Arama sonuçlarınız

Geçenlerde internette görmüştüm bu ürünü, gg isimli net sayfasında kullanıcı yorumlarına baktım, insanlar bu bujilerin araçlarındaki tekleme ve cekiş farkı olduğunu yazmışlar. Bahsettiğim bu sitede kullanıcılar direkt yorumlarını yazdığı için hile söz konusu değil.. Her ne kadar orjinal...

eksiksiz bazen sibop kaynaklıda hararet nüksedebilir.. Komprasyon üste verirse hortumları şişirebilir...

Pistonda servis hariç japon bulamadık.. Segman yataklar ve krank gezi japon almıştım.... Volant aşınabiliyor dişliden....

Aldığım takım contadaki eksantrik keçeleri kaçırdı ve yetkili servisten orjinal aldık 35*2 70 TL.. Üst kapak 90 TL kesinlikle orjinal olmalı... Aks keçeleride öyle.... Birde krankın küçük büyük iki keçesi var büyük olan kaçırmadı ama küçük olan yan sanayi kaçırmıştı orjinal almıştım....

Orjinal yoksa şayet imkanlarda.. Japon 230 Taiwan 150 civarında ve ben japon almıştım.... Müşürüde imkan orjinalden yana... değilse Japon Tama marka alternatif olabilir

Ah Ah ne çektiysem....

Buji kablolarında orjinallik Olmadı NGK o da olmadı Seiwa...

Bütün sistemi Ben kömürü 125 TL işçilik dahil değiştirdim 50 kadarda bilyalar tutuyor

Komple sistem

Evet en önemli parçalardan birisi... Yan sanayi aldık 70 km dayandı keçesi kaçırmış (lastik değil dış yüzeydeki) iç kısımda.. 20 yıllık arabamdaki sağlam kalıyor Çin üretimi ise 2 saat... Çıkma aldım olmadı ve sonunda servise gittik orjinal aldım... Bu parça olmuyor arkadaşlar yan sanayiden uzak...

Komple sistem parçaları

Komple sistem Unutulmamalıdır ki silecek kolu da arızalı olabilir. Otomatik devirli yani fasılalı sileceğin bazen çalışıp bazen çalışmaması sorunum vardı ve kolu temizletince geçmişti.. Yine unutmayın dokunulmaması ve açılmaması gereken parça aslında bu kol.. Allah korusun

Roleler

Bir gün baktım ki xenonlarım açılmıyor, satana bayağı okudum... uzun ışıklar sinyal herşey normal... Sigortalara baktım normal, motor üzerindeki sigorta kutusundan çapraz bağladım park ışıklarına o zaman yandı... Eyvah dedim kol gitti.... Adamında günahını aldık... Neyse direksiyonu çıkardım...

Balon Kasa Fs motor üzerinde bulunan Müşürler (sensörler) Çeviride yardım isteyen yazabilir arkadaşlar 18840 müşürlerin birisi (radyatöre yakın olan) fan müşürü diğeri ise sıcak su ısı müşürüdür (ön cama yakın olan)

Yağ Filtremiz

Lpg için 10/40 gerisi: MAZDA 626 2.0i Motor Yıl 1992-2003 Kapasite Motor Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (a, b) 3.7 Mekanik şanzıman Mobilube 1 SHC 75W-90 2.7 Otomatik transfer Mobil ATF 320 8.8 Soğutucu (35%)...

İlk olarak Şarz dinamosu için 920 4pk ama 925 4pk-926 4pk hepsi kullanılabilir.. Gergi ayarı ile... Klima olanlar için 1165 5 pk olmayanlar için 1030 buda dir pompasının kayışı Trigerimiz de 135 pin 135*25 FS 2.0 115 bg içindir

195/65/14 91h

Rölanti yetmemezliği yada dalgalanması olan arkadaşlar ilk önce motorun üzerindeki sıraya göre Fan-Hararet ve Isı müşürleri var Isı müşürü yeşil başlı olan müşür... Bunu çıkarınca sorunu düzeltiyor rölanti dalgalanmasını ve klima açınca rölantiden stop eden araç normala dönüyor bir miktar...