Arama sonuçlarınız

Hastaneye gittiğinde hasta olmasan adamı hasta ederler diye bir söz vardır ya!

Bülent dostum beni alıntılamış ama tek bir cümle ile 'Mazda'nın Türkiye'de neden daha fazla satmadığı beni ilgilendirmiyor!' Evet bu konuda zaman zaman Mazda TR yetkilileri ile ve bayi sahipleri ile konuşmuşluğumuz var. Hepsinin farklı sebepler öne sürdükleri, bazılarının ortak noktada...

130 km/h zaten yüksek bir sürat. Bu hıza kadar bir problem yok diyorsanız, çok fazla mekanik bir problem olacağını sanmıyorum. Modern araçların klasik hidrolik direksiyonları elektrikliye döndü emisyon kaygılarıyla. Mazda, BMW gibi markalar direksiyon hassasiyeti ve netliği konusunda iddialılar...

Bu arada şu an için sadece Çin'de satılacağı doğruymuş. Henüz Avrupa için kesinliği yok...

Bu arada dün CX-5 için sipariş ettiğim Michelin Latitude Sport 3 lastikler geldi ve montajlarını yaptırdım. Montajdan sonra 15 km kullandım ama henüz yorum için erken, lastiğin 300-500 km bed-in (oturma) sürecini beklemek lazım. Ancak ilk izlenimlerime göre Michelin'in o meşhur yumuşak...

Aynen çok doğru. Benim araçlarımda çelik sübap var. Ancak CX-5'de klasik lastik sübap var. Yalnız Japon hakikaten çok kaliteli malzeme kullanmış. Normal şartlarda ben yılda bir sübap değişirim. Çünkü piyasa lastik sübapları çok hızlı çatlıyor. Bizim CX-5 3 sene olacak 1 ay sonra, Maşallah...

Hayatımda aldığım ilk lastikler 1990 model Flash'ıma aldığım Michelin MXV2 lastiklerdi. Standart sert Pirelli'lerden sonra müthiş konfor ve yol tutuş hissi ile hatırlarım hala. Uzun zaman Michelin hayranı olmamın sebebi bu lastiklerdir.

Tabi bir de şöyle bir durum var. Kimin kılı, ne kılı??? Buna açıklık getirirsen benim çatlaklar kılcal mı, değil mi? daha rahat karar verebilirim...

Bundan tam emin değilim ama galiba sert hamurlu lastiklerde daha fazla problem bu su kanalı çatlaması... İlk sezon kışlık lastik almayıp, bu yazlıkları kullandım. Büyük ihtimal kış aylarında kullanılması erken çatlamaya sebep vermiş olabilir.

Ben bu tip çatlaklar için başka markada 8 adet lastik değiştirdim garantiden. Ama benzer çatlaklar daha 1 yıl içinde ve 5 bin km gibi olmuştu. Yeni bir modeldi, böyle olaylar olabilir. Önemli olan firmanın sahip çıkması... Bu lastikler ise 3 yaş ve en az 14.000 km. Emniyet konusunda uzaktan bir...

Göreceğiniz gibi kılcal çatlaktan biraz daha fazlası. Yoksa bu lastik daha sezonlarca devam ederdi.

Sağolasın Naim. Aslında ben geçmişte (2008 ve öncesinde) çok Michelin kullandım ve hatta favori lastiğimdi. Her seferinde de çok memnun kaldım, bende de hiç yanak hasarı oluşmadı. O tarihten bu yana fazlaca büyük jant/dar yanak kullanınca başka markalara geçtim ve önce bir Bridgestone aşkı...

Bizim CX-5 için yeni yaz lastiği aradım. Bilmeyenler için orjinaller Japon malı Toyo Proxes R36 idi. Ben aslında gayet memnun kaldım bu lastiklerden ama biraz sert olduğunu da söylemek lazım. Lastikleri 3 yaz sezonu kullandık ve üzerlerinde yaklaşık 15.000 km yaptık. Dişleri yeni gibi durmasına...

Bugün başka bir forumda otomobillerdeki ithalat vergileri üzerine bana bir yazı yazmış arkadaş. Ben de aşağıdaki cevabı verdim bir şok içinde; Gümrük Müşaviri olmalısınız sanırım. Otomobiller için ithalatta ÖTV olduğunu bilmiyordum, sizden öğrendim. Vay canına dedim görünce!!! ÖTV mahsup...

Tersten cevap vereyim, katalizörün içi boşaltılmışsa, katalizör yok demektir. Yani olmayan bir şeyden problem de olmaz. Büyük ihtimalle fazla tüketiminizin sebebi de katalizör olmaması zaten. Yazımda hem motor ısıtma hem de kapatma detaylıca yazıyor. Ama kısaca bahsedeyim. Sadece Rotary değil...

Aynen! Bendeki katalizör problemi de aşırı benzin kokusu ile ortaya çıkmıştı. Problemin kaynağı bakımda 1 adet buji yerine iyi oturtulmadığından sağlıklı ateşleme yapamamış ve yanmadan atılan benzin de konvertör içinde yanıp, aşırı ısıdan tahrip etmişti. Tüm benzinli araçlarda ilk soğuk...

http://www.mazdagaraj.com/konular/130-mazda-rx-8-ve-spor-arac-karakteristigi.html Yukarıdaki linkte sorularınızın cevapları var.

Ben japon arabası seviyorum.

Ankara arabası almam!

AYİ olurdu. Aktif yurdum insanı!