Uzun zamandır @baykalbilgin ve @major35 ile kafamıza taktığımız spor yay arayışımız Türkiye çapında sonuçsuz kaldı. Kısaca neden böyle bir arayışta olduğumuzdan bahsedeyim ki 45 derece kamberli, komple pıstırılmış araçlara binme niyetimiz olmadığını belirtip kötü örnek olmayalım... 
Bildiğiniz gibi bizim guzuların orijinal jant boyutunun en azından Türkiye'ye gelenlerinde 14" olmasından dolayı lastik ile çamurluklar arasında epey bir boşluk var ve bu durum estetik açıdan çok güzel görünmüyor. Bir yandan da yüksek hızlarda ve özellikle cüsseli araçları sollarken havanın sıkışmasıyla tedirginlik yaratıyor bende. Bu boşluk fabrikadan çıktıkları hallerinde bile mevcut iken çoğunlukla ya lastik ebadının büyütülmesi (çoğu kullanıcı bunu yapmıştır) ya da helezonların bir bakla kesilmesi (geri kalanlarının çoğu da bunu) ile normal seviyeye düşürülebiliyor. Her iki yöntem de uzun vadede bize uymuyor; ne orijinal jant boyutu ve jant kapaklarından vazgeçebiliyoruz ne de aracın yüksek görünmesini istiyoruz. Daha önce guzunun ön helezonlarını @baykalbilgin 'in guzusundan çıkan birer bakla kesik yaylar ile değiştirmiştim hatırlarsanız. Şehir dışında çok güzel olsa da İzmir'in "mökembel" yollarında KYB gibi orta sert bir amortisör ile araba ağlamaya başlayacak gibi. Ustalar kesik helezonlar ile aracın daha az esnediğinden dolayı ön takıma zarar vereceğini söylemişlerdi de ben temkinli ve sakin kullandığımı düşündüğümden çok fazla sallamamıştım. Taa ki geçenlerde bir çukurdan geçene kadar. Karanlıkta görmediğim belki derinliği 4-5 cm olan çukurdan geçerken küt diye bir ses geldi ve dedim ki "guzu ortadan ikiye bölündü"... Araçtan bir parça düştü mü diye dikiz aynasından arkaya baktım bir süre vallahi... Karar verdim bu yöntem de bize uygun olmayacak, bu durumlardan ötürü yapacağımız alt takım masraflarını şimdiden harcayıp spor bir yay kullanarak esnekliği bozmadan 3-4 cm düşürmeyi planlıyoruz kısacası.
Öncelikli markamız Vogtland. Bunun iki nedeni var. Birincisi, bizim araçlara bu tarz modifiye yapan kişilerin az sayıda olduğu gibi araç sayısının da az olması sebebiyle spor yay üreten firma sayısı kısıtlı. İkincisi de ben kayda değer, adı sanı duyulmuş başka bir markaya rast gelmedim şimdiye kadar. Bu adamlar üretmişler ve kısa bir zaman öncesine kadar da Türkiye'de satılmış. Şimdi çok yüksek bir fiyat isteyen bir tek yer ahan da burası hariç (ki bu yeri arayıp indirim istedim kabul etmediler) diğer tüm alışveriş sitelerinin stoklarında görünmüyor. Yurt dışı alışveriş sitelerinin çoğunda da Türkiye'ye gönderim yok; varsa da gümrük ve ulaşım ücretleriyle birlikte Türkiye'deki satış rakamına hemen hemen ulaşıyor.
Forumcanak bizim bu elzem ve mühim işimizi çözmeniz adına maddi/manevi yardımlarınızı bekliyoruz. Bağışlarınıza makbuz kesilir. İşin şakası, aklınıza gelen ve bizim işimizi görebilecek başka bir marka veya başka bir temin yöntemi, kaynağı, alışveriş sitesi veya aracın sağlığını bozmadan hafif indirebileceğimiz alternatif bir çözüm yolu veya bu işi çözebilecek tanıdık eş, dost, akraba-i taallukat vs. varsa yazmanızı rica ederim.
Not: Bir üst kasa (GF) ile helezonlarımız aynı. Onu bulursanız da kabulümüzdür yani.
Bildiğiniz gibi bizim guzuların orijinal jant boyutunun en azından Türkiye'ye gelenlerinde 14" olmasından dolayı lastik ile çamurluklar arasında epey bir boşluk var ve bu durum estetik açıdan çok güzel görünmüyor. Bir yandan da yüksek hızlarda ve özellikle cüsseli araçları sollarken havanın sıkışmasıyla tedirginlik yaratıyor bende. Bu boşluk fabrikadan çıktıkları hallerinde bile mevcut iken çoğunlukla ya lastik ebadının büyütülmesi (çoğu kullanıcı bunu yapmıştır) ya da helezonların bir bakla kesilmesi (geri kalanlarının çoğu da bunu)
ile normal seviyeye düşürülebiliyor. Her iki yöntem de uzun vadede bize uymuyor; ne orijinal jant boyutu ve jant kapaklarından vazgeçebiliyoruz ne de aracın yüksek görünmesini istiyoruz. Daha önce guzunun ön helezonlarını @baykalbilgin 'in guzusundan çıkan birer bakla kesik yaylar ile değiştirmiştim hatırlarsanız. Şehir dışında çok güzel olsa da İzmir'in "mökembel" yollarında KYB gibi orta sert bir amortisör ile araba ağlamaya başlayacak gibi. Ustalar kesik helezonlar ile aracın daha az esnediğinden dolayı ön takıma zarar vereceğini söylemişlerdi de ben temkinli ve sakin kullandığımı düşündüğümden çok fazla sallamamıştım. Taa ki geçenlerde bir çukurdan geçene kadar. Karanlıkta görmediğim belki derinliği 4-5 cm olan çukurdan geçerken küt diye bir ses geldi ve dedim ki "guzu ortadan ikiye bölündü"... Araçtan bir parça düştü mü diye dikiz aynasından arkaya baktım bir süre vallahi... Karar verdim bu yöntem de bize uygun olmayacak, bu durumlardan ötürü yapacağımız alt takım masraflarını şimdiden harcayıp spor bir yay kullanarak esnekliği bozmadan 3-4 cm düşürmeyi planlıyoruz kısacası. Öncelikli markamız Vogtland. Bunun iki nedeni var. Birincisi, bizim araçlara bu tarz modifiye yapan kişilerin az sayıda olduğu gibi araç sayısının da az olması sebebiyle spor yay üreten firma sayısı kısıtlı. İkincisi de ben kayda değer, adı sanı duyulmuş başka bir markaya rast gelmedim şimdiye kadar.
Bu adamlar üretmişler ve kısa bir zaman öncesine kadar da Türkiye'de satılmış. Şimdi çok yüksek bir fiyat isteyen bir tek yer ahan da burası hariç (ki bu yeri arayıp indirim istedim kabul etmediler) diğer tüm alışveriş sitelerinin stoklarında görünmüyor. Yurt dışı alışveriş sitelerinin çoğunda da Türkiye'ye gönderim yok; varsa da gümrük ve ulaşım ücretleriyle birlikte Türkiye'deki satış rakamına hemen hemen ulaşıyor.Forumcanak bizim bu elzem ve mühim işimizi çözmeniz adına maddi/manevi yardımlarınızı bekliyoruz. Bağışlarınıza makbuz kesilir.
İşin şakası, aklınıza gelen ve bizim işimizi görebilecek başka bir marka veya başka bir temin yöntemi, kaynağı, alışveriş sitesi veya aracın sağlığını bozmadan hafif indirebileceğimiz alternatif bir çözüm yolu veya bu işi çözebilecek tanıdık eş, dost, akraba-i taallukat vs. varsa yazmanızı rica ederim.Not: Bir üst kasa (GF) ile helezonlarımız aynı. Onu bulursanız da kabulümüzdür yani.
