Kazasız belasız günlerde gaz'lamak nasip olsun hocam. 
Mazda 626 GF (1997-02) LPG Kitleri Üzerine
- Konbuyu başlatan universitely76
- Başlangıç tarihi
- Mesajlar
- 9,951
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Güle güle kullanın. İlerleyen dönemde ihtiyacım olabilir bu bilgilere malum evlilik yaklaştı
huseyin akg
Katılımcı
Hayırlı olsun...
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
süleyman46
Aktif
Ayak gaza daha bir rahat gider artık güzel günlerde kullan hocam...
güzel günlerde kullan hocam...
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,403
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #26
Gezici bir aile olursanız makyajladığın guzuya temizinden bir LPG şart olur zaten. Yoksa gezmek dert olmasa bile benzin dert olurGüle güle kullanın. İlerleyen dönemde ihtiyacım olabilir bu bilgilere malum evlilik yaklaştı
En son ki dolumdan sonra 300+ KM oldu ve LPG ışığı çok uzun zamandır tükenmek bilmeyen bir inatla kırmızıda yanıyor ama gaza basarken ayağım geri gitmiyor.. 8 litre gibi bir yakıt ortalamam var, insanın gezdikçe gezesi geliyorAyak gaza daha bir rahat gider artık
Konunun ilk sayfasında İzmir ile ilgili tavsiye mevcut.
ekremsenturk
Sessiz
Konunun üzerinden epey zaman geçmiş ama bu AFR (yol ayarı ) hakkında sormak istiyorum, bu ayarı yaptıran var mı şöyle ki gerek ilk montajda yada sonradan yaptıran değişiklik var mı artıları eksileri nelerdir bende yaptırmak istiyorum aracımda romano OBD li kit var (gerçi bizim modellere obd bağlantısı olmuyormuş ) bu ayar hakikaten faydalı mı yoksa sadece masraf mı olur biliyorsunuz bu ayar 150-200 TL civarı ücretlere yapılıyor lpg montajı yapılalı 3 yıl oldu sadece bir kez ayara gittim o da takıldıktan bir kaç ay sonra çağırıyorlar ya o nedenle, şu ana kadar bir sıkıntı yaşamadım tavsiye eder misiniz nette araştırmalarıma göre yaptır diyen de var düzgün yapılmaz ise zarar ve boşa para verirsiniz diyen de var
Forumda şöyle bir konumuz ve üyemiz mevcut... Ayrıca, forumda arama yaparsanız, kimlerin yaptırdığını ve bilgi paylaşımında bulunduğunu da görebilirsiniz...
Lpg Afr Ayarı
Arkadaşlar merhaba, bilindiği üzere araclarimizda #Lpg kaynaklı sıkıntılar baş göstermekte ve haliyle #Lpg ye karşı bir on yargı oluşmaktadır. Toplumda yanlış bilinen lpg zararlıdır imajını kirmak ve lpg nin yanlış ayar sonucunda araclarınıza verdiği zararı ortadan kaldırmak için bu paylaşımı...
www.mazdagaraj.com
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,403
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #31
Konu içerisinde belirttiğim üzere 99 model 626 aracım için Atiker Microfast kit takıldı. Aracı aldıktan yaklaşık 1 ay sonra lpg'yi ben taktırmıştım. O 1 aylık benzinde kullanım sürecinde farketmediğim silkeleme olayları lpg sonrası çok canımı sıkmıştı ancak montajcı firmada yapılan ayar ve sonrasında bujiler ve buji kablosunun değişimiyle çok ender bir silkeleme dışında bir sorunum kalmamıştı.
Geçtiğimiz yazbaşında uzun yol yapmadan önce afr ayarı yaparak hem ender de olsa o silkelemeden kurtulmak hem de lpg ayarını otomatik yapmaktan başka bir şey bilmeyen / ya da işlerine gelmeyen montajcılardan sonra uzman ellerden yardım almak istemiştim. Bu amaçla Bursa'da bu ayarı yapan bir arkadaşa ayarlarımızı yaptırdım. Ciddi bir şikayetimin olmadığını, arada bir olan hafif silkeleme dışında kafamın rahat etmesi için ayar yaptırmak istediğimi belirttim. Inceleme yaparak nozüllerin dar olduğunu belirtip, uygun genişletme yapıldıktan sonra yol testini yapmıştık.
