Duyuruyu Kapat
Facebook Gözat
Twitter Gözat

LPG Zararını Minimuma İndirmenin Yolları - Yanma Odası Nasıl Soğutulur

Konu, 'Motor - Şanzıman' kısmında faroz_52 tarafından paylaşıldı.

  1. faroz_52

    faroz_52 Aktif

    Ben burdan @Adem Usta ya bir soru sormak istiyorum LPG ile ilgili bu sorun çıktığında izleyeceğimiz yol bahsettiğin gibi orayı anladık...Peki iş daha bu noktaya gelmeden LPG nin oluşturduğu fazla ısıyı nasıl absorbe ederiz...Daha iyi bir Yağ soğutma sistemi daha büyük bir soğutma radyatörü veya ateşleme sistemi ile ilgi önlemlerde olabilir...LPG li Mazda sahipleri için uyarılarını ve önlemlerini varsa bu hususta uygulamalarını paylaşmanı isterim....
     
    Son düzenleme yönetici tarafından yapıldı: 8 Haziran 2016
    domestos ve Adem Usta bunu beğendi.
  2. Adem Usta

    Adem Usta Mazda Ekinci Özel Servis Usta


    tabiki ne demek dilimiz döndügünce konuşalım burda yanma odasının temizligi önemli yanma odası deyince akla ne gelir piston üstü gömlek içersinde oluşan hava ve yakıtın ve yanmanın kallitesi gelir
    yanma ne kadar düzgün olur ise okadar piston ve sübop arasında oluşa bilecek tortular gelir bunlar ateşlemenin ve bujinin saglıgı ile alakalı

    yanma odası önce odalar diyelim buda nedir emisyon sistemi içersin bulanan hava filitre sonrası geçen havanın bulundugu odadır bunun içersinde ne kadar temiz hava geçer ise yanma odasındaki yakıtın oktanın eş deger olup yakıtın yanması daha saglıklı olur

    yanma odası bakım tetbiri bu nasıl alınınır ve bu ne demek bu şu demek hava filitre temizligi hava filitren ne kadar temiz olur ise yan odası önce emme manivoldunun içinde bulunan toz ve kurumun önüne geçmiş oluruz buda hava filitre ile alakalı

    diyebilirmiyiz piston içersine giden havada basit bir hava filitresi bu kadar mı önem taşıyor evet bu kadar taşıyor

    birde kullanmış oldugumuz motor yag degişimi km si bu da çok önemli kartel hava landırması dedigimiz bir sistem var bu sistem adı pvc valfi çok şükür mazda larımızda bu sistem mevcut yani yanma odasına aynı anda gaz kelebek açıkken ve kapalıyken öncesi ve sonrası olarak kartel içersinde bulanan yag buharının emme manivoldu içersine girmesi ve ordan yanma odasına gitmesi

    burdan ne anlıcaz şunu anlıcaz hava filitre kirli ise kartel hava landırmasından ve pvc valfinden geçen yag buharı filitre süzülmeden geçen tozla buluşuyor bunun adı ne demek kurum demek kurum nedek hava sürkülasyonun azalması demek azalması ne demek yanma odasındaki hava ısı miktarının artması demek artması ne demek vuruntulu çalışma ve sonu yana ma odası harereti dedigimiz olayın gerçekleşmesinden oluşan sübop yanması ile baglanıyor saygılar ...
     
    Son düzenleme: 5 Eylül 2015
    domestos, kadir, MutluTEKİR ve 2 kişi daha bunu beğendi.
  3. faroz_52

    faroz_52 Aktif

    Başlığa mı dönüştürdünüz çok iyi olmuş.... :) Aslında birkaç
    sorum daha olacak....
    LPG zararını önlemek için ısıyı düşürmek için motor ve bileşenleri üzerinde farklı uygulamalar yapmak mümkün mü? Ve yapıldığında ne kadar sağlıklı ve verimli olur?
    Mesela daha büyük daha çok kanala sahip bir radyatör ve arkasında sürekli çalışan termik bir fan sistemi....Kağıt hava filtresi yerine pamuk hava filtresi bujilerde ısıya dayanımlı bir seri kullanmak....Aracın lpg li oluşundan dolayı benzinli motor için 5-30 yağ kullanıyorsak lpg işin içine girdiğinde viskosite değişikliği ısı amaçlı olabilir mi? Kaynama noktası daha gec olan bir soğutma sıvısı kullanmak olabilir mi? Yüksek devirlerde ısı artacağından 6.5 de devreye giren devir kesiciyi atıyorum 4.5 e indirip motor zorlamalarının önüne geçmek....yağ soğutma sisteminde soğutmayı arttıran iyleştirmeler ve uygulamalar yapmak, vs...vs....
    Discovery channel ı çok izleyince insanın aklına bu tür uçuk uygulamalar gelebiliyor işte :)
     
    ezmocesteri ve domestos bunu beğendi.
  4. domestos

    domestos (Veli Azak) Yetkili Kişi

    Araç Markası:
    Mazda 626 GF 1998 AT
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz-Sedan
    Yukarıda yazdıklarının hepsi mantıklı ve uygulanabilecek şeyler ancak; lpg'nin en büyük zarar verdiği nokta yanma odası olduğundan, dış enstrümanlarda yapılacak iyileştirmeler ancak motorun genel anlamda rahat çalışmasına etki edecek ancak lpg nin yandığı odanın içinde oluşan atraksiyona çok etki etmeyecektir diye tahmin ediyorum...

