RGM
Katılımcı
Almadım abi. Bi 10w40 alayım o zman dediğin gibi gözlem yapalım. Saolasın
Motor Yağı Katkısı ile Motor İçi Temizleyiciler Hakkında Görüşleriniz Nelerdir?
- Konbuyu başlatan Domestos
- Başlangıç tarihi
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #62
60-70 lira arasında liqui moly 10-40 vardı, bulabilirsen onun denemeni tavsiye ederim. Yoksa Shell 10-40 lpg için olanı da tavsiye ederim.
Liqui Moly alacaksanız bu markanın Mos2 Leichtlauf 10w-40 olanını deneyebilirsiniz. Yüksek kilometreli ve yine az miktarda yağ eksilten motorlarda işe yarayıcı özelliği vardır. Ben şuan bunu kullanıyorum ama benim sorunumu tam anlamıyla çözemiyor, belki sizinkisini çözebilir.
Son düzenleme:
RGM
Katılımcı
Tamam o zaman liqui yi deniyelim. Zaten haziran ortası demeden km yi doldurucaz yolculuk planlarına göre. Bir iki hafta sonra alırım. Tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim. Bu arada biyerlerde mobil in kullandıkça inceldiğini okumuştum. Ben 10w60 koyalı yaklaşık 1000 km oldu ve arabanın git gide daha yumusak ve sessiz çalıştığını hissediyorum. Doğrular gibi bi hali var. Yada havalar ısındıkca yağ viskositesi mi artıyor bilemedim.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #65
Atılgan'ın otomatik şanzımanı ilk çalıştırmada yani soğukken 1'den 2'ye atarken hafif bi "hissettirme" yapıyordu, klima açıkken rölantiyi dengelerken çok nadir öne doğru atılma yapıyordu. Hatta, anlayan bi ustaya yağ değişimi için danıştığımda, yağı inceleyerek "gerek yok" demişti.
Havaların soğumaya başlaması ile Atılgan'ın bu hissettirme olayı sert olmaya başlayınca kafama takıldı, yaptığım araştırmada, Liqui Moly'nin ATF şanzıman ve direksiyon yağı katkısının bazı araçlarda bu "hissettirme sorunu" için çare olduğunu gördüm.
Katkı vs. olaylarına karşı olduğum için bu ürünü kullanıp kullanmamakta kararsız kaldım, fakat Liqui Moly markası olması sebebiyle kullanma tarafında karar aldım ve iki gün önce şanzımana ilave ettim. Dün ve bu gün soğuk kullanımda, şanzımandaki "hissettirme sorunu" benim gibi kıl birisi için artık kalmamıştı, vites geçişleri zaten yumuşaktı, daha da yumuşak hale geldi. Klima kullanımındaki dengesizlik gitti...
Bu kadar bariz fark olacağını tahmin etseydim veya bilseydim, devir saatinin videosunu çekerdim... Ürünü tavsiye ederim...
Havaların soğumaya başlaması ile Atılgan'ın bu hissettirme olayı sert olmaya başlayınca kafama takıldı, yaptığım araştırmada, Liqui Moly'nin ATF şanzıman ve direksiyon yağı katkısının bazı araçlarda bu "hissettirme sorunu" için çare olduğunu gördüm.
Katkı vs. olaylarına karşı olduğum için bu ürünü kullanıp kullanmamakta kararsız kaldım, fakat Liqui Moly markası olması sebebiyle kullanma tarafında karar aldım ve iki gün önce şanzımana ilave ettim. Dün ve bu gün soğuk kullanımda, şanzımandaki "hissettirme sorunu" benim gibi kıl birisi için artık kalmamıştı, vites geçişleri zaten yumuşaktı, daha da yumuşak hale geldi. Klima kullanımındaki dengesizlik gitti...
Bu kadar bariz fark olacağını tahmin etseydim veya bilseydim, devir saatinin videosunu çekerdim...
Ürünü tavsiye ederim... 
- Mesajlar
- 34,979
- Konum
- Mudanya
Bu katkı neye nasıl bir etki ediyor ki bu fayda sağlanıyor acaba, ve ne kadar bir süre etkisini göstermeye devam edecek bekleyelim görelim Atılgan sayesinde
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #67
Bende anlamadım ne katkısı yaptığını ama bariz fayda sağladığını görmek güzel. Şanzıman filtresi ve yağ tedariğine girişip şanzıman yağı değişimi yapmayı istiyorum. O zamana kadar bu şekilde giderse iyi derim. Bütçe uyarsa yağı da liqui moly alırım artık.Bu katkı neye nasıl bir etki ediyor ki bu fayda sağlanıyor acaba, ve ne kadar bir süre etkisini göstermeye devam edecek bekleyelim görelim Atılgan sayesinde
RGM
Katılımcı
Abi hemen denemem lazım süper bi haber bu.benim araba da bazen çok az da olsa sarsıntı ve tıklama yapabiliyor. Yağını filtresine değiştirdim bişey farketmedi. Birde bunu deniyeyimAtılgan'ın otomatik şanzımanı ilk çalıştırmada yani soğukken 1'den 2'ye atarken hafif bi "hissettirme" yapıyordu, klima açıkken rölantiyi dengelerken çok nadir öne doğru atılma yapıyordu. Hatta, anlayan bi ustaya yağ değişimi için danıştığımda, yağı inceleyerek "gerek yok" demişti.
