Mazda 3 BL (2009-13) Klima Soğutmuyor
- Konbuyu başlatan By_xray
- Başlangıç tarihi
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,548
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
Oto klima işinde tecrübeli ve referanslı bir yere gidip klima tesisatına komple baktırmanız yerinde olur. Buna benzer bir süreç yaşadım ve en sonunda genleşme valfi (expansion valf diye de biliniyor) değişimi ile mesele neticelendi.
Bu değişime kadar 3-4 yere uğradım bir kaçı direk kompresöre suçu attı, bir yer basınç testleri yaparak kompresörün sağlam olduğunu altına basarak belirtip, nem kurutucu filtreyi değiştirdi ancak o da çare olmadı. En son gittiğim yer de topu doğrudan kompresöre attı. Daha önceki tamiratları anlatıp kompresörün sağlam olabileceğini, genleşme valfi hariç sistemin test edildiğini belirttimse de tereciye tere satmamak için kenara çekilip seyrettim. En sonunda kompresörün elden geçirilmesine rağmen istenen sonuç elde edilemeyince genleşme valfi değişimi ile buz gibi bir soğutma elde edilebildi, bingooo!
Not: En son gittiğim yerde kompresöre yoğunlaşılırken genleşme valfine ilk bakın diye ısrar etmeyişimin bir sebebi de genleşme valfi ve evaporatör gibi parçalar için göğsün komple inmesi gerekiyor diye bir bilgim olduğundandı. Marka model konusunda yetkin olmayan ellerde titreşim, ses gibi sorunlara sebep olup beni araçtan soğutacağına kompresör sorunlu olsun, fazla para vereyim ama araçtan soğumayayım diye düşündüm. Ancak bu parçalar için komple göğsün sökülmesi gerekmiyormuş. En azından benim 99 model 626 için bu böyle. Klima borusunun kabine girdiği yerdeki somun gevşetilip torpido arkasındaki evaporatör ve genleşme valfi yerinden çıkarılabiliyor.
Bireysel olarak klima kokusundan rahatsız olup evaporatör temizliğini gözünde büyütenler için faydalı olur diye belirmek istedim.
Bu değişime kadar 3-4 yere uğradım bir kaçı direk kompresöre suçu attı, bir yer basınç testleri yaparak kompresörün sağlam olduğunu altına basarak belirtip, nem kurutucu filtreyi değiştirdi ancak o da çare olmadı. En son gittiğim yer de topu doğrudan kompresöre attı. Daha önceki tamiratları anlatıp kompresörün sağlam olabileceğini, genleşme valfi hariç sistemin test edildiğini belirttimse de tereciye tere satmamak için kenara çekilip seyrettim. En sonunda kompresörün elden geçirilmesine rağmen istenen sonuç elde edilemeyince genleşme valfi değişimi ile buz gibi bir soğutma elde edilebildi, bingooo!
Not: En son gittiğim yerde kompresöre yoğunlaşılırken genleşme valfine ilk bakın diye ısrar etmeyişimin bir sebebi de genleşme valfi ve evaporatör gibi parçalar için göğsün komple inmesi gerekiyor diye bir bilgim olduğundandı. Marka model konusunda yetkin olmayan ellerde titreşim, ses gibi sorunlara sebep olup beni araçtan soğutacağına kompresör sorunlu olsun, fazla para vereyim ama araçtan soğumayayım diye düşündüm. Ancak bu parçalar için komple göğsün sökülmesi gerekmiyormuş. En azından benim 99 model 626 için bu böyle. Klima borusunun kabine girdiği yerdeki somun gevşetilip torpido arkasındaki evaporatör ve genleşme valfi yerinden çıkarılabiliyor.
Bireysel olarak klima kokusundan rahatsız olup evaporatör temizliğini gözünde büyütenler için faydalı olur diye belirmek istedim.
- Mesajlar
- 36,670
- Konum
- Mudanya
Sürecin Ankara ayağında ben de vardımOto klima işinde tecrübeli ve referanslı bir yere gidip klima tesisatına komple baktırmanız yerinde olur. Buna benzer bir süreç yaşadım ve en sonunda genleşme valfi (expansion valf diye de biliniyor) değişimi ile mesele neticelendi.
