Rampa İnerken Viteste İnmek mi? Boşa Almak mı?

Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#1
Herkese teşekkürler sağolun.
Faroz hocam dediğinize katılmıyorum. Arabanın viteste hızlandığı veya sabit hızını koruduğu eğimlerde dediğinizde haklısınız. Fakat viteste hızını koruyamadığı, hızının azaldığı eğimlerde boş viteste gitmek daha tasarrufludur. Düşük eğimlerde viteste 2.5 lt yakarken vites boşta sabit hızda giderek klima kapalı 0.5 lt yakmaktaydı yarisim. Ortalama 5.3 lt olan fabrika verisini Karabük -Kayseri yolunda 4.7 Lt yapmışlığım vardır bu yöntemle.

Tabi otomatik araca geçtiğimden bunu unutmak zorunda kalacağım.
Bu katılıp katılmama meselesi değil aracların içerisinde bulunan yakıt sistemi zaten gerekli hamleyi yapıyor
Şu video dan bunu çözmek mümkün ;
http://youtu.be/-zsPHPvRzog
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#3
Bu durum çok su kaldıran bir konu... Sadece boşa atıp atmama ile ilgili bir şey değil... Yolun eğimi ve aracın viteste ne kadar salınıp gittiğinin önemi büyük...

Örnek; %30 eğimli bir yolda vitesi boşa atarsın ve atıyorum 5 kilometre gidersin, fakat bu eğimli yolda son viteste 5 kilometre gidemezsin... Gidemediğin kilometrenin miktarı ile gittiğin kilometrenin miktarı ile harcanan yakıt karşılaştırıldığında tasarrufun miktarı da hangi şekilde olduğunu ortaya koyar...

Biraz karışık oldu ama olayın mantığını düşününce ne dediğim ortaya çıkabilir...

;)
 
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#4
Bu durum çok su kaldıran bir konu... Sadece boşa atıp atmama ile ilgili bir şey değil... Yolun eğimi ve aracın viteste ne kadar salınıp gittiğinin önemi büyük...

Örnek; %30 eğimli bir yolda vitesi boşa atarsın ve atıyorum 5 kilometre gidersin, fakat bu eğimli yolda son viteste 5 kilometre gidemezsin... Gidemediğin kilometrenin miktarı ile gittiğin kilometrenin miktarı ile harcanan yakıt karşılaştırıldığında tasarrufun miktarı da hangi şekilde olduğunu ortaya koyar...

Biraz karışık oldu ama olayın mantığını düşününce ne dediğim ortaya çıkabilir...

;)
Veli abi anlayamadım kusura bakma ama her durumda viteste bırakmak akıllıca mantığım bundan yana otomatik vites araçlarda sadece ışıklarda yahut başka bir sebeple bekleme yapılırsa boşa alınmasıdır ilgili video
http://youtu.be/jsMdzFdoq4Q
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#5
Boşta giderken araç yakıt tüketimini kesmez kesemez, bu bakımdan mümkün olan en yüksek viteste seyir etmeniz yakıt için daha ekonomiktir.
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#6
Enes, bir yol düşün ve eğimi dik bu yolda her türlü viteste inersin ve ekonomi olur, fakat bir yol düşün ve bu yolun üçte biri kadar dik, bu yolda viteste araç kendisi akıp gitmez, bir yere kadar gider ama boşta inişin sonuna kadar gider... Dolayısı ile totalde daha fazla ekonomi yapmış olursun... ;)

Senin dediğini ben anladım ve çok iyi biliyorum ama benim anlattığım şey totaldeki olay ve rampanın açısı ile doğrudan ilgili... ;)
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#7
Yani bu durum her şartta ekonomi demek değildir... Yolun mesafesi ve eğim açısı bu duruma mutlaka etki eder...

;)
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#8
Bu durum çok su kaldıran bir konu... Sadece boşa atıp atmama ile ilgili bir şey değil... Yolun eğimi ve aracın viteste ne kadar salınıp gittiğinin önemi büyük...

