emrullahberat46
emrullahcam@gmail.com
Selamun aleyküm.Cümleten herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
Bugün 2006 Mazda 3 aracımda baskı balata seti değişimi yaptık.
Araç 166binde ve ilk defa baskı seti değişiyor.
Değişim sebebi son zamanlarda debriyaj iyice yukarıdan kavramaya başladı.Nerdeyse ayağımı iyice kaldırdıktan sonra araç ancak yürümeye başlıyordu.Durumu iki ayrı ustaya gösterdim ve ikiside değişim gerekir dedi.
Elimde zaten sachs marka baskı balata seti vardı.Onunla gittim ve sabah 9 da başlayan işlem, akşam üzeri 5gibi ancak bitti.Tabi bu arada usta ara sıra başka araçlarla da ilgilendi.
Öncelikle üst kısımdan akü, akünün içinde durduğu plastik kutu ve oralardaki bağlantı ve soketler söküldü.Daha sonra alt kısımdan, lastikler,aks, şanzıman kulağı v.b bir sürü yer söküldü, şanzıman yağı boşaltıldı ve şanzıman indirildi.
Tabi bu esnada volanta bağlı olan marş dinamosu da söküldü.
Marş dinamosu elektrikçide içi açılıp, zımpara ve gres ile yağlama şeklinde bakımı yapıldı.
Volant baskı balata seti ile birlikte tornacıya verilip, volant taşlama işlemi yapıldı.(bu hassas bir işlemmiş ve işini iyi yapan bir yerde yapılması gerekiyormuş.Ayrıca fikir danıştığım 20 yıllık Mazda ustası taşlama muhakkak yapılsın dedi)
Son olarak debriyaj rulmanı (namı diğer debriyaj çatalı) yenisi ile değiştirildi.Yağlanacak yerleri yağlandı(bu da önemli bir konu.Kutudan küçük bir miktar gres yağı çıkıyor zaten)
Daha sonra araç tekrar toplandı.
Aracın üzerinden fabrika montajı orijinal sachs marka baskı balata çıktı.Biz de aynı marka taktık.
Son durumda debriyaj çok yumuşak ve güzel oldu.Son zamanlarda özellikle 1.vitese geçişte zorlanma oluyordu o düzeldi.
Bugün 2006 Mazda 3 aracımda baskı balata seti değişimi yaptık.
Araç 166binde ve ilk defa baskı seti değişiyor.
Değişim sebebi son zamanlarda debriyaj iyice yukarıdan kavramaya başladı.Nerdeyse ayağımı iyice kaldırdıktan sonra araç ancak yürümeye başlıyordu.Durumu iki ayrı ustaya gösterdim ve ikiside değişim gerekir dedi.
Elimde zaten sachs marka baskı balata seti vardı.Onunla gittim ve sabah 9 da başlayan işlem, akşam üzeri 5gibi ancak bitti.Tabi bu arada usta ara sıra başka araçlarla da ilgilendi.
Öncelikle üst kısımdan akü, akünün içinde durduğu plastik kutu ve oralardaki bağlantı ve soketler söküldü.Daha sonra alt kısımdan, lastikler,aks, şanzıman kulağı v.b bir sürü yer söküldü, şanzıman yağı boşaltıldı ve şanzıman indirildi.
Tabi bu esnada volanta bağlı olan marş dinamosu da söküldü.
Marş dinamosu elektrikçide içi açılıp, zımpara ve gres ile yağlama şeklinde bakımı yapıldı.
Volant baskı balata seti ile birlikte tornacıya verilip, volant taşlama işlemi yapıldı.(bu hassas bir işlemmiş ve işini iyi yapan bir yerde yapılması gerekiyormuş.Ayrıca fikir danıştığım 20 yıllık Mazda ustası taşlama muhakkak yapılsın dedi)
Son olarak debriyaj rulmanı (namı diğer debriyaj çatalı) yenisi ile değiştirildi.Yağlanacak yerleri yağlandı(bu da önemli bir konu.Kutudan küçük bir miktar gres yağı çıkıyor zaten)
Daha sonra araç tekrar toplandı.
Aracın üzerinden fabrika montajı orijinal sachs marka baskı balata çıktı.Biz de aynı marka taktık.
Son durumda debriyaj çok yumuşak ve güzel oldu.Son zamanlarda özellikle 1.vitese geçişte zorlanma oluyordu o düzeldi.
