Duyuruyu Kapat
Facebook Gözat
Twitter Gözat

Mazda'nın Yeni G-Vectoring Teknolojisi

Konu, 'Mazda Teknolojileri' kısmında domestos tarafından paylaşıldı.

  1. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    G-Vectoring adı verilen Mazda'nın yeni teknolojisi; aracın konfor, stabilite ve yol tutuşunu geliştirecek... Bu açıdan baktığımızda zaten hayli hayli üst seviyede olan Mazda'ya has bu özelliklerin daha da iyileşecek olması biz Mazda severler olarak gurur duyulması gereken bir teknoloji olarak karşımıza çıkıyor.

    Avrupa'da bulunan oto muhabirleri geçen hafta sonu Mazda'nın G-Vectoring Teknolojisini Fransa'da test etme fırsatını yakaladı. Mazda Garaj da bu testi sizler için çevirerek paylaştı. :)

    Bu sistem; motordan gelen torku sınırlayarak G kuvvetleri arasında yumuşak bir geçiş oluşturuyor. Sürekli çalışarak, her 5 milisaniyede direksiyon hareketlerini ölçüyor, hem düz yollarda hem de virajda büyük fayda sağlıyor. Mazda'nın entegre kontrol sistemi yöneticisi Toru Yoshioka yeni teknoloji için "bu sistem sürücüyü otomobili bir uzman gibi kullanmaya teşvik ediyor" diyor. Bunun için sistem otomobilin farklı köşelerindeki dikey yükü optimize ediyor, bu da bir yarış pilotunun virajları alırken gaz komutlarını ayarlaması ile aynı duruma denk düşüyor. Çok hızlı bilgisayar sistemi kullanan G-Vectoring sistemi bir insanın olabileceğinden kat kat daha hassas.

    [​IMG]

    Viraj alırken bu sistem, torku 30 Nm'ye kadar sınırlandırıyor çoğu zaman bu tork 10 Nm oluyor. Guzunun yükü, viraja girişte ön tekerleklere aktarılıyor, sürücü hızlanırken yük geriye doğru hareket ediyor ve böylece stabilite geliştirilmiş oluyor. Yol tutuşu az yüzeylerde sistemin etkisi biraz daha belirgin hale gelmiş oluyor. Öte yandan, Mazda mühendisleri bu sistemin sürücü tarafından fark edilmemek, doğal bir etki bırakmak üzere tasarlandığını belirtiyor, Fransa da yapılan testler sonucunda bu durumu Mazda 3 ve Mazda 6 kullanıcıları test ederek hem fikir olduklarını belirttiler.

    G-Vectoring doğal bir his veriyor, verimli ve daha yumuşak bir sürüş sağlıyor. Kullanılan test guzularında sistemi açıp kapatan kırmızı butonlar bulunuyor, ancak muhabirler farkı sadece düşük yol tutuşlu yüzeyde belirgin olarak algıladıklarını söylediler. Direksiyonun küçük komutları; sistem tarafından işleniyor böylece uzun yolculuklarda sürücü daha az enerji harcıyor.

    Mazda yeni teknolojinin insan merkezli bir tasarım felsefesinin parçası olduğunu belirtiyor. Direksiyon yanıtı daha doğal olduğu için viraj alırken sürücü ve yolcular bu dönüşlerin etkilerini daha az hissediyor, bu da sürüş ve yolculuk konforunu pozitif yönde etkiliyor.

    Şaşi platform yöneticisi Alexander Fritsche; tork kontrolünün anlık yapılması gerektiği için sistemi "teoride basit uygulamada karmaşık" olarak tanımlıyor. 6 yıldır geliştirilen sistemi Mazda'nın sadece en yeni Skyactiv motor serisi ve şasi sistemi destekliyor.

    Tork yönlendirmenin aksine, GVC sistemi direksiyonun dönüşünden çok yol tutuşunu arttırıyor. En önemli fark bu sistemin sadece motor yazılımı ve sensörleri kullanılarak uygulanabilmesi. Yani yeni teknolojiyi şu anki tüm Mazda modellerine ilave maliyet olmadan kolayca adapte etmek mümkün. Serinin güncellenen versiyonlarında ise teknoloji standart olarak bulunabilir.


    Kaynak

    Video:

     
  2. ezmocesteri

    ezmocesteri Moderatör

    Araç Markası:
    2013 - Mazda 3 Dizel
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz Sedan İmp.
    Mazda dan Skyactiv teknolojileri :) Paylaşım için teşekkürler Veli abi, İngilizceyi okutmuşsun
     
    akkurt, faroz_52 ve domestos bunu beğendi.
  3. Oğuzhan

    Oğuzhan Administrator Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    99 Astina GT 1.8 Sport
    Araç Renk ve Tip:
    Şampanya-Gümüş H
    Bayılıyorum böyle sürüş odaklı teknolojilere test etmek isterim. Teşekkürler Veli abi.
     
