Yok beya güzellikleri de çok oldu. Deneyim işte.ELM ile veri görüyorum, makale çıkarcam daha elm ile niye yakayım satarım daha iyi.
Allah herkesin, kalbindeki niyete göre versin, kimler başkaları için neyi düşünüyorsa, yüz katını versin, herkesin yolu, işi gücü açık olsun. [/QUOTE]
Aaa etmedim mi teşekkür ayıp etmişim. Sağol abi, sayende bilgilendik, gizli özellik fakiri arabalarımıza az da olsa kişiselleştirebildik valla sayende.
Olur böyle şeyler. kurcalıyorsak bu tür şeylere de hazırlıklı oolmak lazım. Şahsen çok dert etmiyordum, yazılımsal hata en kötü serviste IDS ile çözülür diyordum ki çok şükür gerek kalmadı.Teşekkür ettiğin için dedim zaten mutlu
En çok sen uğraşıp kurcaladığın için seni örnek verdim.
Bi ara vicdan yaptım, üzüldüm airbag hatası olunca ama neyse ki düzelttin
Olur böyle şeyler. kurcalıyorsak bu tür şeylere de hazırlıklı oolmak lazım. Şahsen çok dert etmiyordum, yazılımsal hata en kötü serviste IDS ile çözülür diyordum ki çok şükür gerek kalmadı.
Bu arada air intake resonator iptalini düşünüyorum. Hava daha rahat giriyor diyorlar. Özellikle bizim benzinlilerde hava filtresinin konulduğu yerine alt tarafındaki girinti çıkıntıları yok etsek, direk hava filtresinin üstüne gelse hava akışı hızlanır mı? Yoksa soğuk havayı alıyor önden güzelce. Ama 13 saniyelik 0-100'ü fazla pahalıya kaçmadan nasıl düşürebilirim düşün düşün gına geldi.
Geyikde mi konuşsak ne bunları?
neticede motora giriş kısmında bir iyileştirme olmayacak
Torque ve elm327 ye devam.
Crackli windows 10 için torque benzeri program bilen var mı?
)
sağolsun, benim guzuya yaptı...
MI 5 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Polene çok sevindim.3. nesile sahip arkadaşlardan Forscan ile bağlanmayı düşünenler varsa hiç heveslenmesinler. Geçen günlerden birinde Ediz hocanın araca bağlanalım dedik. Özelliği değişitirilebilir ayar var mı diye. Forscan kablosunu taktığımız gibi aracın tüm arıza ışıkları yandı. Çıkardık hepsi söndü. Tekrar taktık yine yandı. Devam ettik işleme, değiştirebileceğimi ayarlar var mı diye. Klasik iç aydınlatma süresi, ışık sensörü varsa bunun hangi koşulda devreye gireceği (hava çok karanlıkken, ya da aydınlık olsa da hafif karardığında), başka donanımlar varsa devre dışı bırakılabilme vs gibi ayarlar vardı. Hiçbir işe yaramayan zaten multimedya ekranından değiştirilebilir ayarlar çoğunlukla. Galiba Mazda, Ford prangalarından kurtulunca yazılımını da hafiften değiştirmeye başlamış sanırım ki kablonun arıza ışıklarını yakması ve değiştirilebilir ayarların azalması buna işaret. Bir diğeri de yıllardır çile çektiren polen filtresinin artık değişiminin çok kolay olması.
3. nesile sahip arkadaşlardan Forscan ile bağlanmayı düşünenler varsa hiç heveslenmesinler. Geçen günlerden birinde Ediz hocanın araca bağlanalım dedik. Özelliği değişitirilebilir ayar var mı diye. Forscan kablosunu taktığımız gibi aracın tüm arıza ışıkları yandı. Çıkardık hepsi söndü. Tekrar taktık yine yandı. Devam ettik işleme, değiştirebileceğimi ayarlar var mı diye. Klasik iç aydınlatma süresi, ışık sensörü varsa bunun hangi koşulda devreye gireceği (hava çok karanlıkken, ya da aydınlık olsa da hafif karardığında), başka donanımlar varsa devre dışı bırakılabilme vs gibi ayarlar vardı. Hiçbir işe yaramayan zaten multimedya ekranından değiştirilebilir ayarlar çoğunlukla. Galiba Mazda, Ford prangalarından kurtulunca yazılımını da hafiften değiştirmeye başlamış sanırım ki kablonun arıza ışıklarını yakması ve değiştirilebilir ayarların azalması buna işaret. Bir diğeri de yıllardır çile çektiren polen filtresinin artık değişiminin çok kolay olması.
