Araçların Elektrikli Araca Dönüşümü Mümkün mü?

tsrahman

Sessiz
Mesajlar
35
Araç Markası
1998 Mazda Xedos 9 SE
Araç Renk ve Tip
Bordo-Sedan
25.05.2022 Tip belgesi yasalaşırsa lpg dönüşümü gibi elektrikli araçlara da dönüşümler başlayacak haberi geldi. 2500 motor bir benzinli araç kullanan ben hesap yapmaya başladıysam bu dönüşüm bize nasıl yansır merak ediyorum. acaba motor hacmi dönüşümde sıkıntı çıkarır mı?
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
52,836
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
25.05.2022 Tip belgesi yasalaşırsa lpg dönüşümü gibi elektrikli araçlara da dönüşümler başlayacak haberi geldi. 2500 motor bir benzinli araç kullanan ben hesap yapmaya başladıysam bu dönüşüm bize nasıl yansır merak ediyorum. acaba motor hacmi dönüşümde sıkıntı çıkarır mı?
Güzel konu, teşekkürler :harika:

Elektrik konusunda genel düşüncem "eğer, çok efektif ve ucuz işletme maliyeti olsaydı, akaryakıt fiyatları anormal şekilde düşerdi"

Nasıl ki, telefon, televizyon gibi aletleri satın alıp, sorunsuz 8-10 yıl kullanamıyorsak, elektrikli araçların da işletmesi uygun maliyetli değil.

:rolleyes:
 

Murat Yılmaz

Kıdemli Üye
Mesajlar
19,880
Konum
İstanbul
Araç Markası
2012 Mazda 3 BL
Araç Renk ve Tip
Füme
Araç "dönüşüm maliyetini kaç yılda ekarte eder" diye hesaplar yapılır ama öncelikle bu dönüşümü eski lpg ustaları mı yapacak :D onlar yaparsa bu iş yaş :D
 

ibrasoft

Aktif
Mesajlar
1,109
Konum
İstanbul
Araç Markası
Xmax 300 & İ20
Araç Renk ve Tip
Siyah - Beyaz
Araç "dönüşüm maliyetini kaç yılda ekarte eder" diye hesaplar yapılır ama öncelikle bu dönüşümü eski lpg ustaları mı yapacak :D onlar yaparsa bu iş yaş :D


Birincisi onlar yakıt sistemi eklemesi yapıyorlar. Bir dönüşüm değil, sadece ilave bir hat ve ilave ecu ile bypass sistemi mantığında ekleme oluyor. Onun sancılarını, montaj hataları ve arızaları olduğunu düşününce sanayide bu işin yapılmasını düşünemiyorum.

Hybrit çözüm için en basit çözüm ön çekiş araç için arka akslara elektrik motoru ilavesi ile olur. Onun da porya, alt takım değişimi, arka depo muhtemelen sorun çıkaracak aks ve motor için alan açmak gerekecek vs... çok problem. Ayrıyetten ön çekişe göre düzenlenmiş bir aracı arka akstan itmeye kalkarsalar muhtemelen arka aks bir yerleri koparıp tek başına gitmeye kalkar. Ben normal bisikletimi elektrikliye çevirdiğimde ön çekiş motorla yaptım o güçte arka tekerlek bulamadığım için. Amortisörlü ön çatal kopup gidecekti nerdeyse. Sağlam ve sabit çatala çevirmek durumunda kaldım hepi topu 100 kg luk ağırlıkla hareket edecek bisiklet için bile...

Normal motoru iptal edip yerine elektrikli motor desek; her araç için ayrı sistem, ayrı motor kulağı, sabitleme ve aks ekipmanları vs...

Her araç için dünya emekle araca özel yapılır mı, yapılır. Ama lpg gibi %90 ı standart olan sistem eklemesi bile araç sahiplerine zehir olurken bu iş yaş...
 
Son düzenleme:

tsrahman

Sessiz
Mesajlar
35
Araç Markası
1998 Mazda Xedos 9 SE
Araç Renk ve Tip
Bordo-Sedan
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #6
fiyat düşerse ve ustamın dediği yenilemeler olursa eski araç sahibi olarak ben xedosuma veririm elektriği... tadına doyulmaz valla.
 

kadir

Kıdemli Üye
Mesajlar
12,854
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
Birincisi onlar yakıt sistemi eklemesi yapıyorlar. Bir dönüşüm değil, sadece ilave bir hat ve ilave ecu ile bypass sistemi mantığında ekleme oluyor. Onun sancılarını, montaj hataları ve arızaları olduğunu düşününce sanayide bu işin yapılmasını düşünemiyorum.

