Duyuruyu Kapat
Facebook Gözat
Twitter Gözat

Motor Freni Nedir? Faydası veya Zararı Olur Mu?

Konu, 'Motor - Şanzıman' kısmında Adem Usta tarafından paylaşıldı.

  1. Adem Usta

    Adem Usta Mazda Ekinci Özel Servis Usta


    Otomobiller de dahil tüm araçlarda Motor frenini sadece yokuş aşağı inişlerde değil gerekli hallerde her zaman kullanabilirsiniz.
    Motor frenini her zaman kullanabilirsiniz. Özellikle aracınızı yavaşlatmak istediğinizde frenle beraber yardımcı bir fren gibi kompresyondan yararlanabilirsiniz.

    Buzlu, mıcırlı kaygan zeminler de, aracınız yavaş olsa bile en ufak bir frende kayma riski çok fazladır. Bu durumlarda yavaşlamak için en uygun hareket, vites düşürerek aracın kompresyon fren güçüyle yavaşlamasını sağlamaktır.

    Vites değiştirme aralığı, benzinli ve dizel motorlarda çok farklıdır. Genel olarak benzinli motorlarda ortalama 2000 d/d ile 3250 d/d, dizel motorlarda ise 1800 d/d ile 2750 d/d arası vites değiştirmek uygun aralık olarak kabul edilir. Bununla beraber, her motorun kendi Max. Tork ( Çekiş Gücü ) değerleri arasında vites değiştirmek hem yakıt tasarrufu yapar hem de motorun ömrünün daha uzun olmasını sağlar. Araçların, motor tork değerleri el kitaplarında yazar.

    Aracını belirttilen devirler arasında sürekli kullanman bir sorun çıkarmaz. Üst limitlerde kullanman aracının yakıt sarfiyatını artırır. Alt limitlerin altında kullanman durumunda arcında baygın kullanma denilen rahatsızlık olabilir. Uzun süre baygın kullanma sonucunda ise aracının motorunda, sübaplarında,hatta krank milinde hasar meydana gelebilir.



    Unutmaman gereken bir şey daha var. Yüksek devirlerde ( 3500 d/d nın üzerinde ) ani kompresyon aracın motor triger kayışının diş atlamasına, kopmasına neden olabilir. Bu durumda yine aracın motor sübapları zarar görür.

    yani burda 5 bin devir seyrederken aracı 2 nci vitese al demiyoruz yada 5 vitesten 3 vitese direk alda demiyoruz motor devri vites araılı ayarlandıkça sorun yok demektir ..

    yani kadirim ne olur ne olmaz diye elin fiteste olsun ama motor freninden de faydalan hem aracı yola daha hekim kılarsın güvenlik açısından faydası olur ..


     
    Son düzenleme yönetici tarafından yapıldı: 4 Eylül 2015
    kadir, 34emre0435, hagakure ve 4 kişi daha bunu beğendi.
  2. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Motor freninde kullanırken motor kasılmaz, fren balatalarının ve disklerin uzun ömürlü olmasını istiyorsan dik yokuşlarda motor frenini kullanmanı tavsiye ederim, hiç bir şey olmaz, yılların tecrübesi...

    Manuel kullanırken her daim motor freni kullanırdım, 5 ten 4'e alarak, 4'ten 3'e alarak ilk yavaşlamayı motor freni ile yapardım... Kendi araçlarımda enteresandır ki, bir kez balata değişimi yaptım...

    Adem Ustamın dediği gibi çok yüksek devirlere de aniden çıkmamak gerekiyor, yani 5'ten 3'e veya 2'ye çekmeyin...
     
    ezmocesteri bunu beğendi.
  3. ezmocesteri

    ezmocesteri Moderatör

    Araç Markası:
    2013 - Mazda 3 Dizel
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz Sedan İmp.
    Balata ömrünü de ciddi anlamda etkiliyor evet.
     
    domestos bunu beğendi.
  4. st4lk3r

    st4lk3r Katılımcı

    Harika bir konu olmuş :D Bu soruyu dün bir arkadaşlarıma sormuştum :D

    Cahil cahil bir soru sormak istiyorum. Abilerim, dizel araçlarda sübap yok diye biliyorum. 1.5 DCİ aracımda motor frenin yoğun kullanmamın ne zararı olabilir?
     
  5. Adem Usta

    Adem Usta Mazda Ekinci Özel Servis Usta


    iç ten yanmalı motorları hepsinde sübop var sorunun cahillikle alakası yok tabiki sorucaksınız bilgi paylaşımı için burdayız ..sürekli konporosör yapmanız devamlı bu bölüm ayrı bir konu tabiki motora zararı var her şey tadında güzel gerektigi yerde yapıcagız her zaman degil ..
     
    st4lk3r ve ezmocesteri bunu beğendi.
  6. MutluTEKİR

    MutluTEKİR Aktif

    Araç Markası:
    2010 Mazda3 98500km
    Araç Renk ve Tip:
    Granit Gri - Sedan
    Dizel motorlar zaten yapıları gereği, hep maksimum miktarda hava alırlar. Yani sürekli silindir hacmi kadar hava alır, gaza bastıkça buna oranla da yakıt püskürtülür. Ve bu nedenle fakir yanma oluşur ki, yakıt ekonomisi bu sayede sağlanır.
    Dizel motorlarda silindir hacmi kadar hava alındığından motor freni yapmanızda hiç bir sorun olmaz. Zaten benzinli motorda da motor freninin sorunu olmaz, tam tersine motorun sıcaklığı azalır, en azından dinlenir bir nebze. :)

    Yalnız benim de merak ettiğim bir şey var. Otomatik viteste yokuş aşağı şanzıman vites küçültmüyor, haliyle motor freni olmuyor. Bunu şanzımana öğretmenin bir yolu var mı? Mesela gösterge hızı gaza basmasken hızlı büyüyorsa vites büyült gibi bir komut.
     
  7. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Son cümle yanlış oldu gibi sanki hocam... :)

    Şaka bir yana, buna imkan yok sanırım, bu yüzden ben manuele alıyorum ve vitesi küçült komutunu kendim veriyorum, fakat çok yüksek devirlerde kendisini korumaya alarak birinci vitese geçmiyor... :)
     

Sayfayı Paylaş