İstavroz Dişlisi Nedir?

Domestos

(Veli Azak)
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Mitsubishi Space Star
Araç Renk ve Tip
Bakır Kırmızı-MPV
#1
İstavroz dişlisi diferansiyelin içinde bulunan iki veya dört adet dişlidir... Aks dişlileri ile bağlantılı çalışır, genel olarak arıza yapmazlar fakat aşırı patinaj yaptırılırsa arıza ihtimali tabiki de vardır...

Görevi; araç viraj alırken yükü akslara dengeli şekilde aktarmaktır, şayet istavroz dişlileri olmasaydı, tekerler patinaj yapmaz veya her iki teker dört çekerse hepsi birden aynı anda patinaj yapar...

Diferansiyel kilit sistemi de; istavrozların kilitlenmesine dayalıdır, virajların rahat dönülmesini sağlar ve diferansiyelin sigortasıdır...

Benim anladığım kadarıyla konuyu toparlarsak; İstavroz dişlisi; motorun tahrik gücünü olduğu gibi değil de, yumuşatarak diferansiyel vasıtası ile tekerlere iletme görevini üstlenmiş durumda...





 
Konum
Karabük
Araç Markası
2010 Mazda3 125000km
Araç Renk ve Tip
Granit Gri - Sedan
#2
Şöyle de video desteğinde bulunalım.



Videoda gözüken mavi ve mor dişlilerdir. Eğer bu dişliler kilitli olsaydı viraj dönemezdi araçlar. Zira viraj dönerken virajın dışındaki teker, içindeki tekerden daha fazla mesafe kateder.
Bu dişlinin kilitlenmesi offroadda kaygan zeminlerde ilerlemek amacıyla 4 tekerin de kullanılması gerektiğinde kullanılır. Kilitliyken düz gidilmeye çalışır ki teker ve millere gereksiz kasma, gerinim binmesin. Bu kilidin olmadığı araçlar 3 tekeri sağlam kuru yüzeyde olsa da 1 tekeri kaygan yüzeye geldi mi takılır kalır. Çünkü videoda anlatılan prensibe göre 3 teker de durunca tüm gücü ve torku kaygan yüzeydeki tekere iletir ve bu nedenle de yolda kalır araç.
 
Moderatörün son düzenlenenleri:

ezmocesteri

Kıdemli Üye
Yönetici
Global Moderatör
Konum
Ankara
Araç Markası
2013 - Mazda 3 Dizel
Araç Renk ve Tip
Beyaz Sedan İmp.
#3
Bilgilendirme için teşekkür ederim, arazi araçlarındaki kilitli diferansiyel muhabbeti de buradan geliyor yani.