi tercih etmedim. Kendim deneyip başarılı bir sonuca ulaşırsam bir daha şanzıman yağı değişim derdim olmaz diye düşünüyordum.
İlk olarak sanziman iç temizliği yaptım. Katkiyı sıcak sanzimana koyup 20 dk kadar çalıştırdım ve ara sıra vitesleri dolaştirdım. Sonra şanzıman tipasinı açtım. Servis yaklaşık 4 litre değişir en fazla demişti. Ama benim tipadan 5 lt yağ döküldü tam olarak. Bunları ölçekle olctugum için net söylüyorum. Sonra şanzıman karterini söktüm. Filtreyi çıkardım ve yarım litreye yakın da filtreden yağ cikti. Sonra marş yaptım 20 sn kadar çalıştırdım ve stop ettim. Bir litreye yakın da stop ettikten sonra yağ döküldü. Uzun süre suzulmesine müsade ettim ve toplamda 6.75 lt kadar eski yağ çıkardım araçtan. Bizim şanzıman ların 9 lt aldığını düşünürsek bence baya iyi yağ aldım. Aslında radyator den boşaltmayı düşünüyordum ama şanzıman radyatörü nü bulamadım. Ustayı aradım ve seninkinde olmayabilir soğutucu içindedir dedi. Oyle olunca içinde kalan 2 buçuk lt kadar eski yağa göz yumdum mecburen.
İçinden çıkan yağ simsiyahtı ve yanık kokuyordu. Satan vatandaş değişti demişti ama sanırım şanzıman yağım hiç değişmemiş. Karterin ilk defa sokuldüğü belli oluyordu. Ve yağın atf olduğuna kimseyi ikna edemezdim sanırım. Sonra karterin conta kalıntılarını temizleyip sıvı contayı özenle uyguladım, yeni filtreyi takip karteri kapattım. Liqui atf 1200 yağımı da tak eksilttigim kadar koydum. Bu arada sanırım benim yağ yada şanzıman da sorun olsa gerek bilemedim ama karter de camrulaşma belirtileri gördüm ve miknatisin hacmi tortu ve camur yüzünden 2 katina çıkmıştı. Onları falan temizledim tabiki. Elimde kalan 3 lt atf ye ekleme yapıp yakın zamanda karteri sökmeden tekrar yağı değiştirmeyi düşünüyorum.
Sonuç olarak farkedebildigim sadece 1 den 2 ye geçerken her seferinde yaşadığım hafif tiklamanın yok olması oldu. O yağdan ve çamurdan arınınca sanzimanim rahatlamistir muhakkak.
Velhasıl filtreyi degistirmeyecekseniz şanzıman yağı degistirmek çok kolay. Herkes kendi yapabilir. Korkarak başlamıştım ama gayet basit gerçekleşti herşey. Servislere şanzıman bakımı için kabarık hesaplar ödememize hiç gerek yokmuş.
Fotoğraf çekmeyi atladığım için üzgünüm. Ama fotoğraflı da bir durum yoktu. Karter ve filtreyi söktükten sonra arkadaşım fotografini çekivermiş elimde tek bu var.
Moderatörün son düzenlenenleri:
