Arama sonuçlarınız

Uyarmama rağmen yine dayanamadın ve katıldın di mi??? MAFolacaksın...

Hibrit'le oynamak her zaman tehlikelidir! Fuel Cell diyorum, başka bir şey demiyorum. Bir de çiğ köfte!

Aynen! Bir de her segmente KODOlar mı, işte o zaman tamamdır! Not; katılıyorum dersen MAFolursun!

Bu haberle ilgili en ilginç bulduğum detay; 3.0 litreden 3.3 litreye kadar ki yelpazede motorlar kullanılacakmış. Yelpaze çok genişmiş! Bence 3.0 dan 3.2'ye daraltsınlar biraz...

Yok yok şaka yaptım, şaka! Yoksa göz var nizam var... Kesin bu yeni Subaru Tribeca...

Bu yazımı bu ilgili başlığa da ekleyeyim. Sonra darmadağın oluyor bütün yazılarım, ara ki bulasın; SUV araçlarda zaten tüm kazançlar yükseklik ile alakalı. CX-5 uzunluk 4,555, yanlış değilsem Mazda 3 sedan 4,58 civarı yani daha uzun. ezmocesteri'nin dediği gibi dingil mesafesi de aynı. Ama...

SUV araçlarda zaten tüm kazançlar yükseklik ile alakalı. CX-5 uzunluk 4,555, yanlış değilsem Mazda 3 sedan 4,58 civarı yani daha uzun. ezmocesteri'nin dediği gibi dingil mesafesi de aynı. Ama avantajı nerede? Tavan yüksek olduğu için arka koltuğu daha yukarıya koyabiliyorsunuz, böylece arka...

Yazıda 'yeni Mazda MX-5 Miata olduğuna inanılıyor' gibi bir şeyler demiş. Nasıl anlamışlar ki? Yeni CX-9 da olabilir...

Bize her yer Trabzon gibi demişsin! Bu arada teknik hafiye gibisin, Özkan. Şu bulup, forumun hizmetine verdiğin tablolarına hayranız. Bir de Sonax'da Harun usta seni soruyordu dün. Senden memnun kalmamış, bir daha gelmez dedim...

Rica ederim ne demek? Hemşeriyiz sonuçta...

Bunun sebebi şu; ayak mesafesi denilen ölçü, oturan kişinin kalçasından ayağını koyabileceği maksimum mesafeye kadar. Yani arka koltuk ile ön koltuk mesafesi aynı dahi olsa, eğer arka koltuk daha yükseğe monte edilmişse (SUV araçlarda olduğu gibi) bu yükseklik size ekstra mesafe sağlıyor.

+ 9691

Fabrikalar kamber ayarlarını aracın modeli ve ondan beklentilere göre optimumları hesap ederek yapar. Yani lastik ömrü, ön takım/arka takım elemanları ömrüleri, aracın yol tutuşu, sessizliği, konforu vb. bir çok konu optimize edilir ve bir aralık verilir kamber ayar derecesi için. Kamber...

Kamber'siz düğün olmaz ama ölüm olabilir!

Aslında otomobil tavsiye etmek pek sevdiğim bir şey değil. Ben sadece objektif bir şekilde tecrübe ve görüşlerimi paylaşmayı severim ki, okuyanlar buradan yola çıkarak kendi beğeni ve beklentileriyle karşılaştırabilsin. Yani model tavsiye etmekten çok, seçimi kolaylaştırmak taraftarıyım. Çünkü...

Bizim senden beklentimiz Okan'a gitmen, kahvesini içmen, aracı test etmen, kendi test yazını yazman ve ne olursa olsun, direnip aracını değişmemen... Stadyum işinden daha zor, biliyoruz. Ama yapabilirsin, sana ve damarlarındaki asil kana güvenimiz tam.

Aynen katılıyorum. Zaten Mazda yeni yeni kara geçerken böyle bir bütçe olduğunu sanmıyorum, riskine değmez. E sınıfında bir kaç marka hariç insanlar para vermiyor, çünkü tamamen imaj sınıfı. Ben bir E180 bakmaya gitmiştim 2013 model 500 km. İlanda E180 yazıyor, aracın arkasında E250, bu nedir...

Bu shinari, minagi ve takeri dün bize geldiler. Yanlarında Mitsuko da vardı...

Anlayacak bir şey olmadığı kamuflajdan dışarı taşmış!

İlhan'a katılman konusunda sana katılarak, İlhan'a da katılmış ve ezmocesteri dostumuza da katılmakla birlikte, arkadaşlara katıldığımı da bildirmek isterim. Saygılarımla arz ederim.