Mazda 3 BK (2003-09) Activematic Otomatik Şanzıman Düşük Devirlerde Vites Değişimi Hakkında

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
Mazda almayı düşünen arkadaşlara açıklayıcı bilgiler olacağını umut ederek konuyu açmaya karar verdim...

Aracımı alalı bi kaç gün oluyor, aracım 2005 md. 135.000 km de dyn paket benzinli lpg yok activematic denen otomatik şanzımanlı... Aracım servis bakımlı bi araç, serviste teyit ettirdim aracın şanzıman yağı ve filtresi değiştiğine dair kayıt yok, sahibine de sorma fırsatım olmuyor şanzıman yağının değişimi ile bi bilgim yok, ben değişmediğini varsıyoyorum, en yakın zamanda filtre yağ değiştireceğim, bu konuda sizlerdende yardım alıcam İnşallah...

Belirtmek isterimki ilk defa otomatik şanzımanlı araç kullanmıyorum, önceki araçlarım 2000 model opel astra 1.6 benzin otomatik (4 ileri şanzıman), 2011 model focus 1.6 benzinli otomatik (4 ileri oto.) ve 2018 model corolla 1.6 benzinli multidrive S (Cvt olorak bilinen şanzıman) bu araçları kullandım...

Mazda aracımda ilk dikkatimi çeken ve çok tuhaf gelen durum düşük hızlarda bile aracım yüksek viteste kalması... Örnek Işıkta duruş normal hızlanma ile 45-50 km hızda 4. Vitese geçebiliyor, sonra ya bi tümsekli geçiş yada kavşak dönüşü 20 25 km hızlara yavaşlamama rağmen vites 3 te kalıyor, tekrar hızlanmamda ise 3. Vitesden devam ederek tekrar 4. Vitese geçiyor...

Vites geçişlerini kontrol ettiğimde gösterge ekranı ile hissedilen vites geçişi arasında 1 saniye kadar oynuyor, yani vites 3 geçiyor ama ekran yeni 4 ten 3 dönüşüyor...

Toyotayı örnek veremem farklı bi şanzıman türü neticede kıyaslama yapılamaz, özellikle klasik 4 ileri şanzımanlardaki araçlarımda böyle düşük hızlarda yüksek viteslere geçmiyordu... Yukarıda örnek verdiğim hızlarda araçlar her zaman hızının doğallığı olan durmaya yakın 20 25 km hız tümsek geçme durumlarında 2. Vites 3 4 şeklinde ilerliyor 70 km civarı 4. Vitese geçiyordu...
Mazda 3 teki bu durum fabrikasyon bi durummudur? Aracın karakteristik bi özelliğimi? (Eğer özelliği ise teknik olarak anlatacak bi arkadaşımız bilgelendirirse çok sevinirim.) Yok normal bi durum değilse aracın servis bakımlı olduğunu ve yağ değişimi yaplımadığını düşünürsek, neden bu şekilde geçişler yapıyor olabilir?
Başka bi konuda aynı sıkıntıları yaşayan arkadaşımız yağı ve filtreyi değişmesine rağmen aynı vites geçişlerinin devam ettiğinden bahsetmiş... :rolleyes:
Kayseride ikamet ediyorum mazda metiner yetkili servisten yağ değişimi ve filtre değişim fiyatını sorduğumda; orjinal yağ ve filtne için 1750 tl fiyat verdiler... Fiyat normal mi? Bu değişimde normal ekleme sistemi ile yapılacağını belirtti, şanzımandaki yağı tamamen boşaltan bi sistem yok sanırım... Aracın daha önce yağın değişmediğini düşünürsek ve tamamı değişemiyeceği için mevcut orjinal yağ ile eklenen yağın farklılık arz etmemesi adına bu forumlarda bahsedilen Mazda Dexelia Atf M-V şanzıman yağını bulma şansım nedir? Alabileceğim bir site servis mevcut mu, paylaşırsanız sevinirim... Ford şanzıman filtresinin uyumlu olduğundan bahsedilmiş, sanırım Fomoco marka alıcam gibi görünüyor...
İlginiz ve sabrınız için teşekkür ediyorum...
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör

Yukarıdaki konuda muadil olarak kullanabileceğin şanzıman yağları mevcut, illaki Dexelia olsun istersen de @Murat Yılmaz ile irtibata geçersen yardımcı olacaktır.

Mazda 3 BK (2003-09) Şanzıman Yağı Değişimi

Yukarıdaki konuda da, değişim ve yağ ile ilgili konular mevcut.

Mazda 3 BK (2003-09) Şanzıman Yağı Değişimi

Yukarıdaki mesajda da, komple şanzıman yağı değişim yapan işyerleri var... Özellikle şunu tavsiye ederim ki; komple değişim yapılmayacak ise hiç masraf ve telaşa girmeyin derim, boşaltılan 3-4 litre yağın yerine yeni yağı eklemek ve içinde kalan 3-4 litre eski yağın ilave edilecek yeni yağı olumsuz etkileyeceğini unutmayın. Ayrıca; 160 bin km boyunca yağ filtre değişimi olmadığını düşünüyorsanız, komple şanzıman yağını/filtresini değiştirmenin fayda sağlayacağını söylemek yanlış olmaz.

* * *

Bu şanzımanlar kullanım alışkanlıklarına göre vites değiştirir, akü kutup başını sökün (camlar ve radyo kanalları sıfırlanacaktır bunu göz önünde bulundurun, camların tekrar kodlanması forumda mevcut) farları açın veya frene basarak sistemi resetleyin, sonrasında kutup başını takarak aracı kullanın, şanzıman tepkilerinin değiştiğini ve senin kullanımına göre yeniden şekilleneğini göreceksin.

Daha önce bir çok otomatik şanzımanlı araç kullanmışsınız, bu konuda benden daha fazla tecrübelisiniz diyebilirim, o nedenle tereciye tere satmadan satırlarıma son vereyim... :)
 

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #3

Yukarıdaki konuda muadil olarak kullanabileceğin şanzıman yağları mevcut, illaki Dexelia olsun istersen de @Murat Yılmaz ile irtibata geçersen yardımcı olacaktır.

Mazda 3 BK (2003-09) Şanzıman Yağı Değişimi

Yukarıdaki konuda da, değişim ve yağ ile ilgili konular mevcut.

Mazda 3 BK (2003-09) Şanzıman Yağı Değişimi

Yukarıdaki mesajda da, komple şanzıman yağı değişim yapan işyerleri var... Özellikle şunu tavsiye ederim ki; komple değişim yapılmayacak ise hiç masraf ve telaşa girmeyin derim, boşaltılan 3-4 litre yağın yerine yeni yağı eklemek ve içinde kalan 3-4 litre eski yağın ilave edilecek yeni yağı olumsuz etkileyeceğini unutmayın. Ayrıca; 160 bin km boyunca yağ filtre değişimi olmadığını düşünüyorsanız, komple şanzıman yağını/filtresini değiştirmenin fayda sağlayacağını söylemek yanlış olmaz.

* * *

Bu şanzımanlar kullanım alışkanlıklarına göre vites değiştirir, akü kutup başını sökün (camlar ve radyo kanalları sıfırlanacaktır bunu göz önünde bulundurun, camların tekrar kodlanması forumda mevcut) farları açın veya frene basarak sistemi resetleyin, sonrasında kutup başını takarak aracı kullanın, şanzıman tepkilerinin değiştiğini ve senin kullanımına göre yeniden şekilleneğini göreceksin.

