Rot Balans Ayarı ve Önemi Nedir?

Adem Usta

Mazda Ekinci Özel Servis
Konum
İstanbul
#1
Günlük kullandığımız araçlarda rot balans ayarının güvenli sürüş açısından önemli olduğunu ve araç lastiklerinin yere olması gerektiği gibi basmaması neticesinde yakıtımızın bile yükseleceğini biliyor muyuz??

Bir çoğumuz rot balans işlemlerinin basit bir işlem olduğunu düşünebilir veya bir çoğumuz rot balans ayarının aracımız için önemsiz olduğunu düşünebilir... Aşağıda bu konunun püf noktalarını ve detaylarını bulacaksınız.

Piyasada bir çok araç var ve rot ayarları sadece ön tekerden ayarlıdır bazı araçlar bizim Mazda'ların tüm modellerinde olduğunu gibi 4 tekerden rot ayarlıdır. Yanlış okumadınız dört tekerde de rot ayarı vardır. :)

Burada önemli olan Mazda'nın 4 tekerden rot ayarlı olduğunu bilerek buna göre işlem yapılması gerektiğidir. Emin olun bakıma gelen bir çok aracın arka rot ayar eksantrik cıvatalarına anahtar dahi değmemiş olmasıdır bu konuyu açmamın sebebi de; guzu sahiplerinin rot balans ayarı yaptırması ile yeterli bilgi sahibi olması bakıma gelen araçların rot ayar vidalarının sökülmek istendiğinde rahat sökülmesi ve sağlıklı bir şekilde rot ayarı yapılabilmesidir. Aksi takdirde; rot ayar vidası çalışmayan araçlarda lastikler içten ya da dıştan düzensiz sürtünmeden dolayı erime yapar bu da bizim için hem fazla yakıt sarfiyatı anlamına gelir hemde anahtar değmeyen parçanın değişim maliyeti olup, üzerine de lastiklerimizin erken bitmesidir. Bu durum maliyet ve zaman kaybı demektir.


Balans Ayarı

[FONT=aig_futura_medregular]Aracın yol tutuşunun tam olması için öncelikli olarak ön takım diye adlandırılan bölge içerisinde rot ve balans ayalarının eksiksiz bir biçimde yapılması gerekir. Peki, balans ayarı nasıl yapılır? Balans ayarı statik ve dinamik ayarları sabit olarak kullanılan makinede yapıldıktan sonra gerekli olan montaj tamamlanır. Bunun ardından son kez dönen tekerlekler üzerinden aracın ayarları kontrol edilir.


Rot Balans Ayarı

Çok gerekli olan araçlarda rot balans ayarı bir enstrümanın akordu gibi düşünülebilir. Aracın sağlıklı ve güvenilir bir yol tutuş performansı sağlanması isteniyor ise bu ayarların sürekli ve düzenli bir biçimde yapılması gereklidir.

[/FONT]

rot balans ayarını ne kadar sürede yapılmalı ..

Ayarların ne kadar süre kontrol edilmesi gerekliliği oldukça önemli bir ayrıntı. Aracın ayarlanma ihtiyacını tespit edebilmek için direksiyonu serbest bırakın. Hareket halinde araç belli bir yöne çekiyor ise, arka tekerler tam anlamı ile ön tekerlerin hizasında değil ise, virajlarda ön tekerlerden ses geliyorsa gerekli olan ayar zamanı gelmiş demektir.


zamanında kontrol

Araçların zamanında kontrol edilmesi çok önemlidir. Özellikle farklı yönde ilerleyen araçların kaza yapma riski artış göstereceği gibi aynı zamanda aracın bağlı bulunduğu diğer aksamlarında zarar görmesi daha fazla paraya ve masrafa neden olacaktır. Bu yüzden zamanında ve doğru bakım yapılması şarttır.


sürekli kontrol

Aracın sağlıklı bir biçimde ilerlemesi için sürekli kontrol halinde tutulması gereklidir. Özellikle lastiklerin havasının tam olması, doğru zamanda lastiğin yenisi ile değiştirilmesi oldukça önemli bir ayrıntı. Aracın ön takımının zarar görmemesi için bu noksanlıkların giderilmesi ve zamanında ayarların, gerekli bakımların yapılması şarttır.

rot balans ayarlarımızı her 5 bin km rde bir kontrol ettirmeyi unutmayalım

rot balans işlemini aracınız 5 bin km re ön takım ve yürür aksam kontrolleri esnasında servisinizi ziyeret ederek yürür mekanik aksamda bozuk bir parça varmı bunun tespitinin yapılıp bu işlemden sonra rotbalans ayarı yaptırmanız da fayda var ..
 
Moderatörün son düzenlenenleri:

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#2
Bilgiye, kaynağından ulaşmak ne kadar güzel... Teşekkürler ustam.
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#3
Bilgiler için sağol abi, 4 tekerden balans kışlık lastikleri takarken yapmadılar bana ve ben de bilmiyordum, sayende biliyorum
 

dülgeroğlu

Katılımcı
Konum
Çanakkale
Araç Markası
1998 Mazda 626
Araç Renk ve Tip
Mavi - Hatchback
#4
Değerli bilgiler için teşekkürler Adem Usta. Burda ustaya desek ki, arka rotlara da bi bak diye, dalga geçtiğimizi sanar heralde.
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#6
Mazda Garaj Ailesinin Ramazan Bayramı mübarek olsun...

