Mazda 3 BK (2003-09) Buji Değişimi Hakkında

belerafet

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
2005 Mazda 3
Araç Renk ve Tip
Gümüş Gri Sedan
Herkese merhabalar Mazda severler,

Daha önce maf sensör temizliği yapmıştım. Bu işlem 7 ay boyunca sıkıntı yaşatmadı. Fakat aracımda bu aralar rölanti sorunu tekrar baş gösteremeye başladı, ışıklarda ibre bir aşağı bir yukarı, sürekli hareket ediyordu. Bu seferki maceram ise şöyle başladı bir abimle konuşuyorduk dediki bujiden de olur dedi. Bende de vardı değiştirttim düzeldi dedi ve herşey orada başladı :) Buji değişimleri nasıl olur diye bakarken sonrasında bende yaparım dedim. :)

Herşey yabilirmiyim sökebilirmiyim diye başladı bu video da, sonrası ise tamamen doğaçlama devam etti.

Bu arada değişimden sonra 500 metre gittiğimde rolanti ve titreme sorunu iyice arttı sonra kenara çekip durunca da istop etti, yanlışmı yaptık acaba dedim tekrar çalıştırdım. sonra istop ettirmedim 2-3 dk bekledim titreme sorunu gitti, bugün bir hafta oldu herhangi bir sorunum kalmadı. Herhalde bujiler ilk seferde kendini ayarladı.

Bu arada o abim 100 tlye bujiyi, 50 tl de işçilik toplamda 150 tlye ödemiş
Ben ise; bu buji değişimine 60 tl ödedim, gerisi el işçiliğim. ( Bosch FR6DC+7924+13 kodlu ürünün 4 tanesine 60tl ödedim)

Mesele buradaki ufak kar değil mesele kendim yapabilirmiyim yapınca inanın çok zevk alıyorsunuz. Artık bende azda olsa birşeyler yapabiliyorum diyerek kendime bir özgüven geldi. Namı diğer domestosda güzel paylaşımları inanın vizyonumu açıyor :) Bu arada ikinci videom biraz uzun oldu kusura bakmayın, bundan sonra daha dikkatli olurum :)

NOT: Arkadaşlar bir ustayla tanıştım ona konuyu açtım oda dediki Japonlara NGK markasından başka olmaz bosch da olmaz dedi ne farkı olur dediğim de yakıt ve çekiş de sorunlar olabilir dedi. Fakat benim öncekine göre yani içinden çıkan NGK markaya göre yakıtımda azaldı üstelik rölanti sorunumda kalmadı dedi, o da yeni oldukları için düzgün dedi eee öyleyse sıkıntı yok sanki. Ngk nın iridyum bujilerini de sordum onlar olmaz der bobinleri eritirsin dedi üstünde ne çıktıysa ondan tak geri diye ısrarlı bir şekilde söyledi, bende tamam neyse bir süre böyle gitsin sonra NGK ile değiştiririm dedim.

Aşağıdaki linkteki bilgiye göre benim araçlada uyumlu gibi gözükmektede.
Bosch Spark Plug FR6DC+ - Single - Bosch Auto Shop
MAZDA 3 1.6 [BK] 77KW / 105PS 1.6l 07.2003 - 12.2008

Bu konuya youmunuz nedir değerli mazda severler.

Bu arada gelecekteki çalışmalarımda şanzıman yağını değiştirmek yada filtresiyle birlikte değiştirmek onlada ilgili bayağı araştırma yaptım şuan yapacak konuma geldim. :) velinin de yaptığı gibi hidrolik yağlarıda değiştiresim var. :) Bu forum sayesinde resmen içimde bir tamirci çıktı :)

BENDE YAPARIM DİYENLER, ÇEKİNMEYİN YAPIN :)

HEM KEYİF VERDİ, HEMDE PARAM CEBİMDE KALDI.

 
Son düzenleme:

belerafet

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
2005 Mazda 3
Araç Renk ve Tip
Gümüş Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #3
V
"Garaj" ibaresini forum ismine bu yüzden dahil ettik... Eli iş gören herkesin bir şeyler ortaya koyabilmesine vesile olmak... :) Üstelik de, Türkçe.

