Yağmurlu Havalarda Nelere Dikkat Etmeliyiz?

Maytalman

Aktif
Mesajlar
2,416
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
Yağmurlu havalarda güvenli araç kullanmanın birinci etkeni lastiktir, konuya buradan başlayalım.

Yaz kış lastikleriniz aracınızın en önemli parçalarındadır, diş derinliği 1.6 mm den az olan lastikleri kullanmayın. Özellikle ıslak zeminde lastiğin suyu boşaltması ve yere tutunması güçleşeceğinden diş derinliği bu seviyenin altına düşmüş lastiklerin değiştirilmesi emniyet açısından çok önemlidir. Üretildiği tarih üzerinden 5 yıl geçen dış ve iç lastiklerin dikkatle kontrol edilip kullanılması gerekir. Eğer üzerinde çatlaklar oluşmuşsa söz konusu lastik kullanılmamalıdır.

Otomobil üreticisinin önerdiği lastik ebadının dışına çıkmamak en doğrusudur; ancak estetik kaygılarla veya özel amaçlarla lastik ebadı değiştirilebilir. Lastiğin kesit genişliğini arttırmak otomobilin viraj ve yol tutuş kabiliyetini olumlu etkileyebilir, ancak kesit genişliği arttıkça ıslak zeminde kızaklama (aquaplannig) riski de artar. Lastik serisi ve profili değiştirilirse, lastik çevresi de değişeceğinden kilometre saati yanlış gösterir.

Ayrıca otomobilin maksimum hızında ve yakıt tüketimde de değişiklikler gözlenebilir. Bunun yanında farklı ebattaki lastiklerin otomobilin ön düzen ayarını bozacağı unutulmamalıdır.

Yağmurun ilk yağdığı an yol yüzeyinde birikmiş olan toz ve yağlar yolu daha da kayganlaştıracağı için bu dakikalarda hız yavaşlatılmalı ve ani hareketlerden kaçınılmalıdır.

Sağanak yağmur esnasında oluşan su birikintilerine girerken aquaplaning (su yastığı üstünde kayma) olayı oluşur. Bu durumlarda direksiyon sıkıca tutulmalı ve hız kesmek için ayak gazdan çekilmeli, frene çok yavaş basılmalı (eğer ABS varsa sonuna kadar basılmalıdır) ve ani haraketlerden kaçınılmalıdır.

Sollama esnasında aracın silecekleri en yüksek hızında çalıştırılmalıdır.Kalorifer sistemi ve arka cam rezistansları çalışır halde olmalı, görüş alanını kısıtlayacak buharlanma gibi durumlarda bir bez ile görüş alanı açılmalıdır.

Kısa farlar devamlı açık tutulmalıdır. Yoğun yağışlı ve çamurlu yollarda ön, arka farlar, stoplar, sinyaller ve fren lambaları belli aralıklarla silinmelidir. Yağmurlu havalarda gaza gereğinden fazla basmak, sert bir şekilde frene basmak, ani bir şekilde direksiyonu çevirmek ve debriyajdan ayağın hızlıca çekilmesi kayma hareketini daha kolay başlatacağından bu hareketlerden özellikle kaçınılmalıdır.

Su birikintilerine girildikten sonra ıslanan fren balatalarını kurutmak için kısa bir süre frene hafifçe basılmalıdır. Araca binmeden önce ıslanan ayakkabıların acil bir durumda fren pedalından kaymasını engellemek için bir bezle taban kısmı silinmelidir. Birde yağmurlu havalarda su birikintilerine dikkat etmek gerekir, yayaların yanından geçerken hızınızı azaltmak sizi olası bir tatsızlıktan ve maddi cezalardan kurtulmasınızı sağlar.
 
Moderatörün son düzenlenenleri:

Maytalman

Aktif
Mesajlar
2,416
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
  • #2
Su birikintileri ve yağmurun ilk başlangıcı fena tehlike yaratıyor
 
Mesajlar
1,988
Konum
Denizli
Araç Markası
X
Araç Renk ve Tip
Lacivert
Geçenlerde nette okumuştum , yağmurlu havada güneş gözlüğü taktığımızda camdaki su izlerini görmüyormuşuz , denk gelmedi denemedim fakat denemekte fayda var

zenfone 2
 

By_Nisay

Kırmızılı (06JN208)
Mesajlar
1,068
Konum
Ankara
Araç Markası
Mazda 626 GW 98
Araç Renk ve Tip
Kırmızılı-STW
Ani su birikintilerine girildiginde ya da jant ortasına kadar gelen su birikintisinden geçildikten sonra yapılması gerekenler nelerdir?
Olası şarj dinamosu, marş dinamosu, radyatör, bujiler, abs beyni gibi kaput altı elemanlarının ıslanmasında yapılması gerekenler nelerdir?


1903E6C2-48DD-47A8-9427-9E2B7BA2A7E2.jpeg
 

ezmocesteri

__bülent__
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
34,897
Konum
Mudanya
Ani su birikintilerine girildiginde ya da jant ortasına kadar gelen su birikintisinden geçildikten sonra yapılması gerekenler nelerdir?
Olası şarj dinamosu, marş dinamosu, radyatör, bujiler, abs beyni gibi kaput altı elemanlarının ıslanmasında yapılması gerekenler nelerdir?


Ekli dosyayı görüntüle 35214
Son derece sakin ve yavaş sürerek lastiklerden çıkan tazyikli suyun motor içine mümkün olduğu kadar az girmesini sağlamaktan başka aklıma bir şey gelmiyor. Tabi motor alt koruma mutlaka olmalı araçlarda, kırık ya da kopmuşsa onarılmalı, çok faydası var.
 

MetinU

Aktif
Mesajlar
1,015
Konum
İstanbul
Araç Markası
'99 Mazda 323 GT
Araç Renk ve Tip
Bordo - Sedan
Su üzerinde kaymaya (Aquaplaning) karşı dikkatli olunmalı.
Aracın asfalt ile olan teması kaybolup su üzerinde kaymaya başlıyor. Buzlu yolda gider gibi bir etkisi oluyor.
Yüksek hız, erimiş lastik dişleri tamamen kazaya davetiye çıkarıyor.

 

slymncmgz

Katılımcı
Mesajlar
974
Konum
Ankara
Araç Markası
Mazda3 2014 PowerSense
Araç Renk ve Tip
Kırmızı-Sedan
Su üzerinde kaymaya (Aquaplaning) karşı dikkatli olunmalı.
Aracın asfalt ile olan teması kaybolup su üzerinde kaymaya başlıyor. Buzlu yolda gider gibi bir etkisi oluyor.
Yüksek hız, erimiş lastik dişleri tamamen kazaya davetiye çıkarıyor.

Yağışlı havada tünel çıkışlarından çok korkarım ben. Suya sektirme amaçlı taş atmış gibi oluyor aniden lastiğin bastığı yüzey değişince
 

Üst Alt