Manuel ve Otomatik Vites Muhabbetleri
- Konbuyu başlatan Murat Yılmaz
- Başlangıç tarihi
Gökan Turmuş
Katılımcı
kadir
Kıdemli Üye
1 iyiymiş
En iyisi bu diyorum daha iyisi geliyor... Seçemedim.
Murat Yılmaz
Kıdemli Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #105
kadir
Kıdemli Üye
Manuel kullananlar atletli topuğa basanlar.
Otomatik kullananlar kırantuvalet işte
Tuşlu telefon gibi birgün sizde yalan olacaksınız
Otomatik kullananlar kırantuvalet işte
Mesaj otomatik birleştirildi:
Tuşlu telefon gibi birgün sizde yalan olacaksınız
Son düzenleme:
Ben bir neyim acaba, merak ettim...
Mesaj otomatik birleştirildi:
Kendimi bilmiyorum demek ki, "yumurta aki" dan öğreneyim bari...
Murat Yılmaz
Kıdemli Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #108
Ben bir neyim acaba, merak ettim...
Mesaj otomatik birleştirildi:
Kendimi bilmiyorum demek ki, "yumurta aki" dan öğreneyim bari...
Ben de çözemedim hem otomatik hem manuel
Murat Yılmaz
Kıdemli Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #109
Gençlerin tercihi genelde Manualdir, bazen zorunludur, evlenince otomatiğe bağlıon. Çocuktan sonra manuale dönülüyor
Murat Yılmaz
Kıdemli Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #111
Gençlerin tercihi genelde Manualdir, bazen zorunludur, evlenince otomatiğe bağlıon. Çocuktan sonra manuale dönülüyor
Şahsen eşimde kullanabilsin diye illa otomatik araç almam. kullanmak istiyorsan manuele alış, yok ben illa otomatik istiyorum diyorsan kendine otomatik araç al derim
ytdBiraz da bu huylarım yüzünden bekarım
İşin şakası bir yana otomatik araç özellikle uzun yolda uykumu getiriyor, yola konsantre olamıyorum. Manuelde bazen şehiriçinde sıkıntı...
S80 bakınıyorum şanzıman sıkıntılı diyorlar var mı bilgisi olan?
S80 2.9 t6
Murat Yılmaz
Kıdemli Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #113
Acı seveni, acı sevmeyen biri nasıl değerlendiriyorsa, bu muhabbet de benzeri... Adı üstünde "acı" bir şey ve buna bayılan insan çok var.
Aynı şekilde, şehir içi, "özellikle" yoğun bir trafikte illaki manuel olacak diyenler gibi...
Aynı şekilde, şehir içi, "özellikle" yoğun bir trafikte illaki manuel olacak diyenler gibi...
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,403
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
Her zaman manuel araçlarımız oldu, araç sürmenin keyfini hep manuellerden aldım ancak yoğun bir trafikte kullanıyor olsaydım otomatik alırdım.
Hanımların kullanım mevzusu erkekliği bozar ama ben @Murat Yılmaz gibi düşünüyorum, istiyorsa alsın bir otomatik
Ama evde temizlik yapmışlığım da vardır.. ekşi sözlükten manuel kullanıp temizlik yapanlar için bir başlık isteyelim..
Hanımların kullanım mevzusu erkekliği bozar
ama ben @Murat Yılmaz gibi düşünüyorum, istiyorsa alsın bir otomatik Ama evde temizlik yapmışlığım da vardır.. ekşi sözlükten manuel kullanıp temizlik yapanlar için bir başlık isteyelim..
Murat Yılmaz
Kıdemli Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #119
Güzel değerlendirme olmuş...
Alıntı;
manuel vites araba üretmek anlamsız değildir. işin temeli maliyettir. manuel şanzıman, hem üretim açısından, hem rutin bakım açısından hem de arıza riski ve arıza sonucu ucuza tamir imkanı açısından çok daha avantajlıdır.
ekşi sözlük'te dsg şanzımana gelen onlarca arızayı defalarca okuduk. diğer alternatif olan tork konvertörü ise ya bmw ve mercedes’te olduğu gibi ucuza üretilemiyor, ya da çoğu japon otomobilinde olduğu gibi verimsiz çalışarak aşırı yakıt sarfiyatı/emisyona neden oluyor.
tam otomatiklerin performansı ise zaten içler acısıdır.
