Kapasite 11 litre ve değişim 11 litre olarak yapılıyorsa konvertörün içindeki yağ da değişmiş oluyor mantıken.
Otomatik Şanzıman Yağ Değişimini Makine ile Yapan İş Yerleri
- Konbuyu başlatan Sany
- Başlangıç tarihi
Muygun
Katılımcı
Yani evet öyle ama ustanın teorisi konvertörün içindeki yağı çekip boşaltıp doldurmuyor. Örnek olarak şöyle bir şey de söyledi. Şanzıman tamiri yaptığımız araçlarda en erken 1-2 saat rölantide çalıştırmadan asla vites değiştirip aracı yürütmüyoruz. Ancak o zaman biraz da olsa konvertör içi yağlanıyor yoksa yağ girmiyor. Bu süreçte hareket ettirmeden tekrar yağ eklemesi yapıyoruz çünkü konvertör içine yağı çektikçe azalıyor yağ diye..
Şey gibi bu böyle herkesin bildiği bir sır var ama kimse paylaşmamak için yemin etmiş gibi net kesin bir bilgi yok
Ve bu arada sanırım kartel 3lt şanzıman 4 litre alıyor diye biliyorum ya da tam tersi.. diğer 4 litre devir daim için kullanılıyor diye biliyorum.
- Mesajlar
- 9,951
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Peki üretici ne diyor bu konuda? Servis manueline baktınız mı? veya kullanıcı kitapçığına? Ne kadar km de sürede değişir? Nasıl değiştirilir?
Muygun
Katılımcı
Kitapçığı incelemedim açıkçası ama genel tabir 40-60 bin km değişim zamanıdır deniliyor.
- Mesajlar
- 9,951
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Servis kitapçığında yapılan işlem tapadan eski yağı boşaltmak tekrar yeni yağı koymak şeklinde. Herhangi bir makineden söz edilmiyor. Dolayısıyla makine ile değişim biraz zorlama bir işlem olabilir riske girmeye gerek yok
Muygun
Katılımcı
Tork konvertörü, bir fanın diğer fanın kanatlarını hava ile döndürmesi prensibine benzer şekilde çalışır. Burada dönüşü sağlamak için hava yerine sıvı yani şanzıman yağı kullanılır. Tork konvertörünün şanzıman yağı sayesinde türbini döner ve bu şekilde iletim gerçekleşir. Tork konvertörüne bağlı bir fan bulunur.
Bence makine ile değişim gerek olmayan bir işlem. En sağlıklısı elle değişim ve ustamın tavsiyesi ortalama 5bin km sonra tekrar değişim. Tork konvertörü aşağıda bıraktığım resimlere de bakılırsa kapalı bir kutu. İçi yağ ile dolu olan bir kutu ve bu içindeki yağa ulaşım dışarıdan müdahale ile mümkün değil. Ancak kendisi şanzıman içindeki yağa karışacak.
Sanırım @FENERBAHCE geçen cuma değişecekti. Onun yorumlarını da almak lazım yakın tarihte makine ile değişen yanlış hatırlamıyorsam @FENERBAHCE var
Bence makine ile değişim gerek olmayan bir işlem. En sağlıklısı elle değişim ve ustamın tavsiyesi ortalama 5bin km sonra tekrar değişim. Tork konvertörü aşağıda bıraktığım resimlere de bakılırsa kapalı bir kutu. İçi yağ ile dolu olan bir kutu ve bu içindeki yağa ulaşım dışarıdan müdahale ile mümkün değil. Ancak kendisi şanzıman içindeki yağa karışacak.
Sanırım @FENERBAHCE geçen cuma değişecekti. Onun yorumlarını da almak lazım yakın tarihte makine ile değişen yanlış hatırlamıyorsam @FENERBAHCE var
Ekli dosyalar
FENERBAHCE
Sessiz
Valla değiştirdim cuma günü bir sıkıntı yok şu anlık 6 saat falan sürdü değişim 2000 km önce 4 litre değişim yapmıştım biraz temizlensin yağ diye ama makine ile değişim yapıldığında zift gibi Bi yağ çıktı Bi kaç gündür de çubuğu çekip kontrol ediyorum tertemiz yağ ve Bi sıkıntı yok. Belki psikolojiktir bilmiyorum ama vites geçişleri daha stabilize gibi geliyor 3.günden sonra. Ama dediğim gibi hiçbir sorun sıkıntı yok şimdilik. Biraz uzun sürüyor ama baya Bi eski yağ içinde dolaşıyor sonra filtre değişip kartel temizleniyor sonra kartelden çıkan yağı tekrar döküp biraz daha makine ile dolaştırıp çapak alıyor sonra yavaş yavaş yeni yağı verip eski yağı çıkarıyor Bi kaç litre fazla yağ gidiyor o kadar içi temizlensin diye. Birde usta temizleme sıvısı koymadı araca zarar verir dedi sağlıklı değilmiş ne sıklıkla değiştiği belli olmadığı için yağın. Masraftan kaçmıştır diye düşünmeyin sıvının ücretini düştü fiyattan.
