Ekspertiz Testi (Dyno testi) Araca Zarar Veriyor

HakanEMRE

Aktif
Mesajlar
7,455
Konum
Bolu-Ş.Urfa
Araç Markası
2004 - HONDA ACCORD
Araç Renk ve Tip
FÜME
Bursa Oto Galericiler Odası Başkanı Hakan Yanık, ikinci el araç alırken yaptırılan ekspertiz testlerine karşı tüketicileri uyardı. Yanık, motor ölçümü yapılan testlerin motora, özellikle de otomatik vitesli araçlarda şanzımanlara ciddi zarar vererek binlerce liralık masrafa neden olabileceğini söyledi

Bursa Oto Galericiler Odası Başkanı Hakan Yanık, ikinci el araç alırken aracın mekanik, elektronik ve kaportasındaki arıza ve değişiklikleri tespit edebilmek için başvurulan ve Nisan 2019'dan itibaren zorunlu hale gelecek olan ekspertiz testleri hakkında bilgiler verdi.

Piyasada dyno test olarak bilinen, aracın sabit dururken saatte 200 kilometrenin üzerinde hızlara çıkarıldığı, motor performansının ölçülüp raporlandığı işlemin araçlara zarar verdiğini savunan Yanık, "Araba silindirin üzerine getirilerek motor testi yapılıyor. Araç saatte 200 kilometre hıza çıkarılarak bilgisayardan bir veri elde ediliyor. Bu aldığınız verilerle motorun gücünün veya ömrünün ne olduğunu tespit ettiği sanılıyor. Oysa ki yapılan performans testi araçların güç üretip üretmediğine yönelik bir testtir. Hiçbir hükmü ve geçerliliği yoktur. Motorun ömrüyle ilgili hiçbir bilgi vermediği gibi sürat yapıldığı için motora, özellikle de otomatik vitesli araçlarda şanzımanlara ciddi anlamda zarar vermektedir" dedi.

'OLDUĞU YERDE GAZA BASTIĞINIZDA MOTORDA HARARET, DİŞLİLERDE KIRILMA'

Meydana gelebilecek hasarlar hakkında da bilgiler veren Yanık, "Araç yol kat etmeden merdane üzerinde dönmekte. Daha sonra bu arabayı durdurmanız gerekiyor. Araç merdane üzerinde döndüğü için vitesi boşa alarak durdurmanız gerekiyor. Anında durdurmaya kalktığınız taktirde araç merdanelerden fırlayacaktır. Dolayısıyla merdane ve tekerlekler durana kadar araç boşta çalışmak zorunda kalıyor. Normalde araç seyir halindeyken gelen rüzgar hem radyatörü hem de motoru soğutuyor. Olduğu yerde gaza yüklendiğiniz zaman aracın hararet yapıp conta yakma ihtimali var. Öte yandan otomatik vitesli araçlarda araç, boş vitese atılıp kullanılmaz. Otomatik viteste güç testi yapılan araç boşa alınarak zamanla kendiliğinden durması bekleniyor. Bu sırada şanzıman yağlamayı kesiyor ve dişliler kendi kendine dönüyor. Dişliler kendi kendine döndüğü için sürtünmeden kaynaklı ya çatlama ya da kırılma meydana geliyor" diye konuştu.

'3 BİN LİRADAN 35 BİN LİRAYA KADAR MASRAF'

Yapılan performans testinin ardından meydana gelebilecek olası arızalar ve tamir fiyatları hakkında da açıklamalarda bulunan Yanık, "Standart, orta seviyede bir araç hararetten dolayı conta yakarsa 5 bin lira, bu araca motor yapılırsa 10-15 bin lira masraf çıkar. Lüks bir araç ise conta yakarsa 15 bin, motor yakarsa 35-40 bin lira civarında bir masraf çıkar. Şanzıman arızalarında ise ucu açık bir pazarlık vardır. Şanzıman tamirleri ya da değişimlerinde ise fiyatların aracın kalitesine göre 3 bin liradan başlayıp 20-25 bin liraya kadar çıktığı görülmüştür" dedi.

'DYNO TESTİ ŞOV, SONUÇ RAKAMLARI HİLELİ'

Bu risklere karşın performans testinin bir geçerliliği olmadığını, yanıltıcı olabileceğini belirten Yanık, "Ekspertizlerde yapılması gereken testler mekanik, kaporta, fren ve amortisör testleridir. Bunun dışında motorun ömrünü ölçen hiç bir cihaz yoktur. Motorun ömrü ancak deneyim ve tecrübelerle ölçülebilir. Bir aracın pistonlarının, segmanlarının, yataklarının ne kadar yıprandığını ölçen bir cihaz yoktur. Dyno bu işin reklam ve şov tarafıdır. Ciddi anlamda araçlara zarar verir. Elektronik aksama ve motora, şanzımana kimse garanti veremez. Özellikle ekspertiz zorunluluğu kanunu yürürlüğe girdiğinde ekspertizler de biz de mağdur olacağız. Çünkü motor kapalı bir kutu. Bunun içinİ kimse göremez. Motorun ne kadar ömrünün kaldığını ustalıkla hissiyat olarak söyleyebiliriz fakat performansına yüzde 70-80 gibi rakam vermek hiledir" diye konuştu.

