Arama sonuçlarınız

Son dönem Jaguar tasarımlarında olduğu gibi ön panjur tasarımını sevmedim! Arka far grubunu sevmedim. Kişisel zevkim alçalan tavanın arka bagaj bitiş noktası ile birleştiği Saabvari tasarımları sevmeme engel oluyor. Örneğin BMW X5'i beğenirken türevi olan X6'dan hiç hoşlanmıyorum. İç mekanda...

Büyüksün derken yaşı kastediyorsun, değil mi?

Adam özetle Mercedes yeni kasa C sınıfı ile Mazda 6'yı eşit şartlarda ve marka imajından bağımsız olarak kıyaslıyor. Ve imaj haricinde + sübjektif kalite unsurları haricinde (yani plastik vb kalitesi haricinde) araçların kalan kısımları için ödenen fiyat ve alınan ürün değerlendirmesi yapıyor...

Tabi ki öyle ama 4'ünün de basıncı esit düştüğü için birbirlerine devir farkı olmaz. Yani sistem bir devir farkı algılayamaz. Sensör de yok, düşen basınçları da göremez. Ancak standart lastik çevre uzunluğu (standart basınç ile) sisteme default olarak tanıtılırsa, her bir lastikte eşit basınç...

Sistemde basınç ölçme donanımı yok, yani psi düşüşlerini anlayamaz. Tekerin dönme hızının düştüğünü nasıl anlayacak? 4'ü de aynı hızda dönüyor...

O yüzden sen daha tecrübeli sürücüsün. Ben her zaman bu kadar elektronik otomobiller için fazla mekanik olduğumu düşünmüşümdür. Hakeza sen de öyle. Y ve Z jenerasyonu klasik el freni gördümü aracı eski teknoloji olarak damgalıyor. Ben elektronik el freni gördüm mü, bu atari'nin joystick'i nerde...

Sadece bir lastikteki basınç düşüşü de 4 lastikteki eşit düşüş de sürüş güvenliğini tehdit eder. Benim aracın fabrika verisi her lastik 36 psi. Ben bu değerde tutmak için her ay kontrol edip, gerekirse ekliyorum. Geçenlerde hava birden soğuyunca tüm lastiklerimi ölçtüm 32 psi! Ama sistem uyarı...

Hakikaten çok sıkı bir stres atlatmışsın, çok geçmiş olsun. Ayrıca sakin kalarak da tamamen doğru hareket tarzı ile en hızlı ve efektif çözmüşsün. Bu sebeple de tebrik ederim.

Mazda bir çok üretici gibi hem imalat maliyetini düşük tutmak, hem de kullanım pratiği için ABS sensörleri üzerinden lastik devir sayılarını kıyaslayan bir sistem kullanıyor. Bu sistemde bir lastik hava kaybettiğinde, diğerlerine göre fazla tur atmaya başlayacağı için, bu durumda havasının ve...

Tabi ki böyle özetlenebilir, Recep Bey. Ancak en önemli konu yaz aylarında kış lastiği kullanmak lastiği erken bitirip, daha çok tüketime sebep olduğu gibi, sürüş emniyetini de düşürür. Frenler ve viraj kabiliyeti düşer. Aracın ani engellerden kaçınma kabiliyeti düşer. Yüksek süratlerde...

http://www.carwow.co.uk/blog/mercedes-c-class-vs-bmw-3-series-032

Recep Bey aynı konuyu gözlemlediğim için aşağıdaki konuyu kaleme almıştım. http://www.mazdagaraj.com/kis-ve-yaz-lastikleri-uzerine-t951.0.html

Artık bu avatar ve araç modelini de değişip, 2014 Falken HS449 Eurowinter yazmanın zamanı geldi herhalde...

Pek değil. Skyactiv Mazda 3 eski kasada ABD versiyonu olarak da mevcuttu. Modelini yazmadığın için cevabını geçerli saymıyoruz...

Ya bi dakka, bu fren diskinden bahsediyo olmaya? Allah muhafaza!