Ozanihat
Katılımcı
Beğenmedim. Markayı suçlamıyorum çünkü bu yağı bizim motorumuza uygunmuş gibi satmıyor.
Mazda 3 BL (2009-13) Motor Yağı Seçimi
- Konbuyu başlatan avahmet
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- mazda mazda 3 bl mazda3 motor
Ellisekiz
Sessiz
Daha önce opet ve lukoil motor yağlarını kullanmıştım motul bu saydığım markalara göre daha iyi hissetirir diye tercih ettim
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Her bakımda farklı yağ kullanmayın. Aynı yağ üzerinden devam edin.
Ellisekiz
Sessiz
Benim de bu konudan yana içim rahat değil fakat maalesef son iki bakımı tesadüfen sürpriz bir şekilde yaptığım için yağ seçme imkanım olmadı engine flush yapıp bir süre daha motul ile devam edeceğim
Ozanihat
Katılımcı
%100 sentetik olması evet bu konuda faydalı olur ama uyumluluk konusunda maalesef. Ben uyumsuz premium marka yerine uyumlu standart marka tercih ederim.
Mazda 3 1.6 diesel mzr cd arac icin koyulacak yag herkez 5w30 kismindan bahsetmis ama burda kriter bunla sinirli degil. Diesel icin yag üzerindeki acea b3 b5 gibi degerleride goz önüne alarak almalisiniz örneğin liqui moly special tech modeli acea b 3 b 5 kismini karşılıyor. Kitapciktada bu sekilde zaten yazilmis bie tek 5w30 kismi ile olacak degerler degil.
conqierors
Katılımcı
5w40 yağ alağacım, Adana gibi sıcak bir iklim, LPG mevcut ve araç 220bin km de. Geçen sene aracı aldığımda Liqui Moly 5w40 Toptec almıştım. ancak bu yağ ACEA C3 destekliyormuş, ACEA A3/A5 olmalıymış.
Aşağıdaki 3 ürün de ACEA A3/A5 destekliyor ama en baştakinde sadece sentetik yazıyor, ortadakinde tam sentetik. Sağdakinde böyle bir ibare yok!
Bu da Motul tam sentetik ACEA A3/A5 ürünü ve soğutma sıvısı
İkisi arasında kararsız kaldım.
bu linki paylaşan oldu mu bilmiyorum ama 1.6 motor seçeneğinin de olduğu bilgiler var, el kitapçığı niyetine. Chrome ile açıp Türkçeye çevir denilebilir.
el kitapçığı için tıklayın...
Bu sürede araçta yağ eksiltme yok denecek kadar az idi, 1 ay önce baktığımda iki çizgi ortasındaydı, elimde kalan yağdan çok az koydum, iyiki fazla koymamışım, üst çizgi hizasına denk gelmişti. sanırım 300-500ml arası koymuş olabilir. 220bin km 1,6 LPG araç 2011 model HB.
Aşağıdaki 3 ürün de ACEA A3/A5 destekliyor ama en baştakinde sadece sentetik yazıyor, ortadakinde tam sentetik. Sağdakinde böyle bir ibare yok!
Bu da Motul tam sentetik ACEA A3/A5 ürünü ve soğutma sıvısı
İkisi arasında kararsız kaldım.
bu linki paylaşan oldu mu bilmiyorum ama 1.6 motor seçeneğinin de olduğu bilgiler var, el kitapçığı niyetine. Chrome ile açıp Türkçeye çevir denilebilir.
el kitapçığı için tıklayın...
Bu sürede araçta yağ eksiltme yok denecek kadar az idi, 1 ay önce baktığımda iki çizgi ortasındaydı, elimde kalan yağdan çok az koydum, iyiki fazla koymamışım, üst çizgi hizasına denk gelmişti. sanırım 300-500ml arası koymuş olabilir. 220bin km 1,6 LPG araç 2011 model HB.
Son düzenleme:
Mazda Motor Yağı Önerisi
Tipik fransız antipatim yüzünden ben olsaydım Dexelia'yı tercih etmezdim... Marka ve kalite olarak Castrol her zaman Total'in hep önündedir diye tahmin ediyorum... Not; Dexelia'yı Mazda fason olarak Total'e ürettiriyor. Değerlerini incelemek hiç aklıma gelmedi, Castrol ve Dexelia nın...
