Mazda CX-3’te Geliştirilmiş Aktif Emniyet Sistemi adı altında bir çok emniyet unsuru bulunmaktadır, bu başlık altında zamanla bu sistemleri görsel ve yazıyla açıklamaya çalışalım…
LDWS - Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi
Bu sistem olağan dışı araç şerit davranışını izler. Sistem, ön camın altına monte edilmiş bir kameradan yararlanır. 65 Km/saat veya daha yüksek guzunun hızında, sistem aktif hale gelir ve guzunun ilgili tarafından araç hoparlörlerini kullanarak ses/uyarı verir ve istenmeyen şerit değişikliklerine karşı sürücüyü uyarır…
Sistem, belirli sürüş şekillerini algılar ve belirli ölçüde uyum sağlar. Sürücü; sistemi kendi ihtiyaç ve tercihlerine göre (hassasiyet gibi) manuel olarak ayarlama seçeneğine sahiptir…
Önemli Not; bu sistemin reel olarak çalışması için yoldaki şeritlerin stabil olarak çizilmiş ve görünüyor olması gerekir, capon gardaşlarımız bizim ülkemizdeki yolları hesaba katmadıkları için bu sistem biraz nafile olarak guzu donanımında bulunabilir…
HBC - Uzun Far Kontrol Sistemi
Mazda; sürücülerin kısa ve uzun farlar arasında manuel olarak geçiş yapmak zorunda kalmadan ön farların uzun huzmelerinden yararlanarak yolu daha net görmesini sağlamak ve bu sayede tehlikeleri önlemek için modellerinde HBC’yi daha fazla kullanmaya başladı, doğal olarak da; Mazda CX-3 te de bu sistem gelişmiş haliyle mevcuttur…
Işık sensörü, sistemin uzun farları diğer üreticilerin benzer sistemlerine göre daha sık kullanmasını sağlayacak şekilde optimize edilmiştir.
CX-3 te bulunan HBC sistemi, öndeki araçları Mazda 3 teki sisteme göre daha hassas bir şekilde algılar ve dolayısı ile gereksiz yere kısa farlara geçme olasılığını düşürür.
Alıntı değildir, devamı gelecek...
LDWS - Şerit Değiştirme Uyarı Sistemi
Bu sistem olağan dışı araç şerit davranışını izler. Sistem, ön camın altına monte edilmiş bir kameradan yararlanır. 65 Km/saat veya daha yüksek guzunun hızında, sistem aktif hale gelir ve guzunun ilgili tarafından araç hoparlörlerini kullanarak ses/uyarı verir ve istenmeyen şerit değişikliklerine karşı sürücüyü uyarır…
Sistem, belirli sürüş şekillerini algılar ve belirli ölçüde uyum sağlar. Sürücü; sistemi kendi ihtiyaç ve tercihlerine göre (hassasiyet gibi) manuel olarak ayarlama seçeneğine sahiptir…
Önemli Not; bu sistemin reel olarak çalışması için yoldaki şeritlerin stabil olarak çizilmiş ve görünüyor olması gerekir, capon gardaşlarımız bizim ülkemizdeki yolları hesaba katmadıkları için bu sistem biraz nafile olarak guzu donanımında bulunabilir…
HBC - Uzun Far Kontrol Sistemi
Mazda; sürücülerin kısa ve uzun farlar arasında manuel olarak geçiş yapmak zorunda kalmadan ön farların uzun huzmelerinden yararlanarak yolu daha net görmesini sağlamak ve bu sayede tehlikeleri önlemek için modellerinde HBC’yi daha fazla kullanmaya başladı, doğal olarak da; Mazda CX-3 te de bu sistem gelişmiş haliyle mevcuttur…
Işık sensörü, sistemin uzun farları diğer üreticilerin benzer sistemlerine göre daha sık kullanmasını sağlayacak şekilde optimize edilmiştir.
CX-3 te bulunan HBC sistemi, öndeki araçları Mazda 3 teki sisteme göre daha hassas bir şekilde algılar ve dolayısı ile gereksiz yere kısa farlara geçme olasılığını düşürür.
Alıntı değildir, devamı gelecek...
Son düzenleme:
