Merhaba,
Dün uzaktan kumanda modülü taktırmıştım. Hazır tatil gününden yararlanıp kabin kısmındaki dünden kalan paçal kabloları biraz toparlayayım dedim. Toparlarken Mazda gelenekseli olan kontak aydınlatması gözüme ilişti. "Ayrıntılar fark yaratır" felsefesiyle küçük fakat hoş bir detay bence.
Öncelikle bazı Mazda sahiplerinin farkına bile varmadığı (tabi lambanın kesik olması ihtimali de var) fakat benim çok hoşuma giden bu özellikten biraz bahsedeyim. Bu yeşil ışık kapılar kilitli olsa da dış kapı kollarından herhangi birini açmanız/açmaya çalışmanız halinde veya aracınızın kontağını "lock" konumuna getirdiğinizde yanmakta ve yaklaşık iki dakika sonra ya da kontak anahtarını "on" konumuna getirdiğiniz zaman da sönmekte.
Not: İşin garibi bu yeşil ışık kapıları içeriden açtığınızda/açmaya çalıştığınızda yanmamakta. Bunu niye söylüyorum hemen anlatayım: Demek ki bizim guzuların dış kapı kollarında kolu açarken aktif olan bir buton var. Yani demek ki BJ kasalarda olan anahtar deliği aydınlatması gibi ya da yeni araçlarda bulunan yan ayna altı aydınlatması gibi bir uygulama ileriye dönük geliştirilebilir.
Konumuza dönersek buradaki aydınlatmayı kullanarak koltuk ve ayakaltı aydınlatması gayretine girmiş bulunmaktayım.
Gelelim malzemelere:
- Zevkinize göre 12V ile çalışan aracınıza uyan istediğiniz renklerde 2 ya da 4 adet lamba/ampul/aydınlatıcı vs.
- Yıldız tornavida, elektrik bandı, yan keski, 3-4 metre kablo.
Bir not daha: Bu uygulamayı ön kapı eşiğinden geçen ve tavan aydınlatmasına giden kablolardan da yapabilirdik ama dediğim gibi sadece kapılar açıldığında yanmış/kapandığında sönmüş olurdu. Şu anki durumda ise araç kapıları açılmasa dahi aracı istop ettiğiniz an yanacak. Araç çalışır vaziyette iken kapılar açıldığında ise yanmayacak. Kapılar kilitli iken kapı kolu zorlandığında yanacak ve böylece yabancıları bir nebze de olsa aracın alarmlı vs olduğuna karşı inandırıcı olacak.
Öncelikle şoför koltuğunu arkaya çekip direksiyonun altında bulunan resimde görünen deliklerin içindeki üç adet vidayı açıyoruz.
Vidalar açılınca üst taraftaki kapağı tırnaklarından kurtarıyoruz, kontak anahtarının girdiği yerdeki yuvarlak demir halkayı da çıkarınca alt kapağı da kurtarmış oluyoruz.
Alt tablayı çıkarmadan önce lambayı da kendi ekseni etrafında döndürerek kapaktan kurtarıyoruz.
Ortaya alttaki resimdeki görüntü çıkıyor. Ampule giden mavi kablo akım, kırmızı olan ise şasi ve nedense otomatik olarak lamba söndüğünde şasideki akım kesiliyor. O yüzden şasiyi bu iki kablodan almak mecburiyetimiz var yoksa lambamız sürekli yanık kalacaktır, tecrübe ile sabittir.
Kablolarımızı aldıktan sonra isterseniz benim gibi direksiyon altındaki sürücü diz havalandırma ızgarası olan kapağı söküp oradan kabloyu uzatın ya da direksiyon ile bu kapak arasındaki boşluktan pedal kısmına sarkıtın. Kapak biraz hassas olduğundan onun da sökülmesine dair yazma gereği duyuyorum: Kapağın sağ ve sol alt kısmında birer vida var. Genelde bu iki vidayı söken "kapak niye gelmiyor" diye çekiştiriyor ve üstteki tırnakları kırabiliyor. Bu iki vidayı söktükten sonra kaput açma mandalının olduğu yere yatıp mandalın arkasındaki somunu gevşetmeniz gerekir.
Ben daha önce kartal gözü denen led aydınlatmalardan almıştım. Onları bağladım ama aracın 90'lı yıllara ait ahengini bozdu, beğenmedim ve söktüm. O yüzden sarı ışık veren eski tip halojen aydınlatmalardan kullanacağım. Zaten bundan sonrası sizin yaratıcılığınıza kalmış. Monte edeceğiniz nokta da aldığınız aydınlatmaya göre de değişkenlik göstereceğinden gerisi sizde diye düşünüyorum.
"Kabloları nerelerden geçiririm" derseniz de hemen yardımcı olayım: Sol ön taraf için zaten kablomuz hazır. Arkalara gidecek kabloları da gaz pedalının oradan başlayan orta konsolun yerdeki döşeme ile birleşen yerine sıkıştırarak yürütebilir ve oradan ön koltukların altına geçerek monte edebilirsiniz. Böylece arka ayak altı da aydınlanmış olacaktır. Yine orta konsolun arka kısmından da sağ ön tarafa aynı stratejiyi izleyerek kabloları uzatabilirsiniz.
Ben yine uygulama bittiğinde fotoğraflarımı paylaşacağım. Yeni fikirlere ve aydınlatma önerilerine açığım. Hepinize kolay gelsin.