Bu değişime kadar 3-4 yere uğradım bir kaçı direk kompresöre suçu attı, bir yer basınç testleri yaparak kompresörün sağlam olduğunu altına basarak belirtip, nem kurutucu filtreyi değiştirdi ancak o da çare olmadı. En son gittiğim yer de topu doğrudan kompresöre attı. Daha önceki tamiratları anlatıp kompresörün sağlam olabileceğini, genleşme valfi hariç sistemin test edildiğini belirttimse de tereciye tere satmamak için kenara çekilip seyrettim. En sonunda kompresörün elden geçirilmesine rağmen istenen sonuç elde edilemeyince genleşme valfi değişimi ile buz gibi bir soğutma elde edilebildi, bingooo!
Not: En son gittiğim yerde kompresöre yoğunlaşılırken genleşme valfine ilk bakın diye ısrar etmeyişimin bir sebebi de genleşme valfi ve evaporatör gibi parçalar için göğsün komple inmesi gerekiyor diye bir bilgim olduğundandı. Marka model konusunda yetkin olmayan ellerde titreşim, ses gibi sorunlara sebep olup beni araçtan soğutacağına kompresör sorunlu olsun, fazla para vereyim ama araçtan soğumayayım diye düşündüm. Ancak bu parçalar için komple göğsün sökülmesi gerekmiyormuş. En azından benim 99 model 626 için bu böyle. Klima borusunun kabine girdiği yerdeki somun gevşetilip torpido arkasındaki evaporatör ve genleşme valfi yerinden çıkarılabiliyor.
Bireysel olarak klima kokusundan rahatsız olup evaporatör temizliğini gözünde büyütenler için faydalı olur diye belirmek istedim.
Güle güle kullan hocam.
Yazdığınız iyi oldu, Küheylan'ın klima sistemini temizleyecektim bu ara üstüne iyi geldi.Oto klima işinde tecrübeli ve referanslı bir yere gidip klima tesisatına komple baktırmanız yerinde olur. Buna benzer bir süreç yaşadım ve en sonunda genleşme valfi (expansion valf diye de biliniyor) değişimi ile mesele neticelendi.
Bu değişime kadar 3-4 yere uğradım bir kaçı direk kompresöre suçu attı, bir yer basınç testleri yaparak kompresörün sağlam olduğunu altına basarak belirtip, nem kurutucu filtreyi değiştirdi ancak o da çare olmadı. En son gittiğim yer de topu doğrudan kompresöre attı. Daha önceki tamiratları anlatıp kompresörün sağlam olabileceğini, genleşme valfi hariç sistemin test edildiğini belirttimse de tereciye tere satmamak için kenara çekilip seyrettim. En sonunda kompresörün elden geçirilmesine rağmen istenen sonuç elde edilemeyince genleşme valfi değişimi ile buz gibi bir soğutma elde edilebildi, bingooo!
Not: En son gittiğim yerde kompresöre yoğunlaşılırken genleşme valfine ilk bakın diye ısrar etmeyişimin bir sebebi de genleşme valfi ve evaporatör gibi parçalar için göğsün komple inmesi gerekiyor diye bir bilgim olduğundandı. Marka model konusunda yetkin olmayan ellerde titreşim, ses gibi sorunlara sebep olup beni araçtan soğutacağına kompresör sorunlu olsun, fazla para vereyim ama araçtan soğumayayım diye düşündüm. Ancak bu parçalar için komple göğsün sökülmesi gerekmiyormuş. En azından benim 99 model 626 için bu böyle. Klima borusunun kabine girdiği yerdeki somun gevşetilip torpido arkasındaki evaporatör ve genleşme valfi yerinden çıkarılabiliyor.
Bireysel olarak klima kokusundan rahatsız olup evaporatör temizliğini gözünde büyütenler için faydalı olur diye belirmek istedim.
