Mazda 3 BL (2009-13) Hız Sabitleyici Montajı

Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#1
Herkese selamlar,
Dün Herter'de hız sabitleyici taktırdım. Bilgisayarlarındaki yazılımdan ötürü önce güncelleme yapılamadı. İnternetleri de yavaş olduğundan 3 saatte inebildi 388 mb'lik mazda programı. Asalet abi ve Ahmet usta sağolsun mesai sonrası kalarak iftara kadar hız sabitleyicinin özelliğinin açılmasını sağladı. Ahmet usta 1-1.5 saatte taktı, Herter'in ilk deneyimiymiş. :D sonra 3-3.5 saat sırf programın inmesi için bekledik. 5 dakikalık iş için 3 saat bekletti bizi program. :) Neyseki mutlu sona ulaştık.

Öncelikle hız sabitleyiciye ne gerek diyenler, gereksiz diyenler görürdüm hep. Hız sabitleyici o kadar büyük bir nimetmiş ki. Ayak, topuk ağrısı derdinden kurtuldum çok şükür. Otobanda, nispeten düz yollarda kullanılması büyük bir konfor sağlıyor.

Dün Ankara (Acity)-Kayseri arasında kullandım, yolun ilk 1-1.5 saatinde 110'a sabitledim, sonra gece gece hafiften yorgunluk olmaya başlayınca 120'ye sabitledim. Ortalama 7.3 lt gösteriyordu gösterge. Ne kadar yaktığımı yakıt alınca göreceğim.
Genelde düz yolda 110'da 5.6, 120'de 6.3 lt gösteriyordu.
Otomatik vites olmasının güzelliği de ayrı bir konfor sağladı. Yokuşlarda kendi vites küçültüyordu, yokuş aşağılarında kendisi motor freni yaptı. Fakat yokuşta hızı sürekli sabitlediğim hızda tutmaya çalışması, yakıt tüketimini birazcık artırdı. Hafif de olsa bir yokuş fazla uzun sürerse 3. vitese düşerek bağırıyordu. 4. vitesin her 2 kademesinde çok konforlu yoksa, ta ki 3. vitese düşesiye kadar. Bir seferinde yokuşu çıkarken 1 saniye aralıkla - ye basarak vites küçültmesini engelleyebildim bir süre, ama sonra otomatik vites şaşırmaya başladı. 3. vitese mi 4. vitese mi geçsem diye.

Tek sıkıntım bu, bu konu hakkında önerisi olan var mı? Acaba manuel 4. vitese alıp da öyle sabitlesem? Başka püf noktaları var mıdır?

Kullanım olarak da kolay ama erişmesi güç biraz. Kornanın 2 yanında değil de kol şeklinde olsa sanki daha kullanışlı olabilirmiş. Ama bu haliyle bile büyük konfor sağlıyor.
 
Moderatörün son düzenlenenleri:
Konum
İstanbul / Kadıköy
Araç Markası
2004 Mazda 6
Araç Renk ve Tip
Şampanya-Sedan
#2
Güle güle kullanın :) geçen Datça gezisinde kullandım,yol uzun düz ve boş olunca çok çok iyi ama bir süre sonra sıkılabiliyor insan.Benim aracım 04 M6 manuel 5. vites 120 ye sabitliyorum bir süre sizi rahatlattığı inkar edilemez ama bir süre sonra aracın sanki benim kontrolüm dışında gitmesi canımı sıkıyor..
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#3
Hayırlı olsun hocam. Bilgilendirme için ayrıca teşekkürler. Kazasız günlerde kullanmak nasip olsun...

Benim tavsiyem otomatikte kullanman. Manuelde 4. Vites çift kademeli değil bu yüzden motorun devir çeviremediği zamanlar olursa bunun ilerisi yağ tüketimi olarak sana döner diye tahmin ediyorum...




Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
 

ALPEREN58

•°•°• Mehmet •°•°•
Konum
Bursa
Araç Markası
1999 Mazda 323F Astina
Araç Renk ve Tip
Kahverengi-Şampanya
#4
Aaaah ah Bursa-Sakarya-Sivas arasi mekik dokumuş birisi olarak hız sabitleyicinin ne büyük bir nimet olduğunu iyi bilirim. Hayırlı olsun güle güle kullanin. Eski aracımda vardı ve aktif olarak hatta abartacak kadar kullanıyordum. 626ya takılsa paraya kıyarım düşünmeden. Hiz sabitleyici olayında otomatik vites hızı sabitlemek için fazla baģırtıyordu aracı. Düz viteste de ara sıra vitesi düşürmeni bekliyor araç. Tahminim güçlü dizel araçlarda torkdan dolayı daha işlevsel olacaģı yönünde. Trafiğin yoğun olduğu ve diğer araçların sizi baskıladıgı koşullar dışında gerçekten uzun yolda şoför dostu bir sistem. Özellikle el gazı ve hiz sinirlayici diye tabir edilen sistem de mevcutsa tadından yenmiyor. Yagışlı havalarda kullanmamayı tavsiye ediyorlar.
 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#5
Hayırlı olsun hocam. Bilgilendirme için ayrıca teşekkürler. Kazasız günlerde kullanmak nasip olsun...