    domestos bunu beğendi.
  4. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Konuyu okuduktan sonra videoyu izleyince ne mükemmel sistem olduğunu görsel olarak da net anlıyor insan.
     
    ezmocesteri bunu beğendi.
  5. incirinaltı

    incirinaltı Aktif

    Araç Markası:
    2014 Mazda3 Powersense
    Araç Renk ve Tip:
    Kırmızı-Sedan
    Günclleme falan filan demiş,bizde mi nasiplenecez yoksa :D
     
  6. MutluTEKİR

    MutluTEKİR Aktif

    Araç Markası:
    2010 Mazda3 98500km
    Araç Renk ve Tip:
    Granit Gri - Sedan
    İnşallah. İlerleyen zamanlarda göreceğiz. Vallahi sırf teknolojileri için D sınıfı yerine bu yeni nesil Mazda 3 alınır.
     
    incirinaltı bunu beğendi.
  7. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Benim tahminim; yeni üretimi yapılacak mazda 3 ler için makyaj veya iyileştirme adı altında sunulacaktır.
     
    ezmocesteri bunu beğendi.
  8. universitely76

    universitely76 Katılımcı

    Araç Markası:
    2009 Mazda 3 Touring
    Araç Renk ve Tip:
    Sedan - Gri Şimşek
    Kodo için bir başka nedenimiz daha var desenize :)
     
    domestos bunu beğendi.
  9. universitely76

    universitely76 Katılımcı

    Araç Markası:
    2009 Mazda 3 Touring
    Araç Renk ve Tip:
    Sedan - Gri Şimşek
    Edit: Benim için Kodo, Mazda 3 HB bu arada :p
     
    Holydao ve domestos bunu beğendi.
  10. ezmocesteri

    ezmocesteri Moderatör

    Araç Markası:
    2013 - Mazda 3 Dizel
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz Sedan İmp.
    Bence de makyajla beraber sunulur
     
    domestos bunu beğendi.
  11. infiniteblack

    infiniteblack Aktif

    Araç Markası:
    C200d amg
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz
    Yazıyı okurken aklıma gelen ilk soru aracın sürüş zevkini törpülermi acaba olmuştu , ama videoları izledikten sonra anladığım gerçekten çok başarılı bir iş çıkarmışlar , faydalı bir sistem

    tapatalk by zenfone2
     
    domestos bunu beğendi.
  12. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Videonun ikinci bölümünde direksiyonun sürüş esnasındaki durumu bütün her şeyi özetliyor aslında. Düz yolda ve özellikle kaygan zeminde büyük kolaylık...
     
    infiniteblack bunu beğendi.
  13. Murat

    Murat Yılmaz

    Araç Markası:
    Mazda Atenza - 07
    Araç Renk ve Tip:
    Gümüş Gri
    Daha güvenli sürüş sağlayacağı kesin, ama istenmedik yerlerde istenmedik hareketler yapıp kızdırabilir mi acaba?
     
  14. faroz_52

    faroz_52 Aktif

    Yol tutuşa bu kadar önem verip bunu yaparkende sürüş zevkinin ırzına gecmeyen tek marka Mazda sanırım....
    Teşekkürler Mazda dan Skyactiv Teknolojileri .... Yakında galiba akıllı telefon kullanır gibi benim cx-3 e yeni bir güncelleme geldi artık daha soft bir sürüş eklenmiş :) ....Oooo oda bişey mi mazda3 me son gelen yazılımla beygir ve tork üzerinde kendim oynayabiliyorum ve sürüş tarzıma göre kişiselleştirebiliyorum vs vs.... Bu muhabbetler dönebilir gibi geliyor bana...Biz hayal edelim mazda gercekleştirsin :)
     
    ezmocesteri ve domestos bunu beğendi.
  15. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Ülke Türkiye ise, üretim ve felsefe Japon ise, hayli hayli kızdırabilir... Akıllı şehir içi fren desteği ile bizim ülkemizdeki kavşaklardan dönerek tekrar akan trafiğe katılmanın zorluğunu daha önce Mustafa abi bir yerlerde yazmıştı. Hem kavşakların bizim ülkemize özgü olmasından dolayı, hem de birer inatçı keçi !! konumundaki sürücülerin bencilliğinden dolayı, dönel kavşaklarda aracın burnunu gösterince, inatçı keçilerin mecburen çarpmamak için yol verdiği bilindiğinden, guzunun burnu hafifçe akan trafiğe doğru sokulur ve keçilerin birisi mecburen !! yavaşlayınca akan trafiğin koynuna kendimizi bırakırız, ama Mazda daki bu sistem; aracın burnunu akan trafiğe doğru sokmamıza engel... Al sana sinir di mi? :p :p

    G-Vectoring sisteminde de; yollarımızın hali kaymak !! gibi olduğundan fazla manevra yapılacağı için bir süre sonra sistem buna adapte olarak, sistemin doğası gereği direksiyonu sertleştirecektir. Al sana "bozuldu bu" psikolojisi... :D :D

