i-ACTIV AWD; yol koşullarını gerçek zamanlı olarak izlemekte ve bir sürücünün asla fark edemeyeceği tekerlek hızındaki küçük değişiklikleri takip etmektedir. İki çeker yolculuktan dört tekerlekten çekiş moduna kadar değişebilen tork dağılımını proaktif olarak kontrol eden sisteme verilen isimdir... Tüm yol performansı için sağlam ve öngörülebilir yol tutuş sağlamakla kalmaz, zayıf yol yüzeylerinde sürüşü daha verimli hale getirerek lastik kaymasıyla ortaya çıkabilecek tehlikeleri bertaraf eder.
Yol koşulları ve sürücünün niyeti dahil olmak üzere, genel sürüş sahnesinin oldukça doğru bir resmini çizmek için geniş bir sensör yelpazesi kullanan i-ACTIV, arka tekerleklere gönderilen tork miktarını sürekli olarak hesaplar ve ayarlar. Bu, lastiklerin herhangi bir yönde (ileri, geriye veya yana doğru) kaymasına izin vermeden güvenli kalkış, hızlanma, viraj alma ve frenlemeyi mümkün kılar. Sistem, kuru yol yüzeylerinde iyi çekiş ile arka tekerleklere gönderilen torku en aza indirir. Bu durumda, araba, yakıt ekonomisini baz alarak önden çekişli araç gibi yoluna devam ediyor...
Sensörler Neleri Takip Ediyor?
Sistem, sürücünün, hızlanmak, dönüş yapmak, fren yapmak, gibi eylemleri algılayarak ne yapmak istediğini kusursuz olarak bilir. Çok çeşitli faktörleri izleyerek yol yüzeyindeki koşulları anlar. Yağmur var mı? Dondurucu soğuk var mı? Yolun durumu nedir? gibi durumları i-ACTIV AWD, silecekleri ve dış sıcaklık göstergesini izleyerek biliyor... Ayrıca, direksiyon torkunu, elektrikli hidrolik direksiyon üzerinden akan akım miktarı ve herhangi bir eğim derecesi ile hızlanma derecesine göre karşılaştırarak yol yüzeyinin kayganlığını ölçüyor. Son olarak bu sistem; dört tekerleğin hızını tam olarak ölçüyor ve tekerleklerin kayma tehlikesi altında olabileceğini gösteren uyarı işaretlerini algılayarak müdahalede bulunuyor.
AWD kontrol modülü, sürücünün hareketlerini ve yol koşullarını analiz etmek için birçok sensör modülünden gelen verileri inceler ve ön lastiklerin kaymasını önlemek için arka tekerleklere ne kadar tork gönderileceğini hesaplar i-ACTIV AWD, yüksek bir doğruluk derecesinde tahrik gücünü kontrol etmeyi mümkün kılan Önden Çekişli Kayma Uyarısı Algılama Sistemi kullanır. Aynı zamanda, gecikmeli, hemen hemen anlık tepki sağlayan bir Tork Kontrol Sistemi kullanır.
Önden Çekişli Kayma Uyarısı Algılama sistemi, zemin hızını ve ön tekerlek hızını doğru bir şekilde hesaplamak için çeşitli sensörleri kullanır; bu sayede potansiyel lastik dönüşünün uyarı işaretleri gibi davranan mikroskopik tekerlek kaymalarının erken tespiti mümkün olur.
Arka tekerlek tahrik ünitesinin daha hızlı tepki vermesine yardımcı olmak için Tork Kontrol Sistemi, ön çekiş modunda bile çok az miktarda torku arka tarafa aktarır. Bu "bekleme momenti" olarak bilinir ve arka tekerleklere tork gönderilmesi için komut alındığında sistemin AWD sürüş moduna düzgün ve ani bir geçiş yapmasına yardımcı olur.
Kaynak; Mazda Global
İlginç videolar da yok değil...
Sistem başarılı.
Yol koşulları ve sürücünün niyeti dahil olmak üzere, genel sürüş sahnesinin oldukça doğru bir resmini çizmek için geniş bir sensör yelpazesi kullanan i-ACTIV, arka tekerleklere gönderilen tork miktarını sürekli olarak hesaplar ve ayarlar. Bu, lastiklerin herhangi bir yönde (ileri, geriye veya yana doğru) kaymasına izin vermeden güvenli kalkış, hızlanma, viraj alma ve frenlemeyi mümkün kılar. Sistem, kuru yol yüzeylerinde iyi çekiş ile arka tekerleklere gönderilen torku en aza indirir. Bu durumda, araba, yakıt ekonomisini baz alarak önden çekişli araç gibi yoluna devam ediyor...
Sensörler Neleri Takip Ediyor?
Sistem, sürücünün, hızlanmak, dönüş yapmak, fren yapmak, gibi eylemleri algılayarak ne yapmak istediğini kusursuz olarak bilir. Çok çeşitli faktörleri izleyerek yol yüzeyindeki koşulları anlar. Yağmur var mı? Dondurucu soğuk var mı? Yolun durumu nedir? gibi durumları i-ACTIV AWD, silecekleri ve dış sıcaklık göstergesini izleyerek biliyor... Ayrıca, direksiyon torkunu, elektrikli hidrolik direksiyon üzerinden akan akım miktarı ve herhangi bir eğim derecesi ile hızlanma derecesine göre karşılaştırarak yol yüzeyinin kayganlığını ölçüyor. Son olarak bu sistem; dört tekerleğin hızını tam olarak ölçüyor ve tekerleklerin kayma tehlikesi altında olabileceğini gösteren uyarı işaretlerini algılayarak müdahalede bulunuyor.
AWD kontrol modülü, sürücünün hareketlerini ve yol koşullarını analiz etmek için birçok sensör modülünden gelen verileri inceler ve ön lastiklerin kaymasını önlemek için arka tekerleklere ne kadar tork gönderileceğini hesaplar i-ACTIV AWD, yüksek bir doğruluk derecesinde tahrik gücünü kontrol etmeyi mümkün kılan Önden Çekişli Kayma Uyarısı Algılama Sistemi kullanır. Aynı zamanda, gecikmeli, hemen hemen anlık tepki sağlayan bir Tork Kontrol Sistemi kullanır.
Önden Çekişli Kayma Uyarısı Algılama sistemi, zemin hızını ve ön tekerlek hızını doğru bir şekilde hesaplamak için çeşitli sensörleri kullanır; bu sayede potansiyel lastik dönüşünün uyarı işaretleri gibi davranan mikroskopik tekerlek kaymalarının erken tespiti mümkün olur.
Arka tekerlek tahrik ünitesinin daha hızlı tepki vermesine yardımcı olmak için Tork Kontrol Sistemi, ön çekiş modunda bile çok az miktarda torku arka tarafa aktarır. Bu "bekleme momenti" olarak bilinir ve arka tekerleklere tork gönderilmesi için komut alındığında sistemin AWD sürüş moduna düzgün ve ani bir geçiş yapmasına yardımcı olur.
Kaynak; Mazda Global
İlginç videolar da yok değil...
Sistem başarılı.
Son düzenleme: