Arama sonuçlarınız

üvey kardeş mi bu, angaraya uğrayıp bir görmedin guzuyu, ankara buluşması iyi giderdi ama kış geliyor artık bahara nasipse:)

rotçuya gitmeden yasin ustaya uğrarım, zaten araları 100 m :)

@domestos evet murat biraz önce rot balansçıyı aradım, aracın ana şasesi ile ilgisi yok dedi, amortisör bağlantı kısımlarından kaynaklanıyor dedi, sert bir şekilde çukura girmekten vs. kaynaklanıyor dedi 1 saatlik iş ve 50 tl gibi maliyeti var dedi, muhtemelen haftaya götürürüm ben de...

aracı alırken sağ kapıda işlem vardı, sac değişmemiş, onun dışında kazası yok dediler abi, ağır kazalık ya da şasede oynamayı gerektirecek bir durum yoktu rotçunun dediğine göre sert bir şekilde çukura girmek veya tümsekten falan geçmek de sebep olabilirmiş inşallah ufak bir işlemle hallolur...

dün yasin ustanın cebini almayı unuttum, bugün dükkanı aradım, kendisi orada değilmiş telefonu açan diğer ustaya durumu anlattım, ne kadar konuya hakim olduğunu bilmiyorum ama çok sıkıntılı bir durum değil dedi, yeni arabalarda da olabiliyor, şase açma ya da kapama yapmıştır, büyük ihtimal açma...

aracı ilk aldığım zaman konyadan getirirken sağa çekiyordu, yağ değişimine götürdüğümde rot ayarını da yaptırmıştım, bir süre spnra yine sağa çakmeye başladı bugün yasin ustaya uğradığım zaman bunu söyledim, rot- balansçısına yönlendirdi, orada rot ayarı yapıldı, eve giderken yine sağa çektiğini...

sıkıntı şarj dinamosu kayışının gevşemesinden kaynaklıymış, ayarı yapıldı, soğuk motorda henüz denemedim ama muhtemelen çözülmüştür.

ve asıl usta tecrübemize gelecek olursak @emytoget muratın da bilgilendirmesi üzerine "ortaklar mazda" yasin ustaya gittim bugün öğleden sonra 3 kişi çalışıyorlar, mazdadan anlayan yasin usta, kendisi şu an 96-97 kasa 323 e biniyor, ondan önce 94 model 626 sı varmış, aile komple mazdacı dedi :)...

konuya devam edelim :) öncelikle "uzman japon" ergin usta ile tanışma fırsatım olmadı ama 2 arkadaş gönderdim oraya, 2011 corollası olan arkadaş 10 bin bakım yaptırdı, 200 tl almış, işçilik almadığını söylemiş bir de aracı bilgisayara bağlayıp hata kodlarını temizlemiş 2007 m3 ü olan arkadaşın...

Güncel yakıt tüketimi, ankara full şehir içi Lt fiyatı: 2,10 Alınan litre: 29 lt Gidilen mesafe: 282 km Tüketim: 10,28 lt/ 100km 21,5 krş

bu konuları takip etmiştim zamanında, burada yazılanlar ışığında @hakan_emre de de aynı sıkıntı varmış, son durum nedir bilmiyorum, sabah soğuk motorda tık hemen marş alıyor, ama bir süre kullanıp stop edip tekrar çalışıtırınca geç alıyor, buradan da ısı sensörü değil de lpg regülatörünün...

çok şükür hakan kafam rahat, bunlar dışında sıkıntı görünmüyor :) bir de usta bujiyi değişmiş tırnak aralığını oldğu gibi bırakmış o 0,60-0,70 e ayarlanacak bakalım, inşallah böyle gider, bu aralar eğitim falan da olunca gelemiyorum foruma :) motor kulağına baktırırım ona göre hareket ederim...

tamam, onla bir bakalım , ona göre bilgilendirme yaparım :)

ilahi murat:) merak etme iyi bakıyom guzuya yarım civarında , çeyreğin altına düşürmem ben evvel Allah:)

tamam abi, teşekkürler, müsait zamanda gidilip görülecek 2-3 usta var hem tanışır hem fikir alırım nette şöyle bir yorum var "alternatör klima veya hidrolik dreksiyon pompasını çeviren kayışlardan gelen sestir bu. soğuk havalarda elastikiyeti zayıfladığından sertleşir ve ilk çalıştırmada...

en kısa zamanda videoya çekerim:) o zaman daha net anlaşılır burada oto elektrikçisi komşum var, ona da bahsettim o da şarj dinamosuna giden kayış gibi bir şeyden bahsetti ama bilmiyorum nette geçenlerde baktığımda marş dişlisinden geldiği gibi yorumlar vardı

direksiyon pompası ile nasıl bir ilgisi var abi? bende de bazen çok kısa sürüyor bazen 5-6 saniye kadar gelebiliyor o ses, bir şeyler birbirine sürtüyormuş gibi bir sabah ilk çalıştırmada hemen marş alırken , bir süre kullanıp markete fala dursam , tekrar çalıştırınca daha uzun sürede marş...

forumda başka bir konuda da motor kulağı ihtimali kuvvet kazanmıştı, murat beyin teşriflerini bekleyelim:pbakalım o nediyecek?

çok fazla önemsemiyordum ancak sorunun nereden kaynaklandığını öğrenmek için konuyu açayım dedim, ilk marş sonrasında kısa bir süre metalik sürtünme sesi gibi, kayış sesine benzer bir ses geliyor ve kesiliyor bunun sebebi ne olabilir? bir de bazen ilk marş alışı sarsıntılı olabiliyor, bunun da...

kendime yeni bir usta arıyorum, murat usta benim için kötünün iyisiydi, bir iki husustan dolayı bırakmaya karar verdim, mitsubishi forumda "uzman japon ergin usta" diye birini söylemişler bol bol, bizden bu usta hakkında malumatı olan var mı?