Hybrit çözüm için en basit çözüm ön çekiş araç için arka akslara elektrik motoru ilavesi ile olur. Onun da porya, alt takım değişimi, arka depo muhtemelen sorun çıkaracak aks ve motor için alan açmak gerekecek vs... çok problem. Ayrıyetten ön çekişe göre düzenlenmiş bir aracı arka akstan itmeye kalkarsalar muhtemelen arka aks bir yerleri koparıp tek başına gitmeye kalkar. Ben normal bisikletimi elektrikliye çevirdiğimde ön çekiş motorla yaptım o güçte arka tekerlek bulamadığım için. Amortisörlü ön çatal kopup gidecekti nerdeyse. Sağlam ve sabit çatala çevirmek durumunda kaldım hepi topu 100 kg luk ağırlıkla hareket edecek bisiklet için bile...

Normal motoru iptal edip yerine elektrikli motor desek; her araç için ayrı sistem, ayrı motor kulağı, sabitleme ve aks ekipmanları vs...

Her araç için dünya emekle araca özel yapılır mı, yapılır. Ama lpg gibi %90 ı standart olan sistem eklemesi bile araç sahiplerine zehir olurken bu iş yaş...
Mazda'da sorun olmaz raaad ol
 

Erçay

Aktif
Mesajlar
2,793
Konum
Ankara
Araç Markası
Subaru Forester
Araç Renk ve Tip
Siyah - Sedan
Bence de olacak aynı LPG dönüşümü gibi tesisler açılacak. Hybrid değil de tam elektrige dönüşüm olması daha muhtemel. Tabi sökülen takılan parçaların ağırlık dağılımı, yeni takılacak parçaların yalıtımı, aracın ısıtma soğutma sistemi ve diğer sürüş güvenlik sistemleri gibi donanımlarin mühendisliği yapılmalı, bu her araç için nasıl olacak zaman gösterir. Atiker prins ladrinezo vssvs yerine Mazda subaru Toyota vag grubu gibi dönüşüm yerleri olabilir :)
 

MetinU

Aktif
Mesajlar
1,015
Konum
İstanbul
Araç Markası
'99 Mazda 323 GT
Araç Renk ve Tip
Bordo - Sedan
Aslında butik firmalar var bu işleri yapan. Derindere firması corolla'ları yapıyordu. Antalya'da İmecar diye bir firma vardı. Ticari araçlar üzerine çalışan.
Ama günümüz pil teknolojisi ve fiyatları (ve döviz kurumuz) ile bu sektör pek gelişemez gibime geliyor.
 

kadir

Kıdemli Üye
Mesajlar
12,854
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
Aslında butik firmalar var bu işleri yapan. Derindere firması corolla'ları yapıyordu. Antalya'da İmecar diye bir firma vardı. Ticari araçlar üzerine çalışan.
Ama günümüz pil teknolojisi ve fiyatları (ve döviz kurumuz) ile bu sektör pek gelişemez gibime geliyor.
Bugünkü muhabbeti hatırlatırım o arabalara binenler var ya onlar işte bizlik bişey yok o konuda haklısın
 

mtutun

Üstad
Mesajlar
1,896
Konum
Bakırköy
Araç Markası
2018 Subaru Levorg
Biraz önce otomotiv dünyasındaki gelişmeler başlığında linkini verdiğim videoda Turgut Yüksekdağ tam da bu konuyu sordu bana. Buradan da kısaca yazayım; eğer mesele sadece fiziken yapabilmekse, evet yaparlar tabi. Ama yapılmalı mı? Kesinlikle hayır! Çok tehlikeli sonuçları olur. Ayrıca doğruya yakın yapmak için gerekecek bütçe de zaten değmez.
 

Gökan Turmuş

Katılımcı
Mesajlar
465
Konum
Manavgat
Araç Markası
Citroen C5 DC
Araç Renk ve Tip
Gümüş
Facebook da bayilik veren bir arkadaş vardı. Hyundai i20 için yetki almışlar. 500 bin TL gibi bir ücretten bahsetti dönüşüm için.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
52,836
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Facebook da bayilik veren bir arkadaş vardı. Hyundai i20 için yetki almışlar. 500 bin TL gibi bir ücretten bahsetti dönüşüm için.
Elektrikli araba alamayıp, illa ki bincem ben buna'nın dayanılmaz hafifliği 500 bin pezeta'mıy mış?? :utan:

***

94-95'lerde mutfak tüpü kokulu arabalar geldi aklıma, yeni yeni lpg yüklenmiş (montaj değildi) patlaya çatlaya giden.