Sentetik ibarelerinin açıklaması var bu konuda. Her üç ürün de işini görecektir. Tercih senin.
ilkernalbant
Sessiz
2009Bl kasa imperssive aracım 255 binde benzinli lpg var ama kullanmıyorum yağ falan eksiltmiyor kaç numara yağ kullanmalıyım usta 10-40 diyor
Usta şöyle haklı, 100 bin km üzeri lpgli motorlara 10/40 konuluyor genel olarak.
Senin konumun farklı, lpg kullanılmıyor ve eksiltme yok. Yerinde olsam, şu anda motorun içinde hangi viskozitede yağ varsa onunla devam ederdim.
Bir ihtimal de, 5/40 koyar gözlemlerdim, eksiltme olursa da mecburen 10/40 koyardım.
conqierors
Katılımcı
Ben mor kutulu olan 5w40 yağı tercih etmiştim. 4 litre koyduk ve ilk baktığımda yağ seviyesi çubuğun üst çizgisindeydi. 8500km yol yaptım, yağ seviyesi 2 çizginin tam ortasında yağ yakımı hakkında ne diyor? normal mi
Km'ye göre bu eksiltme (yarım litre) normal denilebilir, 10/40 ile eksiltme kesilir büyük ihtimalle.
Bir dahaki değişimde 10-40 dene istersen.
Selamlar LPGli 115 binde mazda3 aracıma hep 5.30 motul 8100 x-clean efe alıyorum devam etmeli miyim km'den dolayı değiştirmem gerekli mi kardeşim teşekkürler
Eksiltme varsa mutlaka 5-40 veya 10-40 ile değişim yaparak gözlemleyin. Eksiltme yoksa da gözlemleyin.
kadir
Kıdemli Üye
Yağ bir kere tercih edilmeli ve eksiltme başlayana kadar başka bi yağ denemek için dahi kullanılmamalı.
Eksiltme sonrası bi kalın yağa geçtikden sonra , bi kalın yağa geçirecekse yine aynı şekilde aynısından devam edilmeli.
Yağ değişimi ( farklı farklı marka model arasında dahil ) yapıldıkça motor içi boşluklar buna göre çoğalıyor, gereksiZ kalınlaştırmalar motor içinde boşlukların artmasına neden olur.
Eksiltme sonrası bi kalın yağa geçtikden sonra , bi kalın yağa geçirecekse yine aynı şekilde aynısından devam edilmeli.
Yağ değişimi ( farklı farklı marka model arasında dahil ) yapıldıkça motor içi boşluklar buna göre çoğalıyor, gereksiZ kalınlaştırmalar motor içinde boşlukların artmasına neden olur.
Yağ tercihinde; araba üreticisinin kullanma kılavuzunda yazdığı özelliklerde yağ kullanılmalı.
Üstteki mesajlardada yazılmış, kılavuzda “ 5w30 ACEA A3/A5” yazıyorsa ACEA A3/A5 özellikli yağ konulmalı.
Yağların teknik özelliklerinde yazan:” Evaporation loss (Noack)”
değeri yağın buharlaşma değeridir.
Tercih edilen yağda Bu değer mümkün olduğu kadar düşük olmalıdır. Noack değeri 11 ve üzeri olan yağlar buharlaşarak eksilecektir. Bizlerde motorun yağ eksilttiğini düşüneceğiz.
Yağların teknik özelliklerinde yazan:
Değeride mümkün olduğunca yüksek olmalıdır.
TBN değeri yüksek olan yağın kimyasal karışımı daha uzun süre bozullmaz.
[automerge]1769174022[/automerge]
Ayrıca motor çok yağ eksiltiyorsa öncelikle sebebi bulunmalı ve tamir edilmeli. Keçeden sızıyırsa keçe değiştirilmeli, subab contaları silindire yağ sızdırıyorsa contalar yenilenmeli v.s gibi ..
Kullanma kılavuzunda 5w30 yazan araba soğuk iklimde ise ( Erzurum - Kars gibi ) diğer özellikleri taşıyan 0W30 kullanmalı. İlk çalıştırmada daha çabuk yağlama yapar.
Her mevsimde her yerde 1-2 gün hiç çalışmamış arabanın yağı kartere iner. Marştan itibaren belki 5 saniye belki 10 saniye motorun her yerinde yeterli yağ dolaşmaz.
Araba motorlarının zamanla yıpranma sebeplerinden 1 tanesi budur.
Bu nedenle kullanılan yağı kalınlaştırmak motora zarar verir.
Motor içindeki incecik yağ kanallarında yağın dolaşabilmesi için ve yağ ile çalışan; itme çekme yapan parçaların çalışabilmesi için,
çok kalın yağ kullanılmamalıdır.