Ancak bu testten sonra da arada bir olan o silkeleme devam etti. Afr yapan arkadaş İstanbul'a geçtiğinden ikinci kere gösterme imkanım olmadığı için şu an böyle devam ediyorum.
Size de bu konudaki tavsiyem (aracınızı bilmediğimden 626 olduğunu varsayıyorum) eğer her türlü kullanımda herhangi bir probleminiz yoksa kurcalatmayın ayarlarınızı. Araçlarımızdaki motorlar lpg'li kullanım ile subap sorunları veren cinslerden değil. Sizi rahatsız eden silkeleme/tekleme/aşırı yakıt tüketimi gibi sebepler yoksa motorunuzu da rahatsız eden bir durum yoktur. Ancak yine de benim gibi göstereyim kafam rahat etsin diyorsanız en fazla 150-200 liranızdan olursunuz.
Afr ayarlı ya da ayarsız ağız tadıyla kullanın aracınızı
ekremsenturk
Sessiz
Selamlar bende bahsettiğiniz sorunlardan LPG yi ilk taktırdığım zamanlarda silkeleme oluyordu özellikle ilk kalkışlarda oluyordu montajdan sonra belli bir süre sonra çağırıyorlar ben de gittim taktırdığım yere maslakta TGS otogaza şikayetimi bildirdim kontrol ettiler herşey normal gözüküyor ama bir şeyler var sanki dediler bujileri ve kablolarını değiştir dediler otomatik ayar yapıp gönderdiler ben de 2 sokak arkasındaki yetkili serviz evo da buji ve kablolarını değişim yaptım sorunum düzeldi 1-2 ay sonrada tekrar montaj yapılan yere gidip bir ayar yaptırdım o gün bu gün çok şükür bir sorun yok şu an yakıt durumu da iyi gözüküyor ölçümler imde bu afr ayarı olayını çok duymaya başlayınca o bakımdan sordum ama anlaşılan şikayetim yok ise kurcalatmyayım diyorsunuz.Konu içerisinde belirttiğim üzere 99 model 626 aracım için Atiker Microfast kit takıldı. Aracı aldıktan yaklaşık 1 ay sonra lpg'yi ben taktırmıştım. O 1 aylık benzinde kullanım sürecinde farketmediğim silkeleme olayları lpg sonrası çok canımı sıkmıştı ancak montajcı firmada yapılan ayar ve sonrasında bujiler ve buji kablosunun değişimiyle çok ender bir silkeleme dışında bir sorunum kalmamıştı.
Geçtiğimiz yazbaşında uzun yol yapmadan önce afr ayarı yaparak hem ender de olsa o silkelemeden kurtulmak hem de lpg ayarını otomatik yapmaktan başka bir şey bilmeyen / ya da işlerine gelmeyen montajcılardan sonra uzman ellerden yardım almak istemiştim. Bu amaçla Bursa'da bu ayarı yapan bir arkadaşa ayarlarımızı yaptırdım. Ciddi bir şikayetimin olmadığını, arada bir olan hafif silkeleme dışında kafamın rahat etmesi için ayar yaptırmak istediğimi belirttim. Inceleme yaparak nozüllerin dar olduğunu belirtip, uygun genişletme yapıldıktan sonra yol testini yapmıştık.
Ancak bu testten sonra da arada bir olan o silkeleme devam etti. Afr yapan arkadaş İstanbul'a geçtiğinden ikinci kere gösterme imkanım olmadığı için şu an böyle devam ediyorum.
Size de bu konudaki tavsiyem (aracınızı bilmediğimden 626 olduğunu varsayıyorum) eğer her türlü kullanımda herhangi bir probleminiz yoksa kurcalatmayın ayarlarınızı. Araçlarımızdaki motorlar lpg'li kullanım ile subap sorunları veren cinslerden değil. Sizi rahatsız eden silkeleme/tekleme/aşırı yakıt tüketimi gibi sebepler yoksa motorunuzu da rahatsız eden bir durum yoktur. Ancak yine de benim gibi göstereyim kafam rahat etsin diyorsanız en fazla 150-200 liranızdan olursunuz.
Afr ayarlı ya da ayarsız ağız tadıyla kullanın aracınızı
Size garip bir yakıt tüketimi hikayesi anlatayım.