Buji değerleri karşılıyorsa çok takılma derim. Ellerine emeklerine sağlık.

eyvallah, senin oğuzhanın, mutlunun, erçayın, kadirin kısaca herkesin destekleri ve bilgilendirmeleri için çok teşekkürler, iyiki kurmuşsunuz bu formu.
 

ezmocesteri

__bülent__
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Mudanya
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
Eline sağlık, paylaşım için teşekkürler, güle güle kullan.
 
Konum
İzmir
Araç Markası
2004 Mazda 3
Arabanın orjinal bujisi Denso SK16PR-E11. Bu iridyum bir buji. İridyumun avantajı uzun ömürlü olmasıdır. Bujilere ulaşmak zor olduğu için servis aralığını uzatmak istemişler. Diğer yandan performans olarak bakır bujiler daha iyidir (ilk takıldıklarında) ne var ki çabuk eskirler. 20-30 bin km sonra değiştirmeyi göze alıranız iyi bir bakır alternatif NGK BKR5E11 'dir. (Yarış arabaları hep bakır buji kullanır). Denso'nun bakır bujisi de: K16PR-U11 (o da olur) Iridyumlar pahalıdırlar, daha zayıf çakarlar fakat 2 ila 6 misli daha uzun dayanırlar.
NGK'nın iridyum alternatifi ise IFR5E11. (Performans olarak Denso'nun bir tık altında, ömür olarak bir tık üstünde olduğu söyleniyor, ama aşağı yukarı ikisi aynı)
Buji sektöründe NGK ve Denso nasıl desem BMW ile Mercedes gibidir (veya Nikon ile Canon.. diyelim de japon olsun) Zirveyi bunlar temsil eder. (NGK , Densodan birazcık daha pahalıdır)
Bosch ise orta karar (Ford gibi) bir markadır. Bazı modelleri fiyat/performans olarak mantıklı olabilir ama asla "üst kalite" değildir.

Mesela FR7DII33X diye bir iridyum bujisi var. Hem iridyum hem de ucuz ama toplam kalite açısından geride tabi ki.. Diğer yandan bakır NGK yerine azcık daha verip iridyum Bosch mantıklı olabilir.. Tabi bulabilirseniz.. Türkiye'de pek bulunmuyor.

Bu tür bilgiler için Mazda kullanma kılavuzu/serviskılavuzu, NGK,Denso ve Bosch web siteleri ve bunları ve diğer teknik dokümanları okuma kabiliyeti olan insanların yazdığı makaleler/yorumlar gibi güvenilir kaynaklara baş vurmakta yarar var.

Tamircilere gelince: tork anahtarı kullanan (veya tork değerlerini bulmak için katalog karıştıran) bir tane gördüğüm gün, onlara da güvenmeye başlayacağım. (ama şahsen fazla umudum yok.. herhelde bunu ben göremem)
 
Son düzenleme:

belerafet

Sessiz
Konum
Kayseri
Araç Markası
2005 Mazda 3
Araç Renk ve Tip
Gümüş Gri Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #7
Arabanın orjinal bujisi Denso SK16PR-E11. Bu iridyum bir buji. İridyumun avantajı uzun ömürlü olmasıdır. Bujilere ulaşmak zor olduğu için servis aralığını uzatmak istemişler. Diğer yandan performans olarak bakır bujiler daha iyidir (ilk takıldıklarında) ne var ki çabuk eskirler. 20-30 bin km sonra değiştirmeyi göze alıranız iyi bir bakır alternatif NGK BKR5E11 'dir. (Yarış arabaları hep bakır buji kullanır). Denso'nun bakır bujisi de: K16PR-U11 (o da olur) Iridyumlar pahalıdırlar, daha zayıf çakarlar fakat 2 ila 6 misli daha uzun dayanırlar.
NGK'nın iridyum alternatifi ise IFR5E11. (Performans olarak Denso'nun bir tık altında, ömür olarak bir tık üstünde olduğu söyleniyor, ama aşağı yukarı ikisi aynı)
Buji sektöründe NGK ve Denso nasıl desem BMW ile Mercedes gibidir (veya Nikon ile Canon.. diyelim de japon olsun) Zirveyi bunlar temsil eder. (NGK , Densodan birazcık daha pahalıdır)
Bosch ise orta karar (Ford gibi) bir markadır. Bazı modelleri fiyat/performans olarak mantıklı olabilir ama asla "üst kalite" değildir.

