Arama sonuçlarınız

Aynen. Şuradaki müşürden bahsediyorum.

Yok abi benim kendi kıllığımdan ötürü. :D Hararet ortanın hafif sağında duruyor. Tosun Usta göstergedendir büyük ihtimal dedi. Ben de inatlaştım hararet müşüründendir dedim. Sonuçta tecrübe kazandı. :D Gösterge hala hafif sağda. Ben kafamda olası sebebi elemiş oldum. Maliyeti 20 TL değil de 50...

Hangi şehirdesiniz? İyi bir ustaya göstermeniz şart. Aksi taktirde parçaları deneme yanılma yoluyla değiştirmeye kalkarsanız hem sorununuz çözülmeyebilir hem de büyük ihtimal çok fazla masraf edeceksinizdir. Örneğin ben İzmir'de Tosun Usta harici aracımı elletmiyorum. Saat gibi maşallah...

Eğer hararet müşürü alacaksanız 10 katı para verip de orjinal almaya gerek yok. Ben taktım kullanıyorum 1 aydır problem yok. Üstünden çıkan da orjinal değilmiş zaten.

Ben çıkma değil sıfırı için söylemiştim. :D Özkur çıkmacı değil zaten Japon parçacısı. Benden duymuş olmayın ama telefonda konuşurken forumdan bahsetmeyin. :D İnternete biraz mesafeli arkadaşlar. :D

Ben hararet müşürünü değiştirdim. 20 TL japon malı. Gerçi boşu boşuna değiştirmişim o ayrı. İzmir'de Özkur Japon parçacısı var. Arayın yardımcı olurlar. Antalya da Ömer Alıncak diye bir usta varmış. Eski sanayinin pazar yeri tarafındaymış. Giden herkes mutlu gibi. Bence bir uğrayıp tanışın.

Söz verdiğim gibi yaklaşık 10 ay bekledim, 1-2 kere anca çalıştı. :D Bekledim ama hiçbirşey yapmadan değil. :D Pazar günü far kolu ve silecek kolu tarafından mekanizmaya WD-40 banyosu yaptırdım. Cumartesi de olabilir tam emin değilim. :D Sonra arabayı nasıl kapattıysam az önce bir açtım içeride...

:D:D:D:D

Aşağıdaki linkte Mazda 626 GE Sedan için birçok parça kodu mevcuttur. https://www.mazdamotorsports.com/wcsstore/B2BDirect/Motorsports/pdfs/collgd/626_9397_cg.pdf

Yedek su kabı ile radyatör arasındaki boru tıkanmış. Normalde radyatörde su eksildikçe yedekten suyu çeker. Boruyu kendiniz de temizleyebilirsiniz.

Hararet müşüründen olabilir diyeceğim ama Devirdaim kanatlarının aşınmış olması daha mantıklı geliyor. Boşa atınca suyu çeviremediği için hararet yükseliyordur. Bir diğer ihtimal de radyatör borularında tıkanıklık olabilir. iyice bir kontrol edilmesi gerekir. Yoksa hararet yaptırırsın.

Aaa bir şey daha öğrendik. Yanlış biliyormuşuz demek ki.

Cam suyu motoru fren hidroliğinin orada değil miydi? Sağ üstte fren hidroliğinin sağındaki silindir hedehödö cam motoru diye biliyorum.

Yazı ile anlaşmak bazen zor olabiliyor. Önemli olan kalpler kırılmasın. Tabi ki yardımlaşmak için buradayız. Fren hidroliği ile ilgili bildiğim kadarıyla aracınızdakinin aynısını koymak gerekli. Dot3 varsa 3, 4 varsa 4 koyulur. Net bir şey söylersek, örneğin 4 dersek fakat aracınıza daha önce...

Kesinlikle aracınızı iyi bir ustaya, mümkünse Mazda ustasına teslim edin ve A'dan Z'ye kontrol ettirin. O zamana kadar aracınızı kullanmayın. Allah korusun işin maddi boyutu bir yana cana bir şey olmasın. Arabanın yağı, suyu çalışmaması falan neyse de frenler kesinlikle çok önemli.

Siz en iyisi termostatı bir değiştirin. :D

Termostatı şöyle test edersin, eğer uzun ve yokuş aşağı bir yol varsa yokuşun başına kadar arabayı biraz sıkıştır. Sonra yokuş aşağı frenlerine güveniyorsan ara sıra boşa alarak in ya da hiç riske atma devri düşük tutarak yokuş aşağı in. Eğer hararet epey düşerse veya 0'a kadar inerse termostat...

Bugün aracım çalışmadı. Elektrik var ama hiç marş sesi yok. Tosun Usta'yı aradım. Usta benim araba çalışmıyor dedim. Yine nereyi açık bıraktık dedi. :D 2 defa farları açık unuttuğum için akü bitmişti. Elektrik var marş yok dedim. Eline sert birşey al tarif edeceğim dedi. Aldım tornavidayı...

Ustasına göre değişir. Örneğin Tosun Usta'da sorularıma cevap almak bir yana demo ile gösteriyor bile. Dün @bayraktar Hamdi'nin guzu için direksiyon miliyle ilgili bir demo yaptı. Anladık mı? Eh. :D

Bence kötü olur. Orjinaline sadık kalmak daha iyi olur.