HakanEMRE
Aktif
Güzel açıklama. Teşekkürler Enes
Lastik ve Jant- Fikir Alışverişi
- Konbuyu başlatan Murat Yılmaz
- Başlangıç tarihi
Belirtmekte fayda var tabandaki değeri azalttıkça yada arttırdıkça yanak da belli ölçüde azalır yadar artar...Tam bir rakam değer veremem...Matematiği kuvvetli biri bu işe el atarsa oranlamayı formüle döküp söyleyebilir.
HakanEMRE
Aktif
Agresif bir kullanıcı değilim viraja falan sert girmem ama bu lastikler aracın süspansiyon ön takım gibi yerlerine olumsuz etki eder anladığım kadarıyla?
Sende yaratacağı etki yol tutuş hızlanma km de hızın doğruluğunu yitirmesi büyüyen çap nedeni ile yakıt bir tık artış yapar...Olumlu yanı süspansiyonun yumuşar salınım artar buna bağlı alt takımın yükü bir tık hafifler...Yanlışım varsa @ezmocesteri Bülent abim düzeltsin yani bi tarafdan kazanırken bir taraftan kaybedilir bu tip değişkenlerde...Ama sakin kullanır 80 i gecmem diyorsan lastikte ihtiyacın varsa aracın çamurluk davlumbaz bölümü bu büyütmeyi kurtarır vaziyette ise tak gitsin...Benim kullanım şartlarıma aykırı...Önce yol tutuş diyorum...
O aracı (azman) 80 km hızla gitmekten sıkıldığı için aldı Hakan (bkz. Şirin baba) Şahsen ben olsam verilen bilgiler ışığında bu ölçülere geçmem. 
Mustafakanar
Katılımcı
Bu güzel bilgiler için ayrıca teşşekkür ederim 18 inc jat var bir abimde onu tkmayı düşünoyrum ama dediğim gibi hani baskıya vs zarar vermeden korkuyordum jantlar araca uyumlu deneme calısması yapma niyetim var bi kaç gün üzerinde geziyim bakalım artısını eksisiini görelim ona göre karar veririz ama dediğim gibi en buyuk derdim buyuk jant baskı balatayı yer derler hep bu yani
Büyük jant baskıyı yermi?
bizim hurafelerle işimiz yok burda bahsettiğimiz noktalar çap değişimine sebebiyet vermez isen taktığın jant orj ağırlıkta JLL JWL standartlarından geçmiş bir jant ise aracının çamurluk davlumbaz süspansiyon fren sistemi gibi alakalı noktalar bu büyütmeyi kurtarır nitelikteyse standart sapman %3 ü geçmiyorsa hiç birşey olmaz olacak şeyleri yukarda yazdım kazanımlar ve kaybedişler gayet net...Çok derine inip işi baskı balataya kadar indiren söylentilere itibar etme bu tip değişkenleri yapmış yaşamış fabrika verilerine mutabık kalarak büyütme yapmış işi bilen arkadaşların deneyimlerine kulak vererek hareket eden jant hesaplama üzerinden de % lik sapmanı tespit et...Bahsettiğin kasanın fabrikasyon jant lastik ölçüsü nedir? Bilmiyorum bunun üzerinden ebat varyasyonlarını dene @domestos Veli abi bu kasanın fabrikasyon jant lastik ölçüsü nedir?
Ben, 185-55-14 diye biliyorum. Benim guzu da (1993-ge-626) böyleydi.
Mustafakanar
Katılımcı
Büyük jant baskıyı yermi?
185/65/14 @faroz_52 üstad
Büyük jant baskıyı yermi?
hesaplama yaptım 205/50/18 %14 sapma cıkıyor
Moderatörün son düzenlenenleri:
O araca 18" olmaz araba leylek gibi yükselir km saati ciddi şaşar aracın hızlanması gecikir yakıt artar çap değişimine bağlı sürüş dinamiklerin bozulur... Böyle aykırı bir değişim için birçok yapıyla oynaman gerekir süspansiyon yükseklik alçaklık beygir yükseltme vs...Maliyet getirir 626 sahipleri en fazla 205/55/16 ya kadar çıkıyorlardı bu bile %3 ü geçen bi değer 18" biraz o kasa o zamanın şartlarında üretilmiş bi mazda için fazla iddalı tutarlı bi değişim olmaz...
Mustafakanar
Katılımcı
Kendi yaptığım değişiklikten örnekleyelim
Mazda3 için 205/55/16 dan 225/45/18 planlaması yapmıştım
Sonuç ;
Malesef %3 ü aştığı için mazda3 mps modelindede zaten kullanılan ölçüyü kullanarak yanaktan 5 değer daha feragat ederek gerçekleştirdim
%0,91 % 1 bile bir değişim olmayan 225-40-18 de mutabık kaldım...
Ne getirdi ne götürdü kısmını yukarıya yazdım zaten
Mevzu bu
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Mazda3 için 205/55/16 dan 225/45/18 planlaması yapmıştım
Sonuç ;
Malesef %3 ü aştığı için mazda3 mps modelindede zaten kullanılan ölçüyü kullanarak yanaktan 5 değer daha feragat ederek gerçekleştirdim
%0,91 % 1 bile bir değişim olmayan 225-40-18 de mutabık kaldım...
Ne getirdi ne götürdü kısmını yukarıya yazdım zaten
Mevzu bu
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Mustafakanar
Katılımcı
Kendi yaptığım değişiklikten örnekleyelim
Mazda3 için 205/55/16 dan 225/45/18 planlaması yapmıştım
Sonuç ;
Malesef %3 ü aştığı için mazda3 mps modelindede zaten kullanılan ölçüyü kullanarak yanaktan 5 değer daha feragat ederek gerçekleştirdim
%0,91 % 1 bile bir değişim olmayan 225-40-18 de mutabık kaldım...
Ne getirdi ne götürdü kısmını yukarıya yazdım zaten
Mevzu bu
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Aynısı yaptım bende abi ayrıca rx8 jantına bende hastayım ve guzu ya cok yakısıyor ebatları var mı bunun mesela 16 inc olanı
16" 5 kol 2006 makyajsız kasa mazda 3 jantları satılık ilanlar var sahibinden de jant lastik kısmında kelime ile filtrelemeye mazda yaz karşına çıkar hesabına yatan ile anlaşırsın ama dediğim gibi ciddi değişim oluyor sonuçlarını kabul ediyorsan yap..
Mustafakanar
Katılımcı
18 İçin dememişmiydin abi sen onu peki sence buyutebilecegim en iyi ideal ebat nedir
Mazda 626 için en fazla 205-55-16 takıyordu kullananlar dedim bu ebat bile standartların üstünde diye belirttim...Yanaktan kısarsan olabilir...Hesaplama ortada gir değerleri aklına yatan ebatta lastiği tak kullan sana kalmış...
Mustafakanar
Katılımcı
15" olup büyük gösteren bi jant modelide seçebilirsin desen de jantın görünümünü büyük küçük algısı olarak etkiliyor...Nokta diyosun
Mustafakanar
Katılımcı
- Mesajlar
- 9,951
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Mustafa 18 takarsan lastik takmana gerek kalmaz jant üzerinde devam... Şaka bir yana o kadar büyük değişikliği kaldırmaz aracın En fazla 16
Şaka bir yana o kadar büyük değişikliği kaldırmaz aracın En fazla 16