Örnek; %30 eğimli bir yolda vitesi boşa atarsın ve atıyorum 5 kilometre gidersin, fakat bu eğimli yolda son viteste 5 kilometre gidemezsin... Gidemediğin kilometrenin miktarı ile gittiğin kilometrenin miktarı ile harcanan yakıt karşılaştırıldığında tasarrufun miktarı da hangi şekilde olduğunu ortaya koyar...

Biraz karışık oldu ama olayın mantığını düşününce ne dediğim ortaya çıkabilir...

;)
Ben söylediğini anladım abi, evet ince hesap yapacaksak bunu da dikkate almalıyız, bilinen bir yolda seyir edeceksek bu mantıklı ama bilmediğimiz bir yolda bu hesabı yapmak zor olacağı için viteste seyir daha mantıklı
 
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
#9
Bunu muratin junior ile denedik rampa asagi duz sistem lpg oldugu icin gazi kapattik motor hala calisiyor azda olsa mantigen teoriyi dogruluyor.
Ama rampanin uzunluguda onemli bence tabi guvenlikden zafiyet verilmis olur
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#10
Bunu muratin junior ile denedik rampa asagi duz sistem lpg oldugu icin gazi kapattik motor hala calisiyor azda olsa mantigen teoriyi dogruluyor.
Teori doğru zaten Kadir, ayrıca junyır da bu sistem yok... Bu sisteme cut off denilmekte ve yeni nesil motorlarda var, karbüratörlülerde yok diye biliyorum.

Sizin teori şöyle doğru, belirli bir yol için gazı kapattığında motor kendi ivmesi ile çalışarak yola devam eder, fakat boşa atıp gittiğin mesafe kadar götürmez...

 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#12
Domestos hocam gerekli açıklamaları yapmış.
Bir.makine mühendisi olarak cut-off sisteminden haberim var.
Viteste gitmeyi savunanlar manuel araçlarıyla yokuş aşağı olduğundan emin oldukları ama viteste aracın hızının azaldığı bir yolda denesin. Viteste sabit hızda giderken 2-3 lt yakarlarken, boşta sabit hızlarını koruyarak 0.5-1 lt yapacaklardır. Bu genel ortalamayı da 0.3-0.5 lt kadar düşürebilmektedir de.

Otobanda ankara İstanbul istikameti bolu tüneli girişinden sonra 10 km yolda ve istanbıl ankara istikameti cankurtaran geçidinden sonraki yolda denesinler. Viteste gaza basmasken hızları azalır, bu noktada gaza basarak 2-3 lt yakmaktansa, vites boşta hızı koruyarak 0.5-1 lt yakacağını göreceksiniz.
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#13
Anketlik bir durum değil sadece kriterleri netleştirmek gerekiyor... ;)

Normal şekilde; cut off olan her motorda ayağını gazdan çektiğinde yakıt püskürtmesi kesilir ve araç yakıt harcamaz... Fakat bunu genel anlamda ekonomi yaptım diyebilmek için, bütün değerleri vermek gerekir... ;)
 
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#14
[member=56]ezmocesteri[/member] Bülent abi mesafeye göre değişken ise bir otomatik şanzıman gaz tepkimesine göre nasıl kendini yüksek vitese çıkarıyor dip gaz yaptığımızdada bir vites düşürüp tork eğrisini yükseltip sollamalarda etki ediyorsa aynı düzeneğin içerisinde bahsettiğiniz durumlar için otomatik şanzıman kendini boş konumunada alabilirdi ve bunu yapmakta zor olmasa gerek burda ince bir çizgi varki kullanılmamış diğer etmenler işin içine girdiğinde vites daima ağır basıyor
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#15
Domestos hocam gerekli açıklamaları yapmış.
Bir.makine mühendisi olarak cut-off sisteminden haberim var.
Viteste gitmeyi savunanlar manuel araçlarıyla yokuş aşağı olduğundan emin oldukları ama viteste aracın hızının azaldığı bir yolda denesin. Viteste sabit hızda giderken 2-3 lt yakarlarken, boşta sabit hızlarını koruyarak 0.5-1 lt yapacaklardır. Bu genel ortalamayı da 0.3-0.5 lt kadar düşürebilmektedir de.