Veli Abininde yazdığı gibi zorunluluk varsa, 5W30 dan 5W40 yağa geçilebilir..
Üstteki mesajlardada yazılmış, kılavuzda “ 5w30 ACEA A3/A5” yazıyorsa ACEA A3/A5 özellikli yağ konulmalı.
Yağların teknik özelliklerinde yazan:” Evaporation loss (Noack)”
değeri yağın buharlaşma değeridir.
Tercih edilen yağda Bu değer mümkün olduğu kadar düşük olmalıdır. Noack değeri 11 ve üzeri olan yağlar buharlaşarak eksilecektir. Bizlerde motorun yağ eksilttiğini düşüneceğiz.
Yağların teknik özelliklerinde yazan:
| Total base number (TBN) |
TBN değeri yüksek olan yağın kimyasal karışımı daha uzun süre bozullmaz.
[automerge]1769174022[/automerge]
Ayrıca motor çok yağ eksiltiyorsa öncelikle sebebi bulunmalı ve tamir edilmeli. Keçeden sızıyırsa keçe değiştirilmeli, subab contaları silindire yağ sızdırıyorsa contalar yenilenmeli v.s gibi ..
Kullanma kılavuzunda 5w30 yazan araba soğuk iklimde ise ( Erzurum - Kars gibi ) diğer özellikleri taşıyan 0W30 kullanmalı. İlk çalıştırmada daha çabuk yağlama yapar.
Her mevsimde her yerde 1-2 gün hiç çalışmamış arabanın yağı kartere iner. Marştan itibaren belki 5 saniye belki 10 saniye motorun her yerinde yeterli yağ dolaşmaz.
Araba motorlarının zamanla yıpranma sebeplerinden 1 tanesi budur.
Bu nedenle kullanılan yağı kalınlaştırmak motora zarar verir.
Motor içindeki incecik yağ kanallarında yağın dolaşabilmesi için ve yağ ile çalışan; itme çekme yapan parçaların çalışabilmesi için,
çok kalın yağ kullanılmamalıdır.
Veli Abininde yazdığı gibi zorunluluk varsa, 5W30 dan 5W40 yağa geçilebilir..
Son düzenleme:
Tamamen doğru bilgiler... Bir kenara koyduk, kullanım kılavuzunun hiç bir yerinde yağ eksiltmeden bahsedilmez çünkü kendilerini bağlamış olurlar. Bu da başka mevzu. Bahsettiğin değeri yüksek yağ tercih edildiğinde de yağ eksiltir bizdeki motorlar... Çünkü, fabrikada üretilen standart bir üniteye biz lpg illetini aşılıyoruz. Lpg kaynaklı eksiltme başladıysa, istediğin kadar kılavuzda belirtilen buharlaşma şeysi yüksek yağı kullan fayda etmez.
* * *
Neden yağ kalınlaştırılıyor??
Ana sebebi lpg veya uygunsuz (devir düşüklüğü veya yüksekliği vb) kullanım. Yağı eksilen bir motorda yağ (kontrollü olarak) kalınlaştırılmazsa ne olur?? Atıyorum 300 binde motor işine girilecekse, 250 binde girilmiş olur?
* * *
Sözüm kimseye hitaben değil fakat, motor bi şekilde eksiltme yaparken, "yağ kılavuzdakinden farklı yağ konulmaz" denilerek motor ömrünü kısaltmanın da amacını anlayamıyorum.
kadir
Kıdemli Üye
Yazıyor oda 1000 km de 1 litre normal der topu kullanıcıya atar
İlk önce o konu aklıma gelmişti benim de, fakat gözlem altında olmadığını vurgulamak için.
Konuyu açayım;
Atıyorum, motor 100 binde ve yine atıyorum 10 binde yarım litre veya azı yağ eksiltme başladı. (motorda kaçak vs olmadığını farz ediyoruz)
5-30 olan viskozitedeki yağ 10-50 veya 10-60 hatta 15-50 gibi viskozitede yağ ile değişim yapılırsa ancak sıkıntı ihtimali olur.
5-30 yağ eksiltme başladığında 5-40 veya 10-40 ile değişim yapılırsa bunun sıkıntısı değil faydası olur.
Yeni olsun eski olsun bütün motorları gözlem altında tutmak daha iyidir. On, on beş günde bir kaputu açıp, sıvıları, boruları gözlemlemek yağ çubuğunu çekip bakmak ile çok şey kazanmak mümkün.
* * *
Yağ lambası neden var, o yanana kadar benim yağ çubuğu ile işim olmaz diyeni de gördüm ben.