Alıntı : memurlar.net
 
Mesajlar
2,400
Konum
Yalova-Armutlu
Araç Markası
2009 Mazda 3 Touring
Araç Renk ve Tip
Sedan - Gri Şimşek
Okudum geçenlerde bu haberi. Ama bu açıklamalara cevap da gecikmedi tabi.. Buyrun cevap mahiyetindeki habere.

Şov ve reklam iddialarına katılmakla birlikte kaba taslak araç hakkında bilgi sahibi olunması noktasında ekspertiz noktaları bir ihtiyaç durumundadır. Heleki vicdanen sakat ustalara gidip hiçbir resmiyeti olmayan birkaç açıklamaya mecbur kalmamak için böyle noktalar şart.
 

Bayraktar

Doğayı Sev Xedos'u Öp!
Yönetici
Moderatör
Mesajlar
4,955
Konum
İzmir
Araç Markası
Xedos 9
Biz bunları anlattık! Biz bunları haftalarca, günlerce anlattık. Biz bunları levyeyle anlattık, çekiçle anlattık, 14 numero anahtarla anlattık. Ekspertizdeki çoğu şey yanıltıcıdır dedik... İlla ki takılıyorsanız boyasına/badanasına baktırın gerisini ustanıza gösterin, dedik... Ya biz bunları krikoyla da anlattık! ;)
Bkz: Eşofmanlı Şevket Hoca. :p

Neyse gelelim işin gerçek tarafına: Yeni bir çerçevesi ve sınırlamaları olan bir sistem hazırlanmış. Birileri plan/program yapmış. Güzel mi değil mi bilmiyorum da bu ülkede tüketicinin yararına bir şey yapılıyorsa/yapılıyor gibi görünüyorsa pek samimi eyler çıkmıyor ortaya.

Ne olacak şimdi?
Satıcı "testler araca zarar veriyor" teziyle alıcıya karşı olası bir durumu saklarken daha rahat edebilecek mi?
Alıcı "ya bu aracın mötörü de yüzde gırkbeşmiş" diyerek aracı artık öldüremeyecek mi?
Yeni test aşamaları ne olacak ve kimin tekelinde yapılacak; ülkede araç sahibi olmanın bağcığı olmayan donla gezmeye eşdeğer olduğu bir durumda yine kimlere dönecek bu millet?
Daha da garibi yıllarca zincire bağlı aracın testi için kazanılan ve bu sayede bir çok aracın satılmamasına/fiyatının düşmesine neden olan bu abidik sistemin zararlarını kim karşılayacak?

Ya bu açıklamayı galericiler odası başkanı mı yapmış bir de? Ne gaddaaar da ironik! Boya yok vernik var, değişen yok kiloyla macun attık, km orijinal sadece teli kopmuş bir ara, araç çok temiz pasta/cila yeni yapıldı, tavanı boyamamak için çıkma tavanla değiştirdik ama boyasız yani sonuçta, plakayı güvenlik amaçlı kapatıyoruz yoksa bizim ne korkumuz olacak, 10 bin km'de arka koltuğa hiç oturulmadı şirket aracı değil kesinlikle, alttaki sarı renk fabrikasyon astar boya aslında gibi araç alım/satımında yaşanan tüm absürt ve akıl/mantık dışı durumların yaratıcıları ve toplumun bu kıstaslara göre empoze edilmesinin mesulleri zaten bu herifler değil mi? Ne oldu, araç mı satamıyorlar artık? Boyasız deyip malayla atılmış macun sıvalarını yakalatıyorlar diye mi bu serzeniş yoksa? Yoksa kendi düzenleri artık düşünmedikleri oranda kendilerini de mi etkilemeye başladı? Vallahi gülünçler ya! Afedersiniz de kendi pisliğinizde boğulun, amin... :p
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,832
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
Ülkemiz maalesef ki, fırsatlar ülkesi, cehalet beyinlerin kol gezdiği garip bir memleket, bu beyinleri çok iyi kullanan ve işi bittiğinde kenara peçete gibi buruşturup atan uyanıkların ülkesi...