AFR ayarından sonra birtakım problemler yaşadıktan sonra (daha sonra bunu detaylı yazacağım) Çarşamba günü kafam atıp “dur la bir otomatik kalibrasyon yapalım” deyip otomatik kalibrasyon yaptım. Kalibrasyon sonrası soğuk motorda LPG’ye ilk geçişteki birkaç saniyelik salaklaşma geçti. Yalnız daha önce olmayan ve devri belirsiz anlarda arada bir 1 saniyelik çek bırak (kesiklik gibi) yapmaya başladı. Neyse gittik yine telafi ayarına dün. Dönüşte benzin ışığı yanınca 70 TL’lik benzin aldım. Sabah İstanbul’a doğru yola çıktım ama garip bir şekilde LPG seviyesi aynı yerinde dururken benzin seviyesi düşüyordu. Yolda 2-3 yerde durup kontrol ettim acaba benzin hortumu falan mı delindi bir yerden kaçak mı yapıyor diye eğilip altına falan baktım tık yok. Sonra LPG’yi gözlemleyince anladım, araç LPG’de ama benzin tüketiyordu. Neyse ben o ışık yandıktan 30 km falan sonra aldığım 70 TL’lik benzinle İzmir’den (İzmir’in içinde de 20-30 km kullandım yola çıkmadan önce) Bursa sanayiye kadar gelmiş oldum. Google’dan bir LPG’ci bulup girdim, adam ayarına baktı falan, birşey de bulamadı. LPG geçiş ısısını ve devrini düşürüp problem yok devam dedi. Soruma da açıklık getiremedi ama anladım ben problemin çözülmediğini. İş başa deyip 100 TL daha benzin alıp Esenler otogara kadar aşağı yukarı 255 km falan geldim ve tekrar 100 tl’lik benzin aldım. Bu sırada ilk aldığıma göre daha fazla benzin vardı depoda. Tahmin ediyorum ki bu 255 km’de 80-85 TL’lik benzin ancak yakmıştır. Bu 100 TL’yi de ödeyince benim şimşek çaktı. Kalibrasyon yaparken otomatik adaptasyonu açık bırakmıştım. Normalde ayar yaparken de, önce de, sonra da bu ayar hep kapalı oluyor. Bu şu demek oluyormuş; oksijen sensörünün (lambada değerinin) düzeltmesine göre LPG’yi düzelt. Ama Türkiye’de oksijen sensörüne LPG tesisatı bağlanmadığı için Lambada değeri 0,33 falan görünüyor Atiker programında. (Bu bilgi kenarda dursun, yazının sonunda bir yere bağlayacağım) Yani aktif olarak çalışmıyor herhalde. (Öyle diyorlar LPG üstadları)
Yani diyeceğim o ki, ben full depo LPG ile İstanbul’a girdim, (normalde Yalova’yı geçince LPG alırım, depo bitmek üzere olur) sonra da Karaburun (Arnavutköy) tarafına çıkarken LPG seviyesi göstergesi 4’ten 3’e düştü. Bu durumda sadece benzinle gelmedim. Araç LPG de yakmış. Tahmini olarak 15-16 lt LPG tükettiğini düşünüyorum. Çünkü seviye 4’ten 3’e ortalama 180-200 km sonra düşüyor. (Bunu da unutmayın, yazının sonunda bağlayacağım)
Kaba hesapla, 5 kişi (3’ü BlaBlaCar yolcusu, bu arada 20’nin üzerinde yorumum var ama o ayrı bir konu hikayesi) klima full açık, bagaj neredeyse full dolu şekilde ortalama 100 TL’lik benzinle İzmir’den Bursa sanayiye geldim. İzmir’deki kullanımımla beraber 350 km yol yapmışım. Benzin litre fiyatı 6.39 tl. Kaba hesapla içindeki benzinle beraber 350 km’de 15 lt benzin yakmışım. Ortalama 4,5 lt /100 km yapar. Bu imkansız bir değer. (Bu bilgi de Kenarda dursun, kullanacağız.)
Bu durumda benim kalibrasyonu kurcalarken otomatik adaptasyonu açık bırakmam acaba LPG ile benzini aynı andan yakmasına mı sebep oldu? Bu araba neden kendini LPG’de gösterip karışık yakıyor? (Birazdan toparlıyorum)
Bu arada bu konuları düşünüp tartarken kafama takıldı, Karaburun’a gelince yemek çay sonrası LPG’yi bilgisayara bağlayıp kontrollere başladım. Enjektör hortumlarını sıkınca salak çalışmaya başlıyor araba. Demek ki LPG ile çalışıyor. Benzin regülatörüne hem yolda hem gelince baktım herhangi bir benzin kaçağı da yok. Benzin pompa kablosunu çıkardım araba çalışmadı. Demek ki ilk çalışmayı normal olarak benzinde yapıyor. Pompa kablosu sökükken direkt LPG ile çalıştırdım, benzin olmadığı halde motor normal çalışıyor. Herhangi bir benzin ihtiyacı da yok gibi. O halde bu araba bu benzini niye yakıyor arkadaş?