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,548
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
Bursa ayağında da aklımdaydın abiSürecin Ankara ayağında ben de vardım
senle başladık seninle bitirelim istedim ama neredeyse tüm gün uğraşıldı ki gününü böyle harcamak istemedim. Hatta seninle birlikte @ALPEREN58 hocama da haber verip bir organizasyon yaparız diye düşündüm ama günlerden Cuma idi, her ikinizin de işine gücüne engel olmamak için haber vermek istemedim. @HakanEMRE 'de sürecin sonunda yardımını esirgemeyenlerden sağolsun. Her şey güzel oldu, klimanın tadına bakacağız derken kalorifer rezistansı bozuluverdi. Başladık akşam üstü parça aramaya, sıfır bulmak imkansız, çıkma bulalım derken Hakan abiyi de rahatsız ettik. Sağolsun yönlendirmeleriyle o da yardımcı oldu sürecin tamamlanmasına.
Daha önce sprey ile koku mücadelesi yaptığınızı hatırladım, o sebeple son not kısımları belirtirken siz de aklıma gelmiştiniz abi.Yazdığınız iyi oldu, Küheylan'ın klima sistemini temizleyecektim bu ara üstüne iyi geldi.
Süreci biraz daha aydınlatmak için birkaç resim yükleyeyim.
Son resimdeki parça kalorifer rezistansı. Öyle kolay bozulacak cinsten bir parça değildi ancak yerine takılmadan klima denemeleri yapıldığı için yeterince soğuyamayınca arıza verdi. Aynı gün çıkma bulma imkanı olmayınca ustalar tamir ettiler parçayı.
İstanbulda klima/kalorifer rezistansı tamiri yapan bir usta var mı?
Benim aracımın da rezistansında arıza var. Ben kısmi çözümlerle çalışır hale getirip kışı geçirdim ama yaz ayları yanmaya başladım ve acil bir usta arıyorum
Benim aracımın da rezistansında arıza var. Ben kısmi çözümlerle çalışır hale getirip kışı geçirdim ama yaz ayları yanmaya başladım ve acil bir usta arıyorum
Gökan Turmuş
Katılımcı
Kalorifer rezistansı fan devri kontrolü içindir.Son yani en yüksek devri çalışır. 626 için çıkma takmak sanırım en ucuz ve kolayı olur.İstanbulda klima/kalorifer rezistansı tamiri yapan bir usta var mı?
Benim aracımın da rezistansında arıza var. Ben kısmi çözümlerle çalışır hale getirip kışı geçirdim ama yaz ayları yanmaya başladım ve acil bir usta arıyorum
HakanEMRE
Aktif
Rezistansa diyot, röle falan koyup tamir edenler var ama rezistansı değiştirmek daha sağlıklı. Veysel otoda sıfır orijinal olabilir, çıkması ellerinde vardır büyük ihtimalleİstanbulda klima/kalorifer rezistansı tamiri yapan bir usta var mı?
Benim aracımın da rezistansında arıza var. Ben kısmi çözümlerle çalışır hale getirip kışı geçirdim ama yaz ayları yanmaya başladım ve acil bir usta arıyorum
osk@r78
Katılımcı
2 yıl kadar önce benim araçta da böyle bir sorun olmuştu klima kompresörünü değiştirdim düzeldi..
conqierors
Katılımcı
bugün yolda giderken klima sıcak üflemeye başladı. Gazı bitmiştir belki dedim ama klima motoru hiç devreye girmiyor gibi sadece fan üflüyor. AC tuşunu açık kapatıyorum devreye girip çıkmıyor. inşallah fazla masraf çıkarmaz.
Çok büyük ihtimalle klima kompresorunuz değişir. Tavsiyem çıkma orjinal almanız. Yan sanayi olanlar bir süre sonra arızalanıyor.
conqierors
Katılımcı
AC yazan sigortayı ve klima rölesini kendim değiştirip denedim ama sorun çözülmedi. Ustaya götürdüm bobinde sorun var dedi yaptı, 4bin verdim. Şimdi çok iyi soğutuyor.