Mesela FR7DII33X diye bir iridyum bujisi var. Hem iridyum hem de ucuz ama toplam kalite açısından geride tabi ki.. Diğer yandan bakır NGK yerine azcık daha verip iridyum Bosch mantıklı olabilir.. Tabi bulabilirseniz.. Türkiye'de pek bulunmuyor.

Bu tür bilgiler için Mazda kullanma kılavuzu/serviskılavuzu, NGK,Denso ve Bosch web siteleri ve bunları ve diğer teknik dokümanları okuma kabiliyeti olan insanların yazdığı makaleler/yorumlar gibi güvenilir kaynaklara baş vurmakta yarar var.

Tamircilere gelince: tork anahtarı kullanan (veya tork değerlerini bulmak için katalog karıştıran) bir tane gördüğüm gün, onlara da güvenmeye başlayacağım. (ama şahsen fazla umudum yok.. herhelde bunu ben göremem)
Kesinlikle katılıyorum tamircilerle söylediklerine.

Arabanın orjinal bujisi Denso SK16PR-E11 demişsin, bazı araştırmalarımda iridyum buji takılması için de bobinlerin de ona uyumlu olması yada daha performanslı olması gerektiğini duymuştum, ama tam da doğru diyemem çünkü kimiside farklı söylemişti. bu konuda yorumun nedir? yoksa bende iridyum buji alıp performanslı olmasını istemiştim. bu arada Ngk da lpgli araçlar içinde buji çıkarmış, sanırım çoğu usta bunu da bilmiyor. kullanılırmı bende bilmiyorum şuan için :)

NGK LPG buji linki

NGK LPG buji fiyatları
 

Oğuzhan

Aktif
Yönetici
Administrator
Konum
Aydın
Herkese merhabalar Mazda severler,

Daha önce maf sensör temizliği yapmıştım. Bu işlem 7 ay boyunca sıkıntı yaşatmadı. Fakat aracımda bu aralar rölanti sorunu tekrar baş gösteremeye başladı, ışıklarda ibre bir aşağı bir yukarı, sürekli hareket ediyordu. Bu seferki maceram ise şöyle başladı bir abimle konuşuyorduk dediki bujiden de olur dedi. Bende de vardı değiştirttim düzeldi dedi ve herşey orada başladı :) Buji değişimleri nasıl olur diye bakarken sonrasında bende yaparım dedim. :)

Herşey yabilirmiyim sökebilirmiyim diye başladı bu video da, sonrası ise tamamen doğaçlama devam etti.

Bu arada değişimden sonra 500 metre gittiğimde rolanti ve titreme sorunu iyice arttı sonra kenara çekip durunca da istop etti, yanlışmı yaptık acaba dedim tekrar çalıştırdım. sonra istop ettirmedim 2-3 dk bekledim titreme sorunu gitti, bugün bir hafta oldu herhangi bir sorunum kalmadı. Herhalde bujiler ilk seferde kendini ayarladı.

Bu arada o abim 100 tlye bujiyi, 50 tl de işçilik toplamda 150 tlye ödemiş
Ben ise; bu buji değişimine 60 tl ödedim, gerisi el işçiliğim. ( Bosch FR6DC+7924+13 kodlu ürünün 4 tanesine 60tl ödedim)

Mesele buradaki ufak kar değil mesele kendim yapabilirmiyim yapınca inanın çok zevk alıyorsunuz. Artık bende azda olsa birşeyler yapabiliyorum diyerek kendime bir özgüven geldi. Namı diğer domestosda güzel paylaşımları inanın vizyonumu açıyor :) Bu arada ikinci videom biraz uzun oldu kusura bakmayın, bundan sonra daha dikkatli olurum :)

NOT: Arkadaşlar bir ustayla tanıştım ona konuyu açtım oda dediki Japonlara NGK markasından başka olmaz bosch da olmaz dedi ne farkı olur dediğim de yakıt ve çekiş de sorunlar olabilir dedi. Fakat benim öncekine göre yani içinden çıkan NGK markaya göre yakıtımda azaldı üstelik rölanti sorunumda kalmadı dedi, o da yeni oldukları için düzgün dedi eee öyleyse sıkıntı yok sanki. Ngk nın iridyum bujilerini de sordum onlar olmaz der bobinleri eritirsin dedi üstünde ne çıktıysa ondan tak geri diye ısrarlı bir şekilde söyledi, bende tamam neyse bir süre böyle gitsin sonra NGK ile değiştiririm dedim.

