Duyuruyu Kapat
Facebook Gözat
Twitter Gözat

Mazda 3 BK (2003-09) Lastiklerdeki Basınç Düşmesi

Konu, 'Yürüyen Aksam - Süspansiyon' kısmında domestos tarafından paylaşıldı.

Etiketler:
  1. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Daha önce de başıma gelmişti, uzun yol yaptıktan sonra özellikle ön lastiklerdeki basıncın düştüğünü gözlemlemiştim, son bir hafta içerisinde yine uzun yol yaptıktan sonra lastiklerde gözle görülür derecede basınç azalması olduğunu fark ettim...

    Bu normal bir durum değildir herhalde... Fakat; sebebi nedir??

    32 bar olması gereken lastik basınç değerleri önlerde 20-24, arkalarda 28-30 aralığında çıktı...
     
  2. mesut taşdemir

    mesut taşdemir Katılımcı

    Abi bende de oluyor 175/65/14 goodyear efficient grip compact lastik var uzun yolda önler düştü geçende acaba yükten mi kaynaklanıyor?
     
  3. aytacesen

    aytacesen Katılımcı

    Uzun yoldan değil araca normalin dışında yük alındığı zaman ister istemez barı düşüyor.Her uzun yolculuk yük olduğundan:) yolculuğa çıkmadan lastikelrin havasını 2psi arttırmak uzmanlar tarafından önerilir.
     
  4. Murat

    Murat Yılmaz

    Araç Markası:
    Mazda Atenza - 07
    Araç Renk ve Tip:
    Gümüş Gri
    Yükle alakalı olduğunu düşünmüyorum. Bende de azalma oldu ama 2-3 bar kadar. Araçta 2 kişiydi. ..
     
  5. aytacesen

    aytacesen Katılımcı

    Sibopları kontrol etmekte fayda var sürekli bir düşüş varsa çelik sobopları öneririm.Ayrıca gece gündüz sıcaklaık farkı çok olan yerlerde de lastik basıncı dengesizlik oluşturabiliyor.
     
  6. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Yükten olsa arkaların düşmesi gerekmiyor mu? Yük dediğin de; stepne, bir valiz, bir çanta... Aşırı bir yük değil yani...

    İşin dikkat çekici boyutu uzun yolda olması...
     
  7. aytacesen

    aytacesen Katılımcı

    Binek Lastiklerinin Kullanımda Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar

    Lastiklerinizin havasını en az 15 günde bir kontrol edin.
    Bozuk şartlarda yüksek hız yapmayın.
    Lastiğinizi kaldırım kenarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının.
    Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken lastiklerin hava basıncını 2 PSI arttırın.
    Dış derinliği 1.6 mm.'ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin.
    Düzenli olarak stepne lastiğinizin de basıncını kontrol edin.
    Karlı ve buzlu yollarda lastiğinizin hava basıncını kesinlikle düşürmeyin.
    Çekişin olumsuz etkilenmemesi için kışın diş derinliğinin 3 mm'den az olmamasına dikkat edin.
    Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.
    Supap kapaklarını daima kapalı tutun.
    Lastiğinizi temizlerken arap sabunu, cila, deterjan veya petrol türevi maddeler içeren kimyasallar kullanmayın. (*)
    Araç üreticisi tarafından onaylanmış ebattaki lastik ve jantları kullanın.
    Bridgestone resmi web sayfasından alınmıştır.
     
  8. yakup

    yakup Aktif

    Araç Markası:
    2000 - Mazda 323 GT
    Araç Renk ve Tip:
    Bej - HB
    Eeeee kuyruğu eğri olduğu için lastiklerin havasıda iner LPG erkenden de biter ;D ;D
     
  9. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Duzelttiğimi sanıyordum ama sanırım yanılmışım... :p
     
  10. Cherkess

    Cherkess Sessiz

    Uzun yoldan sonra sıcaktan basıncın genleşmesi lazım. Sizin durum anormal bence lastikçiye gidin.


    Özgür Kızılkaya
     
  11. mtutun

    mtutun Üstad Üstad

    1- Lastiğin basıncı uzun yoldan sonra geçici olarak yükselir ama düşmesi gibi bir kaide yok. Normal şartlarda düşmez, geçici olarak yükselir, soğuyunca normale iner.

    2- O zaman anormal bir durum var, ne olabilir? Bakmak lazım...

    3- Bunu analiz etmek için değişkenlere bakalım alt alta sıralayalım;
    a) uzun yolda lastik ısısı artar bu da iç basıncın yükselmesine sebep olur
    b) uzun yolda lastik içi havanın merkez kaç kuvveti artar, yani merkezden savrulma kuvveti. Bu da lastik yanak ve tabanlarındaki basıncı daha da arttırır
    c) uzun yolda aracın girdiği çukurlar (yüksek sürat olduğu için) lastik yanaklarında daha fazla esnemeye sebep olabilir. Bu esnemede şambrelsiz lastiklerin mikro düzeyde jant ile irtibatını daha fazla kesebilir. Yani jant/lastik arasında çok kısa süre çok küçük açılıp, kapanmalar ile hava kaybı artabilir.

    Sonuca yorum yaparsak;

    A) Jantlarda zaman ile oluşan eğilmeler sonucu lastik omuzu ile temas etme problemleri olabilir. Jantlarını kontrol ettirmen lazım.
    B) Sübaplar uzun süredir değişmediyse normal basıncın sebep olmadığı kaçaklar, basınç yükselince devreye giriyor olabilir. Sübap diyaframından olabileceği gibi, sübap gövdesindeki çatlaklardan da olabilir.
    C) Lastiklerin dişleri yeterli olsa bile, malzemenin zamanla, hava koşullarıyla, yıkama koşullarıyla eskiyip, mikro çatlaklar artmış olabilir. Lastikler moleküler yapısı içinden de bir miktar hava kaybeder. Bu çatlaklar ile bunun miktarı artmış olabilir.

    Yapılacaklar listesi;

    - Sübapları hemen değiştir, çünkü ucuz bir işlem.
    - Jantları kontrol ettir.
    - Lastik çatlaklarını kontrol ettir.
    - Daha önceden onarımı yapılmış patlaklar varsa mantar yamaları kontrol ettir.

     
  12. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Sağ olasın var olasın, bilgilendirme için teşekkürler Abi... :)

    Lastik dişleri olsa da sanırım ekonomik ömrünü tamamladı, ne zaman alındığını bilmiyorum... İlk iş sibopları değiştirmek olsun...

    :)
     
  13. mtutun

    mtutun Üstad Üstad

    Bir de daha önce yapılmış mantar yamadan kaçak varsa, onu yapan mantarı, Denizli'deki mantar restaurant'a götür, bırak, bundan sonra bulaşık yamağı olarak çalışsın!

     
  14. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Bu kadar olur abi... Bir üstteki mesajımı, mantar restoranta bağlayarak pas atacaktım vazgeçmiştim... Ama Sen; korneri kullanıp, gelip kafa vurur gibi golü attın... :D
     

Sayfayı Paylaş