Benim tavsiyem otomatikte kullanman. Manuelde 4. Vites çift kademeli değil bu yüzden motorun devir çeviremediği zamanlar olursa bunun ilerisi yağ tüketimi olarak sana döner diye tahmin ediyorum...




Bu ileti Tepetaklak gönderildi...

Herkese teşekkürler. Yağ tüketimi nasıl oluyor peki? Anlayamadım dediğini abi.
4. vites çift kademe, manuelde 120 km hızda 3350 devir gibi. otomatiğe alınca 3100 civarında. zorlanınca yokuşta hemen 200 devir yükseliyor.
 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#6
Güle güle kullanın :) geçen Datça gezisinde kullandım,yol uzun düz ve boş olunca çok çok iyi ama bir süre sonra sıkılabiliyor insan.Benim aracım 04 M6 manuel 5. vites 120 ye sabitliyorum bir süre sizi rahatlattığı inkar edilemez ama bir süre sonra aracın sanki benim kontrolüm dışında gitmesi canımı sıkıyor..
Yok hocam valla çok iyi, ankara kayseri 3.5 saatte gittim, sadece direksiyonla uğraşmak güzel. bir de bağırmasa 3. vitese düşüp tadından yenmez. :)
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#7
4. Vites manuelde çift kademe değil hocam... ;)

Devirsiz kullanılan motor yağ yakar, anlatmak istediğim şey buydu...


Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#8
4. Vites manuelde çift kademe değil hocam... ;)

Devirsiz kullanılan motor yağ yakar, anlatmak istediğim şey buydu...


Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
İlk defa duyuyorum. Çok sakin kullanırım genelde ve hiç karşılaşmadım böyle bir şeyle. :)
%10 luk yokuşları çıkarken benzine alıp 4500-5000 devir çeviririm ama.
 

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#9
İlk defa duyuyorum. Çok sakin kullanırım genelde ve hiç karşılaşmadım böyle bir şeyle. :)
%10 luk yokuşları çıkarken benzine alıp 4500-5000 devir çeviririm ama.
Bu uygulama güzel bir şey, bende obd'li kit var ve 4 bin devirden sonra benzin de püskürtüyor yanma odasına ama ben yine de senin yaptığın gibi dik yokuşlarda benzine alırım, uzun yolculuklarda arada benzine alırım...
 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#10
Bu uygulama güzel bir şey, bende obd'li kit var ve 4 bin devirden sonra benzin de püskürtüyor yanma odasına ama ben yine de senin yaptığın gibi dik yokuşlarda benzine alırım, uzun yolculuklarda arada benzine alırım...
Veli abi senin yerinde olsam, tüm devirlerde benzin püskürtecek şekilde ayarlatırdım.
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#13
Hayırlı olsun güle güle kullan. CC candır valla, uzun yolda hem rahatlık hem de çok ekonomik. Manuel de kullan CC ü.
 
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 3 A/T İmp. 2012
Araç Renk ve Tip
Karamio-Sedan
#17
Hayırlı olsun hocam. Bilgilendirme için ayrıca teşekkürler. Kazasız günlerde kullanmak nasip olsun...

Benim tavsiyem otomatikte kullanman. Manuelde 4. Vites çift kademeli değil bu yüzden motorun devir çeviremediği zamanlar olursa bunun ilerisi yağ tüketimi olarak sana döner diye tahmin ediyorum...




Bu ileti Tepetaklak gönderildi...
Gecen muratla denedik 4.vites de iki kere devir dusuyor 3den 4e atiyor sonrasinda 200 devir falan daha dusuruyor manule cekince devir yukseliyor biraz daha
 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#18
Gecen muratla denedik 4.vites de iki kere devir dusuyor 3den 4e atiyor sonrasinda 200 devir falan daha dusuruyor manule cekince devir yukseliyor biraz daha
Aynen öyle, bunun da nedeni tork konvertörün kavrama balatasının bağlı olduğu yaylarmış. Youtube'da tork konvertör nasıl çalışır videosunu izlerken öğrendim. Bunun sayesinde 4. vites çift kademe gibi çalışır demişti. Zaten hafif yokuşla karşılaşınca deviri 200 artırıyor.
 
Üst Alt