Aşağıdaki linkteki bilgiye göre benim araçlada uyumlu gibi gözükmektede.
Bosch Spark Plug FR6DC+ - Single - Bosch Auto Shop
MAZDA 3 1.6 [BK] 77KW / 105PS 1.6l 07.2003 - 12.2008

Bu konuya youmunuz nedir değerli mazda severler.

Bu arada gelecekteki çalışmalarımda şanzıman yağını değiştirmek yada filtresiyle birlikte değiştirmek onlada ilgili bayağı araştırma yaptım şuan yapacak konuma geldim. :) velinin de yaptığı gibi hidrolik yağlarıda değiştiresim var. :) Bu forum sayesinde resmen içimde bir tamirci çıktı :)

BENDE YAPARIM DİYENLER, ÇEKİNMEYİN YAPIN :)

HEM KEYİF VERDİ, HEMDE PARAM CEBİMDE KALDI.

Elinize sağlık bu platform bunun için var, var olmaya da devam edecek :harika:
 

Ilgaz-p

Katılımcı
Konum
Zonguldak
Araç Markası
2007 - Mazda 6 - GG
Araç Renk ve Tip
Siyah - Sedan
Ngk'nın sitesinde 2007 model aracım için benzinli seçeneğini seçtiğimde BKR5E-11 model bujiyi lpg seçeneğini seçtiğimde lpg1 bujiyi gösteriyor halbuki benim aracın orjinal bujisi iridyum buji Ngk gibi bir firma neden bu şekilde gösteriyor anlamadım
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Ngk'nın sitesinde 2007 model aracım için benzinli seçeneğini seçtiğimde BKR5E-11 model bujiyi lpg seçeneğini seçtiğimde lpg1 bujiyi gösteriyor halbuki benim aracın orjinal bujisi iridyum buji Ngk gibi bir firma neden bu şekilde gösteriyor anlamadım
Sistemleri Orijinal olarak iridyum bujiyi algılamıyor herhalde, ilginç.
 

kadir

Aktif
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
Ngk'nın sitesinde 2007 model aracım için benzinli seçeneğini seçtiğimde BKR5E-11 model bujiyi lpg seçeneğini seçtiğimde lpg1 bujiyi gösteriyor halbuki benim aracın orjinal bujisi iridyum buji Ngk gibi bir firma neden bu şekilde gösteriyor anlamadım
İridyum oldugunu nerden biliyorsun ?
 

kadir

Aktif
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
Ben kendi adıma daha BK da iridyum görmedim üzerinde çıkan.

Bk için bi çok seçenek var

İlk nesil bk sonraki bk lar arasında farklılıklar var farklı buji seçenekleri var bunların içinde iridyumda var ama dediğim gibi ben iridyum çıkan görmedim.
 

Ilgaz-p

Katılımcı
Konum
Zonguldak
Araç Markası
2007 - Mazda 6 - GG
Araç Renk ve Tip
Siyah - Sedan
Ben kendi adıma daha BK da iridyum görmedim üzerinde çıkan.

Bk için bi çok seçenek var

İlk nesil bk sonraki bk lar arasında farklılıklar var farklı buji seçenekleri var bunların içinde iridyumda var ama dediğim gibi ben iridyum çıkan görmedim.
@kadir beyin yardımları sayesinde aracıma ait orjinal buji kodunu öğrendim, tekrar yardımları için kendisine çok teşekkür ediyorum
BP02-18-110A

Ngk'daki eşdeğeri de BKR5E-11
 

Ekli dosyalar

Son düzenleme:

eren-01

Sessiz
Konum
Lefkoşa - K.K.T.C.
Araç Markası
2005 Mazda 3
Araç Renk ve Tip
Siyah Sedan
Abilerim merhaba kolay gelsin,
Öncelikle hepinizin cumhuriyet bayramını kutlarım. Bende aracımın bujilerini değiştirmek istiyorum kıbrıs ta bildiğiniz gibi araçlarda tüp yok. Aracım benzinlidir. @kadir abininde tavsiye ettiği gibi Denso K16PR-U11 ürünü almayı düşünüyorum eşdeğer olan NGK da aynı fiyat. Birde yukarıda da bahsettiğiniz gibi iridyum buji alsam sadece uzun ömürlü olması dışında bir fark yaratır mı ve fiyat olarak çok yüksek gerek varmı. Tavsiyelerinizi rica ederim. şimdiden teşekkürler.
 