ASUS_T00J cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bu mesajı buraya nasıl yazdığımı anlamış değilim ve silemedim de kusura bakmayın lütfen...
Hiç önemli değil pc ye geçince ilgili yere taşırım ben onu :)


Tepetaklak !!
Eyvallah abi, bayrama rot balans ayarı yapmış oldum istemeden :)

ASUS_T00J cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hallettim balansı :)
 
Son düzenleme:
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#8
Balans olayında aklıma takılan iki soru var 1. Soru balans ı lastik değişimi sonrası hemen makinaya takıp yapmakmı sağlıklı yoksa araca takıp belli bir km yol yapıp sonramı ayarlamak mantıklı(bana akıllıca gelen bu çünkü lastik basınç ağırlık yemeden direkt makinede ayara girmesi çok verimli bir balans sağlamaz diye düşünüyorum)
2.soru bir makine üzerinde yapılan balans işlemi birde aracın kendi üzerinde yapılan balans işlemi var sizce hangisi daha mantıklı ve doğru(arac üzerindeki işlem bana daha mantıklı geliyor) yorum sizlerin....
Benim ustam Tekin rotbalans fatsa Tekin usta adam önce makinede yapıp araca takıyor sonra yol yapıp arac üzerinde makineye bağlayıp direksiyonda vibrasyon varmı diye kontrol ediyor...Kendisinden ve işçiliğinden çok memnunum....
 
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#9
Birde sinir olduğum diğer bir konu lastiği değiştirdiniz yada patladı adam lastiği yamadı geri taktı balansa sokuyor fakat eski balans gramlarını sökmeden yenilerinide oraya yapıştıryor maşşallah jantın içersi tesbih gibi diziliyor....lastik değişimi yaparken adam levyeyi
janta çarptırıp jantı zedeliyor birde lastik sökme makinasını üstten tam koyduğunda jantı çiziyor çizmemesi için ya yan kısımdan hizalayıp üstten boşluk bırakmalı yada makinesinin ağzının plastik korumalarının değişimini ve teminini yapmalı ama nerdeee....
Herkese bu işleri yaptırtmayın
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#10
Balans olayında aklıma takılan iki soru var 1. Soru balans ı lastik değişimi sonrası hemen makinaya takıp yapmakmı sağlıklı yoksa araca takıp belli bir km yol yapıp sonramı ayarlamak mantıklı(bana akıllıca gelen bu çünkü lastik basınç ağırlık yemeden direkt makinede ayara girmesi çok verimli bir balans sağlamaz diye düşünüyorum)
2.soru bir makine üzerinde yapılan balans işlemi birde aracın kendi üzerinde yapılan balans işlemi var sizce hangisi daha mantıklı ve doğru(arac üzerindeki işlem bana daha mantıklı geliyor) yorum sizlerin....
Benim ustam Tekin rotbalans fatsa Tekin usta adam önce makinede yapıp araca takıyor sonra yol yapıp arac üzerinde makineye bağlayıp direksiyonda vibrasyon varmı diye kontrol ediyor...Kendisinden ve işçiliğinden çok memnunum....


Birde sinir olduğum diğer bir konu lastiği değiştirdiniz yada patladı adam lastiği yamadı geri taktı balansa sokuyor fakat eski balans gramlarını sökmeden yenilerinide oraya yapıştıryor maşşallah jantın içersi tesbih gibi diziliyor....lastik değişimi yaparken adam levyeyi
janta çarptırıp jantı zedeliyor birde lastik sökme makinasını üstten tam koyduğunda jantı çiziyor çizmemesi için ya yan kısımdan hizalayıp üstten boşluk bırakmalı yada makinesinin ağzının plastik korumalarının değişimini ve teminini yapmalı ama nerdeee....
Herkese bu işleri yaptırtmayın
Bu söylediklerin olması gerekenler Enes, ama çoğu esnaf bazı ayrıntılara dikkat edemiyor etmiyor maalesef...
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#11
Birde sinir olduğum diğer bir konu lastiği değiştirdiniz yada patladı adam lastiği yamadı geri taktı balansa sokuyor fakat eski balans gramlarını sökmeden yenilerinide oraya yapıştıryor maşşallah jantın içersi tesbih gibi diziliyor....lastik değişimi yaparken adam levyeyi
janta çarptırıp jantı zedeliyor birde lastik sökme makinasını üstten tam koyduğunda jantı çiziyor çizmemesi için ya yan kısımdan hizalayıp üstten boşluk bırakmalı yada makinesinin ağzının plastik korumalarının değişimini ve teminini yapmalı ama nerdeee....
Herkese bu işleri yaptırtmayın
Makinenin ağzında plastik jant koruma olmayan yer kaldı mı hâlâ?
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#12
Balans olayında aklıma takılan iki soru var 1. Soru balans ı lastik değişimi sonrası hemen makinaya takıp yapmakmı sağlıklı yoksa araca takıp belli bir km yol yapıp sonramı ayarlamak mantıklı(bana akıllıca gelen bu çünkü lastik basınç ağırlık yemeden direkt makinede ayara girmesi çok verimli bir balans sağlamaz diye düşünüyorum)
2.soru bir makine üzerinde yapılan balans işlemi birde aracın kendi üzerinde yapılan balans işlemi var sizce hangisi daha mantıklı ve doğru(arac üzerindeki işlem bana daha mantıklı geliyor) yorum sizlerin....
Benim ustam Tekin rotbalans fatsa Tekin usta adam önce makinede yapıp araca takıyor sonra yol yapıp arac üzerinde makineye bağlayıp direksiyonda vibrasyon varmı diye kontrol ediyor...Kendisinden ve işçiliğinden çok memnunum....
Güzel sorular, ben de senin gibi düşünüyorum.
 
Konum
Ankara - Kırıkkale
Araç Markası
Mazda 3 Bk
Araç Renk ve Tip
Kırmızı Sedan
#14
Adem ustam ellerine sağlık, dört teker rot öğrendiğim iyi oldu. Yakında rot ayarı yaptiricaktim.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
Üst Alt