Daha önce bir çok otomatik şanzımanlı araç kullanmışsınız, bu konuda benden daha fazla tecrübelisiniz diyebilirim, o nedenle tereciye tere satmadan satırlarıma son vereyim... :)
Çok teşekkür ederim verdiğiniz aydınlatıcı bilgiler ve mütavazi görüşünüz için üstadım :)
Çok farklı modeller kullandım üstadım ancak yinede yeni sayılırım... Genel markaların sistemleri genel bakışta her ne kadar aynı olsada farklılıkları var illaki, her araçta yeni şeyler öğreniyorsunuz...
Bahsetmiş olduğunuz karakteristik sürüş odaklı vites değişimi bilgisayar sistemli bir şanzımanda her ne kadar tuhaf isede mantıklı geliyor... Önceki sahipleri aracı gayet özenle ve yormadan kullanmışlar... Mazda alırken ilk söylenenlerden yakıt tüketiminin fazla oluşunu aracı yeni almış olsamda bana gayet az gibi geldi... Şu anki yakıt ortalaması 9.1 lt gösteriyor... Buda önceki sahiplerinden kaynaklı düşük hızlarda yüksek viteste kalışına sebep olmuş olabilir tabiki...
Bahsetmiş olduğunuz sıfırlama olayını sırf yakıt tüketiminin normal oluşundan yapıp yapmamakta tereddütteyim... :):pTabi işin birde başka yönü, düşük hızlardaki vites değişimlerinin motora ve şanzımana ilerleyen yıllarda problem oluşturup oluşturmayacağı...
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Çok teşekkür ederim verdiğiniz aydınlatıcı bilgiler ve mütavazi görüşünüz için üstadım :)
Çok farklı modeller kullandım üstadım ancak yinede yeni sayılırım... Genel markaların sistemleri genel bakışta her ne kadar aynı olsada farklılıkları var illaki, her araçta yeni şeyler öğreniyorsunuz...
Bahsetmiş olduğunuz karakteristik sürüş odaklı vites değişimi bilgisayar sistemli bir şanzımanda her ne kadar tuhaf isede mantıklı geliyor... Önceki sahipleri aracı gayet özenle ve yormadan kullanmışlar... Mazda alırken ilk söylenenlerden yakıt tüketiminin fazla oluşunu aracı yeni almış olsamda bana gayet az gibi geldi... Şu anki yakıt ortalaması 9.1 lt gösteriyor... Buda önceki sahiplerinden kaynaklı düşük hızlarda yüksek viteste kalışına sebep olmuş olabilir tabiki...
Bahsetmiş olduğunuz sıfırlama olayını sırf yakıt tüketiminin normal oluşundan yapıp yapmamakta tereddütteyim... :):pTabi işin birde başka yönü, düşük hızlardaki vites değişimlerinin motora ve şanzımana ilerleyen yıllarda problem oluşturup oluşturmayacağı...
Normal şehir içi trafikte ne yaparsan yap benzin ile 12 litre altına düşmez şehir dışında ise 7 litre altına inmez, hali hazırdaki 9,1 ortalama karma tüketimdir ve gayet güzel değerler...

Yağ değişim periyodunda takip edin, 10 bin km de yağ çubuğunda 100 ml'den az yağ eksiltme varsa, motor gayet iyi durumda demektir...
 

ezmocesteri

__bülent__
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Mudanya
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
Otomatik vites aracım hiç olmadı ama kullandığım zamanlardaki tecrübelerime göre bahsettiğiniz durum normal. Bu biraz sizin ayağınız ile gaz pedalının samimiyetine bağlı :D çok hafif dokunuşla ilerlerseniz araç size konfor ve yakıt tasarrufu sunmaya çalışır ve o şekilde tepki verir şanzıman, sert dokunuş yaparsanız sportif bir sürüş sunar ve vites hemen atmaz, isterseniz bunu deneyin. Gaza yüklenin ve bunu orantılı olarak devam ettirin vites atana kadar, bakın 50 de 4. vitesi görecek misiniz, ben ihtimal vermiyorum, çünkü 2 ve 3'te 5 6 bin deviri göstereceksiniz ki vites atsın, e hâliyle hızınız da yüksek olacak.
 

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #6
Normal şehir içi trafikte ne yaparsan yap benzin ile 12 litre altına düşmez şehir dışında ise 7 litre altına inmez, hali hazırdaki 9,1 ortalama karma tüketimdir ve gayet güzel değerler...