    Hayallerin sınırı yok, Mazda'nın da imkanı çok, bakarsın bir gün olur veya vardır da, açıklanmıyordur... Şu haliyle G-Vectoring sisteminin ben yeni olduğunu zannetmiyorum, muhtemelen Skyactiv teknoloji ile birlikte bulunmuştur ve lanse etmek için yıllara yayılmıştır diye tahmin ediyorum. :)
     
    faroz_52, ezmocesteri, grafff ve 1 kişi daha bunu beğendi.
  16. hagakure

    hagakure Aktif

    Araç Markası:
    2004 Mazda 6
    Araç Renk ve Tip:
    Şampanya
    Paylaşım için teşekkürler Veli, videolar da sistem daha net anlaşılıyor.
     
    domestos bunu beğendi.
  17. mcvc

    mcvc Katılımcı

    Araç Markası:
    2012 Mazda 3 - impress
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz - HB
    Veli abi, çok teşekkür ederiz, Mazda' ya başlayan tutkunlugumuzu bir kat daha arttırıyor bu teknolojiler.
     
    domestos bunu beğendi.
  18. MutluTEKİR

    MutluTEKİR Aktif

    Araç Markası:
    2010 Mazda3 98500km
    Araç Renk ve Tip:
    Granit Gri - Sedan
    Mazda'nın bu yeni teknolojisinin tam olarak nasıl işlediği ile ilgili Türkçe kaynak bulamadığımdan ötürü yurtdışından bulduğum kaynağı Türkçe'ye çevirip paylaşmak istedim.

    Mazda'nın yeni yazılım oynamasıyla ürettiği bu teknoloji yolcularınızı da, sizi de daha iyi bir sürücü olduğunuzu düşündürecek.

    Mazda bu teknolojisini yarış arabaları sürücülerinin kütle transferi tekniğinden esinlenerek üretmiştir. Sürücü direksiyonu her çevirişinde, GVC dış ön taraftaki tekere kütle transferi yaparak yol tutuşunu ve direksiyon hakimiyetini artırmaktadır. Bunun sonucunda dönüşlerde doğru noktaya patikayı bulmak için direksiyon daha az çevrilmekte ve düz yolda giderken daha az direksiyon komutu gerekmektedir. Bu sistem tanıtımı fazlaca yapılan basit bir performans ayarı değil, sürücü deneyimini artıran çok kapsamlı bir elektronik sistemdir.

    [​IMG]

    Araba yavaşlandığında ya da frene basıldığında ağırlık öne doğru olur. Bu ağırlık transferi ön tekerlere daha fazla ağırlık yükler ve yol tutuşu artırır. Yarış sürücülerine viraja gelmeden hemen önce frene basarak bu ağırlık transferini başlatarak kullanması öğretilir, Mazda da bu süreci otomatikleştirmiş durumda. Sürücü direksiyonu döndürdüğü gibi, SkyActiv araç dinamiğinin bir parçası olan GVC yazılımını da içeren Mazda'nın SkyActiv motor yönetim sistemi ateşleme zamanlamasını çok az geciktirir. Bunun sonucunda torku ve gücü çok az düşer, aracın hızı çok az düşer ve çok az bir ağırlık viraj dışındaki ön lastiğe transfer edilir. Bütün bunlar bir yarış sürücüsünün yapamayacağı bir süre içinde, 50 ms içinde yani saniyenin 1/20 diliminde gerçekleşir.

    Hızdaki değişim 0,01G ile 0,05G civarında hissedilmeyecek kadar az. Aktarılan ağırlık en fazla 4 kg. Fakat bu bile sürüş karakterinin artması için yeterli diyor Mazda. Fren kullanılması bu süreç için çok uzun süre aldığı ve yeterli keskinlikte olmadığı keşfedilmiş.

    Mazda GVC G-Vectoring Control 2016 (Yoldaki video)


    Mazda GVC G-Vectoring Control in snow 2016 (Kar üstündeki etkisi)


    Kaynak: http://www.extremetech.com/extreme/...e-tweak-makes-you-think-youre-a-better-driver
     
    ezmocesteri, hagakure ve domestos bunu beğendi.
  19. MutluTEKİR

    MutluTEKİR Aktif

    Araç Markası:
    2010 Mazda3 98500km
    Araç Renk ve Tip:
    Granit Gri - Sedan
    Maalesef tüm modellere dahil etmek mümkün olmayacakmış. Bu tork sınırlamayı nasıl yaptıklarını merak ediyordum, Türkçe kaynaklarda yazmıyordu. Ateşleme zamanını geciktirerek bunu yaptıklarından karmaşık bir sistem.
     
  20. aurora

    aurora (Can)

    Araç Markası:
    1992 - Mazda 626
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz - Sedan
    Teey tey, bu fiyatlar ve bizdeki bütçe ile belki 20 yıl sonra anca kullanabiliriz bu teknolojiyi. Ama adamlar güzel yapmış. Epey konforlu görünüyor.
     
    MutluTEKİR ve domestos bunu beğendi.

Sayfayı Paylaş