Tüpçü Hüseyin abinin Otosan (Ford) P100'ü vardı evden değişim yaptığı 12'lik tüpleri araca bağlardı, en kötü dükkana kadar getiriyor, şofbenlerden çıkanlar ise (şofbenler tam bitiremiyormuş tüpleri) iki üç servis yaptırıyor derdi.

Ne gereksiz şeyler geldi aklıma; de gidi deee.
 

Gökan Turmuş

Katılımcı
Mesajlar
465
Konum
Manavgat
Araç Markası
Citroen C5 DC
Araç Renk ve Tip
Gümüş
Kimden yetki almışlar?
Resmi bir kurum dedi ama geçmiş zaman hatırlamıyorum, Hyundai değildi.
Mesaj otomatik birleştirildi:

Elektrikli araba alamayıp, illa ki bincem ben buna'nın dayanılmaz hafifliği 500 bin pezeta'mıy mış?? :utan:

***

94-95'lerde mutfak tüpü kokulu arabalar geldi aklıma, yeni yeni lpg yüklenmiş (montaj değildi) patlaya çatlaya giden.

Tüpçü Hüseyin abinin Otosan (Ford) P100'ü vardı evden değişim yaptığı 12'lik tüpleri araca bağlardı, en kötü dükkana kadar getiriyor, şofbenlerden çıkanlar ise (şofbenler tam bitiremiyormuş tüpleri) iki üç servis yaptırıyor derdi.

Ne gereksiz şeyler geldi aklıma; de gidi deee.
Bir aralarda free hho cell akımı vardı. O işin verimi hep soru işareti aklımda.
 

Cenk Behram Su

Katılımcı
Mesajlar
124
Konum
Aydın
Araç Markası
2011 Mazda 3
Sevgili arkadaşlar,
Araçları elektrikli sisteme dönüştürmeyi bir kenara bırakıp, Elektrikli araçlarlar konusundaki fikrim şudur:
Günümüz teknolojisinde elektrikli araçlar orta ve uzun vadede pek ekonomik değildir. Bataryalar konusunda yaptığım üniversite tezimi yazdığım da sene 1992 idi. Bu süreçte batarya teknolojisi % 1 dahi gelişmedi. Elektriği, ekonomik olarak depolamak günümüzde bile çok mümkün değil. Konuyla ilgili meraklı olan arkadaşlarım olursa detaylı teknik bilgileri seve seve veririm.

Not: 50 gr ağırlığındaki Cep telefonlarınızın tükettiği enerji ile bataryalarının ömrünü düşünün. Sonra da 1,5 tonluk bir aracı hareket ettirecek ve diğer enerji ihtiyaçlarını karşılayacak bataryanın boyutunu ve ömrünü karşılaştırın.
 

ezmocesteri

__bülent__
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
35,455
Konum
Mudanya
Sevgili arkadaşlar,
Araçları elektrikli sisteme dönüştürmeyi bir kenara bırakıp, Elektrikli araçlarlar konusundaki fikrim şudur:
Günümüz teknolojisinde elektrikli araçlar orta ve uzun vadede pek ekonomik değildir. Bataryalar konusunda yaptığım üniversite tezimi yazdığım da sene 1992 idi. Bu süreçte batarya teknolojisi % 1 dahi gelişmedi. Elektriği, ekonomik olarak depolamak günümüzde bile çok mümkün değil. Konuyla ilgili meraklı olan arkadaşlarım olursa detaylı teknik bilgileri seve seve veririm.

Not: 50 gr ağırlığındaki Cep telefonlarınızın tükettiği enerji ile bataryalarının ömrünü düşünün. Sonra da 1,5 tonluk bir aracı hareket ettirecek ve diğer enerji ihtiyaçlarını karşılayacak bataryanın boyutunu ve ömrünü karşılaştırın.
Batarya teknolojisi gelişiyor elbette ama verimlilik konusu başka bir olay, üstad @mtutun zamanı olursa BEV'ler ve batarya konusunda bir başlık açar belki. Sizin fikirlerinizi ve tecrübelerinizi de okumak isterim bu konular hakkında.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
52,836
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Sevgili arkadaşlar,
Araçları elektrikli sisteme dönüştürmeyi bir kenara bırakıp, Elektrikli araçlarlar konusundaki fikrim şudur:
Günümüz teknolojisinde elektrikli araçlar orta ve uzun vadede pek ekonomik değildir. Bataryalar konusunda yaptığım üniversite tezimi yazdığım da sene 1992 idi. Bu süreçte batarya teknolojisi % 1 dahi gelişmedi. Elektriği, ekonomik olarak depolamak günümüzde bile çok mümkün değil. Konuyla ilgili meraklı olan arkadaşlarım olursa detaylı teknik bilgileri seve seve veririm.

Not: 50 gr ağırlığındaki Cep telefonlarınızın tükettiği enerji ile bataryalarının ömrünü düşünün. Sonra da 1,5 tonluk bir aracı hareket ettirecek ve diğer enerji ihtiyaçlarını karşılayacak bataryanın boyutunu ve ömrünü karşılaştırın.
Bu bir süreç, iyi ve kullanışlı olanlar kalacak ve arz talep dengesi doğal olarak oturacak... Ekonomik olarak sınıflar oluşacak, elektrikli araçlara ulaşım bu sınıfların gücüne göre olacak... Bu benim görüşüm.

İlk başlarda Tesla ile rekabet eden Fisker şimdi batma noktasında... Belki kötü araç üretmedi ama pazarlayamadığı veya bahsettiğim arz talep dengesi oturamadan elveda diyecek...

Bizim gibi ülkelerde (gelişmemek için direnen) elektrikli araçların tabana yayılmasını yakın zamanda görmek imkansız.

Statü ve popülizm için parasını çöpe atanların dışında (bunlardan çok var) elektrikli araç piyasasına yönelim yakın zamanda mümkün değil.
 

mtutun

Üstad
Mesajlar
1,896
Konum
Bakırköy
Araç Markası
2018 Subaru Levorg
Batarya teknolojisi gelişiyor elbette ama verimlilik konusu başka bir olay, üstad @mtutun zamanı olursa BEV'ler ve batarya konusunda bir başlık açar belki. Sizin fikirlerinizi ve tecrübelerinizi de okumak isterim bu konular hakkında.
Eğer EV ile ilgili genel bir başlık varsa, orada konuşabiliriz. Yoksa da açarız tabi....
 

Güven

Katılımcı
Mesajlar
621
Konum
İstanbul
Araç Markası
2020 - Toyota Corolla
Araç Renk ve Tip
Gri - Sedan
Ben bu EV olayının sanıldığı gibi kısa vadede gelecek olduğunu düşünmüyorum. Belki piyasada yer alacak küçük pazar paylı bir alternatif olabilir.

Ortalama kullanıcı davranışı ile elektrikli biraz benzinli bir araç ile aynı çevrecilik düzeyine ulaşması 6 ile 8 yıl arasında. Örnek vermek gerekirse 4 yaşında perte çıkmış bir elektrikli araç benzinliden daha çok çevreye zarar veriyor. Ayrıca 6-8 yılın bir handikapıda bataryanın bozulma ihtimalinin ortaya çıkarak yeni batarya ile bu süreyi uzatması.

Mükemmel şartlar mantıklı gözüksede, lityum madenciliği çevreye çok zarar veriyor. Elektrik için en büyük kaynak hala fosil yakıtlar ve ihtiyaç arttıkça bunu azaltmak zorlaşıyor. Bunları göz önüne alınca ve batarya ömrü nedeni ile ikinci el fiyatlarının çok düşük olması vs elektrikli araçları ciddi anlamda gözden düşürüyor.

Bunların yanında siyasi etkileride bu işi zorlaştırıyor. Amerika Tesla nedeni ile çok karşı durmasada AB'nin Çinli markaların piyasayı domine etmesi nedeni ile bazı düzenlemeler üstünde çalıştığı söyleniyor. Bir çok çevre kurumuda elektrikli aracın sadece sahibi için çevreci ama madencilik ve enerji üretimindeki etkileri nedeni ile mesafeli.

Toyota'nın da elektrik yerine hibrit ve hidrojenli araca bağlı kalması EV nin geleceği hakkında bende soru işareti oluşturuyor.
 
Üst Alt