Sebebine gelince de;

10 veya 20 yıl önce bu ve benzeri sektörler var mıydı? Hayır... Peki şimdi her köşe başındaki tekel büfeleri kadar neden yaygın bu işletmeler? Bkz. mesajımın ilk cümlesi... :D

Biz adam olmayız, olamayız... Çünkü; herkes kendi tuttuğu şeyin menfaati ile yol alıyor, taaa ki, duvara çarpana kadar, sonra bakıyor ki, gittiği yol yol değil... Ama atı alan da Üsküdar'ı geçmiş oluyor. :hhhhhh:
 

Bayraktar

Doğayı Sev Xedos'u Öp!
Yönetici
Moderatör
Mesajlar
4,955
Konum
İzmir
Araç Markası
Xedos 9
Ahahahha... Dinsizin hakkından imansız gelirmiş. Ne güzel ya... Tam çekirdek çitlemelik. :p Bakalım bu videoya cevap olarak ne gelecek? Rın rın, rın rın... Çok eğleniyorum vallahi. :p

Bu arada kendileri de çok temiz değil genelleme yaparsak. Videoda kendisinin de dediği gibi "o yüzde hesaplarını" kaç kişi düzgün söyledi? Kaç kişiye "motorunun bitik/bitiyor/bitecek/az kaldı/yakındır/eli kulağında" olduğunu kaç ekspertiz düzgün yorumladı? Hangi verilerle tüm eksperler adına konuşabiliyor ki? Şimdi yok "o kaçırıyomuş, bu pompalamıyormuş, şu kaldırıyormuş" gibi şeylerle kazı çevirmeye çalışmasınlar.
Ha biz bunları dedik mi? Dedik... 10 liralık bir bujinin bile sözde motor ömrünü gösteren o yüzdeliği ne kadar değiştirebileceğini söyledik. Yine söylüyorum biz bunları buji kablosuyla anlattık. :D
 

HakanEMRE

Aktif
Mesajlar
7,455
Konum
Bolu-Ş.Urfa
Araç Markası
2004 - HONDA ACCORD
Araç Renk ve Tip
FÜME
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #8
İki tarafında haklı olduğu yerler var...
Galericiler başkanının, eski araçlara fazla yüklenince malzeme yorgunluğundan kaynaklı sorunlar olabiliceği tespitinde haklı diye düşünüyorum.
Exprtizcide motor yüzdesi değil motor performansı veriliyor diyorda kaç exprtizci bunu belirtiyor. Benim gördüğüm her exprtizci motor yüzde bilmem kaç diyor
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,832
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
İki tarafında haklı olduğu yerler var...
Galericiler başkanının, eski araçlara fazla yüklenince malzeme yorgunluğundan kaynaklı sorunlar olabiliceği tespitinde haklı diye düşünüyorum.
Exprtizcide motor yüzdesi değil motor performansı veriliyor diyorda kaç exprtizci bunu belirtiyor. Benim gördüğüm her exprtizci motor yüzde bilmem kaç diyor
Bence; her iki tarafın da haksız olduğu yerler var Hakan... Yani, daha üstlerde dediğim gibi, herkes tuttuğu yolun türküsünü söylüyor... Oysa, yol yanlış yol... ;) Hamdi'nin dediği gibi, her şey her şekilde her şartta anlatıldı bu ülkede ama dinleyen kim? Şimdi; Amerika'yı yeniden keşfediyormuş gibi davranmaları çok çok komik... Gerçi her şeye her şartta inanan ve biat eden yüzde elli iki gibi yüksek oranda insan topluluğu varken, ne desek bomboş...

Misalen; yarın öbür gün, "aç karnına bir tutam kedi boku her derde deva" deseler, sokaklarda elinde poşet ile kedi kovalayan milyonlar görmek olası değil mi? Canlı örneği yok mu? Bkz. Deve Sidiği... :mad:

* * *

Bir platformun üzerinde aracı deli danalar gibi böğürterek, motor ve şanzıman sağlığını ölçenler ile ölçüldüğünü zannedenler düşünsün... :utan:
 

kadir

Kıdemli Üye
Mesajlar
12,654
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
Dyno testi dünyada kabul gören bi test çogu modifikasyonlardan sonra bu tür testler yapılır

Ama...

Kullanılan cihazların test belgeleri , kalibrasyon belgeleri ve bu testin hangi standartlarda yapıldıgı gibi bi çok püf nokta var.

IEC dünya standartı bu kelime önemli

IEC 12345 numaralı bi test ve uygunluk vardır bunun standartları vardır bu standart zaman için gelişen farklı teknolojilerden ötürü vs geliştirilmiş ve IEC 12346 olmuş olabilir.

Dyno testi bizim ülkemizde ciddi modifikasyon yapan yerler hariç diğer yerlerin al işte dyno dediklerine detaylara dikkat ettiklerine inanmıyorum.

Dynoda en etkin faktör rüzgar ve araç normalde 200 km h de yemesi gereken rüzgarı yemezse hem araça zararı olur hemde dyno verisi sağlıklı olmaz.

Örnek;
2007 600rr vardı

Hava girişi 2 farın tam ortasında

260km hızla giderken hava girişin resmen bi turbo etkisi yapıyordu.

Ben buraya bu mantıgı düşünmeden girişin %30 unu kapatacak şekilde bi amblem yapıştırdım yola çıktım hızlanma süresi geçikti.

Amblemi çıkarınca motor normale döndü.
 

Üst Alt