kadir
Kıdemli Üye
Her ne kadarda konu başlığı Mazda olsa da bu durum sadece Mazda'ya özgü değildir direk enjeksiyon sisteminde sık görünen kullanıcı hatası bi durumdur.Bu konu ile akıldaki bütün sorulara gerekli cevaplar burda.
Bir araç uzun süreli soğuk koşulda çalıştırmaya neden olan çok sayıda kısa süreli seyahat amacı
ile sürülmesi durumunda, motor yağının yakıtla seyrelmesi durumu görülebilir ve bu durumda
motor yağı seviyesinde bir yükselme meydana gelebilir. Bu durumun daha da ilerlemesi
durumunda, arıza ışığı yanar ve kodu P0172:00 kaydedilerek motor kontrol lambası yakılır (Yakıt miktarı düzeltme
sistemi zengin karışım ayarında)
NASIL MEYDANA GELİR
Motor yağının yakıtla seyrelmesi durumu nasıl oluşur?
Doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor, yüksek basınç altındaki yakıtın doğrudan yanma odasına
enjekte edilmesine imkan verecek şekilde tasarlanmıştır, bu durum yakıtın silindir duvarına
yapışmasına neden olabilir. Ardından yakıt piston tarafından kazınır, kartere düşer ve motor yağı
ile karışarak “motor yağının yakıtla seyrelmesi” durumunun görülmesine neden olur.
Diğer taraftan port yakıt enjeksiyonlu bir benzinli motorda, yakıt, emme valfi girişine doğru enjekte
edilir ve bu nedenle silindir duvarlarına yakıt yapışma durumu görülmez. Görselde basınç farkını görebilirsiniz.
Motor yağına yakıt karışması durumunda ne olur?
Normal durumda motor yağına karışan yakıt içeriği normal motor çalışma sıcaklıklarında
buharlaşır. Ardından buharlaşan yakıt gazı, sızan gaz ile birlikte PCV sistemi aracılığıyla yanma
odasına girer ve yakılır. Böylece, motor yağı seviyesi sabit konumda kalır.
Ancak art arda kat edilen kısa mesafelerle motorun uzun süre soğuk koşulda çalıştırılması
durumunda, motor yağındaki yakıt içeriği aktif şekilde buharlaşamaz ve motor yağı seviyesi
yükselir.
Motor Kontrol Lambası hangi durumda yanar?
Motor yağının yakıtla seyrelmesi ve motor yağı seviyesinde yükselme koşulu altında aracın,
motoru tamamen ısınmış konumda sürülmesi durumunda, normalden daha fazla yakıt içeriği
buharlaşır ve yanma odasında yakılır, bu durum hava yakıt oranın zenginleşmesine neden olur.
Ardından PCV sisteminden gelen yakıt miktarının artarak hava yakıt oranı düzeltme sistemi sınırını
aşması durumunda, sistem Motor Kontrol Lambasını yakar ve ilgili DTC’yi oluşturur.
Yağ çubuğuna baktığımızda F kısmı geçmiş olacaktır.
DTC P0172 kaydedilerek motor kontrol ışığı yakılır.
Bu durumda, bunun motor yağının yakıtla seyrelmesi durumu olduğunu doğrulamak için
aşağıdaki arıza teşhis prosedürünü uygulayın. Öyleyse, motor yağını değiştirin.
Motor yağının yakıtla seyrelmesi durumunun ayırt edilmesine ilişkin prosedür
Motor rölantide çalışırken, yağ seviye çubuğu çıkarılmış konumda ve yakıtla motor yağının
seyrelmesi durumuna bağlı olarak hava yakıt oranının zenginleşmesi halinde, hava yakıt oranı
önemli ölçüde değişir. Bu yöntemi, bu durumun nedenini aşağıdaki gibi açıklamak için kullanın.
① Motoru normal çalışma sıcaklığına ulaşıncaya kadar çalıştırın.
② Mazda Modüler Arıza Teşhis Sistemini (M-MDS) araca bağlayın ve Verikaydedicide PID (yada çeşitli arıza cihazları ile )
“SHRTFT1”i seçin.
