Mazda 323 BG (1989-94) Kompresyon Testi Sonucu

awarahoon82

Sessiz
Mesajlar
95
Konum
İzmir
Araç Markası
Mazda 323
Araç Renk ve Tip
Siyah Hb
Herkese Selamlar Arkadaşlar Araç Duman Attığını Farkettim Sanırım Yağ Yakıyor Ama Kompresyon Testi Yaptım Değerler İyi Gibi Ama Acaba Benmi Yanlış Biliyorum Değerleri Sizce Test Nasıl Sonucu.İyi Çalışmalar.
 

Ekli dosyalar

  • 1.Göz.jpg
    1.Göz.jpg
    264 KB · Görüntüleme: 11
  • 2.Göz.jpg
    2.Göz.jpg
    242.6 KB · Görüntüleme: 10
  • 3.Göz.jpg
    3.Göz.jpg
    241.2 KB · Görüntüleme: 10
  • 4.Göz.jpg
    4.Göz.jpg
    259.8 KB · Görüntüleme: 11
Mesajlar
2,403
Konum
Yalova-Armutlu
Araç Markası
2009 Mazda 3 Touring
Araç Renk ve Tip
Sedan - Gri Şimşek
Herkese Selamlar Arkadaşlar Araç Duman Attığını Farkettim Sanırım Yağ Yakıyor Ama Kompresyon Testi Yaptım Değerler İyi Gibi Ama Acaba Benmi Yanlış Biliyorum Değerleri Sizce Test Nasıl Sonucu.İyi Çalışmalar.
Teknik değerleri bilmiyorum, testi yapan usta bu konuda bilgi vermiştir diye tahmin ediyorum.

Ancak konu hakkında fikir yürütmek için 'yağ yakmak' kavramını açmak gerek; yolda giderken sabit gazdayken mi mavi duman atma oluyor, yoksa sabahları ilk çalıştırmada ya da yokuş aşağı aracın yakıt yakmadan 3-5 km kompresyonda inmesinden sonra ilk gazda mı mavi duman atıyor..?

Sabit olarak sürekli mavi duman atıyorsa segmanlardan silindir içine ciddi manada yağ kaçıyor demektir ki bu noktada mantıken kompresyon testinin de düşük çıkması gerekir. Ancak bazı ustaların yağ yakan araçların daha verimli çalıştığı minvalinde açıklamalar yaptığını da duymuştum...

Sabah ilk çalıştırmada veya kompresyonda bir süre gidince mavi duman atıyor ise de özelliğini yitiren subap contalarından silindir içine yağ kaçağına işarettir ki segmanlarla alakalı olmadığından bunun da kompresyona çok bir etkisi olmaması gerekir.
 

awarahoon82

Sessiz
Mesajlar
95
Konum
İzmir
Araç Markası
Mazda 323
Araç Renk ve Tip
Siyah Hb
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #3
Teknik değerleri bilmiyorum, testi yapan usta bu konuda bilgi vermiştir diye tahmin ediyorum.

Ancak konu hakkında fikir yürütmek için 'yağ yakmak' kavramını açmak gerek; yolda giderken sabit gazdayken mi mavi duman atma oluyor, yoksa sabahları ilk çalıştırmada ya da yokuş aşağı aracın yakıt yakmadan 3-5 km kompresyonda inmesinden sonra ilk gazda mı mavi duman atıyor..?

Sabit olarak sürekli mavi duman atıyorsa segmanlardan silindir içine ciddi manada yağ kaçıyor demektir ki bu noktada mantıken kompresyon testinin de düşük çıkması gerekir. Ancak bazı ustaların yağ yakan araçların daha verimli çalıştığı minvalinde açıklamalar yaptığını da duymuştum...

Sabah ilk çalıştırmada veya kompresyonda bir süre gidince mavi duman atıyor ise de özelliğini yitiren subap contalarından silindir içine yağ kaçağına işarettir ki segmanlarla alakalı olmadığından bunun da kompresyona çok bir etkisi olmaması gerekir.

Testi Ben Yaptım.İzmirde Usta Bulmak Zor.Duman Sürekli Atıyor.İlginç Olanda Değerlerin İyi Çıkması.Test Bir İşe Yaramadığı Belli.Büyük İhtimalle Segman.Subap Contalarını Kendim Değiştirdim Üst Kapağı Sökmeden Fakat Sorun Düzelmedi.
 

Üst Alt