Mazda CX-5 Kar Testi

mtutun

Üstad
Mesajlar
1,863
Konum
Bakırköy
Araç Markası
2018 Subaru Levorg
CX-9 CX-5 ile aynı awd sistemini kullanıyorken bir üstünlük sağlaması mümkün görünmüyor. Mazda'nın gerçek arazi aracı yapmayacak kadar asfalt üstü keyif otomobili üretme tutkusuna sahip olduğunu ve böyle niş pazarlarda yer almak için biraz ufak olduğunu düşünüyorum.

Ayrıca bilimsel ortamda yapılmayan testlerde araçların zaman zaman başarılı, zaman zaman da başarısız görünmesi doğal. Bu tip araçların diyagonal testlerden geçebilmeleri için sürücünün ne kullandığını bilmesi ve gereğini yapması gerekir. Sonuçta mekanik diferansiyelli ve mekanik kilitli sistemler değil... Diyagonal testte başarı için giriş açısı, araç ağırlığı, hangi yönden girdiği, gaz pedal pozisyonu vb. gibi bir sürü parametre fark yaratabilir.

Japonlarda makyajda mekanik veya elektronik iyileştirme çok yaygın görülmez. Sadece dizayn ve donanım üzerinedir face lift. Çünkü model döngüleri Avrupalıların 7 yılına karşı 5 yıl gibi nispeten kısadır.
 

mtutun

Üstad
Mesajlar
1,863
Konum
Bakırköy
Araç Markası
2018 Subaru Levorg
Yukarıdaki cevaplardan bir kısmını diğer arkadaşımıza yazacakken size yazmış olabilirim, pardon...

Ama zaten yukarıda verdiğiniz 2 video da makyajlı CX-5, hem beyaz hem kırmızı olanı...

İzlediğim youtube videolarında makyaj öncesi cx-5 diagonal testi geçemiyor, ancak makyaj sonrası araç 5-6sn sonra diğer tekere güç verip yola devam edebiliyor. Donanımsal fark olmasada ufak yazılım güncellemesi var gibi

makyaj öncesi:

makyaj sonrası:
 

maximus01982

Sessiz
Mesajlar
22
Araç Markası
Mazda CX-5
Araç Renk ve Tip
Siyah
CX-9 CX-5 ile aynı awd sistemini kullanıyorken bir üstünlük sağlaması mümkün görünmüyor. Mazda'nın gerçek arazi aracı yapmayacak kadar asfalt üstü keyif otomobili üretme tutkusuna sahip olduğunu ve böyle niş pazarlarda yer almak için biraz ufak olduğunu düşünüyorum.

Ayrıca bilimsel ortamda yapılmayan testlerde araçların zaman zaman başarılı, zaman zaman da başarısız görünmesi doğal. Bu tip araçların diyagonal testlerden geçebilmeleri için sürücünün ne kullandığını bilmesi ve gereğini yapması gerekir. Sonuçta mekanik diferansiyelli ve mekanik kilitli sistemler değil... Diyagonal testte başarı için giriş açısı, araç ağırlığı, hangi yönden girdiği, gaz pedal pozisyonu vb. gibi bir sürü parametre fark yaratabilir.

Japonlarda makyajda mekanik veya elektronik iyileştirme çok yaygın görülmez. Sadece dizayn ve donanım üzerinedir face lift. Çünkü model döngüleri Avrupalıların 7 yılına karşı 5 yıl gibi nispeten kısadır.

Evet Mazda'nın gücü malesef diğer markalar kadar olmasada, adamların arabaya olan tutkusuna bakınca birgün o pazarada adım atacaklar gibi geliyor. Ellerindeki teknoloji ile çok zor olmasa gerek.


Videonun başında Mazda CX-5 Direk çıkıyor.:)
Videonun 12:42 dakikasında Toyota Land Cruiser var. İlk denemede gaza yüklenmiyor, ikinci denemede gaza yükleniyor, yinede çıkamıyor. :eek:
 
  • Beğeni
Reactions: Yba

Üst Alt