Lastik Tamirine Ne Kadar Güvenilir?

#1
Dün sabah arabanın yanına gittiğimde ön lastiğin teki jant üzerinde duruyordu. Lastiğe bir vida girmiş ve tekerin yere bastığı kısımda kaldığı için sabaha
kadar hava boşalmış. Arkadaş aracılığı ile bir lastikçi çağırdık, adam yedek bir lastikle gelip inik lastiği şişirdi(akü takviyesi gibi). Arabayı dükkanına götürdük ve orada vidayı çıkarıp tamiri yaptı.Ustaya bu işlemin ne kadar güvenilir olduğunu sordum, diğer lastiklerinin başına bir iş gelme ihtimali ne kadarsa bunun da o kadar dedi.
Benzer bir olayı 12-13 sene önce Samsun'da yaşamıştım.Ama o zaman tamirden sonra arabayı ne kadar daha kullandığımı hatırlayamıyorum. Haliyle kafamın bir kenarında şüphe dolanıp duruyor.
Sizce bu sorunun cevabı nedir?
 
Konum
İstanbul/Ümraniye
Araç Markası
Peugeot 106 - 1994
Araç Renk ve Tip
Beyaz - 3 kapı
#2
Ufak şeklinde olduğundan bir anda inemeyeceği için yeterli güvenilirlikte bence. Yarık tamiri yada yanak tamiri olsa güvenilir değil derdim. Yama tutmasa bile yüksek hızda bir anda hava kaybedemeyeceğinden sorun yok.
 

domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#3
Bunu yazmak istemezdim ama;

Yaklaşık olarak 30 yıldır araç kullanırım, hiç bir gün lastik problemi yaşamadım çok şükür, inşallah da yaşamam... :nazar:

Çocukluğumda; bisikletimin lastiği köyde çok sık patladığı için Jet63 denilen sıcak yamalardan bolca yapmışlığım ve zaman zaman sorun yaşamışlığım var... İyi nostalji yaptım ha !!

Konuya gelecek olursam; yapılan lastik tamiri her ne kadar ilk günkü kadar güven vermediği düşünülsede benim mantığım ve yapılan tamiratları gördüğümden endişe etmene gerek yok abi...

Son zamanlarda "fitil" denilen tamir aparatı ile şimdi lastik bile sökülmüyor... Bu konuda yersiz evhama kapılmanı istemem için rahat olsun derim... Murat'ın da değindiği gibi yanak tamiratı olmadıktan sonra lastik tabanında yapılan işlemler sıkıntı oluşturmaz...

Bu işin teknik ve güvenlik boyutunu [member=34]mtutun[/member] abim detaylı olarak irdeleyebilir diye tahmin ediyorum...

Kazasız günler.
 
#4
usta da veli abi de muratta gereken cevabı vermiş çok büyük bir yarık tamiri yada yanak tamiri olmadıktan sonra korkma abi bi sıkıntı çıkmaz Allah'ın izniyle
 

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#5
Geçmiş olsun abi, işin ehli biri yaptıysa sorun olmaz.
 

Kemal

Katılımcı
Konum
Tokat
Araç Markası
2010-Mazda 3 İmpressiv
Araç Renk ve Tip
Aluminyum Gri-Sedan
#6
Sorun olacağını sanmıyorum.Tamiri hangi yöntemle yaptı? Fitil yaptırmak yerine içten mantar yama yaptırdıysanız daha sağlıklı,güvenli bir tercih olmuştur.( Ustalar için de daha zahmetli tabii)
 
Konum
Samsun
Araç Markası
Mazda
Araç Renk ve Tip
Titanyum m3
#7
Yani bu konuda yazma gereği bile duymuyorum tek bir ayrıntı dışında aç parantez lastik yanak kısmında şişlene bıçak atma yarık vb sorunlar olmadğı sürece lastiğin tabanından aldığı küçük çaplı delinmelerin hepsinin tamiratı çok başarılı olur aşırı patlayıp yamanan yama sayısı artan lastikte balans tutturmak lastikçi için zorlaşır hepsi bu bu son dediğimde çok zor bi ihtimal yama tutmayacak lastiği lastikçi zaten yapmaz kapa parantez...
 
#9
Öncelikle şunu belirtmeliyim ki, aynı güvenliğin sağlanması için lastiğin patlama esnasında aldığı hasarın yeri ve şekli çok önemlidir.

Lastiğin omuz bölümü ve yan duvarlarından hasar alması durumunda onarılmayıp, değişime gidilmesi daha sağlıklı olur.

Lastiğin yarılmadan, delinme şekliyle yere bastığı desen kısmından hasar alması durumunda ise onarılabileceği genel olarak söylenebilir. Yarılma şeklinde hasar almış lastikler onarılmamalıdır.

Delinme durumunda da ustanın doğru onarım metodu ve materyalleri kullanması önemlidir. Deliğin kenarlarının çatlaklardan arındırılması için özel bir matkabın kullanımından sonra da mantar tipi yama ile onarılmalıdır. Mantar tipi yamalarda kullanılan özel yapıştırıcı ile yama hem lastiğin iç yüzeyine hem de lastiğin kesitine yapışır. Ayrıca lastik içi basınç yüksek olduğundan mantar yama üzerine oluşan baskı da onu sıkıca yerinde tutmaya yardımcı olur.

Özetle; patlamaya sebep olan delik lastiğin onarılabilir bölgesindeyse, doğru metot ve malzeme ile de onarım yapılırsa, hiç bir sıkıntı olmaz. Benim bir çok kez lastiğim patlamıştır ve her seferinde de doğru metotla onarımını yaptırdım, aynı yerden hiç sıkıntı yaşamadım bugüne kadar...

Dün sabah arabanın yanına gittiğimde ön lastiğin teki jant üzerinde duruyordu. Lastiğe bir vida girmiş ve tekerin yere bastığı kısımda kaldığı için sabaha
kadar hava boşalmış. Arkadaş aracılığı ile bir lastikçi çağırdık, adam yedek bir lastikle gelip inik lastiği şişirdi(akü takviyesi gibi). Arabayı dükkanına götürdük ve orada vidayı çıkarıp tamiri yaptı.Ustaya bu işlemin ne kadar güvenilir olduğunu sordum, diğer lastiklerinin başına bir iş gelme ihtimali ne kadarsa bunun da o kadar dedi.
Benzer bir olayı 12-13 sene önce Samsun'da yaşamıştım.Ama o zaman tamirden sonra arabayı ne kadar daha kullandığımı hatırlayamıyorum. Haliyle kafamın bir kenarında şüphe dolanıp duruyor.
Sizce bu sorunun cevabı nedir?