Yağ değişim periyodunda takip edin, 10 bin km de yağ çubuğunda 100 ml'den az yağ eksiltme varsa, motor gayet iyi durumda demektir...
Yakıt tüketimi forum konularında arkadaşların bahsettiği değerlerin epey altında, pek inandırıc durmuyor ama araç anlık veri gösterimi bu şekilde... Tabiki tam depo ile ölçümüde bi kaç kez yapıcam paylaşırım yine...
Şanzıman yağı içinde bu karterden boşaltma işlemi gerçekleştirilirse eğer Mazdanın orjinal yağında ısrarcı olmayada pek luzüm yok gibi görünüyor... Sistem tamamen yeni yağ ile tamamlanmış oluyor... Tabi aynı özelliklere sahip yağı eklemek koşulu ile... Orjinal yağ ilk tercihim, verdiğiniz kişilerden elde etme şansım olmazsa internetten, oda olmazsa Kayseride ulaşabileceğim herkesin tercihi Mobil 1 markası olacak gibi duruyor... İlginiz için çok teşekkür ederim Veli bey üstadım...
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Yakıt tüketimi forum konularında arkadaşların bahsettiği değerlerin epey altında, pek inandırıc durmuyor ama araç anlık veri gösterimi bu şekilde... Tabiki tam depo ile ölçümüde bi kaç kez yapıcam paylaşırım yine...
Şanzıman yağı içinde bu karterden boşaltma işlemi gerçekleştirilirse eğer Mazdanın orjinal yağında ısrarcı olmayada pek luzüm yok gibi görünüyor... Sistem tamamen yeni yağ ile tamamlanmış oluyor... Tabi aynı özelliklere sahip yağı eklemek koşulu ile... Orjinal yağ ilk tercihim, verdiğiniz kişilerden elde etme şansım olmazsa internetten, oda olmazsa Kayseride ulaşabileceğim herkesin tercihi Mobil 1 markası olacak gibi duruyor... İlginiz için çok teşekkür ederim Veli bey üstadım...
Arada afaki fiyat farkı yoksa, tercihim Liqui Moly top tec 1200 olurdu. Orijinal yağı, fason olarak kim üretiyorsa o şirketin ürünü de araştırılabilir... Neticede Mazda'nın yağ üretim tesisi yok... :)
 

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #8
Otomatik vites aracım hiç olmadı ama kullandığım zamanlardaki tecrübelerime göre bahsettiğiniz durum normal. Bu biraz sizin ayağınız ile gaz pedalının samimiyetine bağlı :D çok hafif dokunuşla ilerlerseniz araç size konfor ve yakıt tasarrufu sunmaya çalışır ve o şekilde tepki verir şanzıman, sert dokunuş yaparsanız sportif bir sürüş sunar ve vites hemen atmaz, isterseniz bunu deneyin. Gaza yüklenin ve bunu orantılı olarak devam ettirin vites atana kadar, bakın 50 de 4. vitesi görecek misiniz, ben ihtimal vermiyorum, çünkü 2 ve 3'te 5 6 bin deviri göstereceksiniz ki vites atsın, e hâliyle hızınız da yüksek olacak.
Haklısınız, şanzıman karakteristik olarak tepkiler veriyor dediğiniz gibi, güç istiyorsanız vites geçişlerini ona göre değiştiriyor...
Ancak benim belirtmek istediğim her zaman yüksek devirlerde araç kullanmıyoruz... Genel sürüş şeklimde Kayseri trafiğinde kırmızı ışık uygulaması neredeyse her yolda karşımıza çıktığından, normal değerlerdedir...
Daha öncede bahsettiğim gibi önceki araçlarımdada aynı sürüş deneyimimle 70 80 km hızlarda 4. Vitese geçerdi araçlar... Mazdada ise neredeyse yarı süratlerde 4. Vites değerine ulaşması... Buda kıyaslama olarak pek normal bi durum değil hak verirsiniz...
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Arada afaki fiyat farkı yoksa, tercihim Liqui Moly top tec 1200 olurdu. Orijinal yağı, fason olarak kim üretiyorsa o şirketin ürünü de araştırılabilir... Neticede Mazda'nın yağ üretim tesisi yok... :)
Teşekkürler araştırıcam Veli bey...
 

