Mazda CX-5 Skyactiv Kronik Sorunları Var mı?
- Konbuyu başlatan Burhan55
- Başlangıç tarihi
Skyactiv mühendisliği için kronik denilebilir sorun(lar) için bence daha erken. Gerçi düşününce 13 yıl olmuş bu teknoloji sahalara ineli, az bir zaman da değil.
İnternette genelde motorun çalışma sesi ile ilgili sorular buldum. Özellikle cold start yapınca katalizör ısınsın diye yüksek devirde geçen sürede çıkan farklı sesi insanlar sorun diye anlamış. Ama genel olarak motorun çalışma sesi benim alışık olduğum bir tarzda değil. Direkt enjeksiyon ve 13:1 sıkıştırma yüzünden biraz daha sert mırıldıyor. Hafif dizel gibi. Yakıt pompası ve vakum hattı sesi duyuluyor. Alışık olmayınca normal mi sorun varmı sesten anlamıyorsun
sıcak iklimlerde Türkiye'de genel olarak 5w30 kullanıyor servisler galiba. Bunun motorda yanlış viskozite diye mikro aşınma başlatacağını sanmıyorum. Mazda zaten Avrupa için alternatif seçenek olarak 5w30 sunmuş. Bir diğer durum da şanzıman vites geçişleri sert şikâyeti. Selenoid sorunu veya konvertör arızası yoksa bu mazdaya özel şanzımanın lock-up mekanizması yüzünden oluyordur. Kendi şanzımanını yapmış adamlar. Verim için erken lock-up yapan sistemi var. Düşük hızlarda veya sürüş karakteri değiştiği zaman öğrenmeyi bozup sertleşme ya da kararsızlık yapabiliryor. Reset atıp yeniden öğrenme moduna alıp tekrar normale dönebilir diyorlar.Kullanıcıları piste alalım buyrun top sizde..
drkahvecioglu
Katılımcı
Benim araçta 160-170 km/h civarı ön cam fitillerinden ses geliyordu. 2022 de bir teknik aksiyon ile fitilleri değiştirdiler. Sorun kalmadı.
Bunu bazı yabancı videolarda görmüştüm.
Bu gün bir cx5'e ekspertiz yaptırdım. Araçta yağ kaçağı çıktığı için almaktan vazgeçtim. Km düşük olmasına rağmen krank kecesinde yağ kaçağı başlamış ilginç yani bu araçlar böyle kolay yağ kaçırmaz diye düşünüyordum?
O km'de boxer motor mu? Almim sağolForester verelim
Lpg yoksa alınır, fakat bu coğrafyada benzinli araca da binilmez, dolayısıyla çok haklısın.O km'de boxer motor mu? Almim sağol
47 binde Cx5'te yağ kaçağı çıktı. bizde neye güveneceğiz şaşırdık.Lpg yoksa alınır, fakat bu coğrafyada benzinli araca da binilmez, dolayısıyla çok haklısın.
İzmirdeki doktordan olan mı acaba?47 binde Cx5'te yağ kaçağı çıktı. bizde neye güveneceğiz şaşırdık.
Bende ilgileniyorum da
Merhabalar, 2012 model AWD 2.0 i 195000 km de cx-5 imde üst kapak terlemesi dışında yağ kaçağı yok şükür. Krank keçesinde yağ kaçağı olduğunu belirtmişsiniz. Bu durumun aracın aşırı zorlanarak veya uygun olmayan/kalitesiz yağ kullanımından kaynaklanıyor olabileceğini düşünüyorum. Şahsi görüşüm iyi bir kontrolden sonra araç alınabilir, km si güzelmiş orjinal ise, krank keçe değişimi afaki bir maliyet gerektirmez sanırım.
Konu üzerinden baya bı geçti ancak teşekkürler. Aracı almadım vazgeçtim. Sebep şu; sahibi çok kötü araç kullanıyor. Yağ kaçağının sebebini anlatıyorum he. Düşük hız düşük devirde hımbıl hımbıl gidiyor. Gözümle gördüm sağ koltuğa oturunca. Yıllardır da böyle kullandığı belli. Yağ çubuğunu çektim kurum ve benzin kokuyor. Düşük yük düşük devirde kurum artar pcv tıkanmaya başlar yağ seyrelmesi başlar. Yağ değişimi 10 bin küsurlerde yapılmış hep. Yani benzin karışmış bozuk yağ sürekli keceyi bozmuş sertleştirmis muhtemelen çatlamış kagucugi. 3 farklı yetkili servis ile görüştüm biri diyor şanzıman sökülcek, biri diyor motor da İncek. Bizde yetkili servis te olsa Japonya standartlarında işçilik yok. O şanzımanı sökecekler hizalama yapmadan falan sonra bidaha orjinal ayarını zor tutar. Yağın kısmi de boş alacağı için şanzıman yağını da değiştirmek lazımdır. Totalde 80-100 bin TL hesap çıkardılar. Vazgeçtim.
Bıraktım geldim almadım arabayı ne olcak. Bir avuç kalmış Mazda severleri aç kurt gibi bekleyen servislere selam olsun..