Arama sonuçlarınız

130-140 atm motor için şehir içi gibi olmuş zaten, 120'de 3000 devir çeviriyor :)

Aslında bu soru bence HCCI motorların çalışma prensibi ile örtüşüyor (dizelle benzinliyi karıştırmış soran kişi). Oradaki amaç yüksek basınçta karışımın homojen yanması ;)

Geçmiş olsun, sonuçlarını ben de merak ediyorum, inşallah basit bir problemdir

En az hava 16-24 derece arasındayken yakıyor, bunlar harici artıyor genelde

Performans düşmüyor, renkten dolayı fazla parlama oluyor ve önde ekstra bir perde varmış gibi oluyor. Bunu bulut gibi bir sisin içinde uzunları yaktığınız zaman gayet net anlarsınız. Belki sarıya yakın sıcaklıkta (4300 K ve altı) led takılırsa daha iyi gösterebilir

Ben de sis performansından memnun değilim, nb unlimited ya da Philips dv almayı düşünüyordum, orijinal bulamamıştım. Hatta görüş iyice belirgin olsun diye sarı osram fog breaker almayı düşünüyorum, led hiç düşünmedim, sislerde görüşü iyice azaltıyor

DPF neyse de EGR emisyonları azaltmaktan başka faydası yok gibi. Bununla ilgili makaleler bile okumuştum zamanında, makine mühendisliği hocalarının yazdığı. EGR'den sonra da filtre gibi bi şey koymaları lazım sanki, benim eski dizel aracın emme manifoldunu görünce şu pisliğe bak demiştim...

Çünkü Almanya koruyor

Bunlar o bölgeler zarar vermez mi, bi tümseğe falan girince vs..? Ben korkarım açıkçası :krktm:

Egzozdan nasıl ateş çıkarıyorlar peki :) Downpipe yapanlar ateş ediyor ;) Benzinli turbolarda turboya kadar alev gelebilir zannımca. Tabi her koşulda değil de sıkıştırınca. Bi de kızartılan turbo videoları bol bol mevcut youtube'da. Özellikle 500+ videoları Misal

Aslında beklediğim şu tarz bi görüntü (bu animasyon ama)

Bi de şeffaf turbo yapsalar da görsek nasıl oluyor :)

Takip derken, makyajlı kasada direksiyona müdahale var mı? Ondan haberim yok, ikisi de uyarı veriyor diye biliyordum :kötü:

Şerit takip makyajdan önce de var. Farlar bixenon

Türkiye'de kaç adet var acaba? Keşke rx8 kadar olsaydı :( Mazda'nın en sevdiğim aracı :asik:

Ben benzinle yakalıyorum o değerleri :krnz::asik:

İç torpido aydınlatmasından çekin bence, ya da gündüz ledi sigortasından paralel çekin, farları yakınca şiddeti de azalır belki, daha hoş olabilir :)

Karter çubuğundan da sızma var gibi sanki, ben mi yanlış görüyorum, ilk resimde? Şanzumandan sızan oralara kadar yükselmez diye düşünüyorum, o bölgeyi komple yıkatıp tekrar aralıklı kontrolle çözüme kavuşacaktır.

Sonuçta java üzerine kurulu bir platform, illa ki bi şekilde yine kırarlar. Root olabilmeyi başarıyordu o bahsettikleri yazılımlarla ve istedikleri değişiklik yapılabiliyordu. Ben cepten bile bağlanıp "ssh protokolü" ile "root" olup düzenlemeye izin vermediği dosyaları bile bir şekilde...

Jant boyutu değişse de teker çapı aynı kalıyor diye biliyorum (tabi standart dışına çıkılmadıysa), Leylek gibi olmaz sanırım :) lastik jant hesaplama adresinden orijinal ebat ve istediğiniz ebat arasında, kadrandaki hız ve km kalibrasyonuna gerek kalmadan dönüştürme işlemi hesaplayabilirsiniz ;)