Handsomesalas

Katılımcı
Konum
Çankırı
Araç Markası
Mazda 6
Araç Renk ve Tip
Siyah
Bende ilk defa Mazda kullanıyorum 6 olanından önceki otomatik toyata aracıma göre ilk başlarda bana da vites atmaları hızlı gelmişti:( gittiğim hıza bakıyorum şu an 3. Vitesteyimdir diyorum ekrana bakıyorum araç 4. Viteste ışıkları görünce frene basıyorum 2. Vitese düşmüştür diyorum ama araç 3. Vitesi gösteriyor. Karakteristiği böyle sanırım bu kuzuların. Önceki sahibi bana göre agresif kullanıyordu şahit olduğum kadarıyla ben olabildiğince sakin kullanmaya çalışıyorum şehir trafiği sakin olduğundan ama resetleme olayı kafama yattı önümüzdeki hafta sonu deneyeyim bi.
 

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #10
Bende ilk defa Mazda kullanıyorum 6 olanından önceki otomatik toyata aracıma göre ilk başlarda bana da vites atmaları hızlı gelmişti:( gittiğim hıza bakıyorum şu an 3. Vitesteyimdir diyorum ekrana bakıyorum araç 4. Viteste ışıkları görünce frene basıyorum 2. Vitese düşmüştür diyorum ama araç 3. Vitesi gösteriyor. Karakteristiği böyle sanırım bu kuzuların. Önceki sahibi bana göre agresif kullanıyordu şahit olduğum kadarıyla ben olabildiğince sakin kullanmaya çalışıyorum şehir trafiği sakin olduğundan ama resetleme olayı kafama yattı önümüzdeki hafta sonu deneyeyim bi.
Sizdeki vites geçişleride birebir aynı... Farklı şanzıman sanırım Mazda 6 lar (sadece bi kaç konu denk geldi okumuştum, 5 ileri sanırım... Belkide yanlış biliyorumdur...) Önceki sahibinin agrasif kullanımından bahsetmişiniz, bende aracın genel uzun kullanım tarzı ile ilişkilendirmiştim ama bu tez biraz çürüdü gibi... Karakteristik bi şanzıman, sahibinin duygularına göre tepkiler veriyor galiba Bu sıfırlama işi benimde kafama yattı ama cam ve radyo kodu işini tam öğrenmeden yapmak biraz riskli olur gibi duruyor... @Domestos üstadımız camla ilgili kısmın nasıl yapıldığının sitede mevcut olduğundan bahsetti... Geriye bi radyo işi kalıyor... Belki oda vardır bakmak lazım...
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Aklıma geldi belki servislerde yapılıyordur, yaptıran vardır belki... Arkadaşımda çift kavrama renault fluence dizel edc'lerden var... Vites geçişlerinde karasızlıklar olduğundan bahsetmişti... Serviste yazılım yükleyerek bu sıkıntılardan kurtulduğundan ve şanzımanın daha kararlı yumuşak vites değiştirdiğini söylemişti... Bizim araçta pek yüksek model değil ama :)) hani belki olurya bu modellere servislerde yazılımsal bi müdahale yapılıyormu yada yaptıran varmı? Şanzıman sıkıntılı manasında demek istemiyorum tabiki, belliki genel durumu böyle ama, olurya vites değişim aralıklarına müdahale ile şehir içi sakin kullanıma yönelik daha uzun aralıklarda vites değişecek şekilde yazılımsal müdahale imkanı vardır belki... Olurya belki dedim :))
 
Son düzenleme:

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Sizdeki vites geçişleride birebir aynı... Farklı şanzıman sanırım Mazda 6 lar (sadece bi kaç konu denk geldi okumuştum, 5 ileri sanırım... Belkide yanlış biliyorumdur...) Önceki sahibinin agrasif kullanımından bahsetmişiniz, bende aracın genel uzun kullanım tarzı ile ilişkilendirmiştim ama bu tez biraz çürüdü gibi... Karakteristik bi şanzıman, sahibinin duygularına göre tepkiler veriyor galiba Bu sıfırlama işi benimde kafama yattı ama cam ve radyo kodu işini tam öğrenmeden yapmak biraz riskli olur gibi duruyor... @Domestos üstadımız camla ilgili kısmın nasıl yapıldığının sitede mevcut olduğundan bahsetti... Geriye bi radyo işi kalıyor... Belki oda vardır bakmak lazım...
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Aklıma geldi belki servislerde yapılıyordur, yaptıran vardır belki... Arkadaşımda çift kavrama renault fluence dizel edc'lerden var... Vites geçişlerinde karasızlıklar olduğundan bahsetmişti... Serviste yazılım yükleyerek bu sıkıntılardan kurtulduğundan ve şanzımanın daha kararlı yumuşak vites değiştirdiğini söylemişti... Bizim araçta pek yüksek model değil ama :)) hani belki olurya bu modellere servislerde yazılımsal bi müdahale yapılıyormu yada yaptıran varmı? Şanzıman sıkıntılı manasında demek istemiyorum tabiki, belliki genel durumu böyle ama, olurya vites değişim aralıklarına müdahale ile şehir içi sakin kullanıma yönelik daha uzun aralıklarda vites değişecek şekilde yazılımsal müdahale imkanı vardır belki... Olurya belki dedim :))
Radyo kod istemiyor, istasyonlar gidiyor sadece. Camların kodlaması aşağıdaki mesajda yazıyor.

 

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #13
Yukarıda bahsetmiştim 135.000 km 2005 Mazda 3 BK kasa dyn otomatik aracım, bu kmye kadar servis bakımlı olarak binilmiş bi araç... Bugün Gören Muğla bayini aradım, sırf Kayserideki servisin fiyatı karşılaştırmak adına (Kayseri şanzıman yağ değişim ve filtreye orjinal parçalar 1750 tl fiyat vermişti... yağı alttan boşaltma yöntemi ile değiştireceğini söylemişlerdi...) Kayserideki arkadaş şanzıman yağı değişikliği ile bir bilgi bulunmadığından bahsetmişti... Normal olarak bu tuhafıma gitsede riske etmemek adına hemen değiştireyim diye düşünmüştüm...
Görendeki arkadaş sağolsun sistemden tekrar kontrolünü yaptığında, 100.000 km de ağır bakımları olan V kayışı ve etrafındaki parçalar ile birlikte 7 lt şanzıman yağınında değiştiğini söyledi... Bi yanım çok sevindi ama bi yanımda üzüldü neden burdaki arkadaş sırf para mazanabilmek için böyle bişey yapar yazıkk... Çok üzücü...
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Yukarıda bahsetmiştim 135.000 km 2005 Mazda 3 BK kasa dyn otomatik aracım, bu kmye kadar servis bakımlı olarak binilmiş bi araç... Bugün Gören Muğla bayini aradım, sırf Kayserideki servisin fiyatı karşılaştırmak adına (Kayseri şanzıman yağ değişim ve filtreye orjinal parçalar 1750 tl fiyat vermişti... yağı alttan boşaltma yöntemi ile değiştireceğini söylemişlerdi...) Kayserideki arkadaş şanzıman yağı değişikliği ile bir bilgi bulunmadığından bahsetmişti... Normal olarak bu tuhafıma gitsede riske etmemek adına hemen değiştireyim diye düşünmüştüm...
Görendeki arkadaş sağolsun sistemden tekrar kontrolünü yaptığında, 100.000 km de ağır bakımları olan V kayışı ve etrafındaki parçalar ile birlikte 7 lt şanzıman yağınında değiştiğini söyledi... Bi yanım çok sevindi ama bi yanımda üzüldü neden burdaki arkadaş sırf para mazanabilmek için böyle bişey yapar yazıkk... Çok üzücü...
Sen, olumlu tarafına bak ve sevin bence... İnsanoğlu çeşit çeşit, Allah hepimizi iyilerle karşılaştırsın.
 

S@bm@d£n

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
Mazda 3 Dynamic Otm.
Araç Renk ve Tip
Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #15
Aynen üstadım... Artık şanzımanla ilgili aklımda soru işareti kalmadı... Yağ seviyesi normal seviyede...
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Bu ara değiştirmeyi düşünen Muğla bölgesinden arkadaşlar varsa 7 lt orjinal şanzıman yağı ve filtre 1325 tl fiyat verdiler...
 

Benzer konular


Üst Alt