3. nesile sahip arkadaşlardan Forscan ile bağlanmayı düşünenler varsa hiç heveslenmesinler. Geçen günlerden birinde Ediz hocanın araca bağlanalım dedik. Özelliği değişitirilebilir ayar var mı diye. Forscan kablosunu taktığımız gibi aracın tüm arıza ışıkları yandı. Çıkardık hepsi söndü. Tekrar taktık yine yandı. Devam ettik işleme, değiştirebileceğimi ayarlar var mı diye. Klasik iç aydınlatma süresi, ışık sensörü varsa bunun hangi koşulda devreye gireceği (hava çok karanlıkken, ya da aydınlık olsa da hafif karardığında), başka donanımlar varsa devre dışı bırakılabilme vs gibi ayarlar vardı. Hiçbir işe yaramayan zaten multimedya ekranından değiştirilebilir ayarlar çoğunlukla. Galiba Mazda, Ford prangalarından kurtulunca yazılımını da hafiften değiştirmeye başlamış sanırım ki kablonun arıza ışıklarını yakması ve değiştirilebilir ayarların azalması buna işaret. Bir diğeri de yıllardır çile çektiren polen filtresinin artık değişiminin çok kolay olması.
Forscan gelişip yeni sürümler için de Mazda ya göre programı şekillendirirse ne ala. Yoksa durum pek parlak değil. Standart arıza kodları dışında kod okuyamayan (ABS, BCM kodları vs.) Torque gibi yazılımlarla sadece standart kodlar okunup silinebilecek bu durumda. Diğer durumlar için servise mahkum.. Çok yaygın bir araç olmadığı için de (sanayide bile Vw için servis yazılımı olan yerler var) servis dışında zor gibi görünüyor. Niyeti bozup danaya girer gibi ortak Mazda servis yazılımına mı girsek napsak
Valla bilemiyorum. Az ayar gözüküyordu. Ediz hoca paylaşırsa ekran görüntülerini görebiliriz.
Pervaneye nerden ulaşıyorsun?Ayrıldıkları için olması gereken bu zaten
Polen fitresi hakkaten eziyet yaa. Fordlarda bi de gaz pedalı sökülenleri var değişim için. Onlara bakaraktan BL gene biraz insaflı olmuş. Ama yine de zor. Torpido kapağını açıp değiştirdiğim Honda dan sonra buna alışmak zor oldu biraz. Gece 12 de söktüm dün. Tatile çıkıcam bugün, akşam bi baktım pır pır pır ses geliyor klimadan. Pervaneye kuru yaprak kaçmış nasıl olmuşsa. Torpidoyu söküp aradan zoraki temizledim. Filtrelere fln da hava tuttum. Nasıl girmiş anlamadım filtrede olmayan yaprak oraya nasıl geçmiş. Pervanede bayağı kirliydi ama o saatte gözüm kesmedi söküp pervane kanatlarının tozunu tek tek temizlemek. Hava tutup elimin erişebildiği yere kadarını temizledim. Boş bir vaktimde yapacağım ama listeye yazdım.
Sağdaki hava girişi gibi bi yerde solda var ordaya kapak takmışlar aslında ordan 2. Bi giriş mi versek?Olur böyle şeyler. kurcalıyorsak bu tür şeylere de hazırlıklı oolmak lazım. Şahsen çok dert etmiyordum, yazılımsal hata en kötü serviste IDS ile çözülür diyordum ki çok şükür gerek kalmadı.
Bu arada air intake resonator iptalini düşünüyorum. Hava daha rahat giriyor diyorlar. Özellikle bizim benzinlilerde hava filtresinin konulduğu yerine alt tarafındaki girinti çıkıntıları yok etsek, direk hava filtresinin üstüne gelse hava akışı hızlanır mı? Yoksa soğuk havayı alıyor önden güzelce. Ama 13 saniyelik 0-100'ü fazla pahalıya kaçmadan nasıl düşürebilirim düşün düşün gına geldi.
Geyikde mi konuşsak ne bunları?
