Forlan
Gri Atmaca
Seri üretimine az bir süre kalan SQ7 tamamen kamuflajsız olarak yakalandı.
Standart versiyonuna göre değişiklikleri fark etmek zor da olsa ön ve arka tamponun alt kısmında yapılan değişikler dikkatlerden kaçmıyor. Arka tampona yedirilmiş 4’lü egzoz grubu modelin S versiyonu olduğunu ele veren detaylardan. Standart versiyonundan ayrıldığı diğer bir nokta ise büyük siyah alaşım jantlar ve içlerine gizlenen büyütülmüş frenler. İç mekanda ise ilk etapta kadrandaki SQ7 logosu dikkatleri çekiyor.
Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda bahsedildiği üzere SQ7 gücünü V8 turbo dizel üniteden alarak, bu gücü Quattro teknolojisiyle yere aktaracak. 400HP’den fazla güç üretmesi beklenen bu dizel motor ve elektrik motoru desteğiyle SQ7, 0-100 Km/s hızlanmasını 5.5 saniye gibi iddialı seviyeye çekebilmiş.
Yıl sonunda satışına başlanması beklenen modelin 3 litrelik versiyonunun 60,900 Euro seviyesinde olduğu düşünülürse, S versiyonunun 80.000 Euro’dan az olmayacağını tahmin etmek hiç de zor değil.
Standart versiyonuna göre değişiklikleri fark etmek zor da olsa ön ve arka tamponun alt kısmında yapılan değişikler dikkatlerden kaçmıyor. Arka tampona yedirilmiş 4’lü egzoz grubu modelin S versiyonu olduğunu ele veren detaylardan. Standart versiyonundan ayrıldığı diğer bir nokta ise büyük siyah alaşım jantlar ve içlerine gizlenen büyütülmüş frenler. İç mekanda ise ilk etapta kadrandaki SQ7 logosu dikkatleri çekiyor.
Eylül ayında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda bahsedildiği üzere SQ7 gücünü V8 turbo dizel üniteden alarak, bu gücü Quattro teknolojisiyle yere aktaracak. 400HP’den fazla güç üretmesi beklenen bu dizel motor ve elektrik motoru desteğiyle SQ7, 0-100 Km/s hızlanmasını 5.5 saniye gibi iddialı seviyeye çekebilmiş.
Yıl sonunda satışına başlanması beklenen modelin 3 litrelik versiyonunun 60,900 Euro seviyesinde olduğu düşünülürse, S versiyonunun 80.000 Euro’dan az olmayacağını tahmin etmek hiç de zor değil.