kadir

Aktif
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
Abilerim merhaba kolay gelsin,
Öncelikle hepinizin cumhuriyet bayramını kutlarım. Bende aracımın bujilerini değiştirmek istiyorum kıbrıs ta bildiğiniz gibi araçlarda tüp yok. Aracım benzinlidir. @kadir abininde tavsiye ettiği gibi Denso K16PR-U11 ürünü almayı düşünüyorum eşdeğer olan NGK da aynı fiyat. Birde yukarıda da bahsettiğiniz gibi iridyum buji alsam sadece uzun ömürlü olması dışında bir fark yaratır mı ve fiyat olarak çok yüksek gerek varmı. Tavsiyelerinizi rica ederim. şimdiden teşekkürler.
Lpg yoksa ben olsam iridyum alırdım ;)
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Abilerim merhaba kolay gelsin,
Öncelikle hepinizin cumhuriyet bayramını kutlarım. Bende aracımın bujilerini değiştirmek istiyorum kıbrıs ta bildiğiniz gibi araçlarda tüp yok. Aracım benzinlidir. @kadir abininde tavsiye ettiği gibi Denso K16PR-U11 ürünü almayı düşünüyorum eşdeğer olan NGK da aynı fiyat. Birde yukarıda da bahsettiğiniz gibi iridyum buji alsam sadece uzun ömürlü olması dışında bir fark yaratır mı ve fiyat olarak çok yüksek gerek varmı. Tavsiyelerinizi rica ederim. şimdiden teşekkürler.
Arada çok fiyat farkı varsa normal buji tavsiye ederim. Ortalama 20 bin km ömrü var normal bujilerin.
 

eren-01

Sessiz
Konum
Lefkoşa - K.K.T.C.
Araç Markası
2005 Mazda 3
Araç Renk ve Tip
Siyah Sedan
Lpg yoksa ben olsam iridyum alırdım ;)
Lpg yoksa ben olsam iridyum alırdım ;)
Kadir abi arabanın çekişinde gerçi sorunum yok ama :) çekiş te ve yakıtta fark eder mi acaba.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Lpg yoksa ben olsam iridyum alırdım ;)
Lpg yoksa ben olsam iridyum alırdım ;)
Kadir abi arabanın çekişinde gerçi sorunum yok ama :) çekiş te ve yakıtta fark eder mi acaba.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Arada çok fiyat farkı varsa normal buji tavsiye ederim. Ortalama 20 bin km ömrü var normal bujilerin.
veli abi ngk iridyum 360 tl normal ngk lar 59 tl 4 adet fiyatları.
 
Son düzenleme:

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Kadir abi arabanın çekişinde gerçi sorunum yok ama :) çekiş te ve yakıtta fark eder mi acaba.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:



Kadir abi arabanın çekişinde gerçi sorunum yok ama :) çekiş te ve yakıtta fark eder mi acaba.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:


veli abi ngk iridyum 360 tl normal ngk lar 59 tl 4 adet fiyatları.
İridyumun ömrü 100 bin km deniliyor, normal bujilerin 5 katı fiyatı da 300 lira yapar ki, peşinen 360₺ vermeye bence değmez.

Yıllık 20 bin km yapıyor olsan bile 5 yıl yapar ki, peşinen 360₺ vermek "bana" mantıklı gelmiyor. Hesap ortada, tercih senin.
 

eren-01

Sessiz
Konum
Lefkoşa - K.K.T.C.
Araç Markası
2005 Mazda 3
Araç Renk ve Tip
Siyah Sedan
İridyumun ömrü 100 bin km deniliyor, normal bujilerin 5 katı fiyatı da 300 lira yapar ki, peşinen 360₺ vermeye bence değmez.

Yıllık 20 bin km yapıyor olsan bile 5 yıl yapar ki, peşinen 360₺ vermek "bana" mantıklı gelmiyor. Hesap ortada, tercih senin.
Abi yakıtta farketmiyorsa hiç maceraya gerek yok . Dediğin gibi 6 paket alırım değiştirip değiştirip kullanırım. :D ...
 

Üst Alt