Duyuruyu Kapat
Facebook Gözat
Twitter Gözat

Pirelli Seal Inside Teknolojisi

Konu, 'Gündem' kısmında ktaskan tarafından paylaşıldı.

  1. ktaskan

    ktaskan Aktif

    Araç Markası:
    2014 Mazda 3 Power
    Araç Renk ve Tip:
    Sedefli İnci Beyaz
    Pirelli'nin yeni teknolojisi Seal Inside ile tekerlekler artık kendi kendilerini tamir edebiliyorlar.

    Dünyanın önde gelen lastik üreticilerinden Pirelli yeni teknolojileriyle kullanıcıların hayatını kolaylaştırmaya devam ediyor. Lastik sektörünün en iyi teknolojilerinden biri olan ve Pirelli Ar-Ge departmanı tarafından geliştirilen Seal Inside teknolojisi, “kendini tamir etme” özelliğiyle sürücüleri patlayan lastiği değiştirmekten kurtarıp kesintisiz yolculuk imkanı sunuyor.

    Seal Inside, taban kısmında bulunan mumsu tabaka sayesinde, yabancı bir cismin lastik karkasını delip içeri kadar girmesi durumunda, cismin dışarı atılmış ya da atılmamış olmasına bağlı olmaksızın, muhtemel şişirme basınç kaybını engelliyor. Lastiğin içindeki mumsu tabaka, oluşan deliği hızlı bir şekilde kapatırken, hava dışarı çıkamıyor ve lastiğin hava basıncı düşmüyor. Sürücü ise hava basıncı düşmeyen lastiğin güven ve konforuyla yoluna devam edebiliyor.

    Cirosunun yüzde 3’ünü Ar-Ge çalışmalarına ayıran ve teknolojiye yaptığı yatırımlarla dikkat çeken Pirelli’nin Seal Inside teknolojisi, sürücülere güvenlik ve kullanım kolaylığı sunmasının yanında dönme direnci, konfor, gürültü, yol tutuş ve performans alanında standart lastiklerle aynı performansı garanti ediyor.

    2014 yılı itibarı ile yeni model Wolkswagen Passat’ta yaz lastiği olarak Cinturao P7 ve kış lastiği olarak Sottzero 3, Seal Inside teknolojisiyle orijinal ekipman olarak kullanıyor. Ayrıca, Seal Inside teknolojisi ile üretilen Cinturato P7 lastikleri de Wolkswagen Scirocco’da orjinal ekipman olarak yer alıyor.
     
  2. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Güzel sistem... Yani hiç patlamıyor da denilebilir...

    Kendini tamir eden değil de; patlamayan lastik olarak lanse edilirse daha çok ilgi çeker.
     
  3. chaos

    chaos Katılımcı

    Continentel yaklaşık 7 sene önce Conti-Seal adıyla aynı teknolojiyi çıkarmıştı:)

    http://www.continental-tyres.co.uk/www/download/tyres_uk_en/themes/extended_mobility/download/contiseal_faqs_c_en.pdf

    Tuttu mu tutmadı mı bilmiyorum. Şimdi Pirelli'nin teknolojisini görünce hatırladım.

    Yolda belde kalmamak için iyi de, lastiğin patladığını farketmek çok zor. Özellikle tpms gibi bir ekipman yoksa. Farketmeyip uzun yola falan çıkılınca bence oldukça tehlikeli sonuçlar doğurabilir.

    Bu arada tamir prosedürüne de bir göz gezdirin. Sizce bu talimatları uygulayacak lastik ustası var mı etrafınızda?

    http://www.continental-tires.com/www/download/tires_de_en/themes/continental-safety/download/ContiSeal_Repair_V3.pdf
     

Sayfayı Paylaş