Arama sonuçlarınız

Benzer şekilde 2010 yılında kırıldığı için yenilettiğim ehliyetimin üzerine TCK No yu yanlış yazmış emniyet ve bana da üzerine küçük bir çıktı alıp yapıştırarak verdiler. Bu ne diye sorunca kimlik no yanlış yazılmış üzerine doğrusunu yapıştırdık dediler, niye yeniden basmadınız madem yanlış...

Bunu en iyi servisler bilecektir yine de abi. Seri üretim değişikliği derken "seri üretimde üretilmiş parçaya sonradan yapılan değişiklik" anlamı çıkarıyorum. Yoska ilk aklıma geldiği gibi, "bundan sonra seri üretimde sırasında da bu şekilde üretilecek" anlamında bir değişiklik söz konusu değil...

hız tümseklerinden geçerken, dururken direksiyon çevirince, Bu iki koşulda da ses gelmiyor bende, eskiden gelen trim sesi tarzı bişey vardı o da artık gelmiyor. Nazar değmesin ses soluk yok arabada. Ama yine de gidip değiştirtmek mi gerekir acaba böyle durumlarda? Emin değilim.

Bunları sevdim :)

Ekranın içeri girdiğini pek sanmıyorum, bana kalırsa girmese de olur böyle de güzel görünüyor, iğreti durmuyor. Direksiyon pek değişmemiş gibi, Skyactiv direksiyonların hepsi böyle gibi. Vitesin hemen solunda sürüş modlarını değiştirmeye yarayan bir buton var gibi, o da güzel bişey olsa gerek...

Bu vuruntu veya vites sarsıntısı sorunlarını çok şükür ki hiç yaşamadım, kronik bir sorun olduğunu sanmıyorum ancak yetkili servisler nasıl gerçekçi bir çözüm bulamaz hayret...

Daha önce de bi kaç kere yazmıştım, yazın klima ile şehir içinde ne yaparsam yapayım 7,1/7,2 geçemedim. Kışın bu değer kış lastiği ile birlikte 7,5/7,6 değerlerinde. Uzun yolda 5,5/6,0 arası değişiyor yola ve hıza göre.

Hep dedik, kırmızı olsun 5 lira fazla olsun. Mazda'nın başarılı sonuçlarının nedeni belli oldu...

Ses konusuna gelince, rüzgar sesi benim araçta hiç olmadı diyemem, yüksek hızlarda biraz oluyor ancak belli hızda belli bir frekansta dikkatimi çeken bir ses hiç olmadı. Sadece ilk zamanlar sağ ön taraftan gelen trim sesi vardı, tıkırtı "tık, tık" şeklinde. Onu da servise gösterdim, deneme...

Geçen yıl Bridgestone LM32 almıştım, 215 45 18 orjinal ebatlarında, Ankara'da sıkıntısız kullandım. Fiyatı da o zaman 410 TL/adet idi. Boyut standart dışı olduğu için orjinalde kalınmak istenirse biraz pahalı. Alternatifi Michelin'de vardı ki, onun fiyatı da 500 tL/adet civarında idi geçen yıl.

Belki o arkadaşlara/dostlara emisyonun ne demek olduğunu, bindikleri arabanın gazına basınca bilmem kaç Nm torku hissederken aslında geride bıraktıkları zararlı gazların kendilerine ve çocuklarına hastalık ve ölüm olarak geri döneceğini, verdikleri her kuruş parayı aslında karşı tarafın haksız...

Evet ipsiz de uçulabiliyomuş demek ki Veli abi, bkz; şahsım. :) Şimdi bu vakada önemli olan ne öğrendik onu bi kenara not etmek. Öncelikle, VW grubunun benim üzerimde marka imajı yerle bir olmuştur. Bunu şöyle anlıyorum, dün bir çırpıda aklıma gelen ilk kurguda tamamen "para hırsı" basitliğini...

Doğru ve yerinde bir tespit olmuş :) Az evvel konuyu Suriye'ye, petrole ve sonunda 3. dünya savaşına kadar bağladık mesela. Ha olaya neresinden girdik şimdi hatırlayamıyorum bile :D Bazen çok sorgulamamak gerekiyor sanırım, ama yüzde yüz ikna oldum diyemem yine de...

Kesinlikle olabilir. Beni düşündüren ise şimdiye kadar okuduğum bütün yazılarda bu şekilde algılanması zaten :) İlla muhalefet olacam ya, ya öyle değilse sorusunu sormaktan alamıyorum kendimi. Eğer bir konunun üzerine hep aynı yönden gidiliyorsa, arkasında hep başka olaylar dönüyor. En basit...

Alıntıdır: "Detoxify So will it be possible for VW to detoxify its brand? The simple answer is yes, but it's unlikely to be easy. Five years ago, Japanese giant Toyota was in a similar position, pilloried by US regulators for failing to address known safety defects in its cars, which were...

Yazıyı yazdıktan sonra linkteki makaleyi okudum, hakkaten büyük komplolar insanların aklına geliyor demek ki global anlamda. Vardır ya da yoktur diyebilecek kadar bilgim yok ama ilk bakışta aklıma bu tarz sorular geliyor. Böyle bir olayın bir gün gelip açığa çıkacağı mutlaka hesaba katılmıştır...

Bundan 3-5 yıl önce Toyota'nın gaz pedalı muhabbetine 10 binlerce aracını geri çağırmışlardı ABD'de ve General Motors biraz nefes almıştı o dönemde, Amerika kıtasındaki artan Toyota talebi üzerine. Şimdi de VW grubunun inanılmaz büyümesini ve pazarı ele geçirmesini bi şekilde bertaraf etmek...

Vallahi inanmayacaksın ama şekil şemal olarak benim gözüme 3 hitap ediyor, bi kere boyutları ideal, tam aile arabası, ne 6 gibi uzun ve büyük, ne de cx-3 gibi iç tarafı insanı boğmuyor, direksiyona oturunca benim kişisel standartlarıma ve ihtiyaçlarıma bir şekilde cevap veriyor. 6 daha iyidir...

İnceleme için emeğinize sağlık dostlar. CX-3 ü yakından da uzaktan da görmedim, binmedim ancak fotoları görünce özellikle ön konsol ve ortada el freninin yanında bulunan kumanda düğmesinin konumlandırılışını görünce biraz içim daraldı. Sözün özü bu aracı alacak kadar param olsa, hiç ama hiç...

Derken 6500 devirde vites atan M3 üm aklıma geldi, bu arada ne kadar zorlarsam zorlayım yakıt ortalamam 7,1 lt/100 km... BMW 3,16i E90 kasa, 115 bg 150 Nm tork (ortalama tüketim 11-12 lt) Mazda M3 Skyactiv, 120 bg 150 Nm tork (ortalama tüketim 6-7 lt)