③ Motor rölantide çalışırken ve PID “SHRTFT1” görüntülenirken, yağ seviye çubuğunu çekerek
çıkarın.
“SHRTFT1” değerinin önemli ölçüde değişmesi, sorunun yakıtla motor yağının
seyrelmesinden kaynaklandığını gösterir.
“SHRTFT1” değerinin değişmemesi, problemin diğer faktörlerden kaynaklandığı
anlamına gelir ve bu durumda Atölye Kılavuzu’na göre arıza teşhis gerçekleştirin.
NOT: Hava/yakıt oranı fakirken “SHRTFT1” değeri (+), zenginken ise (-)’dir.
Diğerleri: Motor yağının bozulma durumu, kış sürüş koşulları altında hızlanır. Genellikle kışın
gerçekleştirilen kısa mesafeli ve dur-kalk’lı sürüşlerde motor yağının değişim aralığının kısaltılması
tavsiye edilir.
<Soru-Cevap Örnekleri>
Soru: Çok sayıda kısa mesafeli sürüş gerçekleştiriyorum. Ne yapmalıyım?
A: Bunlar çok kısa mesafeli sürüşler (*) değilse sorun oluşturmaz. Motorun tamamen ısındığı
çok sayıda kısa mesafeli sürüş gerçekleştiriyorsanız, motor yağının değişim aralığının
kısaltılması tavsiye edilir.
*Çok Kısa Mesafeli Sürüşler: Bunlar, motor durdurulmuş konumda, motor soğutma suyu
sıcaklık gösterge lambası (Mavi) yanıyorken veya mavi motor soğutma suyu sıcaklık lambası
söndükten sonra 5 dakika içinde yeniden gerçekleştirilen kısa mesafeli sürüşlerdir.
Düşük Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı Gösterge Lambası (MAVİ)
Soru: Motor yağı seviyesi “F” işaretini çok az miktarda aşmışsa, motor yağının değiştirilmesi
gerekir mi?
A: Motor yağı seviyesindeki artışın motor yağının yakıtla seyrelmesinden kaynaklanması ve
aşılan seviyenin sadece bir kaç milimetre olması durumunda, bu durum motorun
güvenilirliğini etkilemeyecektir. Ayrıca aracın normal bir sürüş koşulunda sürekli olarak
sürülmesi halinde, motor yağındaki yakıt içeriği kademeli olarak buharlaşır ve motor yağı
seviyesi normale dönebilir. Bu bakımdan bu koşulu o an için izlediğiniz ve gördüğünüz haliyle
değerlendirebilirsiniz. Lütfen yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
1. DURUM
Aracın uzun süre soğuk koşulda çalıştırılmasına neden olan çok sayıda kısa mesafeli sürüş
gerçekleştiriliyorsa, motor yağına yakıt karışabilir ve bu durumda motor kontrol lambası yanar.
2. MEYDANA GELMESİ
<Aracın normal motor sıcaklığı koşulunda sürülmesi durumunda:>
Şekil 1: Motorun yeterince ısınmadığı zamanlarda, yakıt, piston ile silindir duvarı arasına akar
ve yağ karterine girerek motor yağına karışır.
Şekil 2: Motor ısındıktan sonra, motor yağındaki yakıt, motor çalışma sıcaklıklarına
ulaşıldığında buharlaşır ve buharlaşan gaz yanma odasına alınır ve yakılır. Bu esnada, yakıt
enjektörü tarafından enjekte edilen yakıt miktarı, motor yağından buharlaşan ve yanma
odasına giren yakıt miktarına göre ayarlanır.
<Aracın soğuk motor sıcaklığı koşulunda art arda sürülmesi durumunda:>
Şekil 3: Bu durumda, motordaki yakıt aktif şekilde buharlaşmaz ve bu nedenle motor yağında
kalan yakıt miktarı artar (Motor yağı seviyesi yükselir).
Şekil 4: Motor ısındıktan sonra, motor yağındaki yüksek miktardaki yakıt, buharlaşır ve yanma
odasında yakılır. Bu durumda, buharlaşan yakıt miktarının yakıt enjektörünün enjeksiyon
miktarını değiştirerek ayarlayabileceği miktarı aşması durumunda, sistem uyarı lambasını
yakar.