    Radyatörü genişletmek; suyu daha çabuk soğutmaya fayda edebilir ama motorun içindeki suyun sıcaklığı termostat ile belirlendiği sürece netice aynı olur gibime geliyor... :)
     
    ezmocesteri bunu beğendi.
  5. MutluTEKİR

    MutluTEKİR Aktif

    Araç Markası:
    2010 Mazda3 98500km
    Araç Renk ve Tip:
    Granit Gri - Sedan
    Radyatörden çok valf yataklarından ısı transferi sağlayacak bir sistem olabilir. Borularla orayanda bir tesisat götürülebilir.

    Hız kesiciyi indirmektense 4000 devir üstünde lpg sistemini benzine geçecek şekilde ayarlarsın olur biter. Devir artıp yanma süresi kısaldıkça egzos valfine ulaşan alevlerin oluştuğu yanma zamanlamaları artacaktır.

    Valflerdeki yağlamanın etkisi olabilir belki ama oradan bir ısı transferi oluyor mu oluyorsa nereye oluyor ne miktarda oluyor araştırmak gerek. Bunun yerine bence emme ve ateşleme zamanlamasını lpgde de tutturabilmeye çalışmak daha yerinde olur diye düşünüyorum.
     
    domestos bunu beğendi.
  6. ezmocesteri

    ezmocesteri Moderatör

    Araç Markası:
    2013 - Mazda 3 Dizel
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz Sedan İmp.
    Skyactiv-G motorda olduğu gibi, yanmış yakıtın pistondan atılırken aldığı yol uzatılarak, emme valfine sızdırma yapması engellenerek, ısının bir miktar düşürülmesi mümkün olabilir.
     
    domestos bunu beğendi.
  7. incirinaltı

    incirinaltı Aktif

    Araç Markası:
    2014 Mazda3 Powersense
    Araç Renk ve Tip:
    Kırmızı-Sedan
    Lpgnin zararını en aza indrmenin en kolay yolunu biliyorum,uygulamada sıkıntı çıkıyor... :D
     
  8. ezmocesteri

    ezmocesteri Moderatör

    Araç Markası:
    2013 - Mazda 3 Dizel
    Araç Renk ve Tip:
    Beyaz Sedan İmp.
    Hiç takmamak
     
  9. incirinaltı

    incirinaltı Aktif

    Araç Markası:
    2014 Mazda3 Powersense
    Araç Renk ve Tip:
    Kırmızı-Sedan
    En net çözüm...
     
  10. kadir

    kadir Aktif

    Araç Markası:
    Mazda 3 A/T İmp. 2012
    Araç Renk ve Tip:
    Karamio-Sedan
    Lpgde belirli bi devir sonrasinda benzine gecis yok ayarlanmis oldugu devir sonrasinda % bilmem kac benzin takviye ederek isiyi dusuyor demisti lavota genel mudurluk ve arac test merkezi ve dedimki madem oyle butun devirler olsun bu rolanti dahil o kadar asalara cekemeyiz 3700 devire cekebildi sadece isi derecesi 60derece gecis zamani 30sn olarak ayarlandi.
     
  11. MutluTEKİR

    MutluTEKİR Aktif

    Araç Markası:
    2010 Mazda3 98500km
    Araç Renk ve Tip:
    Granit Gri - Sedan
    Kadir kitten kite değişir. Atikerde bu yapılabiliyor. Prins de de yapılabiliyor. 4500 devre ayarlattım ben.
     
  12. incirinaltı

    incirinaltı Aktif

    Araç Markası:
    2014 Mazda3 Powersense
    Araç Renk ve Tip:
    Kırmızı-Sedan
    Bende de lovato akıllı kit var. İstediğn devire çekebiliyorsun,önce 3300 devirdi,3500 e aldırdım. İstersen rölantide benzine geçmesi bile ayarlanabiliyor.
     
  13. akif can

    akif can Sessiz

    Araç Markası:
    Mazda 3 (2010) Touring
    Araç Renk ve Tip:
    Siyah Sedan
    Evet atikerde ayarlanıyor,ben de 4000 bin devire ayarlatmıştım.Gerçi 4000 bin deviri pek geçtiğim görülmemiştir :)
     
  14. kadir

    kadir Aktif

    Araç Markası:
    Mazda 3 A/T İmp. 2012
    Araç Renk ve Tip:
    Karamio-Sedan
    Demek istedigimde o gecis degil sadece damlatma gibi tamamen gecmiyor diye bilgilendirdiler beni akldede oyleydi tamamen gecmiyor idi
     
  15. incirinaltı

    incirinaltı Aktif

    Araç Markası:
    2014 Mazda3 Powersense
    Araç Renk ve Tip:
    Kırmızı-Sedan
    Şöyle anlatayım,istediğin devirde istediğin oranda benzin püskürtülebiliyor. Bir arkadaşınkinde 2500 devir sonrası her 15 ms yede 2 idi,benim araçta ise 3500 devir sonrası her 10 ms yede 2 ms benzin püskürtüyor. Lovatoda birçok seçenek var,diğer markalar nasıl bilmiyorum.
     
    domestos ve kadir bunu beğendi.

Sayfayı Paylaş