manuel araçların otomatik araçlara karşı, tıpkı tuşlu telefonlarda olduğu gibi, piyasadan silinmemesinin nedeni ise basittir. işlemci hızı, işletim sisteminin başarısı vs. derken tuşlu telefonlar performans açısından çok geride kalmıştır. ayrıca pahalı telefonların herkes tarafından ulaşılabilir bir durumda olmasına rağmen, verimli otomatik şanzımana sahip araçların genellikle premium sınıfta olması erişimini de zorlaştırmıştır.
bu nedenle, manuel araç üretimi bir süre daha devam edecektir. bunun ortadan kalkması için ya zf’in ürettiği performansa sahip otomatik şanzımanların maliyetinde çok ciddi bir düşüş yaşanması gerekir ya da içten yanmalı motora sahip otomobillerin, pazar payını elektrikli araçlara kaybetmesi gerekir.
aksi durumda, manuel şanzımanlar düşük üretim maliyetine daha az kayıp, daha ucuz bakım ve daha seyrek arıza ve daha ucuz arıza çözümleri nedeniyle üretimde kalmaya devam edecektir. özellikle a, b ve c segmenti otomobillerde kullanılan otomatik şanzımanlar alt markalarda verimsiz, premium markalarda pahalı ve arıza çıkarmaya meyilli olduklarından dolayı manuel şanzımanlar piyasadan tamamen silinemez.
manuel şanzımandan daha ucuza otomatik şanzıman üreten, daha performanslı ve daha sorunsuz çalışmasını sağlayan bir şanzıman teknolojisi ortaya çıkmadıkça manuel şanzımanlar piyasadan asla silinemez...
seyler.eksisozluk.com
Alıntı;
manuel vites araba üretmek anlamsız değildir. işin temeli maliyettir. manuel şanzıman, hem üretim açısından, hem rutin bakım açısından hem de arıza riski ve arıza sonucu ucuza tamir imkanı açısından çok daha avantajlıdır.
ekşi sözlük'te dsg şanzımana gelen onlarca arızayı defalarca okuduk. diğer alternatif olan tork konvertörü ise ya bmw ve mercedes’te olduğu gibi ucuza üretilemiyor, ya da çoğu japon otomobilinde olduğu gibi verimsiz çalışarak aşırı yakıt sarfiyatı/emisyona neden oluyor.
tam otomatiklerin performansı ise zaten içler acısıdır.
manuel araçların otomatik araçlara karşı, tıpkı tuşlu telefonlarda olduğu gibi, piyasadan silinmemesinin nedeni ise basittir. işlemci hızı, işletim sisteminin başarısı vs. derken tuşlu telefonlar performans açısından çok geride kalmıştır. ayrıca pahalı telefonların herkes tarafından ulaşılabilir bir durumda olmasına rağmen, verimli otomatik şanzımana sahip araçların genellikle premium sınıfta olması erişimini de zorlaştırmıştır.
bu nedenle, manuel araç üretimi bir süre daha devam edecektir. bunun ortadan kalkması için ya zf’in ürettiği performansa sahip otomatik şanzımanların maliyetinde çok ciddi bir düşüş yaşanması gerekir ya da içten yanmalı motora sahip otomobillerin, pazar payını elektrikli araçlara kaybetmesi gerekir.
aksi durumda, manuel şanzımanlar düşük üretim maliyetine daha az kayıp, daha ucuz bakım ve daha seyrek arıza ve daha ucuz arıza çözümleri nedeniyle üretimde kalmaya devam edecektir. özellikle a, b ve c segmenti otomobillerde kullanılan otomatik şanzımanlar alt markalarda verimsiz, premium markalarda pahalı ve arıza çıkarmaya meyilli olduklarından dolayı manuel şanzımanlar piyasadan tamamen silinemez.
manuel şanzımandan daha ucuza otomatik şanzıman üreten, daha performanslı ve daha sorunsuz çalışmasını sağlayan bir şanzıman teknolojisi ortaya çıkmadıkça manuel şanzımanlar piyasadan asla silinemez...
Manuel Vites, Otomatik Vites Karşısındaki Varlığını Hala Nasıl Koruyabiliyor?
Otomatik viteslerin yaygınlaşmasına rağmen, manuel vitesler nasıl oluyor da hala üretilmeye ve kullanıcılar tarafından tercih edilmeye devam edebiliyor? Sorunun sade bir açıklaması mevcut.
otomatik olsun düz olsun her ikisinin yeri de ayrıdır şahsen otomatik tercih ederim ama olmazsa olmaz değil hangisi denk gelirse binerim, düz vites araç kullanmak biraz daha zevkli ancak sürekli araç kullanmam gerekse otomatik aracım olsun isterdim zira büyük şehirde özellikle şehir içi düz vites eziyetten başka birşey değil