***DTC = Arıza kodu
Bir araç uzun süreli soğuk koşulda çalıştırmaya neden olan çok sayıda kısa süreli seyahat amacı
ile sürülmesi durumunda, motor yağının yakıtla seyrelmesi durumu görülebilir ve bu durumda
motor yağı seviyesinde bir yükselme meydana gelebilir. Bu durumun daha da ilerlemesi
durumunda, arıza ışığı yanar ve kodu P0172:00 kaydedilerek motor kontrol lambası yakılır (Yakıt miktarı düzeltme
sistemi zengin karışım ayarında)
NASIL MEYDANA GELİR
Motor yağının yakıtla seyrelmesi durumu nasıl oluşur?
Doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor, yüksek basınç altındaki yakıtın doğrudan yanma odasına
enjekte edilmesine imkan verecek şekilde tasarlanmıştır, bu durum yakıtın silindir duvarına
yapışmasına neden olabilir. Ardından yakıt piston tarafından kazınır, kartere düşer ve motor yağı
ile karışarak “motor yağının yakıtla seyrelmesi” durumunun görülmesine neden olur.
Diğer taraftan port yakıt enjeksiyonlu bir benzinli motorda, yakıt, emme valfi girişine doğru enjekte
edilir ve bu nedenle silindir duvarlarına yakıt yapışma durumu görülmez. Görselde basınç farkını görebilirsiniz.
Motor yağına yakıt karışması durumunda ne olur?
Normal durumda motor yağına karışan yakıt içeriği normal motor çalışma sıcaklıklarında
buharlaşır. Ardından buharlaşan yakıt gazı, sızan gaz ile birlikte PCV sistemi aracılığıyla yanma
odasına girer ve yakılır. Böylece, motor yağı seviyesi sabit konumda kalır.
Ancak art arda kat edilen kısa mesafelerle motorun uzun süre soğuk koşulda çalıştırılması
durumunda, motor yağındaki yakıt içeriği aktif şekilde buharlaşamaz ve motor yağı seviyesi
yükselir.
Motor Kontrol Lambası hangi durumda yanar?
Motor yağının yakıtla seyrelmesi ve motor yağı seviyesinde yükselme koşulu altında aracın,
motoru tamamen ısınmış konumda sürülmesi durumunda, normalden daha fazla yakıt içeriği
buharlaşır ve yanma odasında yakılır, bu durum hava yakıt oranın zenginleşmesine neden olur.
Ardından PCV sisteminden gelen yakıt miktarının artarak hava yakıt oranı düzeltme sistemi sınırını
aşması durumunda, sistem Motor Kontrol Lambasını yakar ve ilgili DTC’yi oluşturur.
Yağ çubuğuna baktığımızda F kısmı geçmiş olacaktır.
DTC P0172 kaydedilerek motor kontrol ışığı yakılır.
Bu durumda, bunun motor yağının yakıtla seyrelmesi durumu olduğunu doğrulamak için
aşağıdaki arıza teşhis prosedürünü uygulayın. Öyleyse, motor yağını değiştirin.
Motor yağının yakıtla seyrelmesi durumunun ayırt edilmesine ilişkin prosedür
Motor rölantide çalışırken, yağ seviye çubuğu çıkarılmış konumda ve yakıtla motor yağının
seyrelmesi durumuna bağlı olarak hava yakıt oranının zenginleşmesi halinde, hava yakıt oranı
önemli ölçüde değişir. Bu yöntemi, bu durumun nedenini aşağıdaki gibi açıklamak için kullanın.
① Motoru normal çalışma sıcaklığına ulaşıncaya kadar çalıştırın.
② Mazda Modüler Arıza Teşhis Sistemini (M-MDS) araca bağlayın ve Verikaydedicide PID (yada çeşitli arıza cihazları ile )
“SHRTFT1”i seçin.
③ Motor rölantide çalışırken ve PID “SHRTFT1” görüntülenirken, yağ seviye çubuğunu çekerek
çıkarın.
“SHRTFT1” değerinin önemli ölçüde değişmesi, sorunun yakıtla motor yağının
seyrelmesinden kaynaklandığını gösterir.
“SHRTFT1” değerinin değişmemesi, problemin diğer faktörlerden kaynaklandığı
anlamına gelir ve bu durumda Atölye Kılavuzu’na göre arıza teşhis gerçekleştirin.
NOT: Hava/yakıt oranı fakirken “SHRTFT1” değeri (+), zenginken ise (-)’dir.
Diğerleri: Motor yağının bozulma durumu, kış sürüş koşulları altında hızlanır. Genellikle kışın
gerçekleştirilen kısa mesafeli ve dur-kalk’lı sürüşlerde motor yağının değişim aralığının kısaltılması
tavsiye edilir.
<Soru-Cevap Örnekleri>
Soru: Çok sayıda kısa mesafeli sürüş gerçekleştiriyorum. Ne yapmalıyım?
A: Bunlar çok kısa mesafeli sürüşler (*) değilse sorun oluşturmaz. Motorun tamamen ısındığı
çok sayıda kısa mesafeli sürüş gerçekleştiriyorsanız, motor yağının değişim aralığının
kısaltılması tavsiye edilir.
*Çok Kısa Mesafeli Sürüşler: Bunlar, motor durdurulmuş konumda, motor soğutma suyu
sıcaklık gösterge lambası (Mavi) yanıyorken veya mavi motor soğutma suyu sıcaklık lambası
söndükten sonra 5 dakika içinde yeniden gerçekleştirilen kısa mesafeli sürüşlerdir.
Düşük Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı Gösterge Lambası (MAVİ)
Soru: Motor yağı seviyesi “F” işaretini çok az miktarda aşmışsa, motor yağının değiştirilmesi
gerekir mi?
A: Motor yağı seviyesindeki artışın motor yağının yakıtla seyrelmesinden kaynaklanması ve
aşılan seviyenin sadece bir kaç milimetre olması durumunda, bu durum motorun
güvenilirliğini etkilemeyecektir. Ayrıca aracın normal bir sürüş koşulunda sürekli olarak
sürülmesi halinde, motor yağındaki yakıt içeriği kademeli olarak buharlaşır ve motor yağı
seviyesi normale dönebilir. Bu bakımdan bu koşulu o an için izlediğiniz ve gördüğünüz haliyle
değerlendirebilirsiniz. Lütfen yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin.
1. DURUM
Aracın uzun süre soğuk koşulda çalıştırılmasına neden olan çok sayıda kısa mesafeli sürüş
gerçekleştiriliyorsa, motor yağına yakıt karışabilir ve bu durumda motor kontrol lambası yanar.
2. MEYDANA GELMESİ
<Aracın normal motor sıcaklığı koşulunda sürülmesi durumunda:>
Şekil 1: Motorun yeterince ısınmadığı zamanlarda, yakıt, piston ile silindir duvarı arasına akar
ve yağ karterine girerek motor yağına karışır.
Şekil 2: Motor ısındıktan sonra, motor yağındaki yakıt, motor çalışma sıcaklıklarına
ulaşıldığında buharlaşır ve buharlaşan gaz yanma odasına alınır ve yakılır. Bu esnada, yakıt
enjektörü tarafından enjekte edilen yakıt miktarı, motor yağından buharlaşan ve yanma
odasına giren yakıt miktarına göre ayarlanır.
<Aracın soğuk motor sıcaklığı koşulunda art arda sürülmesi durumunda:>
Şekil 3: Bu durumda, motordaki yakıt aktif şekilde buharlaşmaz ve bu nedenle motor yağında
kalan yakıt miktarı artar (Motor yağı seviyesi yükselir).
Şekil 4: Motor ısındıktan sonra, motor yağındaki yüksek miktardaki yakıt, buharlaşır ve yanma
odasında yakılır. Bu durumda, buharlaşan yakıt miktarının yakıt enjektörünün enjeksiyon
miktarını değiştirerek ayarlayabileceği miktarı aşması durumunda, sistem uyarı lambasını
yakar.
***DTC = Arıza kodu