Havaların soğumaya başlaması ile Atılgan'ın bu hissettirme olayı sert olmaya başlayınca kafama takıldı, yaptığım araştırmada, Liqui Moly'nin ATF şanzıman ve direksiyon yağı katkısının bazı araçlarda bu "hissettirme sorunu" için çare olduğunu gördüm.
Ekli dosyayı görüntüle 23757
Katkı vs. olaylarına karşı olduğum için bu ürünü kullanıp kullanmamakta kararsız kaldım, fakat Liqui Moly markası olması sebebiyle kullanma tarafında karar aldım ve iki gün önce şanzımana ilave ettim. Dün ve bu gün soğuk kullanımda, şanzımandaki "hissettirme sorunu" benim gibi kıl birisi için artık kalmamıştı, vites geçişleri zaten yumuşaktı, daha da yumuşak hale geldi. Klima kullanımındaki dengesizlik gitti...
Ekli dosyayı görüntüle 23758
Bu kadar bariz fark olacağını tahmin etseydim veya bilseydim, devir saatinin videosunu çekerdim...
Veli abi bi coşku ile hemen sipariş verdim ama bunu nasıl kullanıcaz? Kendimiz yapabiliyomuyuz? Yoksa sanayi de işimiz var mı. Uzun bir süre ilçe den dışarı cikamiycam. Bura daki ustaları da şanzımana dokundurtmam @domestos
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #69
Arabayı 15-20 dakika kullan şanzıman yağı ısınsın. Sonra şanzıman yağ çubuğunun olduğu yerden koyuyorsun. Çalıştır, biraz daha kullan tamamdır.
RGM
Katılımcı
Çok kolaymış ya. Abi çok teşekkür ederim birde sorunu çözer ise senin için camiye gidip dua etcemArabayı 15-20 dakika kullan şanzıman yağı ısınsın. Sonra şanzıman yağ çubuğunun olduğu yerden koyuyorsun. Çalıştır, biraz daha kullan tamamdır.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #71
Ben faydasını gördüm hocam. Dua için camiye gitmeye gerek yok ama
Allah ile kul arasında perde veya aracı yoktur...
RGM
Katılımcı
Tabiki haklısın. Ama moda tam girmek için mekan önemli abiBen faydasını gördüm hocam. Dua için camiye gitmeye gerek yok ama
yanlız aslında ben en cok arkadaşım için sevinmiştim. Onda baya bi vurma vardı 1 ile 2 arasında. Şanzımana biri balyoz indiriyor gibi ses ve sarsıntı yapıyor düzensiz aralıklarla. Tabi defalarca uyarmama rağmen gidip otomatik citroen almasının cezasını çekiyor. Şu ürünü asıl onun için denicez. Ama sorun şu ki c4 de şanzıman yağ çubuğu yok. Ama bir kapak falan vardır inşallah. Nasıl eklenicek bilmiyorum. Benim ki çocuk oyuncağı imiş ama onunla uğraşıcaz anlaşılan
mustafayk
Kıdemli Üye
Abi dua etmek için camiye gitmeye gerek yok
RGM
Katılımcı
Tamam abi siz kazandınız. Mescit e gidecemAbi dua etmek için camiye gitmeye gerek yok
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #75
İşin esprisi tamam kabul ediyorum da, doğruları da söylemek lazım esprili olsa da...Tamam abi siz kazandınız. Mescit e gidecem
RGM
Katılımcı
Katılıyorum abi eyvallahİşin esprisi tamam kabul ediyorum da, doğruları da söylemek lazım esprili olsa da...
MutluTEKİR
Aktif
Tabiki haklısın. Ama moda tam girmek için mekan önemli abi
Her otomatik şanzıman için değil bu tork konvertörlü şanzımanlar için. Dexron 1 ve 2 yağlar için geçerli.
Citroën ler kavramalı tip değil mi?
Kavramalı tip şanzımana sahip arkadaşlara da bilgilendirme yapayım. Normalde her 10 ya da en geç 20bin km. De Bir kavrama kalibrasyonu yapılır aracın programı ve kablosuyla. Araç ne kadar mesafede kavradığını anlayınca pamuk gibi oluyor. 10 20 bin km sonra kavrama kalınlığı mikron mertebesinde yine azaldığı için yine şaşırıyor robotize mekatroniği. Eski konumda kavrıyor yine ilk vites geçişlerinde sarsmak başlıyor.
RGM
Katılımcı
Arkadaşın araç 2007 model 4 vites tam otomatik hocam.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #79
Biraz önce tekrar deneme fırsatım oldu... Daha öncekine göre bariz fark var. Yani psikolojik bir durum değil...
Tepkiler yumuşak ve öne atılma yok.
Tepkiler yumuşak ve öne atılma yok.
Olsun genede Camilerimiz boş kalmasın dua baanesi ilede olsa gidelimAbi dua etmek için camiye gitmeye gerek yok