En son tüm ayarları fabrika ayarlarına döndürdüm. Otomatik adaptasyonu da kapatıp yeniden kalibrasyon yaptım.
Sizce?
1 - Bu araba neden LPG’de olduğu halde çoğunlukla benzin tüketiyor?
2 - Beyin (Ecu) bozulmuş olabilir mi?
3 - Ecu bozulduysa bilgisayar bağlantısı ve diğer tüm bağlantılar normal sağlanabilir mi? LPG’cinin bunu anlamama ihtimali var mı?
4 - Kurduğum oto. Adaptasyon ile benzin-LPG ortak tüketiminin bağlantısı olabilir mi?
Son olarak, yukarıda kenarda dursun diye bir takım bilgilere dikkat çekmiştim. Hani otomatik adaptasyonu açmıştık ve lambada değeri 0.33 demiştik. Zannediyorum ki bu değer fakir karışımı ifade ediyor. Sistemin bunu 1’e tamamlaması lazım. O halde 1’e tamamlaması için geri kalan 0,67’lik bölüm için benzin mi salıyor sisteme? Çünkü yapmış olduğum yaklaşık 650 km’lik yolculukta aşağı yukarı 48-50 litre LPG tüketmesi lazım. (Bu aracın şehirdışı LPG tüketim ortalaması 7,5lt/100 km) Fakat tüketim bunun 3’te biri kadar, yani 16 lt kadar olmuş. (Seviye göstergesinin tahmini oranı) Tamamen benzin tüketimi olsaydı da ortalama 6-7 lt/100 km birşey olması lazım ama bu tüketim de ortalama 4,5 lt olmuş. (Yukarıda hesabı var) Yani geldiğim yol boyunca 2/3 oranında benzin, 1/3 oranında da LPG tüketimi gerçekleşmiş. Tam da lambada değerinin oranında yani. (0.33 - 0.67) Sizce bu mantık doğru olabilir mi.
Yoksa sadece ECU mu bozuk ve ben kuruntu yapıyorum. Yeminle yolda kafayı yiyordum, bir ara sağa çekip Ankara havası oynayacaktık.
AFR ayarından sonra birtakım problemler yaşadıktan sonra (daha sonra bunu detaylı yazacağım) Çarşamba günü kafam atıp “dur la bir otomatik kalibrasyon yapalım” deyip otomatik kalibrasyon yaptım. Kalibrasyon sonrası soğuk motorda LPG’ye ilk geçişteki birkaç saniyelik salaklaşma geçti. Yalnız daha önce olmayan ve devri belirsiz anlarda arada bir 1 saniyelik çek bırak (kesiklik gibi) yapmaya başladı. Neyse gittik yine telafi ayarına dün. Dönüşte benzin ışığı yanınca 70 TL’lik benzin aldım. Sabah İstanbul’a doğru yola çıktım ama garip bir şekilde LPG seviyesi aynı yerinde dururken benzin seviyesi düşüyordu. Yolda 2-3 yerde durup kontrol ettim acaba benzin hortumu falan mı delindi bir yerden kaçak mı yapıyor diye eğilip altına falan baktım tık yok. Sonra LPG’yi gözlemleyince anladım, araç LPG’de ama benzin tüketiyordu.
Neyse ben o ışık yandıktan 30 km falan sonra aldığım 70 TL’lik benzinle İzmir’den (İzmir’in içinde de 20-30 km kullandım yola çıkmadan önce) Bursa sanayiye kadar gelmiş oldum. Google’dan bir LPG’ci bulup girdim, adam ayarına baktı falan, birşey de bulamadı. LPG geçiş ısısını ve devrini düşürüp problem yok devam dedi. Soruma da açıklık getiremedi ama anladım ben problemin çözülmediğini. İş başa deyip 100 TL daha benzin alıp Esenler otogara kadar aşağı yukarı 255 km falan geldim ve tekrar 100 tl’lik benzin aldım. Bu sırada ilk aldığıma göre daha fazla benzin vardı depoda. Tahmin ediyorum ki bu 255 km’de 80-85 TL’lik benzin ancak yakmıştır. Bu 100 TL’yi de ödeyince benim şimşek çaktı. Kalibrasyon yaparken otomatik adaptasyonu açık bırakmıştım. Normalde ayar yaparken de, önce de, sonra da bu ayar hep kapalı oluyor. Bu şu demek oluyormuş; oksijen sensörünün (lambada değerinin) düzeltmesine göre LPG’yi düzelt. Ama Türkiye’de oksijen sensörüne LPG tesisatı bağlanmadığı için Lambada değeri 0,33 falan görünüyor Atiker programında. (Bu bilgi kenarda dursun, yazının sonunda bir yere bağlayacağım) Yani aktif olarak çalışmıyor herhalde. (Öyle diyorlar LPG üstadları)Yani diyeceğim o ki, ben full depo LPG ile İstanbul’a girdim, (normalde Yalova’yı geçince LPG alırım, depo bitmek üzere olur) sonra da Karaburun (Arnavutköy) tarafına çıkarken LPG seviyesi göstergesi 4’ten 3’e düştü. Bu durumda sadece benzinle gelmedim. Araç LPG de yakmış. Tahmini olarak 15-16 lt LPG tükettiğini düşünüyorum. Çünkü seviye 4’ten 3’e ortalama 180-200 km sonra düşüyor. (Bunu da unutmayın, yazının sonunda bağlayacağım)
Kaba hesapla, 5 kişi (3’ü BlaBlaCar yolcusu
, bu arada 20’nin üzerinde yorumum var ama o ayrı bir konu hikayesi) klima full açık, bagaj neredeyse full dolu şekilde ortalama 100 TL’lik benzinle İzmir’den Bursa sanayiye geldim. İzmir’deki kullanımımla beraber 350 km yol yapmışım. Benzin litre fiyatı 6.39 tl. Kaba hesapla içindeki benzinle beraber 350 km’de 15 lt benzin yakmışım. Ortalama 4,5 lt /100 km yapar. Bu imkansız bir değer. (Bu bilgi de Kenarda dursun, kullanacağız.)Bu durumda benim kalibrasyonu kurcalarken otomatik adaptasyonu açık bırakmam acaba LPG ile benzini aynı andan yakmasına mı sebep oldu? Bu araba neden kendini LPG’de gösterip karışık yakıyor? (Birazdan toparlıyorum)
Bu arada bu konuları düşünüp tartarken kafama takıldı, Karaburun’a gelince yemek çay sonrası LPG’yi bilgisayara bağlayıp kontrollere başladım. Enjektör hortumlarını sıkınca salak çalışmaya başlıyor araba. Demek ki LPG ile çalışıyor. Benzin regülatörüne hem yolda hem gelince baktım herhangi bir benzin kaçağı da yok. Benzin pompa kablosunu çıkardım araba çalışmadı. Demek ki ilk çalışmayı normal olarak benzinde yapıyor. Pompa kablosu sökükken direkt LPG ile çalıştırdım, benzin olmadığı halde motor normal çalışıyor. Herhangi bir benzin ihtiyacı da yok gibi. O halde bu araba bu benzini niye yakıyor arkadaş?
En son tüm ayarları fabrika ayarlarına döndürdüm. Otomatik adaptasyonu da kapatıp yeniden kalibrasyon yaptım.
Sizce?
1 - Bu araba neden LPG’de olduğu halde çoğunlukla benzin tüketiyor?
2 - Beyin (Ecu) bozulmuş olabilir mi?
3 - Ecu bozulduysa bilgisayar bağlantısı ve diğer tüm bağlantılar normal sağlanabilir mi? LPG’cinin bunu anlamama ihtimali var mı?
4 - Kurduğum oto. Adaptasyon ile benzin-LPG ortak tüketiminin bağlantısı olabilir mi?
Son olarak, yukarıda kenarda dursun diye bir takım bilgilere dikkat çekmiştim. Hani otomatik adaptasyonu açmıştık ve lambada değeri 0.33 demiştik. Zannediyorum ki bu değer fakir karışımı ifade ediyor. Sistemin bunu 1’e tamamlaması lazım. O halde 1’e tamamlaması için geri kalan 0,67’lik bölüm için benzin mi salıyor sisteme? Çünkü yapmış olduğum yaklaşık 650 km’lik yolculukta aşağı yukarı 48-50 litre LPG tüketmesi lazım. (Bu aracın şehirdışı LPG tüketim ortalaması 7,5lt/100 km) Fakat tüketim bunun 3’te biri kadar, yani 16 lt kadar olmuş. (Seviye göstergesinin tahmini oranı) Tamamen benzin tüketimi olsaydı da ortalama 6-7 lt/100 km birşey olması lazım ama bu tüketim de ortalama 4,5 lt olmuş. (Yukarıda hesabı var) Yani geldiğim yol boyunca 2/3 oranında benzin, 1/3 oranında da LPG tüketimi gerçekleşmiş. Tam da lambada değerinin oranında yani. (0.33 - 0.67) Sizce bu mantık doğru olabilir mi.
Yoksa sadece ECU mu bozuk ve ben kuruntu yapıyorum. Yeminle yolda kafayı yiyordum, bir ara sağa çekip Ankara havası oynayacaktık.
Son düzenleme:
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,403
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #34
İşini layığıyla yapan lpg'ci ustaları özel bir konumda tutarak, keşke sizin bu kafa yormanızın yarısı kadarını piyasadaki ustalar da yorsa da biz de düşünmekten, araştırmaktan, düzeltmeye çalışmaktan dolayı ustalık yoluna girmesek...
Can hocam, ben en sondan başlayarak şöyle sorayım, otomatik adaptasyonu kapattıktan sonraki tüketim ne durumda, hala benzin/lpg karışık mı gidiyor?
Eğer hala böyleyse işinin ehli bir usta bulmadan sorularınıza cevap bulmak kolay olmayacaktır, belki deneme yapmak için lpg beyni bulursanız beyinde bir problem var mı test etmiş olursunuz.
Can hocam, ben en sondan başlayarak şöyle sorayım, otomatik adaptasyonu kapattıktan sonraki tüketim ne durumda, hala benzin/lpg karışık mı gidiyor?
Eğer hala böyleyse işinin ehli bir usta bulmadan sorularınıza cevap bulmak kolay olmayacaktır, belki deneme yapmak için lpg beyni bulursanız beyinde bir problem var mı test etmiş olursunuz.
HakanEMRE
Aktif
Beyin yakan bir durumSize garip bir yakıt tüketimi hikayesi anlatayım.
AFR ayarından sonra birtakım problemler yaşadıktan sonra (daha sonra bunu detaylı yazacağım) Çarşamba günü kafam atıp “dur la bir otomatik kalibrasyon yapalım” deyip otomatik kalibrasyon yaptım. Kalibrasyon sonrası soğuk motorda LPG’ye ilk geçişteki birkaç saniyelik salaklaşma geçti. Yalnız daha önce olmayan ve devri belirsiz anlarda arada bir 1 saniyelik çek bırak (kesiklik gibi) yapmaya başladı. Neyse gittik yine telafi ayarına dün. Dönüşte benzin ışığı yanınca 70 TL’lik benzin aldım. Sabah İstanbul’a doğru yola çıktım ama garip bir şekilde LPG seviyesi aynı yerinde dururken benzin seviyesi düşüyordu. Yolda 2-3 yerde durup kontrol ettim acaba benzin hortumu falan mı delindi bir yerden kaçak mı yapıyor diye eğilip altına falan baktım tık yok. Sonra LPG’yi gözlemleyince anladım, araç LPG’de ama benzin tüketiyordu.
Yani diyeceğim o ki, ben full depo LPG ile İstanbul’a girdim, (normalde Yalova’yı geçince LPG alırım, depo bitmek üzere olur) sonra da Karaburun (Arnavutköy) tarafına çıkarken LPG seviyesi göstergesi 4’ten 3’e düştü. Bu durumda sadece benzinle gelmedim. Araç LPG de yakmış. Tahmini olarak 15-16 lt LPG tükettiğini düşünüyorum. Çünkü seviye 4’ten 3’e ortalama 180-200 km sonra düşüyor. (Bunu da unutmayın, yazının sonunda bağlayacağım)
Kaba hesapla, 5 kişi (3’ü BlaBlaCar yolcusu
Bu durumda benim kalibrasyonu kurcalarken otomatik adaptasyonu açık bırakmam acaba LPG ile benzini aynı andan yakmasına mı sebep oldu? Bu araba neden kendini LPG’de gösterip karışık yakıyor? (Birazdan toparlıyorum)
Bu arada bu konuları düşünüp tartarken kafama takıldı, Karaburun’a gelince yemek çay sonrası LPG’yi bilgisayara bağlayıp kontrollere başladım. Enjektör hortumlarını sıkınca salak çalışmaya başlıyor araba. Demek ki LPG ile çalışıyor. Benzin regülatörüne hem yolda hem gelince baktım herhangi bir benzin kaçağı da yok. Benzin pompa kablosunu çıkardım araba çalışmadı. Demek ki ilk çalışmayı normal olarak benzinde yapıyor. Pompa kablosu sökükken direkt LPG ile çalıştırdım, benzin olmadığı halde motor normal çalışıyor. Herhangi bir benzin ihtiyacı da yok gibi. O halde bu araba bu benzini niye yakıyor arkadaş?
En son tüm ayarları fabrika ayarlarına döndürdüm. Otomatik adaptasyonu da kapatıp yeniden kalibrasyon yaptım.
Sizce?
1 - Bu araba neden LPG’de olduğu halde çoğunlukla benzin tüketiyor?
2 - Beyin (Ecu) bozulmuş olabilir mi?
3 - Ecu bozulduysa bilgisayar bağlantısı ve diğer tüm bağlantılar normal sağlanabilir mi? LPG’cinin bunu anlamama ihtimali var mı?
4 - Kurduğum oto. Adaptasyon ile benzin-LPG ortak tüketiminin bağlantısı olabilir mi?
Son olarak, yukarıda kenarda dursun diye bir takım bilgilere dikkat çekmiştim. Hani otomatik adaptasyonu açmıştık ve lambada değeri 0.33 demiştik. Zannediyorum ki bu değer fakir karışımı ifade ediyor. Sistemin bunu 1’e tamamlaması lazım. O halde 1’e tamamlaması için geri kalan 0,67’lik bölüm için benzin mi salıyor sisteme? Çünkü yapmış olduğum yaklaşık 650 km’lik yolculukta aşağı yukarı 48-50 litre LPG tüketmesi lazım. (Bu aracın şehirdışı LPG tüketim ortalaması 7,5lt/100 km) Fakat tüketim bunun 3’te biri kadar, yani 16 lt kadar olmuş. (Seviye göstergesinin tahmini oranı) Tamamen benzin tüketimi olsaydı da ortalama 6-7 lt/100 km birşey olması lazım ama bu tüketim de ortalama 4,5 lt olmuş. (Yukarıda hesabı var) Yani geldiğim yol boyunca 2/3 oranında benzin, 1/3 oranında da LPG tüketimi gerçekleşmiş. Tam da lambada değerinin oranında yani. (0.33 - 0.67) Sizce bu mantık doğru olabilir mi.
Yoksa sadece ECU mu bozuk ve ben kuruntu yapıyorum. Yeminle yolda kafayı yiyordum, bir ara sağa çekip Ankara havası oynayacaktık.
Yolun sürekli İstanbul'a düşüyor madem Candan mühendisliğe bir baktır derim.
Sistemde sorun olmadığını varsayarak, lambda değerinin oranına istinaden benzin lpg (1/3) tüketiyor dedim kendimce... Diğer seçeneklere yönelmeye beynim ve teknik bilgim izin vermedi maalesef.
Gelişmeleri merakla bekliyoruz, dönüş yolunda...
Gelişmeleri merakla bekliyoruz, dönüş yolunda...
Hocam oto. adaptasyonu kapattıktan sonra test etmedim, Perşembe günü başakşehire gideceğim o ara test edeceğim. Az çok fikir verir o yolda benzin tüketiyor mu tüketmiyor mu diye. Zaten benzin tüketmezse sorun çözülmüş olur.
Bursa’dan sonra birkaç kez Candan Mühendisliği aradım ama kapatmışlar sanırım açan olmadı telefonu. Başakşehire gidince benzin tüketimi devam ederse oradan direkt Candan Mühendisliğe geçeceğim gibi görünüyor.Beyin yakan bir durum
Yolun sürekli İstanbul'a düşüyor madem Candan mühendisliğe bir baktır derim.
Ayar sonrası oldu bu durum. Daha doğrusu Cuma günü AFR ayarından sonra benzin ışığı yanınca garip gelmişti ama çok dip gaz yaptığım için herhalde normaldir diye düşündüm. Ertesi gün benzinle gelince jeton düştü Çarşamba günü oto adaptasyondan olabileceği. Eğer gerçekten bu ayardan kaynaklanıyorsa benzin tüketimi, harbi harbi mühendisler çok iyi iş yapmış diyeceğim. Garip olan, LPG’ciler “öyle bir ayar yok, benzin tüketse LPG ışığı yanıp söner” dediler. Bursa’daki LPG’ci bilgisayardan bakıp “araba benzin yakmıyor, gaz yakıyor” dedi. Bilal’e anlatır gibi anlattı bir de. İyi dedim bak tanka, İzmir’de fulledim, tank aynı duruyor, benzin ibresine bak bir de, dipte dedim. Ayar bozuktu diyor. Ayar dediği de LPG’ye geçiş ısısı ve devri.Sistemde sorun olmadığını varsayarak, lambda değerinin oranına istinaden benzin lpg (1/3) tüketiyor dedim kendimce... Diğer seçeneklere yönelmeye beynim ve teknik bilgim izin vermedi maalesef.
Gelişmeleri merakla bekliyoruz, dönüş yolunda...
ECU bozuk olsa motor düzgün çalışmaz, LPG benzin geçişleri stabil olmaz, belki PC bağlantısı bile kurulmaz diye tahmin ediyorum. Bozul ECU’nun böyle normal tepkiler verdiğini gören bilen var mı acaba?
suleyman
Aktif
Geçmiş olsun can gitti güzelim benzinler
Lpg programında benzin takviyesi açmış olabilirsin lpg programı ile açıp bir göz atmak lazım otomatik kalibrasyon u açsanda çalışma yapmaz oksijen sensörü bağlı olmadığı için. Bence programı kurcalar iken benzin takviyesi diye kısımlar var (benim atikfast de vardı) oralarda değerler kalmıştır bence...
Lpg programında benzin takviyesi açmış olabilirsin lpg programı ile açıp bir göz atmak lazım otomatik kalibrasyon u açsanda çalışma yapmaz oksijen sensörü bağlı olmadığı için. Bence programı kurcalar iken benzin takviyesi diye kısımlar var (benim atikfast de vardı) oralarda değerler kalmıştır bence...
Sağ olasın.Geçmiş olsun can gitti güzelim benzinler
Lpg programında benzin takviyesi açmış olabilirsin lpg programı ile açıp bir göz atmak lazım otomatik kalibrasyon u açsanda çalışma yapmaz oksijen sensörü bağlı olmadığı için. Bence programı kurcalar iken benzin takviyesi diye kısımlar var (benim atikfast de vardı) oralarda değerler kalmıştır bence...
Benzin takviyesi görmedim hiç programda. Görsem kesin yanlışlıkla falan da işaretlemezdim zaten eminim. Fare'nin imlecini bile geçirmezdim oradan. Dün akşam yaptığım kalibrasyon ile sabah soğuk motorda LPG'ye geçişte sıkıntı olmasa da gaz yemediği için tekrar dün akşam aldığım yedeği yükledim. Geçiş ve çalışmada sıkıntı görünmüyordu. Ayarlardan otomatik kalibrasyonu kapatmıştım zaten, tekrar kontrol edip kapalı olduğunu teyit ettikten sonra Arabaya atlayıp Eyüp'e gittik. Git gel 110 km falan.
Voila
Artık sadece LPG tüketiyor normal şekilde. Sadece şu an sabit gazla 2000-2500 devir arasında hafif ve senkronik şekilde çek bırak yapıyor sorun olarak. Bunu da çözersek işlem tamam. Bilgi olması açısından; otomatik kalibrasyon açık olunca araç %70 benzin, %30 LPG kullanıyor demek ki. Mühendislere helal olsun bilerek yaptılarsa böyle bir özelliği.
mustafayk
Kıdemli Üye
Şimdi bu araba benzinde mi çalıştı lpğ demi?
Yolun kaç km sini lpğ ile geldi kaç km sini benzin de geldi.
Abi az kalsın şartelleri yaktıracaktın bana.
Çok şükür sıkıntı yaşamadan kazasız belasız gelmişsin
Yolun kaç km sini lpğ ile geldi kaç km sini benzin de geldi.
Abi az kalsın şartelleri yaktıracaktın bana.
Çok şükür sıkıntı yaşamadan kazasız belasız gelmişsin