Otobanda ankara İstanbul istikameti bolu tüneli girişinden sonra 10 km yolda ve istanbıl ankara istikameti cankurtaran geçidinden sonraki yolda denesinler. Viteste gaza basmasken hızları azalır, bu noktada gaza basarak 2-3 lt yakmaktansa, vites boşta hızı koruyarak 0.5-1 lt yakacağını göreceksiniz.
Dediğim şey tamamen budur... Teşekkürler hocam... ;)
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#16
[member=56]ezmocesteri[/member] Bülent abi mesafeye göre değişken ise bir otomatik şanzıman gaz tepkimesine göre nasıl kendini yüksek vitese çıkarıyor dip gaz yaptığımızdada bir vites düşürüp tork eğrisini yükseltip sollamalarda etki ediyorsa aynı düzeneğin içerisinde bahsettiğiniz durumlar için otomatik şanzıman kendini boş konumunada alabilirdi ve bunu yapmakta zor olmasa gerek burda ince bir çizgi varki kullanılmamış diğer etmenler işin içine girdiğinde vites daima ağır basıyor
Konu bu değil Enes... ;)
 
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#17
Domestos hocam gerekli açıklamaları yapmış.
Bir.makine mühendisi olarak cut-off sisteminden haberim var.
Viteste gitmeyi savunanlar manuel araçlarıyla yokuş aşağı olduğundan emin oldukları ama viteste aracın hızının azaldığı bir yolda denesin. Viteste sabit hızda giderken 2-3 lt yakarlarken, boşta sabit hızlarını koruyarak 0.5-1 lt yapacaklardır. Bu genel ortalamayı da 0.3-0.5 lt kadar düşürebilmektedir de.

Otobanda ankara İstanbul istikameti bolu tüneli girişinden sonra 10 km yolda ve istanbıl ankara istikameti cankurtaran geçidinden sonraki yolda denesinler. Viteste gaza basmasken hızları azalır, bu noktada gaza basarak 2-3 lt yakmaktansa, vites boşta hızı koruyarak 0.5-1 lt yakacağını göreceksiniz.
Dediğini yapıyorum zaten yol bilgisayarındaki değer 0.0 boşa aldığımda 2.5 eğimin hangi açısı ve km si için boşa atmalıyım? Ki yakıt tasarrufunu boşta yakalayım?
 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#18
Cut off un devreye girebilmesi için belirli kriterler vardır. Cut off başlangıç devri, bitiş devri, ve de motorun soğuk olup olmamasıdır. Genel olarak motorlarda Cut off başlangıç devri 2000 civarıdır. Bu devir altında gazdan ayak çekildiğinde yakıt akışı kesilmez. Başlangıç devrinin üstünde gaz pedalından ayak çekildiğinde ise devreye şgirer Cut off. Bitiş devrine kadar da devrede kalır. Bu da tahminen 1000 devir civarıdır. Bir de motorun soğuk olma durumunda Cut off devreye hiçbirtürlü girmez. Motorun sıcaklığının bir an evvel ideal şartlara çıkması için yakıt yakma devam eder.
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#20
Yani demem o ki bu tasarruf olayı oğru olsaydı mubarek otomatik şanzıman bahsedilen noktada kendini N ye de alırdı ama bu yapılmamış neden ?
Enes tasarruf olayı tamamen doğru, her ikisi için de doğru, sen gidilen mesafe ve yolun eğimini devre dışı bırakırsan her türlü doğru, ama bu iki etkeni dahil edersen durum değişir, anlatılan şey bu kadar basit...
 
Üst Alt