Dün uzaktan kumanda modülü taktırmıştım. Hazır tatil gününden yararlanıp kabin kısmındaki dünden kalan paçal kabloları biraz toparlayayım dedim. Toparlarken Mazda gelenekseli olan kontak aydınlatması gözüme ilişti. "Ayrıntılar fark yaratır" felsefesiyle küçük fakat hoş bir detay bence.
Öncelikle bazı Mazda sahiplerinin farkına bile varmadığı (tabi lambanın kesik olması ihtimali de var) fakat benim çok hoşuma giden bu özellikten biraz bahsedeyim. Bu yeşil ışık kapılar kilitli olsa da dış kapı kollarından herhangi birini açmanız/açmaya çalışmanız halinde veya aracınızın kontağını "lock" konumuna getirdiğinizde yanmakta ve yaklaşık iki dakika sonra ya da kontak anahtarını "on" konumuna getirdiğiniz zaman da sönmekte.
Not: İşin garibi bu yeşil ışık kapıları içeriden açtığınızda/açmaya çalıştığınızda yanmamakta. Bunu niye söylüyorum hemen anlatayım: Demek ki bizim guzuların dış kapı kollarında kolu açarken aktif olan bir buton var. Yani demek ki BJ kasalarda olan anahtar deliği aydınlatması gibi ya da yeni araçlarda bulunan yan ayna altı aydınlatması gibi bir uygulama ileriye dönük geliştirilebilir.
Konumuza dönersek buradaki aydınlatmayı kullanarak koltuk ve ayakaltı aydınlatması gayretine girmiş bulunmaktayım.
Gelelim malzemelere:
- Zevkinize göre 12V ile çalışan aracınıza uyan istediğiniz renklerde 2 ya da 4 adet lamba/ampul/aydınlatıcı vs.
- Yıldız tornavida, elektrik bandı, yan keski, 3-4 metre kablo.
Bir not daha: Bu uygulamayı ön kapı eşiğinden geçen ve tavan aydınlatmasına giden kablolardan da yapabilirdik ama dediğim gibi sadece kapılar açıldığında yanmış/kapandığında sönmüş olurdu. Şu anki durumda ise araç kapıları açılmasa dahi aracı istop ettiğiniz an yanacak. Araç çalışır vaziyette iken kapılar açıldığında ise yanmayacak. Kapılar kilitli iken kapı kolu zorlandığında yanacak ve böylece yabancıları bir nebze de olsa aracın alarmlı vs olduğuna karşı inandırıcı olacak.
Öncelikle şoför koltuğunu arkaya çekip direksiyonun altında bulunan resimde görünen deliklerin içindeki üç adet vidayı açıyoruz.
Vidalar açılınca üst taraftaki kapağı tırnaklarından kurtarıyoruz, kontak anahtarının girdiği yerdeki yuvarlak demir halkayı da çıkarınca alt kapağı da kurtarmış oluyoruz.
Alt tablayı çıkarmadan önce lambayı da kendi ekseni etrafında döndürerek kapaktan kurtarıyoruz.
Ortaya alttaki resimdeki görüntü çıkıyor. Ampule giden mavi kablo akım, kırmızı olan ise şasi ve nedense otomatik olarak lamba söndüğünde şasideki akım kesiliyor. O yüzden şasiyi bu iki kablodan almak mecburiyetimiz var yoksa lambamız sürekli yanık kalacaktır, tecrübe ile sabittir.
Kablolarımızı aldıktan sonra isterseniz benim gibi direksiyon altındaki sürücü diz havalandırma ızgarası olan kapağı söküp oradan kabloyu uzatın ya da direksiyon ile bu kapak arasındaki boşluktan pedal kısmına sarkıtın. Kapak biraz hassas olduğundan onun da sökülmesine dair yazma gereği duyuyorum: Kapağın sağ ve sol alt kısmında birer vida var. Genelde bu iki vidayı söken "kapak niye gelmiyor" diye çekiştiriyor ve üstteki tırnakları kırabiliyor. Bu iki vidayı söktükten sonra kaput açma mandalının olduğu yere yatıp mandalın arkasındaki somunu gevşetmeniz gerekir.
Ben daha önce kartal gözü denen led aydınlatmalardan almıştım. Onları bağladım ama aracın 90'lı yıllara ait ahengini bozdu, beğenmedim ve söktüm. O yüzden sarı ışık veren eski tip halojen aydınlatmalardan kullanacağım. Zaten bundan sonrası sizin yaratıcılığınıza kalmış. Monte edeceğiniz nokta da aldığınız aydınlatmaya göre de değişkenlik göstereceğinden gerisi sizde diye düşünüyorum.
"Kabloları nerelerden geçiririm" derseniz de hemen yardımcı olayım: Sol ön taraf için zaten kablomuz hazır. Arkalara gidecek kabloları da gaz pedalının oradan başlayan orta konsolun yerdeki döşeme ile birleşen yerine sıkıştırarak yürütebilir ve oradan ön koltukların altına geçerek monte edebilirsiniz. Böylece arka ayak altı da aydınlanmış olacaktır. Yine orta konsolun arka kısmından da sağ ön tarafa aynı stratejiyi izleyerek kabloları uzatabilirsiniz.
Ben yine uygulama bittiğinde fotoğraflarımı paylaşacağım. Yeni fikirlere ve aydınlatma önerilerine açığım. Hepinize kolay gelsin.